CN208417988U - 一种机车柴油机组弹性支承结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了发电机组弹性支承机构技术领域的一种机车柴油机组弹性支承结构，所述底座顶部中心处设置有锥型支撑块，所述锥型支撑块外缘侧壁上套接有锥型橡胶筒，所述导向通道的左右侧壁上均开设有滑槽，所述锥型支撑块的内腔顶部中心处设置有和导向通道相配合的导向柱，所述导向柱的左右侧壁上均设置有和滑槽相配合的滑块，所述导向柱贯通导向通道且延伸至压缩空腔后连接有承压板，所述承压板的底部设置有刚性弹簧，所述刚性弹簧的另一端固定在压缩空腔的底部，能够在垂直和水平两个方向上有效降低振动传递，双向衰减机组的振动，吸收振动能量，降低部件与车体之间的振动传递。
Description
技术领域
本实用新型涉及发电机组弹性支承机构技术领域，具体为一种机车柴油机组弹性支承结构。
背景技术
机车柴油机组通过支承件装配安装于机车车架上，一般都是用刚性支承支撑，但是刚性支承虽然可以保证柴油机在基座上位置准确和可靠的固定，但不能起到隔振作用，所以，为了使机组的振动不全部传给机车车架，同时机车运行时冲击和振动不全部传给柴油机组，同时降低噪音和机车车架的附加应力，柴油机的支承一般采用弹性支承结构，传统的弹性支承只能起到垂直方向上的振动缓解作用，对于水平方向上的细微振动无法进行有效化解，并且在进行垂直方向上的振动缓解时结构较为简单，弹性支承缓解震动能力差，实用性不强，为此，我们提出一种机车柴油机组弹性支承结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种机车柴油机组弹性支承结构，以解决上述背景技术中提出的弹性支承缓解震动能力差的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机车柴油机组弹性支承结构，包括底座，所述底座顶部中心处设置有锥型支撑块，所述锥型支撑块外缘侧壁上套接有锥型橡胶筒，所述锥型橡胶筒的上方设置有支撑体，所述锥型橡胶筒设置在锥型支撑块和支撑体之间，所述底座的顶部左右两侧均固定设置有固定螺栓，所述支撑体的底部左右两侧均设置有连接耳，且连接耳套接在固定螺栓上，并且连接耳顶部设置有和固定螺栓相互配合的紧固螺母，所述底座和连接耳的连接处设置有弹性橡胶垫，所述锥型支撑块的顶部开设有导向通道，所述导向通道的底部设置有压缩空腔，所述导向通道的左右侧壁上均开设有滑槽，所述锥型支撑块的内腔顶部中心处设置有和导向通道相配合的导向柱，所述导向柱的左右侧壁上均设置有和滑槽相配合的滑块，所述导向柱贯通导向通道且延伸至压缩空腔后连接有承压板，所述承压板的底部设置有刚性弹簧，所述刚性弹簧的另一端固定在压缩空腔的底部。
优选的，所述锥型橡胶筒包括金属加强层，金属加强层的左右两侧均通过PU胶层粘结有硫化橡胶垫。
优选的，所述锥型橡胶筒的倾斜角度设置为45度，且和支撑体内腔、锥型支撑块的外壁的连接处均设置有耐磨垫。
优选的，所述压缩空腔的宽度大于导向通道的孔径，且所述导向柱的长度大于导向通道的长度。
优选的，所述滑块和滑槽的连接处设置有粘性油膜，且所述滑块的表壁上和滑槽的内壁上均喷涂有耐磨层。
优选的，所述刚性弹簧沿着承压板的长度方向均匀设置为四组结构相同的装置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该实用新型结构设计合理，通过在支撑体和锥型支撑块之间采用了锥型橡胶筒，且锥型橡胶筒的外壁和内壁分别和支撑体、锥型支撑块接触，能够在垂直和水平两个方向上有效降低振动传递，双向衰减机组的振动，吸收振动能量，降低部件与车体之间的振动传递，另外在垂直方向上由固定螺栓和紧固螺母的配合可以提高支撑体和底座的连接稳定性，在二者之间设置有弹性橡胶垫可以起到减缓振动的作用同时不会影响两者之间的连接稳固性，同时导向柱底部的承压板和刚性弹簧的配合可以对垂直反向上的振动起到减缓作用。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图中：1底座、2锥型支撑块、3锥型橡胶筒、4支撑体、5固定螺栓、6弹性橡胶垫、7紧固螺母、8导向通道、9压缩空腔、10滑槽、11导向柱、12滑块、13承压板、14刚性弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种机车柴油机组弹性支承结构，包括底座1，底座1顶部中心处设置有锥型支撑块2，锥型支撑块2外缘侧壁上套接有锥型橡胶筒3，锥型橡胶筒3的上方设置有支撑体4，锥型橡胶筒3设置在锥型支撑块2和支撑体4之间，底座1的顶部左右两侧均固定设置有固定螺栓5，支撑体4的底部左右两侧均设置有连接耳，且连接耳套接在固定螺栓5上，并且连接耳顶部设置有和固定螺栓5相互配合的紧固螺母7，底座1和连接耳的连接处设置有弹性橡胶垫6，锥型支撑块2的顶部开设有导向通道8，导向通道8的底部设置有压缩空腔9，导向通道8的左右侧壁上均开设有滑槽10，锥型支撑块2的内腔顶部中心处设置有和导向通道8相配合的导向柱11，导向柱11的左右侧壁上均设置有和滑槽10相配合的滑块12，导向柱11贯通导向通道8且延伸至压缩空腔9后连接有承压板13，承压板13的底部设置有刚性弹簧14，刚性弹簧14的另一端固定在压缩空腔9的底部。
其中，锥型橡胶筒3包括金属加强层，金属加强层的左右两侧均通过PU胶层粘结有硫化橡胶垫，通过这种设置可以提高锥型橡胶筒3的承压性，同时也可以增加锥型橡胶筒3的抗变形能力；
锥型橡胶筒3的倾斜角度设置为45度，且和支撑体4内腔、锥型支撑块2的外壁的连接处均设置有耐磨垫，通过这种设置可以使得水平和垂直方向收到的力能够均衡，能够保证对于水平和垂直方向上的振动都能兼顾到；
压缩空腔9的宽度大于导向通道8的孔径，且导向柱11的长度大于导向通道8的长度，通过这种设置可以保证在支撑体4收到振动时，导向柱11可以促使底部的承压板13能够对刚性弹簧14传递振动，从而完成振动吸收；
滑块12和滑槽10的连接处设置有粘性油膜，且滑块12的表壁上和滑槽10的内壁上均喷涂有耐磨层，通过这种设置可以减小滑块12和滑槽10的摩擦损耗，同时使滑块12在滑槽10内滑动更加灵活；
刚性弹簧14沿着承压板13的长度方向均匀设置为四组结构相同的装置，通过这种设置可以对整个装置的垂直方向上的振动起到更好的缓解和吸收作用。
工作原理：该装置在使用时，柴油机组产生的振动可传递到支撑体4上，由于锥型橡胶筒3的外壁和内壁分别和支撑体4、锥型支撑块2接触，能够在垂直和水平两个方向上有效降低振动传递，双向衰减机组的振动，吸收振动能量，另外固定螺栓5和紧固螺母7的配合可以提高支撑体4和底座1的连接稳定性，在二者之间的连接处设置有弹性橡胶垫6可以起到减缓振动的作用同时不会影响两者之间的连接稳固性，另外在支撑体4收到振动时，振动会迫使支撑体4上的导向柱11沿着导向通道8滑动，同时滑块12在滑槽10中滑动，提供导向柱11沿着垂直方向上的滑动直线性，保证不会发生偏移，然后使承压板13对刚性弹簧14施压，刚性弹簧14会发生压缩，对震动进行吸收，从而可以对垂直反向上的振动起到减缓作用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种机车柴油机组弹性支承结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部中心处设置有锥型支撑块(2)，所述锥型支撑块(2)外缘侧壁上套接有锥型橡胶筒(3)，所述锥型橡胶筒(3)的上方设置有支撑体(4)，所述锥型橡胶筒(3)设置在锥型支撑块(2)和支撑体(4)之间，所述底座(1)的顶部左右两侧均固定设置有固定螺栓(5)，所述支撑体(4)的底部左右两侧均设置有连接耳，且连接耳套接在固定螺栓(5)上，并且连接耳顶部设置有和固定螺栓(5)相互配合的紧固螺母(7)，所述底座(1)和连接耳的连接处设置有弹性橡胶垫(6)，所述锥型支撑块(2)的顶部开设有导向通道(8)，所述导向通道(8)的底部设置有压缩空腔(9)，所述导向通道(8)的左右侧壁上均开设有滑槽(10)，所述锥型支撑块(2)的内腔顶部中心处设置有和导向通道(8)相配合的导向柱(11)，所述导向柱(11)的左右侧壁上均设置有和滑槽(10)相配合的滑块(12)，所述导向柱(11)贯通导向通道(8)且延伸至压缩空腔(9)后连接有承压板(13)，所述承压板(13)的底部设置有刚性弹簧(14)，所述刚性弹簧(14)的另一端固定在压缩空腔(9)的底部。
2.根据权利要求1所述的一种机车柴油机组弹性支承结构，其特征在于：所述锥型橡胶筒(3)包括金属加强层，金属加强层的左右两侧均通过PU胶层粘结有硫化橡胶垫。
3.根据权利要求1所述的一种机车柴油机组弹性支承结构，其特征在于：所述锥型橡胶筒(3)的倾斜角度设置为45度，且和支撑体(4)内腔、锥型支撑块(2)的外壁的连接处均设置有耐磨垫。
4.根据权利要求1所述的一种机车柴油机组弹性支承结构，其特征在于：所述压缩空腔(9)的宽度大于导向通道(8)的孔径，且所述导向柱(11)的长度大于导向通道(8)的长度。
5.根据权利要求1所述的一种机车柴油机组弹性支承结构，其特征在于：所述滑块(12)和滑槽(10)的连接处设置有粘性油膜，且所述滑块(12)的表壁上和滑槽(10)的内壁上均喷涂有耐磨层。
6.根据权利要求1所述的一种机车柴油机组弹性支承结构，其特征在于：所述刚性弹簧(14)沿着承压板(13)的长度方向均匀设置为四组结构相同的装置。
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| CN201820990755.4U CN208417988U (zh) | 2018-06-21 | 2018-06-21 | 一种机车柴油机组弹性支承结构 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110725893A (zh) * | 2019-08-27 | 2020-01-24 | 威固技术（安徽）有限公司 | 轴向和径向振动固有频率相同的动力吸振器 |
| CN113503424A (zh) * | 2021-07-26 | 2021-10-15 | 江苏德誉环保设备科技有限公司 | 雾森系统主机抗震安装方法 |
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