CN208424721U - 抗震耐用型汽车备胎音箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种抗震耐用型汽车备胎音箱，包括有壳体，壳体内设置有喇叭；壳体包括有底壳和上壳，底壳具有内部凹腔，底壳的顶端形成有贯通内部凹腔的顶端敞口底壳的底端开设有让位孔，底壳上对应让位孔的外围设置有第一连接孔；让位孔内可拆装式安装有支撑座，支撑座的顶部具有向上凸设的支撑台，支撑台内开设有贯通支撑台顶端、支撑座底端的安装孔，喇叭的底部设置有中心孔，喇叭的底部与支撑台的顶端之间装设有定位架，通过定位螺栓依次穿过安装孔、定位孔并，如此，形成对喇叭底部的加强定位，在震动时喇叭避免受损，定位螺栓的下段部位连接于安装孔的内螺纹，安装孔内对应定位螺栓的下方部位仍然为汽车备胎音箱安装锁固孔。

Description

抗震耐用型汽车备胎音箱

技术领域

本实用新型涉及汽车备胎音箱领域技术，尤其是指一种抗震耐用型汽车备胎音箱。

背景技术

汽车备胎音箱是指安装至汽车备胎的中心空腔内音箱，其利用了汽车备胎的中心空腔，不会占用车内空间。现有技术中，汽车备胎音箱内的喇叭通常是依赖喇叭的振膜骨架与壳体固定，以形成整个喇叭于音箱壳体内的定位，在实际使用过程中，其存在抗震性不强等缺陷。但是，碍于汽车备胎音箱是需要安装在汽车备胎内，不宜对其结构作太多变化。本实用新型专利申请中，申请人巧妙利用定位架形成对喇叭底部的加强定位，解决了前述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种抗震耐用型汽车备胎音箱，其巧妙利用定位架形成对喇叭底部的加强定位，在震动时喇叭避免受损，同时，其结构简单，不需增加过多制作成本，有利于对成本的控制。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种抗震耐用型汽车备胎音箱，其适用安装至汽车备胎的中心空腔内；包括有与前述中心空腔相适配的壳体，所述壳体内设置有喇叭；所述壳体包括有底壳和上壳，所述底壳具有内部凹腔，所述底壳的顶端形成有贯通内部凹腔的顶端敞口，所述底壳的底端为安装适配端，所述底壳的底端开设有让位孔，所述底壳上对应让位孔的外围设置有第一连接孔；

所述让位孔内可拆装式安装有支撑座，所述支撑座的底部具有伸入让位孔内的嵌入部，所述支撑座的顶部具有向上凸设的支撑台，所述支撑座上设置有第二连接孔，所述支撑座通过第一连接螺丝穿过第二连接孔、第一连接孔以连接于底壳内侧；喇叭上振膜周缘的骨架被抵压定位于上壳的下侧；

所述支撑台内开设有贯通支撑台顶端、支撑座底端的安装孔，喇叭的底部设置有中心孔，喇叭的底部与支撑台的顶端之间装设有定位架，定位架具有底板部和连接于底板部周缘的周侧限位板，喇叭的下段部位伸入周侧限位板所围设区域内，喇叭的底部位于底板部的上方且于底板部保持有间隙；底板部上开设有正对中心孔、安装孔的定位孔，通过定位螺栓依次穿过安装孔、定位孔，定位螺栓的下段部位连接于安装孔的内螺纹，安装孔内对应定位螺栓的下方部位为汽车备胎音箱安装锁固孔；所述周侧限位板上开设有依次贯通间隙、中心孔的若干通孔。

作为一种优选方案，所述壳体内设置有音箱控制电路，所述音箱控制电路包括有依次连接的信号输入电路、信号放大电路、DSP处理电路、功率放大电路，所述壳体上设置有与信号输入电路相连接的信号输入接口，所述功率放大电路连接于喇叭，所述壳体上还设置有一外接信号输出接口，所述外接信号输出接口连接于功率放大电路。

作为一种优选方案，所述上壳具有用于遮挡喇叭前侧的遮阳防尘板，所述遮阳防尘板的上表面设置有防紫外线涂层。

作为一种优选方案，所述喇叭上振膜周缘的骨架锁固于上壳的下侧。

作为一种优选方案，所述定位架为塑胶件，其周侧限位板的内侧面贴设有防滑散热软胶垫，所述防滑散热软胶垫与喇叭的外侧面相接触。

作为一种优选方案，所述遮阳防尘板的底面为向下凸设的凸弧面。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，其主要是通过于喇叭的底部与支撑台的顶端之间装设有定位架，将安装孔贯通支撑台,通过定位螺栓依次穿过安装孔、定位孔并伸入中心孔内，如此，形成对喇叭底部的加强定位，在震动时喇叭避免受损，定位螺栓的下段部位连接于安装孔的内螺纹，安装孔内对应定位螺栓的下方部位仍然为汽车备胎音箱安装锁固孔。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型之实施例的组装立体示图；

图2是本实用新型之实施例的另一组装立体示图；

图3是本实用新型之实施例的截面结构示图；

图4是本实用新型之实施例的电路连接框图。

附图标识说明：

1、喇叭 2、底壳

3、上壳 4、支撑座

5、安装孔 6、中心孔

7、底板部 8、周侧限位板

9、防滑散热软胶垫 10、定位孔

11、定位螺栓 12、遮阳防尘板

13、防紫外线涂层 14、凸弧面

16、信号输入电路 17、信号放大电路

18、DSP处理电路 19、功率放大电路。

具体实施方式

请参照图1至图4所示，其显示出了本实用新型之实施例的具体结构。

一种抗震耐用型汽车备胎音箱，其适用安装至汽车备胎的中心空腔内；包括有与前述中心空腔相适配的壳体，所述壳体内设置有喇叭1；所述壳体包括有底壳2和上壳3，所述底壳2具有内部凹腔，所述底壳2的顶端形成有贯通内部凹腔的顶端敞口，所述底壳2的底端为安装适配端，所述底壳2的底端开设有让位孔，所述底壳2上对应让位孔的外围设置有第一连接孔；

所述让位孔内可拆装式安装有支撑座4，所述支撑座4的底部具有伸入让位孔内的嵌入部，所述支撑座4的顶部具有向上凸设的支撑台，所述支撑座4上设置有第二连接孔，所述支撑座4通过第一连接螺丝穿过第二连接孔、第一连接孔以连接于底壳内侧；喇叭1上振膜周缘的骨架被抵压定位于上壳3的下侧；所述喇叭上振膜周缘的骨架锁固于上壳3的下侧。

所述支撑台内开设有贯通支撑台顶端、支撑座4底端的安装孔5，喇叭1的底部设置有中心孔6，喇叭1的底部与支撑台的顶端之间装设有定位架，定位架具有底板部7和连接于底板部7周缘的周侧限位板8，喇叭1的下段部位伸入周侧限位板8所围设区域内，喇叭1的底部位于底板部7的上方且于底板部7保持有间隙；优选地，所述定位架为塑胶件，其周侧限位板8的内侧面贴设有防滑散热软胶垫9，所述防滑散热软胶垫9与喇叭1的外侧面相接触。底板部7上开设有正对中心孔6、安装孔的定位孔10（定位孔优选设计为内螺纹孔，在制作时，可以针对定位孔部位，于底板部7上形成加厚部，以便于设置有一定长度的内螺纹孔，便于定位架于支撑座上的安装固定），通过定位螺栓11依次穿过安装孔5、定位10孔，定位螺栓11的下段部位连接于安装孔5的内螺纹，安装孔5内对应定位螺栓11的下方部位为汽车备胎音箱安装锁固孔。所述周侧限位板8上开设有依次贯通间隙、中心孔6的若干通孔。

所述壳体内设置有音箱控制电路，所述音箱控制电路包括有依次连接的信号输入电路16、信号放大电路17、DSP处理电路18、功率放大电路19，所述壳体上设置有与信号输入电路16相连接的信号输入接口，所述功率放大电路19连接于喇叭1，所述壳体上还设置有一外接信号输出接口，所述外接信号输出接口连接于功率放大电路19。在实际操作时，也可以通过手机APP对应控制DSP处理电路18，以调整低音功能。

所述上壳3具有用于遮挡喇叭1前侧的遮阳防尘板12，所述遮阳防尘板12的上表面设置有防紫外线涂层13。所述遮阳防尘板12的正投影完全遮盖住喇叭1的前侧，而且，所述遮阳防尘板12的正投影的周缘超出喇叭1的周缘以形成环形的延伸加宽部，这样，提升了遮阳、防尘、防水效果。此处，对遮阳防尘板12的结构进行了改良，其主要从出音音效考虑，遮阳防尘板12的底面为向下凸设的凸弧面14，例如：球冠面，这样，便于声音沿凸弧面14向外发出。

综上所述，本实用新型的设计重点在于，其主要是通过于喇叭的底部与支撑台的顶端之间装设有定位架，将安装孔贯通支撑台,通过定位螺栓依次穿过安装孔、定位孔并伸入中心孔内，如此，形成对喇叭底部的加强定位，在震动时喇叭避免受损，定位螺栓的下段部位连接于安装孔的内螺纹，安装孔内对应定位螺栓的下方部位仍然为汽车备胎音箱安装锁固孔。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种抗震耐用型汽车备胎音箱，其适用安装至汽车备胎的中心空腔内；其特征在于：包括有与前述中心空腔相适配的壳体，所述壳体内设置有喇叭；所述壳体包括有底壳和上壳，所述底壳具有内部凹腔，所述底壳的顶端形成有贯通内部凹腔的顶端敞口，所述底壳的底端为安装适配端，所述底壳的底端开设有让位孔，所述底壳上对应让位孔的外围设置有第一连接孔；

所述让位孔内可拆装式安装有支撑座，所述支撑座的底部具有伸入让位孔内的嵌入部，所述支撑座的顶部具有向上凸设的支撑台，所述支撑座上设置有第二连接孔，所述支撑座通过第一连接螺丝穿过第二连接孔、第一连接孔以连接于底壳内侧；喇叭上振膜周缘的骨架被抵压定位于上壳的下侧；

所述支撑台内开设有贯通支撑台顶端、支撑座底端的安装孔，喇叭的底部设置有中心孔，喇叭的底部与支撑台的顶端之间装设有定位架，定位架具有底板部和连接于底板部周缘的周侧限位板，喇叭的下段部位伸入周侧限位板所围设区域内，喇叭的底部位于底板部的上方且于底板部保持有间隙；底板部上开设有正对中心孔、安装孔的定位孔，通过定位螺栓依次穿过安装孔、定位孔，定位螺栓的下段部位连接于安装孔的内螺纹，安装孔内对应定位螺栓的下方部位为汽车备胎音箱安装锁固孔；所述周侧限位板上开设有依次贯通间隙、中心孔的若干通孔。

2.根据权利要求1所述的抗震耐用型汽车备胎音箱，其特征在于：所述上壳具有用于遮挡喇叭前侧的遮阳防尘板，所述遮阳防尘板的上表面设置有防紫外线涂层。

3.根据权利要求1所述的抗震耐用型汽车备胎音箱，其特征在于：所述喇叭上振膜周缘的骨架锁固于上壳的下侧。

4.根据权利要求1所述的抗震耐用型汽车备胎音箱，其特征在于：所述定位架为塑胶件，其周侧限位板的内侧面贴设有防滑散热软胶垫，所述防滑散热软胶垫与喇叭的外侧面相接触。

5.根据权利要求2所述的抗震耐用型汽车备胎音箱，其特征在于：所述遮阳防尘板的底面为向下凸设的凸弧面。