CN208417376U - 一种减振器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种减振器，属于机械技术领域。它解决了现有的减振器不利于使用等问题。本减振器，包括贮油筒，贮油筒内设有浮动活塞，浮动活塞将贮油筒的内腔分隔为贮油腔和贮气腔，贮油腔内设有活塞杆，活塞杆的上端伸出贮油筒的上端，活塞杆的下端设置有活塞阀总成，活塞阀总成套装在活塞杆上且通过螺母固定，浮动活塞呈圆柱状并由硬质材料制成，浮动活塞的外侧面上设置有两个呈环形的固定槽，每个固定槽内均设置有密封圈，浮动活塞的下端面为平面，浮动活塞的上端面上设置有盲孔，盲孔的孔壁上设置有能够与螺母的下端面抵靠的台阶，当螺母抵靠在台阶上时浮动活塞的上端面与活塞阀总成之间具有间隙。本减振器有利于使用。

Description

一种减振器

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种减振器。

背景技术

悬架是汽车的车轮与车身之间的传力连接装置的总称，其作用是传递在车轮和车身之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。悬架包括弹性元件、减振器和传力装置，分别起到缓冲、减振和力的传递作用。

弹性元件支撑垂直载荷,缓和并抑止不平路面引起的振动和冲击，弹性元件主要有钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧和橡胶弹簧等。减振器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。减振器的种类繁多，从材料角度可以分为液压式和充气式，从结构角度可以分为单筒式和双筒式。

中国专利文献资料公开提出了一种单筒式减震器[申请号： 201621327661.6；公告号：206268357U]：包括缸体和活动设于缸体内腔的浮动隔板，浮动隔板将缸体内腔分为上注油腔和下充气腔，上注油腔注入液压油，下充气腔注入高压氮气，上注油腔内上下活动设有活塞阀总成，活塞阀总成连接在活塞杆的底端，活塞杆的顶端活动穿出缸体和设于缸体顶部的导向组件，缸体底部固定连接下吊环，位于上注油腔内的活塞杆上套设有缓冲弹簧，缓冲弹簧的上下端面设有上下弹簧座，上弹簧座的顶部设有缓冲垫块。浮动隔板由橡胶件和内撑板组成，橡胶件具有与缸体内孔匹配的圆柱外圆，橡胶件的外圆与缸体的内孔之间设有第二O型圈密封，橡胶件的上端面设有碗型腔，内撑板覆盖在碗型腔的开口并将开口边缘往外撑开。

当活塞杆发生极限运动时，活塞杆的底部容易撞击到内撑板而把浮动隔板的结构破坏掉，造成浮动隔板的密封性下降，不利于减振器的使用。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种减振器，解决的技术问题是如何使减振器有利于使用。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种减振器，包括贮油筒，所述贮油筒内设置有可滑动的浮动活塞，所述浮动活塞与贮油筒的内侧面密封连接且浮动活塞将贮油筒的内腔分隔为贮油腔和贮气腔，所述贮油腔位于贮气腔的上方，所述贮油腔内设置有可滑动的活塞杆，所述活塞杆的上端伸出贮油筒的上端，所述活塞杆的下端设置有活塞阀总成，所述活塞阀总成套装在活塞杆上且通过螺纹连接在活塞杆上的螺母固定，其特征在于，所述浮动活塞呈圆柱状并由硬质材料制成，所述浮动活塞的外侧面上设置有两个呈环形的固定槽，每个固定槽内均设置有密封圈，所述浮动活塞的下端面为平面，所述浮动活塞的上端面上设置有盲孔，所述盲孔的孔壁上设置有能够与螺母的下端面抵靠的台阶，当螺母抵靠在台阶上时所述浮动活塞的上端面与活塞阀总成之间具有间隙。

贮油腔内充有液压油，贮气腔中充有高压气，硬质材料可以为塑料或者金属材料。当活塞杆发生极限收缩时，活塞杆上的螺母抵靠在盲孔的台阶上，且浮动活塞的上端面与活塞阀总成之间具有间隙，这样浮动活塞与活塞阀总成不会接触碰撞，防止两者碰撞产生损坏，有利于减振器的使用。而浮动活塞由硬质材料制成且呈圆柱状，即使螺母抵靠在台阶上，也不易发生变形；浮动活塞的下端面设置为平面，使高压气均匀地施力于浮动活塞的下端面上；在浮动活塞和贮油筒之间设置两个密封圈，防止高压气进入到贮油腔中；这些均有利于减振器的使用。

在上述的减振器中，所述固定槽的槽壁与底面之间均圆角过渡，所述密封圈的截面呈椭圆形，两个所述固定槽形状一致。这样使浮动活塞在贮油筒内滑动顺畅，同时又能够保证浮动活塞与贮油筒之间的密封性。

在上述的减振器中，所述浮动活塞的上端面与外侧面之间为圆角过渡，所述浮动活塞的下端面与外侧面之间为圆角过渡。这样使浮动活塞在贮油筒内滑动顺畅，防止浮动活塞卡死。

在上述的减振器中，所述贮油筒的上端固定有导向器和油封，所述贮油筒上端具有向活塞杆凸出的挡环，所述活塞杆从下往上依次穿过油封、导向器和挡环，所述导向器的上端抵靠在挡环上，所述挡环的内侧面与活塞杆的外侧面之间具有环隙，所述导向器的内侧面与活塞杆的外侧面贴靠，所述油封的内侧面与活塞杆的外侧面贴靠并形成密封。

油封防止贮油腔中的液压油泄漏出来。导向器对活塞杆具有导向作用，使活塞杆滑动顺畅。环隙的设置防止活塞杆在挡环上卡住，使活塞杆滑动顺畅。

在上述的减振器中，所述贮油筒的上端还固定有油封座，所述油封固定在导向器和油封座之间，所述油封座套装在活塞杆上，所述油封座的内侧面与活塞杆的外侧面之间具有通油隙，所述油封座的外侧面上具有凸出的挡肩，所述贮油筒的筒壁上具有向内凸出的挡凸，所述挡凸位于挡肩的下方且挡肩抵靠在挡凸上。

通过挡环和挡凸将导向器、油封和油封座固定在贮油筒的上端，固定效果好，能够防止活塞杆滑动的过程中，随着液压油的流动使导向器和油封发生松动，有利于减振器的使用。设置通油隙，活塞杆不与油封座接触，使活塞杆滑动顺畅，同时使液压油能够通过通油隙对油封产生压力，使油封的密封效果好，有利于减振器的使用。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

活塞杆上的螺母抵靠在浮动活塞的台阶上，活塞阀总成和浮动活塞之间具有间隙，浮动活塞呈圆柱状且由硬质材料制成，浮动活塞的外侧面设置两个密封圈，有利于减振器的使用。固定槽的槽壁与底面圆角过渡，密封圈的截面呈椭圆形，使浮动活塞滑动顺畅且密封效果好。通过挡环和挡凸固定导向器、油封和油封座，使用稳定。挡环与活塞杆之间设置有环隙，油封座与活塞杆之间设置通油隙，导向器与活塞杆贴靠，使活塞杆滑动顺畅。

附图说明

图1是本减振器的剖视图；

图2是图1中浮动活塞处的局部放大图；

图3是图1中油封处的局部放大图。

图中，1、贮油筒；1a、贮油腔；1b、贮气腔；1c、挡环；1c1、环隙；1d、挡凸；2、浮动活塞；2a、固定槽；2b、盲孔；2c、台阶；2d、间隙；3、密封圈；4、活塞杆；5、活塞阀总成；6、螺母；7、导向器；8、油封；9、油封座；9a、通油隙；9b、挡肩。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一

如图1-图3所示，一种减振器，包括呈筒状的贮油筒1，贮油筒1上端上具有向内凸出的呈环形的挡环1c，贮油筒1的下端固定有底座，底座将贮油筒1的下端封闭，底座的下端固定有下吊环。贮油筒1内设置有可滑动的浮动活塞2，浮动活塞2与贮油筒1的内侧面密封连接且浮动活塞2将贮油筒1的内腔分隔为贮油腔1a和贮气腔1b。贮油腔1a位于贮气腔1b的上方，贮油腔1a内充有液压油，贮气腔1b中充有高压气。浮动活塞2呈圆柱状并由硬质材料制成，硬质材料可以为塑料或金属。浮动活塞 2的外侧面上设置有两个呈环形的固定槽2a，固定槽2a的槽壁与底面之间均为圆角过渡并形成过渡面，两个固定槽2a的形状和大小均相同。每个固定槽2a内均设置有密封圈3，密封圈3的截面呈椭圆形，密封圈3的内侧面与固定槽2a的底面贴靠并形成密封，密封圈3的上端面和下端面分别与固定槽2a的两侧槽壁贴靠并形成密封，密封圈3的外侧面与贮油筒1的内侧面贴靠并形成密封，密封圈3的内侧面与过渡面之间具有空隙。浮动活塞2的上端面和下端面均为平面，浮动活塞2的上端面上设置有盲孔2b，盲孔 2b的孔壁上设置有台阶2c。浮动活塞2的上端面与外侧面之间为圆角过渡，浮动活塞2的下端面与外侧面之间为圆角过渡。浮动活塞2的外侧面与固定槽2a的所有槽壁之间也为圆角过渡。

贮油腔1a内设置有可滑动的活塞杆4，活塞杆4的上端伸出贮油筒1的挡环1c并固定有上吊环，活塞杆4的下端固定有活塞阀总成5。活塞阀总成5套装在活塞杆4上，活塞杆4的下端上螺纹连接有螺母6，螺母6位于活塞阀总成5下方，通过螺母6 将活塞阀总成5固定在活塞杆4上。活塞杆4的下端能够插入到盲孔2b内，螺母6的下端面能够抵靠在盲孔2b的台阶2c上，当螺母6抵靠在台阶2c上时，浮动活塞2的上端面与活塞阀总成5 之间具有间隙2d。上吊环和下吊环的内孔中均设置有胶套。

贮油筒1的上端固定有导向器7、油封8和油封座9，活塞杆 4从下往上依次穿过油封座9、油封8、导向器7和挡环1c。导向器7的上端抵靠在挡环1c，油封8固定在导向器7和油封座9之间，油封座9的外侧面上具有凸出的挡肩9b，贮油筒1的筒壁上具有向内凸出的挡凸1d，挡凸1d位于挡肩9b的下方且挡肩9b 抵靠在挡凸1d上。挡环1c的内侧面与活塞杆4的外侧面之间具有环隙1c1，导向器7的内侧面与活塞杆4的外侧面贴靠，油封8 的内侧面与活塞杆4的外侧面贴靠并形成密封，油封8的外侧面与贮油筒1的内侧面贴靠并形成密封，油封座9的内侧面与油封座9的外侧面之间具有通油隙9a。油封座9的上端面上设置有凹槽，通油隙9a与凹槽联通。活塞杆4穿过凹槽的底面，油封8 的下端向下凸出形成凸环，凸环位于凹槽内，且凸环绕着活塞杆 4设置，凸环的内侧面贴靠在活塞杆4的外侧面上并形成密封。凹槽和凸环的设置可以增加油封8与活塞杆4的密封性。

活塞阀总成5将贮油腔1a分隔为上腔和下腔。减振器受到拉伸，活塞杆4向上伸出，上腔中的液压油受到压缩，在压强的作用下，上腔中的液压油通过活塞阀总成5进入到贮油腔1a下腔中，由于活塞杆4只在上腔中，上腔减少的体积小于下腔增加的体积，下腔存在一定的真空度，这时浮动活塞2在高压气的作用下向上滑动。减振器受到压缩，活塞杆4向下缩回，下腔中的液压油受到压缩，在压强的作用下，下腔中的液压油通过活塞阀总成5进入到上腔中，由于活塞杆4只在上腔中，上腔增加的体积小于下腔减少的体积，下腔中的压强还作用在浮动活塞2上使浮动活塞 2向下滑动。

当活塞杆4发生极限收缩时，活塞杆4上的螺母6抵靠在盲孔2b的台阶2c上，浮动活塞2的上端面与活塞阀总成5之间具有间隙2d，这样浮动活塞2与活塞阀总成5不会接触碰撞，防止两者碰撞损坏，有利于减振器的使用。而浮动活塞2由硬质材料制成且呈圆柱状，即使螺母6抵靠在台阶2c上，也不易发生变形，在浮动活塞2和贮油筒1之间设置两个密封圈3，防止高压气进入到贮油腔1a中，有利于减振器的使用。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1.一种减振器，包括贮油筒(1)，所述贮油筒(1)内设置有可滑动的浮动活塞(2)，所述浮动活塞(2)与贮油筒(1)的内侧面密封连接且浮动活塞(2)将贮油筒(1)的内腔分隔为贮油腔(1a)和贮气腔(1b)，所述贮油腔(1a)位于贮气腔(1b)的上方，所述贮油腔(1a)内设置有可滑动的活塞杆(4)，所述活塞杆(4)的上端伸出贮油筒(1)的上端，所述活塞杆(4)的下端设置有活塞阀总成(5)，所述活塞阀总成(5)套装在活塞杆(4)上且通过螺纹连接在活塞杆(4)上的螺母(6)固定，其特征在于，所述浮动活塞(2)呈圆柱状并由硬质材料制成，所述浮动活塞(2)的外侧面上设置有两个呈环形的固定槽(2a)，每个固定槽(2a)内均设置有密封圈(3)，所述浮动活塞(2)的下端面为平面，所述浮动活塞(2)的上端面上设置有盲孔(2b)，所述盲孔(2b)的孔壁上设置有能够与螺母(6)的下端面抵靠的台阶(2c)，当螺母(6)抵靠在台阶(2c)上时所述浮动活塞(2)的上端面与活塞阀总成(5)之间具有间隙(2d)。

2.根据权利要求1所述的减振器，其特征在于，所述固定槽(2a)的槽壁与底面之间均圆角过渡，所述密封圈(3)的截面呈椭圆形，两个所述固定槽(2a)形状一致。

3.根据权利要求1所述的减振器，其特征在于，所述浮动活塞(2)的上端面与外侧面之间为圆角过渡，所述浮动活塞(2)的下端面与外侧面之间为圆角过渡。

4.根据权利要求1-3任一所述的减振器，其特征在于，所述贮油筒(1)的上端固定有导向器(7)和油封(8)，所述贮油筒(1)上端具有向活塞杆(4)凸出的挡环(1c)，所述活塞杆(4)从下往上依次穿过油封(8)、导向器(7)和挡环(1c)，所述导向器(7)的上端抵靠在挡环(1c)上，所述挡环(1c)的内侧面与活塞杆(4)的外侧面之间具有环隙(1c1)，所述导向器(7)的内侧面与活塞杆(4)的外侧面贴靠，所述油封(8)的内侧面与活塞杆(4)的外侧面贴靠并形成密封。

5.根据权利要求4所述的减振器，其特征在于，所述贮油筒(1)的上端还固定有油封座(9)，所述油封(8)固定在导向器(7)和油封座(9)之间，所述油封座(9)套装在活塞杆(4)上，所述油封座(9)的内侧面与活塞杆(4)的外侧面之间具有通油隙(9a)，所述油封座(9)的外侧面上具有凸出的挡肩(9b)，所述贮油筒(1)的筒壁上具有向内凸出的挡凸(1d)，所述挡凸(1d)位于挡肩(9b)的下方且挡肩(9b)抵靠在挡凸(1d)上。