CN208420379U - 一种汽车底盘生产用强度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车底盘生产用强度检测装置，包括检测装置本体，所述检测装置本体的上表面设置有支撑柱，所述支撑柱的顶部设置有调节丝杠，所述调节丝杠的顶端设置有电机，所述电机通过支架设置在检测装置本体的上表面，所述电机的一端顶端与调节丝杠的顶端啮合连接，所述调节丝杠的外侧表面设置有导向杆，所述导向杆的外侧表面设置有限位导轨所述检测装置本体的上表面均匀设置有四个支撑柱，所述两个支撑柱的顶端连接有一个调节丝杠；检测装置设计为平铺式结构，汽车底盘能够完全放置在检测装置上，在使用过程中能够对汽车底盘上表面的任何一处位置进行检测，降低了汽车底盘的检测难度，便于工作人员的操作，提升了检测效率。

Description

一种汽车底盘生产用强度检测装置

技术领域

本实用新型属于汽车底盘技术领域，具体涉及一种汽车底盘生产用强度检测装置。

背景技术

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。目前的底盘在生产过程中都要经过强度检测才能够进行使用，目前的检测装置对于汽车巨大的底盘不易检测，检测过程非常繁琐，针对目前的强度检测装置使用时所暴露的问题，有必要对强度检测装置进行结构上的改进，为此我们提出一种汽车底盘生产用强度检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车底盘生产用强度检测装置，以解决上述背景技术中提出的目前的检测装置对于汽车巨大的底盘不易检测，检测过程非常繁琐的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车底盘生产用强度检测装置，包括检测装置本体，所述检测装置本体的上表面设置有支撑柱，所述支撑柱的顶部设置有调节丝杠，所述调节丝杠的顶端设置有电机，所述电机通过支架设置在检测装置本体的上表面，所述电机的一端顶端与调节丝杠的顶端啮合连接，所述调节丝杠的外侧表面设置有导向杆，所述导向杆的外侧表面设置有限位导轨。

优选的，所述检测装置本体的上表面均匀设置有四个支撑柱，所述两个支撑柱的顶端连接有一个调节丝杠，所述两个调节丝杠的螺纹方向相同，且所述两个调节丝杠的顶端都设置有一个电机。

优选的，所述导向杆的外侧设置有滑动块，所述滑动块的底端设置有伸缩杆外杆。

优选的，所述伸缩杆外杆的内部设置有伸缩杆内杆，所述伸缩杆内杆的底端贯穿伸缩杆外杆的底端到达伸缩杆外杆的外部，所述伸缩杆内杆的外侧表面设置有刻度。

优选的，所述支撑柱的上方设置有固定旋钮，所述固定旋钮的底端设置有压合片，所述压合片的下方设置有汽车底盘。

优选的，所述汽车底盘的下表面与支撑柱的上表面接触，所述汽车底盘的上表面与压合片的下表面接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)检测装置设计为平铺式结构，汽车底盘能够完全放置在检测装置上，在使用过程中能够对汽车底盘上表面的任何一处位置进行检测，降低了汽车底盘的检测难度，便于工作人员的操作，提升了检测效率。

(2)检测装置的顶部增设了伸缩杆，且伸缩内杆的外侧表面通过压铸设置有刻度，在对汽车底盘进行加压的时候能够精确的表现出汽车底盘的强度变化，便于工作人员的检测。

附图说明

图1为本实用新型的外观结构示意图。

图2为本实用新型的俯视结构示意图。

图3为本实用新型的局部放大结构示意图。

图中：1、检测装置本体；2、支撑柱；3、调节丝杠；4、固定旋钮；5、压合片；6、导向杆；7、滑动块；8、伸缩杆外杆；9、汽车底盘；10、伸缩杆内杆；11、电机；12、限位导轨；13、刻度。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车底盘生产用强度检测装置，包括检测装置本体1，检测装置本体1的上表面通过焊接设有支撑柱2，支撑柱2的顶部设有调节丝杠3，调节丝杠3的顶端设有电机11，电机11通过支架设在检测装置本体1的上表面，电机11的一端顶端与调节丝杠3的顶端啮合连接，调节丝杠3的外侧表面设有导向杆6，导向杆6的外侧表面设有限位导轨12。

为了便于导向杆6的运动，本实施例中，优选的，检测装置本体1的上表面均匀设有四个支撑柱2，两个支撑柱2的顶端连接有一个调节丝杠3，两个调节丝杠3的螺纹方向相同，且两个调节丝杠3的顶端都设有一个电机11。

为了便于滑动块7的运行，本实施例中，优选的，导向杆6的外侧设有滑动块7，滑动块7的底端设有伸缩杆外杆8。

为了便于对汽车底盘9进行静态强度检测，本实施例中，优选的，伸缩杆外杆8的内部设有伸缩杆内杆10，伸缩杆内杆10的底端贯穿伸缩杆外杆8的底端到达伸缩杆外杆8的外部，伸缩杆内杆10的外侧表面通过压铸设有刻度13。

为了能够更好的固定汽车底盘9，本实施例中，优选的，支撑柱2的上方设有固定旋钮4，固定旋钮4的底端设有压合片5，压合片5的下方设有汽车底盘9；汽车底盘9的下表面与支撑柱2的上表面接触，汽车底盘9的上表面与压合片5的下表面接触。

实施例2

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车底盘生产用强度检测装置，包括检测装置本体1，检测装置本体1的上表面通过螺栓设有支撑柱2，支撑柱2的顶部设有调节丝杠3，调节丝杠3的顶端设有电机11，电机11通过支架设在检测装置本体1的上表面，电机11的一端顶端与调节丝杠3的顶端啮合连接，调节丝杠3的外侧表面设有导向杆6，导向杆6的外侧表面设有限位导轨12。

为了便于导向杆6的运动，本实施例中，优选的，检测装置本体1的上表面均匀设有四个支撑柱2，两个支撑柱2的顶端连接有一个调节丝杠3，两个调节丝杠3的螺纹方向相同，且两个调节丝杠3的顶端都设有一个电机11。

为了便于滑动块7的运行，本实施例中，优选的，导向杆6的外侧设有滑动块7，滑动块7的底端设有伸缩杆外杆8。

为了便于对汽车底盘9进行静态强度检测，本实施例中，优选的，伸缩杆外杆8的内部设有伸缩杆内杆10，伸缩杆内杆10的底端贯穿伸缩杆外杆8的底端到达伸缩杆外杆8的外部，伸缩杆内杆10的外侧表面通过压铸设有刻度13。

为了能够更好的固定汽车底盘9，本实施例中，优选的，支撑柱2的上方设有固定旋钮4，固定旋钮4的底端设有压合片5，压合片5的下方设有汽车底盘9；汽车底盘9的下表面与支撑柱2的上表面接触，汽车底盘9的上表面与压合片5的下表面接触。

本实用新型的工作原理及使用流程：该设备使用时将汽车底盘9放置在检测装置本体1的上方，同时支撑柱2的上表面与汽车底盘9的下表面接触，在放置好之后工作人员旋转固定旋钮4，固定旋钮4在旋转的过程中对压合片5加压，压合片5的下表面与汽车底盘9的上表面接触，同时将汽车底盘9固定在检测装置本体1的上方，汽车底盘9固定好之后就可对汽车底盘9进行强度检测，检测过程中启动电机11，电机11在启动时带动调节丝杠3旋转，调节丝杠3在旋转过程中带动导向杆6在检测装置本体1的上方来回移动，导向杆6在移动过程中滑动块7下方的伸缩杆外杆8运行，将伸缩杆内杆10顶出，伸缩杆内杆10顶出的过程中对汽车底盘9的上表面接触并对汽车底盘9的上表面加压，检测其静态强度；在定点检测完毕之后，调整滑动块7在导向杆6侧表面的位置，再次启动电机11，使得滑动块7对汽车底盘9的上表面不同的位置进行检测(电机型号为YYL电机；伸缩杆的型号为LTS1-GYCD-110/750)。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车底盘生产用强度检测装置，包括检测装置本体，其特征在于：所述检测装置本体的上表面设置有支撑柱，所述支撑柱的顶部设置有调节丝杠，所述调节丝杠的顶端设置有电机，所述电机通过支架设置在检测装置本体的上表面，所述电机的一端顶端与调节丝杠的顶端啮合连接，所述调节丝杠的外侧表面设置有导向杆，所述导向杆的外侧表面设置有限位导轨。

2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘生产用强度检测装置，其特征在于：所述检测装置本体的上表面均匀设置有四个支撑柱，所述两个支撑柱的顶端连接有一个调节丝杠，所述两个调节丝杠的螺纹方向相同，且所述两个调节丝杠的顶端都设置有一个电机。

3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘生产用强度检测装置，其特征在于：所述导向杆的外侧设置有滑动块，所述滑动块的底端设置有伸缩杆外杆。

4.根据权利要求3所述的一种汽车底盘生产用强度检测装置，其特征在于：所述伸缩杆外杆的内部设置有伸缩杆内杆，所述伸缩杆内杆的底端贯穿伸缩杆外杆的底端到达伸缩杆外杆的外部，所述伸缩杆内杆的外侧表面设置有刻度。

5.根据权利要求2所述的一种汽车底盘生产用强度检测装置，其特征在于：所述支撑柱的上方设置有固定旋钮，所述固定旋钮的底端设置有压合片，所述压合片的下方设置有汽车底盘。

6.根据权利要求5所述的一种汽车底盘生产用强度检测装置，其特征在于：所述汽车底盘的下表面与支撑柱的上表面接触，所述汽车底盘的上表面与压合片的下表面接触。