CN208416758U - 一种船舶发动机的降噪装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船舶发动机的降噪装置，包括固定环，所述固定环的上端固定延长管，延长管中设置缩小管，缩小管固定在延长管中，缩小管的下端连接缓冲箱，所述固定环的下端连接固定板，固定环上开设滑槽，固定环的滑槽中设有弹簧和滑块，弹簧的一端固定在滑块上，弹簧的另一端固定在固定环滑槽壁上，弹簧设置在滑块远离缩小管的一侧，所述滑块的下端连接固定板，固定板靠近缩小管的一侧固定吸音板，本实用新型用于船舶发动机的进气管降噪，结构简单，不用改变船舶发动机原本的结构即可使用，使用成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶发动机的降噪装置。
背景技术
船舶发动机的噪音主要来源于燃烧噪音、空气动力噪音和机械噪音，进气噪声是发动机的主要空气动力噪声源之一。进气噪声是由进气门周期性开闭而产生的压力起伏变化所引起的。进气噪声的大小与发动机进气方式、进气门结构尺小、缸径、凸轮型线等设计因素有关。可以通过减小进气管内空气压力脉动的强度及空气涡流强度来降低进气噪声。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶发动机的降噪装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种船舶发动机的降噪装置，包括固定环，所述固定环的上端固定延长管，延长管中设置缩小管，缩小管固定在延长管中，缩小管的下端连接缓冲箱，所述固定环的下端连接固定板，固定环上开设滑槽，固定环的滑槽中设有弹簧和滑块，弹簧的一端固定在滑块上，弹簧的另一端固定在固定环滑槽壁上，弹簧设置在滑块远离缩小管的一侧，所述滑块的下端连接固定板，固定板靠近缩小管的一侧固定吸音板。
优选的，所述延长管中套接挡环，挡环焊接固定在延长管的内壁上，挡环中套接缩小管，缩小管焊接固定在挡环上。
优选的，所述缩小管中设置挡板，挡板所在平面与缩小管的轴线平行，挡板的数量为6个-8个。
优选的，所述固定环上的滑槽数量为两个，滑槽分布在固定环的两侧，所述固定板为半圆筒状。
优选的，所述固定板与吸音板通过胶水粘接。
优选的，所述缓冲箱上设置小孔。
本实用新型的有益效果是：本降噪装置用于船舶发动机的进气管降噪，本降噪装置固定环能固定在船舶发动机的进气管外壁上，使缩小管伸入船舶发动机的进气管中，缩小管能缩小船舶发动机进气管的进气管径，同时缩小管中挡板能减缓缩小管中空气进入速度，从而减少空气涡流强度，减少船舶发动机进气的噪音，固定环下端的吸音板套在船舶发动机的进气管的外部，吸音板可以吸收船舶发动机进气管的进气噪音，减少船舶发动机进气管噪音的传播，从而减少船舶发动机的噪音，结构简单，不用改变船舶发动机原本的结构即可使用，使用成本低。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种船舶发动机的降噪装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种船舶发动机的降噪装置的仰视的结构示意图。
图中：1固定环、2出气管、3挡板、4延长管、5缩小管、6挡环、7固定板、8吸音板、9缓冲箱、101弹簧、102滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种船舶发动机的降噪装置，包括固定环1，固定环1的内壁上有橡胶套，固定环1能套在船舶发动机的进气管的外壁上，不用改变船舶发动机原本的结构即可使用，使用成本低，所述固定环1的上端焊接固定延长管4，延长管4中设置缩小管5，延长管4中套接挡环6，挡环6焊接固定在延长管4的内壁上，挡环6中套接缩小管5，缩小管5焊接固定在挡环6上，挡环6连接缩小管5和延长管4，缩小管5固定在延长管4中，外部空气从缩小管5进入船舶发动机的进气管，缩小管5的内径小于船舶发动机进气管的内径，缩小管5能缩小船舶发动机进气管的进气管径，从而减少空气在进气管中的涡流强度，有利于降噪，缩小管5中设置挡板3，挡板3能减缓缩小管5中空气进入速度，从而减少进气噪音，挡板3所在平面与缩小管5的轴线平行，挡板3的数量为6个-8个，数量较多，影响发动机的进气效率，数量较少，不能起到效果，缩小管5的下端连接缓冲箱9，缓冲箱9上设置小孔，空气从缓存箱9的小孔通过，气流分散，有助于减少空气的噪音。
所述固定环1的下端连接固定板7，固定环1上开设滑槽，固定环1上的滑槽数量为两个，滑槽分布在固定环1的两侧，固定环1的滑槽中设有弹簧101和滑块102，滑块102能在固定环1的滑槽中滑动，弹簧101的一端固定在滑块102上，弹簧101的另一端固定在固定环1滑槽壁上，弹簧101设置在滑块102远离缩小管5的一侧，弹簧101能压住滑块102，限制固定板7的位移，所述滑块102的下端连接固定板7，固定板7能在固定环1上移动，安装拉动固定板7，使两个固定板7放开，便于安装，所述固定板7为半圆筒状，固定板7靠近缩小管5的一侧固定吸音板8，吸音板8为聚氨酯泡沫吸音材料制成，固定板7与吸音板8通过胶水粘接，吸音板8可以吸收船舶发动机进气管的进气噪音，减少船舶发动机进气管噪音的传播，从而减少船舶发动机的噪音。
工作原理
将本装置安装在船舶发动机的进气管上，缩小管5伸入船舶发动机的进气管中，外部空气从缩小管5进入进气管，缩小管5能缩小船舶发动机进气管的进气管径，外部空气绕过挡板3进入缓存箱9中，挡板3减缓缩小管5中空气进入速度，从而减少空气涡流强度，减少船舶发动机进气的噪音，外部空气从缓存箱9的小孔通过进入进气管中，气流分散，有助于减少空气的噪音；固定环1下端的吸音板8套在船舶发动机的进气管的外部，吸音板8可以吸收船舶发动机进气管的进气噪音，减少船舶发动机进气管噪音的传播。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种船舶发动机的降噪装置，包括固定环（1），其特征在于，所述固定环（1）的上端固定延长管（4），延长管（4）中设置缩小管（5），缩小管（5）固定在延长管（4）中，缩小管（5）的下端连接缓冲箱（9），所述固定环（1）的下端连接固定板（7），固定环（1）上开设滑槽，固定环（1）的滑槽中设有弹簧（101）和滑块（102），弹簧（101）的一端固定在滑块（102）上，弹簧（101）的另一端固定在固定环（1）滑槽壁上，弹簧（101）设置在滑块（102）远离缩小管（5）的一侧，所述滑块（102）的下端连接固定板（7），固定板（7）靠近缩小管（5）的一侧固定吸音板（8）。
2.根据权利要求1所述的一种船舶发动机的降噪装置，其特征在于，所述延长管（4）中套接挡环（6），挡环（6）焊接固定在延长管（4）的内壁上，挡环（6）中套接缩小管（5），缩小管（5）焊接固定在挡环（6）上。
3.根据权利要求1所述的一种船舶发动机的降噪装置，其特征在于，所述缩小管（5）中设置挡板（3），挡板（3）所在平面与缩小管（5）的轴线平行，挡板（3）的数量为6个-8个。
4.根据权利要求1所述的一种船舶发动机的降噪装置，其特征在于，所述固定环（1）上的滑槽数量为两个，滑槽分布在固定环（1）的两侧，所述固定板（7）为半圆筒状。
5.根据权利要求1所述的一种船舶发动机的降噪装置，其特征在于，所述固定板（7）与吸音板（8）通过胶水粘接。
6.根据权利要求1所述的一种船舶发动机的降噪装置，其特征在于，所述缓冲箱（9）上设置小孔。
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| CN201820920111.8U CN208416758U (zh) | 2018-06-14 | 2018-06-14 | 一种船舶发动机的降噪装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114000964A (zh) * | 2021-10-27 | 2022-02-01 | 湖南弘辉科技有限公司 | 一种船舶发动机的降噪装置 |
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2018
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