CN207531038U - 一种汽车备胎一体式低音音箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车备胎一体式低音音箱，包括铁面板、控制电路板、下盖、喇叭、上盖、铁网、手柄、螺栓、压盖和PCB主板,所述下盖和上盖之间通过密封条连接，且下盖和上盖之间通过第七螺丝固定，所述下盖的底部安装有第三EVA垫，所述下盖通过第一螺丝固定有铁面板，铁面板上通过第二螺丝固定有压条，所述控制电路板安装在下盖的内部，所述PCB主板通过压片和第六螺丝固定，所述上盖的底部安装有两个喇叭，所述铁网通过第五螺丝固定在上盖上，所述压盖通过第一EVA垫安装在铁网的中心处，且压盖通过第四螺丝固定。本实用新型的低音输出效果颠覆了传统声音风格，音质清晰厚实，使音频更好地延长，满足简易安装、节能要求。

Description

一种汽车备胎一体式低音音箱

技术领域

本实用新型涉及音响领域，具体为一种汽车备胎一体式低音音箱。

背景技术

中国专利申请号：201420746278.3，现有的汽车扬声器低音，一般安装在汽车的车厢内，这些结构的低音效果无法满足消费者的要求，所以就出现了一种铝质外壳的备胎低音，来提高汽车音响的效果以满足各消费者的要求。

中国专利申请号：201120316750.1，所述的一种备胎汽车低音的结构及性能，其特点是：铝外壳与铁盆架用螺丝组装一起的。其缺点：会随着汽车的行驶颠簸导致音箱稳定性差，另外分体式的扬声器（两个或者三个），由于是用螺丝组装在上盖中，在汽车的行驶颠簸时会导致音箱扬声器失真甚至变形。

中国专利申请号：200920261210.0，所述的备胎低音，由扬声器、铁网、上盖、下盖组成。特征在于音箱后盖是由ABS材料做、上盖是用木板做成，后盖成汽车备胎轮毂吻合。其缺点在于：低音箱并没有固定在备胎内，随着汽车行驶中的颠簸，会导至音箱发出很多共振的声音，使产品的性能变差。

上述发明创造结构复杂，安装不易，音质差。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车备胎一体式低音音箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车备胎一体式低音音箱，包括铁面板、控制电路板、下盖、喇叭、上盖、铁网、手柄、螺栓、压盖和PCB主板，所述下盖和上盖之间通过密封条连接，且下盖和上盖之间通过第七螺丝固定，所述下盖的底部安装有第三EVA垫，所述下盖通过第一螺丝固定有铁面板，铁面板上通过第二螺丝固定有压条，所述控制电路板安装在下盖的内部，所述PCB主板通过压片和第六螺丝固定，所述上盖的底部安装有两个喇叭，所述铁网通过第五螺丝固定在上盖上，所述压盖通过第一EVA垫安装在铁网的中心处，且压盖通过第四螺丝固定，所述铁网上设置有铭牌，所述手柄通过第三螺丝固定在上盖的表面，所述螺栓贯穿铁网、上盖和下盖的中心处。

进一步，所述下盖上粘贴有贴纸。

进一步，所述铁网、压盖、上盖、下盖中间有一个同心连接贯穿的孔。

进一步，所述控制电路板与一体式扬声器连接。

进一步，所述PCB主板上安装有第二EVA垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车备胎一体式低音音箱，由于压盖、铁网、上盖、下盖上各设有一个同心孔，所以用一个专用配件螺丝穿过中心孔，利用原来汽车后备箱底板用来固定汽车备胎低音的螺丝孔，就可以将备胎低音与汽车备胎一起固定在汽车后备箱底板上，安装便携，通过专用配件螺丝，备胎低音音箱可以很好的固定，保证了备胎低音音箱效果的发挥及稳定性。由于喇叭和上盖是一体式的，避免采用螺丝锁定方式会导致的螺丝松动，弥补了两个和两个以上通过螺丝组装在上盖上产生的缺陷，所以结构更加牢固，低频效果得到增强，获得更为满意的效果，实现多向输出并大幅度提高声压，拓宽低频下潜的功能，结构合理，低音输出效果颠覆了传统声音风格，音质清晰厚实，使音频更好地延长，满足简易安装、节能要求。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸图；

图2为本实用新型的整体示意图；

图中：1-铁面板；2-第一螺丝；3-第二螺丝；4-控制电路板；5-下盖；6-密封条；7-喇叭；8-上盖；9-铁网；10-手柄；11-第三螺丝；12-第一EVA垫；13-螺栓；14-第四螺丝；15-压盖；16-铭牌；17-第五螺丝；18-PCB主板；19-第六螺丝；20-压片；21-第二EVA垫；22-第七螺丝；23-贴纸；24-第三EVA垫；25-压条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车备胎一体式低音音箱，包括铁面板1、控制电路板4、下盖5、喇叭7、上盖8、铁网9、手柄10、螺栓13、压盖15和PCB主板18，下盖5和上盖8之间通过密封条6连接，且下盖5和上盖8之间通过第七螺丝22固定，下盖5的底部安装有第三EVA垫24，下盖5通过第一螺丝2固定有铁面板1，铁面板1上通过第二螺丝3固定有压条25，控制电路板4安装在下盖5的内部，PCB主板18通过压片20和第六螺丝19固定，上盖8的底部安装有两个喇叭7，铁网9通过第五螺丝17固定在上盖8上，压盖15通过第一EVA垫12安装在铁网9的中心处，且压盖15通过第四螺丝14固定，铁网9上设置有铭牌16，手柄10通过第三螺丝11固定在上盖8的表面，螺栓13贯穿铁网9、上盖8和下盖5的中心处，下盖5上粘贴有贴纸23，铁网、压盖、上盖、下盖中间有一个同心连接贯穿的孔，控制电路板4与一体式扬声器连接，PCB主板18上安装有第二EVA垫21。

工作原理：通过下盖5与上盖8一体式扬声器及密封条6之间构成一个密封的音响内腔，电信号通过喇叭输出声音，经过特殊的上盖和下盖结构对声音的反射，更有效的拓宽低频下潜,利用空气压缩膨胀和声反射放大原理，通过多个低频效果增强，增加喇叭7对音响的有效振动面积，获得更为满意的效果。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种汽车备胎一体式低音音箱，包括铁面板（1）、控制电路板（4）、下盖（5）、喇叭（7）、上盖（8）、铁网（9）、手柄（10）、螺栓（13）、压盖（15）和PCB主板（18），其特征在于：所述下盖（5）和上盖（8）之间通过密封条（6）连接，且下盖（5）和上盖（8）之间通过第七螺丝（22）固定，所述下盖（5）的底部安装有第三EVA垫（24），所述下盖（5）通过第一螺丝（2）固定有铁面板（1），铁面板（1）上通过第二螺丝（3）固定有压条（25），所述控制电路板（4）安装在下盖（5）的内部，所述PCB主板（18）通过压片（20）和第六螺丝（19）固定，所述上盖（8）的底部安装有两个喇叭（7），所述铁网（9）通过第五螺丝（17）固定在上盖（8）上，所述压盖（15）通过第一EVA垫（12）安装在铁网（9）的中心处，且压盖（15）通过第四螺丝（14）固定，所述铁网（9）上设置有铭牌（16），所述手柄（10）通过第三螺丝（11）固定在上盖（8）的表面，所述螺栓（13）贯穿铁网（9）、上盖（8）和下盖（5）的中心处。

2.根据权利要求1所述的一种汽车备胎一体式低音音箱，其特征在于：所述下盖（5）上粘贴有贴纸（23）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车备胎一体式低音音箱，其特征在于：所述铁网(9)、压盖(15)、上盖(8)、下盖(5)中间有一个同心连接贯穿的孔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车备胎一体式低音音箱，其特征在于：所述控制电路板（4）与一体式扬声器连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车备胎一体式低音音箱，其特征在于：所述PCB主板（18）上安装有第二EVA垫（21）。