CN208428905U - 一种贯通车桥贯通轴总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车驱动车桥领域，具体涉及一种贯通车桥贯通轴总成。该总成包括贯通轴、挡尘罩、油封、油封座、角接触轴承、卡环和挡片；挡尘罩的圆孔压入第一轴径；油封的外径装入油封座的圆孔，且端面对齐；油封的内孔装入第二轴径；角接触轴承的轴承孔套在第三轴径上；油封座设置有第一、二环形端面；角接触轴承的外端面与第一环形端面的端面相贴合；第二环形端面与卡环相配合；卡环卡在贯通轴的环形凹槽上；挡片内孔的两个锥形凸台分别与第四、五轴径过盈配合，且挡片的端面与卡环的端面贴合。该贯通轴总成解决现有贯通车桥中，由于贯通轴的轴承内环采用调整螺母加锁片结构进行轴向限位，导致结构较复杂，重量大，成本高等问题。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车驱动桥领域，具体的说是一种贯通车桥贯通轴总成。
背景技术
国内汽车贯通车桥中，贯通轴多采用法兰盘与轴杆一体结构，贯通轴的轴承内环多采用调整螺母加锁片结构进行轴向限位，结构较复杂，重量大，成本高；贯通轴的轴承外环多采用桥壳总成的圆孔台肩进行轴向限位，台肩结构增加了重量。此种结构存在装配结构复杂，重量大，成本高等问题。
发明内容
本实用新型提供了一种结构简单的贯通车桥贯通轴总成，该贯通轴总成解决现有贯通车桥中，由于贯通轴的轴承内环采用调整螺母加锁片结构进行轴向限位，导致结构较复杂，重量大，成本高等问题；由于贯通轴的轴承外环采桥壳总成的圆孔台肩进行轴向限位，增加台肩结构重量等问题。
本实用新型技术方案结合附图说明如下：
一种贯通车桥贯通轴总成，所述的贯通轴总成10包括贯通轴1、挡尘罩2、油封3、油封座4、角接触轴承5、卡环6和挡片7；所述的贯通轴1的花键轴设置在轴间差速器半轴齿轮的花键孔内；所述的角接触轴承5的外径设置在桥壳总成8的圆孔中；所述的卡环6 的端面与桥壳总成8的环形凹槽端面贴合；所述的油封座4的法兰孔与贯通轴总成10上分布的螺纹孔对齐；所述的油封座4通过螺栓9与桥壳总成8固定；所述的贯通轴1依次设置有第一轴径11、第二轴径12、第三轴径13、第四轴径15和第五轴径16；所述的挡尘罩 2的圆孔压入第一轴径11；所述的油封3的外径装入油封座4的圆孔，且端面对齐；所述的油封3的内孔装入第二轴径12；所述的角接触轴承5的轴承孔套在第三轴径13上；所述的油封座4设置有第一环形端面17和第二环形端面18；所述的角接触轴承5的外端面与第一环形端面17的端面相贴合；所述的第二环形端面18与卡环6相配合；所述的卡环6卡在贯通轴1的环形凹槽14上；所述的挡片7内孔的两个锥形凸台分别与第四轴径15和第五轴径16过盈配合，且挡片7的端面与卡环6的端面贴合。
所述的挡片7内孔的两个锥形凸台呈180°对称。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型的轴承内环采用卡环和挡片轴向定位，简化了结构，提升可装配性，降低重量和成本；贯通轴的轴承外环采用角接触轴承及卡环轴向限位，减少了桥壳总成限位结构的重量。
附图说明
图1为本实用新型安装自贯通车桥上的结构示意图；
图2为本实用新型整体结构示意图；
图3为本实用新型中贯通轴结构示意图；
图4a为本实用新型中油封座的主视图；
图4b为本实用新型中油封座的俯视图；
图5a为本实用新型中挡片的主视图；
图5b为本实用新型中挡片的侧视图；
图5c为图5a中Ⅱ处的局部示意图；
图5d为图5b中Ⅰ处的局部示意图。
图中：1、贯通轴；2、挡尘罩；3、油封；4、油封座；5、角接触轴承；6、卡环；7、挡片；8、桥壳总成；9、螺栓；10、贯通轴总成；11、第一轴径；12、第二轴径；13、第三轴径；14、环形凹槽；15、第四轴径；16、第五轴径；17、第一环形端面；18、第二环形端面。
具体实施方式
参阅图1、图2，一种贯通车桥贯通轴总成，所述的贯通轴总成10包括贯通轴1、挡尘罩2、油封3、油封座4、角接触轴承5、卡环6和挡片7；所述的贯通轴1的花键轴设置在轴间差速器半轴齿轮的花键孔内；所述的角接触轴承5的外径设置在桥壳总成8的圆孔中；所述的卡环6的端面与桥壳总成8的环形凹槽端面贴合；所述的油封座4的法兰孔与贯通轴总成10上分布的螺纹孔对齐；所述的油封座4通过螺栓9与桥壳总成8固定。
参阅图2、图3，所述的贯通轴1依次设置有第一轴径11、第二轴径12、第三轴径13、第四轴径15和第五轴径16；所述的挡尘罩2的圆孔压入第一轴径11；所述的油封3的外径装入油封座4的圆孔，且端面对齐；所述的油封3的内孔装入第二轴径12；所述的角接触轴承5的轴承孔套在第三轴径13上。
参阅图4a、图4b，所述的油封座4设置有第一环形端面17和第二环形端面18；所述的角接触轴承5的外端面与第一环形端面17的端面相贴合；所述的第二环形端面18与卡环6相配合；所述的卡环6卡在贯通轴1的环形凹槽14上。
参阅图5a、图5b，所述的挡片7内孔上采用两个180°对称的锥形断面凸台，用于过盈通过贯通轴1的第四轴径15和第五轴径16配合，并轴向限位。
Claims (2)
1.一种贯通车桥贯通轴总成，其特征在于，所述的贯通轴总成(10)包括贯通轴(1)、挡尘罩(2)、油封(3)、油封座(4)、角接触轴承(5)、卡环(6)和挡片(7)；所述的贯通轴(1)的花键轴设置在轴间差速器半轴齿轮的花键孔内；所述的角接触轴承(5)的外径设置在桥壳总成(8)的圆孔中；所述的卡环(6)的端面与桥壳总成(8)的环形凹槽端面贴合；所述的油封座(4)的法兰孔与贯通轴总成(10)上分布的螺纹孔对齐；所述的油封座(4)通过螺栓(9)与桥壳总成(8)固定；所述的贯通轴(1)依次设置有第一轴径(11)、第二轴径(12)、第三轴径(13)、第四轴径(15)和第五轴径(16)；所述的挡尘罩(2)的圆孔压入第一轴径(11)；所述的油封(3)的外径装入油封座(4)的圆孔，且端面对齐；所述的油封(3)的内孔装入第二轴径(12)；所述的角接触轴承(5)的轴承孔套在第三轴径(13)上；所述的油封座(4)设置有第一环形端面(17)和第二环形端面(18)；所述的角接触轴承(5)的外端面与第一环形端面(17)的端面相贴合；所述的第二环形端面(18)与卡环(6)相配合；所述的卡环(6)卡在贯通轴(1)的环形凹槽(14)上；所述的挡片(7)内孔的两个锥形凸台分别与第四轴径(15)和第五轴径(16)过盈配合，且挡片(7)的端面与卡环(6)的端面贴合。
2.根据权利要求1所述的一种贯通车桥贯通轴总成，其特征在于，所述的挡片(7)内孔的两个锥形凸台呈180°对称。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820826127.2U CN208428905U (zh) | 2018-05-31 | 2018-05-31 | 一种贯通车桥贯通轴总成 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201820826127.2U CN208428905U (zh) | 2018-05-31 | 2018-05-31 | 一种贯通车桥贯通轴总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208428905U true CN208428905U (zh) | 2019-01-25 |
Family
ID=65100948
Family Applications (1)
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| CN201820826127.2U Active CN208428905U (zh) | 2018-05-31 | 2018-05-31 | 一种贯通车桥贯通轴总成 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN208428905U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111271461A (zh) * | 2019-12-31 | 2020-06-12 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种贯通轴输入端锁紧密封结构 |
| CN114877050A (zh) * | 2022-05-12 | 2022-08-09 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种中桥减速器及车辆 |
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2018
- 2018-05-31 CN CN201820826127.2U patent/CN208428905U/zh active Active
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