CN106973338B - 一种汽车俯冲式备胎音响 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车俯冲式备胎音响，安装在汽车后备箱备胎空间槽中，包括上盖和下盖，所述上盖与下盖形成一密闭的腔体，所述腔体内设有扬声器组件，其特征在于，汽车俯冲式备胎音响还包括安装底托，所述安装底托固定于下盖底部，所述的上盖、下盖、扬声器组件及安装底托分别设有一个竖向的的孔，各孔位相互形成一个中心贯宽穿且位置对应的通孔，所述通孔内设有一连接螺栓，所述螺栓包括螺栓头、与螺栓头相连的螺杆及螺母，所述螺栓头与上盖顶面形成啮合密封，所述螺杆穿出安装底托与螺母螺接密封。本发明使其在能满足车内安装的条件下,又能在目视范围不易看见以及不使用后备箱的空间,从而享受到美妙、振撼的音乐。

Description

一种汽车俯冲式备胎音响
技术领域
本发明涉及音响领域，具体为一种汽车俯冲式备胎音响。
背景技术
车备胎音响已在汽车内广泛的应用，但常规的备胎音响声音素质都达不到要求,从而使其在汽车内的广泛运用受到了限制,使其销售量大大受影响，从而凸显出车备胎音响在汽车有限的空间内发挥好素质的声音显得尤为重要。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车俯冲式备胎音响，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：：
一种汽车俯冲式备胎音响，安装在汽车后备箱备胎空间槽中，包括上盖和下盖，所述上盖与下盖形成一密闭的腔体，所述腔体内设有扬声器组件，其特征在于，汽车俯冲式备胎音响还包括安装底托，所述安装底托固定于下盖底部，所述的上盖、下盖、扬声器组件及安装底托分别设有一个竖向的的孔，各孔位相互形成一个中心贯宽穿且位置对应的通孔，所述通孔内设有一连接螺栓，所述螺栓包括螺栓头、与螺栓头相连的螺杆及螺母，所述螺栓头与上盖顶面形成啮合密封，所述螺杆穿出安装底托与螺母螺接密封。
具体的，所述扬声器组件为一体式结构且设置在下盖的中间位置，所述扬声器组件包括喇叭，所述喇叭设有振动板，所述振动板朝下正对所述安装底托。上述结构由于上盖与下盖形成的腔体与扬声器组件是一体的，进而减少了音箱的斜波失真。
优选的，所述振动板上设有橡胶折环的密封圈。
优选的，所述上盖与下盖之间设有密封条。
具体的，所述扬声器组件还包括喇叭、手柄、PCB主板和控制电路板，所述喇叭的盆架一体式压铸在下盖中，且喇叭的T铁底部位于上盖的中间最顶端，控制电路板安装在上盖内，所述喇叭的T铁上安装有第一EVA减震垫，所述第一EVA减震垫上粘贴有贴纸，所述PCB主板通过压片安装在上盖中，且压片通过第三螺丝固定，所述PCB主板通过第二螺丝固定在上盖内，所述上盖的侧边安装有面板，所述上盖上通过第四螺丝固定有手柄，所述安装底托和下盖之间安装有第三EVA减震垫。
优选的，所述喇叭的顶端表面安装有第二EVA减震垫。
优选的，所述安装底托的底部安装有EVA减震垫。
优选的，所述汽车备胎俯冲式音响通过一专用配件螺杆安装在后备箱的备胎空间槽中，所述俯冲式备胎音响和备胎固紧在后备箱上的专用配件螺母上。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过上盖与下盖一体式扬声器及密封条之间构成一个密封的音响内腔，电信号通过喇叭输出声音，经过特殊的上、下盖结构对声音的反射，有效的拓宽低频下潜,利用空气压缩膨胀和声反射放大原理，通过汽车备胎底板腔体反射声波增强低频效果、增加喇叭对音响的有效反射面积，获得更为厚实、饱满的低频效果；
2、该汽车俯冲式备胎音响颠覆了传统设计,将传统安装结构和一体式的音箱完美的结合在一起,凝聚了两项的优点,将低频发挥到极致,使其在能满足车内安装的条件下,又能在目视范围不易看见以及不使用后备箱的空间,从而享受到美妙、振撼的音乐。
附图说明
图1为本发明的爆炸图；
图2为本发明的剖视图。
图中：1-第一螺丝；2-安装底托；3-下盖；4-喇叭；5-第一EVA减震垫；6-密封条；7-上盖；8-铭牌；9-螺栓；10-手柄；11-面板；12-贴纸；13-PCB主板；14-第二螺丝；15-压片；16-第三螺丝；17-第二EVA减震垫；18-第三EVA减震垫；19-控制电路板；20-EVA减震垫；21-第四螺丝。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明提供的一种实施例：一种汽车俯冲式备胎音响，包括安装底托2、下盖3、喇叭4、上盖7、手柄10、PCB主板13和控制电路板19，喇叭4、手柄10、PCB主板13和控制电路板19组成扬声器组件，所述喇叭4上设有振动板（图中未示出），所述振动板上设有橡胶折环的密封圈。安装底托2通过第一螺丝1固定在下盖3上，安装底托2和下盖3之间安装有第三EVA18，上盖7通过密封条6与下盖3连接，且通过螺栓9贯穿固定，喇叭4的盆架一体式压铸在下盖3中，且喇叭4的T铁底部位于上盖7的中间最顶端，控制电路板19安装在上盖7内，且控制电路板19与一体式扬声器连接，喇叭4的T铁上安装有第一EVA减震垫5，第一EVA减震垫5山粘贴有贴纸12，PCB主板13通过压片15安装在上盖7中，且压片15通过第三螺丝16固定，PCB主板13通过第二螺丝14固定在上盖7内，上盖7的侧边安装有面板11，上盖7上通过第四螺丝21固定有手柄10，上盖7的扬声器之T铁、下盖3、安装托架各设有一个竖向的孔，各竖向的孔相互对正构成一个连接中心贯穿的孔，上盖7的顶端安装有铭牌8，PCB主板13的边缘通过第二螺丝14固定，喇叭4的顶端表面安装有第二EVA17，安装底托2的底部安装有EVA垫20。
工作原理：本发明通过上盖7与下盖3的一体式扬声器及密封条6之间构成一个密封的音响内腔，电信号通过喇叭4输出声音，经过特殊的上盖7和下盖3的结构对声音的反射，有效的拓宽低频下潜,利用空气压缩膨胀和声反射放大原理，通过汽车备胎底板腔体反射声波增强低频效果、增加喇叭4对音响的有效反射面积，获得更为厚实、饱满的低频效果。
本实施例中，所述汽车俯冲式备胎音响可以配套于汽车备胎一起固定在安装在汽车后备箱备胎空间槽中，后备箱备胎空间槽中设有专用配件螺丝，所述专用配件是穿过所述中心孔并与所述配件配合，将汽车俯冲式备胎音响与后备箱里的备胎安装在一起。
本发明由于底托、扬声器组件、上盖、下盖上各设有一个同心孔，所以用一个夸用配件螺丝穿过中心孔，利用原来汽车后备箱底板用来固定汽车备胎低音的螺丝孔，就可以将备胎低音与汽车备胎一起固定在汽车后备箱底板上，安装便携，且备胎低音可以很好的固定，保证了备胎低音效果的发挥及稳定性。由于喇叭和上盖是一体式的，弥补了两个和两个以上通过螺丝组装在上盖上产生的缺陷，所以结构更加牢固，低频效果得到增强，获得更为满意的效果，实现多向输出并大幅度提高声压，拓宽低频下潜的功能，结构合理，低音输出效果颠覆了传统声音风格，音质清晰厚实，使音频更好地延长，满足简易安装、节能要求。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (3)

1.一种汽车俯冲式备胎音响，安装在汽车后备箱备胎空间槽中，包括上盖和下盖，所述上盖与下盖形成一密闭的腔体，所述腔体内设有扬声器组件，其特征在于，汽车俯冲式备胎音响还包括安装底托，所述安装底托固定于下盖底部，所述安装底托的底部安装有EVA减震垫，所述的上盖、下盖、扬声器组件及安装底托分别设有一个竖向的孔，各孔位相互形成一个中心贯穿且位置对应的通孔，所述通孔内设有一连接螺栓，所述螺栓包括螺栓头、与螺栓头相连的螺杆及螺母，所述螺栓头与上盖顶面形成啮合密封，所述螺杆穿出安装底托与螺母螺接密封；所述扬声器组件为一体式结构且设置在下盖的中间位置，所述扬声器组件包括喇叭，所述喇叭设有振动板，所述振动板朝下正对所述安装底托；所述振动板上设有橡胶折环的密封圈；所述上盖与下盖之间设有密封条；所述上盖与下盖一体式扬声器及密封条之间构成一个密封的音响内腔；所述音响内腔为环形空腔；
所述扬声器组件还包括喇叭、手柄、PCB主板和控制电路板，所述喇叭的盆架一体式压铸在下盖中，且喇叭的T铁底部位于上盖的中间最顶端，控制电路板安装在上盖内，所述喇叭的T铁上安装有第一EVA减震垫，所述第一EVA减震垫上粘贴有贴纸，所述喇叭的顶端表面安装有第二EVA减震垫，所述PCB主板通过压片安装在上盖中，且压片通过第三螺丝固定，所述PCB主板通过第二螺丝固定在上盖内，所述安装底托和下盖之间安装有第三EVA减震垫。
2.根据权利要求1所述的一种汽车俯冲式备胎音响，其特征在于：所述上盖的侧边安装有面板，所述上盖上通过第四螺丝固定有手柄。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车俯冲式备胎音响，其特征在于：所述汽车俯冲式备胎音响通过一专用配件螺杆安装在后备箱的备胎空间槽中，所述俯冲式备胎音响和备胎固紧在后备箱上的专用配件螺母上。
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