CN208419914U - 管道内防腐层检测机器人 - Google Patents
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Abstract
管道内防腐层检测机器人,包括牵引车和检测车,两车之间用连接器联接。牵引车上装有电池,后端载有储气罐。检测车包括车体,车体两端安装着前后端板,前后端板上分别均布安装着三组支撑轮组,后端板中央安装着齿轮箱壳体,齿轮箱壳体内部伸出旋转轴,旋转轴带动检测组件做圆周运动,以此来实现对管道内防腐层的检测。
Description
技术领域
本实用新型属于管道内防腐层检测技术领域,具体涉及管道内防腐层检测机器人,主要用于对管道内壁防腐层的测厚和检漏。
背景技术
管道的腐蚀大部分都来自管道内部,管道内防腐层对于延长管道使用寿命至关重要,所以要对内防腐层进行检测,及时发现防腐层缺陷,然而,目前针对内防腐层的检测都集中在管口,无法对管道内部及内补口部位的防腐层进行检测。
发明内容
为了克服上述技术的不足,本实用新型的目的在于提供管道内防腐层检测机器人,拓宽了检测范围,自动化程度高。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案为:管道内防腐层检测机器人,包括牵引车和检测车,两车之间用连接器联接。牵引车上装有电池,后端载有储气罐。检测车包括车体,车体的前端联接着前端板,前端板背面均布安装着三组支撑轮组,车体的后端设有后端板,后端板内侧也均布安装着三组支撑轮组。后端板内侧中央安装着轴承壳体,轴承壳体内部设有两组深沟球轴承,深沟球轴承内圈安装着旋转轴,紧定螺钉将从动齿轮固定在旋转轴上。后端板内侧轴承壳体的下方安装着步进电机,步进电机的轴上设有主动齿轮,主动齿轮和从动齿轮相啮合,齿轮箱壳体安装在后端板外侧中央,将主动齿轮和从动齿轮罩住,后端板外侧嵌着三颗LED灯。车体的内部安装着涂层测厚仪、电火花检漏仪和数据记录仪,前端板背面还设有航空插座和气管。旋转轴的一端联接着方壳体,方壳体的上面安装着测厚支架,下面安装着检漏支架,测厚支架的端头安装着测厚气缸和测厚摄像头,测厚气缸的推杆上固定着测厚仪探头,检漏支架的端头安装着检漏气缸和检漏摄像头,检漏气缸的推杆上固定着检漏铜刷,方壳体的端面上安装着前视摄像头。
所述的储气罐将压缩空气通过气管供给测厚气缸和检漏气缸。
所述的方壳体的上面安装着测厚支架,下面安装着检漏支架。
所述的轴承壳体内部设有两组深沟球轴承。
所述的旋转轴上固定着从动齿轮。
所述的步进电机的轴上固定着主动齿轮,主动齿轮和从动齿轮相啮合。
所述的齿轮箱壳体安装在后端板外侧中央,将主动齿轮和从动齿轮罩住。
所述的方壳体的端面上安装着前视摄像头。
本实用新型的有益效果:检测机器人将涂层测厚仪和检漏仪带入管道内部,可以实现对管道长距离的检测。代替人工,检测动作都由机器人完成,检测流程统一,检测结果更科学。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构图。
图2为本实用新型检测车在管道内布置图。
图3为本实用新型检测车剖面图。
图4为本实用新型在管道内部焊缝处布置图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的结构原理和技术方案进行完整的说明。
参见图1、图2、图3和图4,管道内防腐层检测机器人,包括牵引车A 和检测车B,两车之间用连接器33联接。牵引车A上装有电池,后端载有储气罐1。检测车B包括车体3,车体3的前端联接着前端板2,前端板2背面均布安装着三组支撑轮组9,车体3的后端设有后端板4,后端板4内侧也均布安装着三组支撑轮组9。后端板4内侧中央安装着轴承壳体24,轴承壳体24内部设有两组深沟球轴承25,深沟球轴承25内圈安装着旋转轴20,紧定螺钉19 将从动齿轮21固定在旋转轴20上。后端板4内侧轴承壳体24的下方安装着步进电机23,步进电机23的轴上设有主动齿轮22,主动齿轮22和从动齿轮 21相啮合,齿轮箱壳体5安装在后端板4外侧中央,将主动齿轮22和从动齿轮21罩住,后端板4外侧嵌着三颗LED灯。车体3的内部安装着涂层测厚仪 26、电火花检漏仪27和数据记录仪30,前端板2背面还设有航空插座29和气管28。旋转轴20的一端联接着方壳体13,方壳体13的上面安装着测厚支架 10,下面安装着检漏支架14,测厚支架10的端头安装着测厚气缸12和测厚摄像头11,测厚气缸12的推杆上固定着测厚仪探头6,检漏支架14的端头安装着检漏气缸15和检漏摄像头17,检漏气缸15的推杆上固定着检漏铜刷8,方壳体13的端面上安装着前视摄像头7。
牵引车A带动检测车B进入(如图4中箭头)管道16,测厚摄像头11观察管壁,当需要检测涂层时,牵引车A停止。下面以图4为例,详细说明检测工艺流程:测厚摄像头11观察到焊缝31和内补口区域32时,牵引车A停止,然后检漏摄像头17工作,牵引车A启动,低速微调,保证检漏铜刷8可以完全覆盖内补口区域32时牵引车A停止。
接下来进行检测,首先进行涂层测厚:储气罐1将压缩空气供给测厚气缸12,测厚气缸12的推杆带动测厚仪探头6伸出,测厚仪探头6接触涂层表面并且停留2秒钟,然后测厚气缸12的推杆带动测厚仪探头6收回,与此同时,涂层厚度数据已经被传回并且记录在数据记录仪30内。接下来,步进电机23 启动,带动主动齿轮22旋转,主动齿轮22带动从动齿轮21旋转,从动齿轮21带动旋转轴20旋转,旋转轴20带动方壳体13旋转,方壳体13带动测厚支架10和检漏支架14整体旋转(如图2中弧形箭头方向),当旋转90°时步进电机23停止,此时,重复前述测厚仪探头6的测厚动作,然后再旋转90°,如此在管道内壁环形区域测厚四次,将测厚数据都储存在数据记录仪30内。步进电机23启动并且反向旋转,带动测厚仪探头6返回初始位置。
接下来然后进行涂层检漏:储气罐1将压缩空气供给检漏气缸15,检漏气缸15的推杆带动检漏铜刷8伸出,检漏铜刷8接触到涂层表面,此时步进电机23启动,带动主动齿轮22旋转,主动齿轮22带动从动齿轮21旋转,从动齿轮21带动旋转轴20旋转,旋转轴20带动方壳体13旋转,方壳体13带动测厚支架10和检漏支架14整体旋转(如图2中弧形箭头方向),当旋转400°时步进电机23停止,此时检漏气缸15的推杆带动检漏铜刷8收回,然后步进电机23启动并且反向旋转,带动检漏铜刷8返回初始位置。
如上叙述是完整的一次检测流程,所有动作都由检测机器人自主完成。
以上说明内容是本实用新型的其中一种实施例,不用于限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等,都应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.管道内防腐层检测机器人,包括牵引车(A)和检测车(B),两车之间用连接器(33)联接,牵引车(A)上装有电池,后端载有储气罐(1),检测车(B)包括车体(3),车体(3)的前端联接着前端板(2),前端板(2)背面均布安装着三组支撑轮组(9),车体(3)的后端设有后端板(4),后端板(4)内侧也均布安装着三组支撑轮组(9),后端板(4)内侧中央安装着轴承壳体(24),轴承壳体(24)内部设有两组深沟球轴承(25),深沟球轴承(25)内圈安装着旋转轴(20),紧定螺钉(19)将从动齿轮(21)固定在旋转轴(20)上,后端板(4)内侧轴承壳体(24)的下方安装着步进电机(23),步进电机(23)的轴上设有主动齿轮(22),主动齿轮(22)和从动齿轮(21)相啮合,齿轮箱壳体(5)安装在后端板(4)外侧中央,将主动齿轮(22)和从动齿轮(21)罩住,后端板(4)外侧嵌着三颗LED灯,车体(3)的内部安装着涂层测厚仪(26)、电火花检漏仪(27)和数据记录仪(30),前端板(2)背面还设有航空插座(29)和气管(28),旋转轴(20)的一端联接着方壳体(13),方壳体(13)的上面安装着测厚支架(10),下面安装着检漏支架(14),测厚支架(10)的端头安装着测厚气缸(12)和测厚摄像头(11),测厚气缸(12)的推杆上固定着测厚仪探头(6),检漏支架(14)的端头安装着检漏气缸(15)和检漏摄像头(17),检漏气缸(15)的推杆上固定着检漏铜刷(8),方壳体(13)的端面上安装着前视摄像头(7)。
2.根据权利要求1所述的管道内防腐层检测机器人,其特征在于,所述的储气罐(1)将压缩空气通过气管(28)供给测厚气缸(12)和检漏气缸(15)。
3.根据权利要求1所述的管道内防腐层检测机器人,其特征在于,所述的方壳体(13)的上面安装着测厚支架(10),下面安装着检漏支架(14)。
4.根据权利要求1所述的管道内防腐层检测机器人,其特征在于,所述的轴承壳体(24)内部设有两组深沟球轴承(25),深沟球轴承(25)内圈安装着旋转轴(20)。
5.根据权利要求1所述的管道内防腐层检测机器人,其特征在于,所述的旋转轴(20)上固定着从动齿轮(21)。
6.根据权利要求1所述的管道内防腐层检测机器人,其特征在于,所述的步进电机(23)的轴上固定着主动齿轮(22),主动齿轮(22)和从动齿轮(21)相啮合。
7.根据权利要求1所述的管道内防腐层检测机器人,其特征在于,所述的齿轮箱壳体(5)安装在后端板(4)外侧中央,将主动齿轮(22)和从动齿轮(21)罩住。
8.根据权利要求1所述的管道内防腐层检测机器人,其特征在于,所述的方壳体(13)的端面上安装着前视摄像头(7)。
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CN111998813A (zh) * | 2020-08-21 | 2020-11-27 | 西安环海机器人科技有限公司 | 自走式管道内涂层质量评估机器人 |
CN114577154A (zh) * | 2022-04-28 | 2022-06-03 | 广东环达工程检测有限公司 | 一种管道涂层厚度检测装置及其检测方法 |
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CN114577154A (zh) * | 2022-04-28 | 2022-06-03 | 广东环达工程检测有限公司 | 一种管道涂层厚度检测装置及其检测方法 |
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