CN208420380U - 一种用于汽车底盘的强度检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车底盘的强度检测设备，包括检测装置本体，所述检测装置本体的上表面设置有支撑柱，所述支撑柱的顶部设置有调节丝杠，所述调节丝杠的顶端设置有电机，所述电机通过支架设置在检测装置本体的上表面，所述电机的一端顶端与调节丝杠的顶端啮合连接，所述调节丝杠的外侧表面设置有导向杆，所述导向杆的外侧表面设置有限位导轨所述检测装置本体的上表面均匀设置有四个支撑柱，所述两个支撑柱的顶端连接有一个调节丝杠；检测装置设计为平铺式结构，汽车底盘能够完全放置在检测装置上，在使用过程中能够对汽车底盘上表面的任何一处位置进行检测，降低了汽车底盘的检测难度，便于工作人员的操作，提升了检测效率。

Description

一种用于汽车底盘的强度检测设备

技术领域

本实用新型属于汽车底盘技术领域，具体涉及一种用于汽车底盘的强度检测设备。

背景技术

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。目前的底盘在生产过程中都要经过强度检测才能够进行使用，目前的检测装置对于汽车巨大的底盘不易检测，检测过程非常繁琐，针对目前的强度检测装置使用时所暴露的问题，有必要对强度检测装置进行结构上的改进，为此我们提出一种用于汽车底盘的强度检测设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车底盘的强度检测设备，以解决上述背景技术中提出的目前的检测装置对于汽车巨大的底盘不易检测，检测过程非常繁琐的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车底盘的强度检测设备，包括检测装置本体，所述检测装置本体的上表面设置有支撑柱，所述支撑柱的顶部设置有调节丝杠，所述调节丝杠的顶端设置有电机，所述电机通过支架设置在检测装置本体的上表面，所述电机的一端顶端与调节丝杠的顶端啮合连接，所述调节丝杠的外侧表面设置有导向杆，所述导向杆的外侧表面设置有限位导轨；

所述电机，包括齿轮箱、传动轴、电机箱、绕组滚筒和橡胶弹簧，所述齿轮箱一侧上部安装有转动轴，所述转动轴贯穿齿轮箱表面与齿轮箱内部的从动齿轮固定连接，所述从动齿轮下方啮合连接有主动齿轮，所述主动齿轮与传动轴的一侧固定连接，所述齿轮箱另一侧与电机箱焊接，所述电机箱内部安装有隔板，所述传动轴贯穿齿轮箱、电机箱和隔板，且传动轴另一侧安装有风扇，所述绕组滚筒套装在传动轴上，且绕组滚筒表面缠绕有铜线圈，所述电机箱顶端安装有元件盒，所述元件盒一侧安装有电源接口，所述元件盒内部底端安装有第一导体，且元件盒内部顶端安装有第二导体，所述元件盒顶部安装有连接杆，且连接杆一侧固定有限位块，所述连接杆的顶端安装有按钮，所述橡胶弹簧环绕按钮安装在元件盒顶部，所述橡胶弹簧内部一侧安装有电磁铁，所述电磁铁一侧的上下两端安装有限位杆，所述限位杆的一侧安装有铁块，所述铁块与电磁铁之间通过弹簧弹性连接。

所述隔板安装在电机箱的三分之二处，隔板上开设有孔。

所述第一导体与第二导体形状和位置相对应。

所述元件盒顶部开设有与连接杆相适配的孔。

所述橡胶弹簧外侧安装有与电磁铁连接的开关。

所述铁块与限位块位置相对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)检测装置设计为平铺式结构，汽车底盘能够完全放置在检测装置上，在使用过程中能够对汽车底盘上表面的任何一处位置进行检测，降低了汽车底盘的检测难度，便于工作人员的操作，提升了检测效率。

(2)检测装置的顶部增设了伸缩杆，且伸缩内杆的外侧表面通过压铸设置有刻度，在对汽车底盘进行加压的时候能够精确的表现出汽车底盘的强度变化，便于工作人员的检测。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图。

图2为本实用新型的外观结构示意图。

图3为本实用新型的局部放大结构示意图。

图4为本实用新型电机的正面剖视结构示意图。(图2中的电机都是简要视图)。

图5为本实用新型电机的主动齿轮与从动齿轮连接结构示意图。

图6为本实用新型电机的A处放大结构示意图。

图7为本实用新型电机的B处放大结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车底盘的强度检测设备，包括检测装置本体1，检测装置本体1的上表面通过焊接设有支撑柱2，支撑柱2的顶部设有调节丝杠3，调节丝杠3的顶端设有电机11，电机11通过支架设在检测装置本体1的上表面，电机11的一端顶端与调节丝杠3的顶端啮合连接，调节丝杠3的外侧表面设有导向杆6，导向杆6的外侧表面设有限位导轨12。

为了便于导向杆6的运动，本实施例中，优选的，检测装置本体1的上表面均匀设有四个支撑柱2，两个支撑柱2的顶端连接有一个调节丝杠3，两个调节丝杠3的螺纹方向相同，且两个调节丝杠3的顶端都设有一个电机11。

为了便于滑动块7的运行，本实施例中，优选的，导向杆6的外侧设有滑动块7，滑动块7的底端设有伸缩杆外杆8。

为了便于对汽车底盘9进行静态强度检测，本实施例中，优选的，伸缩杆外杆8的内部设有伸缩杆内杆10，伸缩杆内杆10的底端贯穿伸缩杆外杆8的底端到达伸缩杆外杆8的外部，伸缩杆内杆10的外侧表面通过压铸设有刻度13。

为了能够更好的固定汽车底盘9，本实施例中，优选的，支撑柱2的上方设有固定旋钮4，固定旋钮4的底端设有压合片5，压合片5的下方设有汽车底盘9；汽车底盘9的下表面与支撑柱2的上表面接触，汽车底盘9的上表面与压合片5的下表面接触。

实施例2

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车底盘的强度检测设备，包括检测装置本体1，检测装置本体1的上表面通过螺栓设有支撑柱2，支撑柱2的顶部设有调节丝杠3，调节丝杠3的顶端设有电机11，电机11通过支架设在检测装置本体1的上表面，电机11的一端顶端与调节丝杠3的顶端啮合连接，调节丝杠3的外侧表面设有导向杆6，导向杆6的外侧表面设有限位导轨12。

为了便于导向杆6的运动，本实施例中，优选的，检测装置本体1的上表面均匀设有四个支撑柱2，两个支撑柱2的顶端连接有一个调节丝杠3，两个调节丝杠3的螺纹方向相同，且两个调节丝杠3的顶端都设有一个电机11。

为了便于滑动块7的运行，本实施例中，优选的，导向杆6的外侧设有滑动块7，滑动块7的底端设有伸缩杆外杆8。

为了便于对汽车底盘9进行静态强度检测，本实施例中，优选的，伸缩杆外杆8的内部设有伸缩杆内杆10，伸缩杆内杆10的底端贯穿伸缩杆外杆8的底端到达伸缩杆外杆8的外部，伸缩杆内杆10的外侧表面通过压铸设有刻度13。

为了能够更好的固定汽车底盘9，本实施例中，优选的，支撑柱2的上方设有固定旋钮4，固定旋钮4的底端设有压合片5，压合片5的下方设有汽车底盘9；汽车底盘9的下表面与支撑柱2的上表面接触，汽车底盘9的上表面与压合片5的下表面接触。

本实用新型的工作原理及使用流程：该设备使用时将汽车底盘9放置在检测装置本体1的上方，同时支撑柱2的上表面与汽车底盘9的下表面接触，在放置好之后工作人员旋转固定旋钮4，固定旋钮4在旋转的过程中对压合片5加压，压合片5的下表面与汽车底盘9的上表面接触，同时将汽车底盘9固定在检测装置本体1的上方，汽车底盘9固定好之后就可对汽车底盘9进行强度检测，检测过程中启动电机11，电机11在启动时带动调节丝杠3旋转，调节丝杠3在旋转过程中带动导向杆6在检测装置本体1的上方来回移动，导向杆6在移动过程中滑动块7下方的伸缩杆外杆8运行，将伸缩杆内杆10顶出，伸缩杆内杆10顶出的过程中对汽车底盘9的上表面接触并对汽车底盘9的上表面加压，检测其静态强度；在定点检测完毕之后，调整滑动块7在导向杆6侧表面的位置，再次启动电机11，使得滑动块7对汽车底盘9的上表面不同的位置进行检测。

所述电机(微型电机)，包括齿轮箱91、传动轴95、电机箱96、绕组滚筒99和橡胶弹簧915，齿轮箱91一侧上部安装有转动轴93，转动轴93贯穿齿轮箱91表面与齿轮箱91内部的从动齿轮94固定连接，从动齿轮94下方啮合连接有主动齿轮92，主动齿轮92与传动轴95的一侧固定连接，齿轮箱91另一侧与电机箱96焊接，电机箱96内部安装有隔板97，隔板97安装在电机箱96的三分之二处，隔板97上开设有孔，传动轴95贯穿齿轮箱91、电机箱96和隔板97，且传动轴95另一侧安装有风扇98，本实用新型设置有风扇98，风扇98安装在电机箱96内部，在微型电机启动后，微型电机内部的元件开始工作，传动轴95带动风扇98转动，风扇98是向内吹风的，将外界的空气吹入微型电机内，从电机箱96表面吹出，外界的空气温度低于微型电机内部的温度，混合后降低微型电机内部的温度，保持微型电机处于正常的工作温度，绕组滚筒99套装在传动轴95上，且绕组滚筒99表面缠绕有铜线圈910，电机箱96顶端安装有元件盒912，元件盒912一侧安装有电源接口917，元件盒912内部底端安装有第一导体911，且元件盒912内部顶端安装有第二导体913，第一导体911与第二导体913形状和位置相对应，本实用新型设置有第一导体911和第二导体913，第一导体911和第二导体914安装在元件盒912内，第一导体911位于第二导体913的下方，当第一导体911和第二导体913接触时，微型电机内部形成电流回路，微型电机启动，当第一导体911和第二导体913分开时，电流回路断开，微型电机停止，元件盒912顶部安装有连接杆914，元件盒912顶部开设有与连接杆914相适配的孔，且连接杆914一侧固定有限位块919，连接杆914的顶端安装有按钮916，橡胶弹簧915环绕按钮916安装在元件盒912顶部，橡胶弹簧915外侧安装有与电磁铁922连接的开关923，橡胶弹簧915内部一侧安装有电磁铁922，电磁铁922一侧的上下两端安装有限位杆920，限位杆920的一侧安装有铁块918，铁块918与限位块919位置相对应，本实用新型设置有铁块918和限位块919，限位块919安装在连接杆914上，铁块918与电磁铁922连接，按下按钮916时，第一导体911和第二导体913接触，微型电机启动，铁块918和限位块919背面相对，保持按钮916处于按下的状态，需要停止微型电机时，按下开关923，电磁铁922通电吸附铁块918，铁块918与限位块919错开，按钮916恢复到原位，第一导体911和第二导体913分离，微型电机停止工作，铁块918与电磁铁922之间通过弹簧921弹性连接。

工作原理：本实用新型工作中，电源接口917接通外接电源，按下按钮916，第一导体911和第二导体913接触，微型电机启动，风扇98向内吹风，铁块918和限位块919背面相对，保持按钮916处于按下的状态，需要停止微型电机时，按下开关923，电磁铁922通电吸附铁块918，铁块918与限位块919错开，按钮916恢复到原位，第一导体911和第二导体913分离，相比于传统产品更好。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种用于汽车底盘的强度检测设备，包括检测装置本体，其特征在于：所述检测装置本体的上表面设置有支撑柱，所述支撑柱的顶部设置有调节丝杠，所述调节丝杠的顶端设置有电机，所述电机通过支架设置在检测装置本体的上表面，所述电机的一端顶端与调节丝杠的顶端啮合连接，所述调节丝杠的外侧表面设置有导向杆，所述导向杆的外侧表面设置有限位导轨；

所述电机，包括齿轮箱、传动轴、电机箱、绕组滚筒和橡胶弹簧，所述齿轮箱一侧上部安装有转动轴，所述转动轴贯穿齿轮箱表面与齿轮箱内部的从动齿轮固定连接，所述从动齿轮下方啮合连接有主动齿轮，所述主动齿轮与传动轴的一侧固定连接，所述齿轮箱另一侧与电机箱焊接，所述电机箱内部安装有隔板，所述传动轴贯穿齿轮箱、电机箱和隔板，且传动轴另一侧安装有风扇，所述绕组滚筒套装在传动轴上，且绕组滚筒表面缠绕有铜线圈，所述电机箱顶端安装有元件盒，所述元件盒一侧安装有电源接口，所述元件盒内部底端安装有第一导体，且元件盒内部顶端安装有第二导体，所述元件盒顶部安装有连接杆，且连接杆一侧固定有限位块，所述连接杆的顶端安装有按钮，所述橡胶弹簧环绕按钮安装在元件盒顶部，所述橡胶弹簧内部一侧安装有电磁铁，所述电磁铁一侧的上下两端安装有限位杆，所述限位杆的一侧安装有铁块，所述铁块与电磁铁之间通过弹簧弹性连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘的强度检测设备，其特征在于：所述隔板安装在电机箱的三分之二处，隔板上开设有孔。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘的强度检测设备，其特征在于：所述第一导体与第二导体形状和位置相对应。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘的强度检测设备，其特征在于：所述元件盒顶部开设有与连接杆相适配的孔。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘的强度检测设备，其特征在于：所述橡胶弹簧外侧安装有与电磁铁连接的开关。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘的强度检测设备，其特征在于：所述铁块与限位块位置相对应。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘的强度检测设备，其特征在于：所述铁块的组成材料中铁与铜的比例是10：1。