CN208411819U - 一种电动汽车车桥用移动周转车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了移动周转车技术领域的一种电动汽车车桥用移动周转车，包括底座，所述底座的顶部左右两侧均安装支撑杆，两组所述支撑杆的顶部均安装液压装置，两组所述液压装置的输出端均安装伸缩杆，两组所述伸缩杆远离液压装置的一侧均安装连接块，两组所述连接块远离伸缩杆的一侧均安装夹具，所述底座的顶部前后两侧均安装固定座，所述固定座的顶部安装支撑板，所述支撑板的顶部开设有与车桥相匹配的凹槽，该装置对移动周转车在移动过程中出现的晃动，有效的进行缓冲，方便移动，通过设置夹具，有效的将汽车车桥夹紧，同时夹具的内壁设有橡胶垫，且橡胶垫上开设有防滑槽，有利于汽车车桥在夹具内不会旋转，提高运输效率。

Description

一种电动汽车车桥用移动周转车

技术领域

本实用新型涉及移动周转车技术领域，具体为一种电动汽车车桥用移动周转车。

背景技术

汽车车桥，又称车轴，它通过悬架与车架相连，车桥的两端通过轮毂与车轮相连接，车桥的功用是承受和传递车轮与车架之间在各个方向上的作用力及其弯矩和扭矩；汽车车桥生产是汽车生产中的关键部件，从生产材料的选择、机械加工投入、巨资购买设备、热处理工序，总装配建立等都应遵循规范的工艺要求，以保证车桥总装达到产品设计要求和使用条件的寿命要求。

车桥的装配是汽车车间的常规装配项目，在生产装配车间，需要对车桥进行周转和移动，现有的车桥周转车，不易固定，防晃动效果差，在运输过程中，由于地面不平，容易造成碰撞和脱落，且放取和移动不便，因此，我们提出一种电动汽车车桥用移动周转车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车车桥用移动周转车，以解决上述背景技术中提出的现有的车桥周转车，不易固定，防晃动效果差，在运输过程中，由于地面不平，容易造成碰撞和脱落，且放取和移动不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车车桥用移动周转车，包括底座，所述底座的底部四角处均安装套杆，所述套杆的内腔顶部安装有固定块，所述套杆的底部插接有运动杆，所述运动杆的底部安装行走轮，所述运动杆远离行走轮的一端安装滑块，且滑块位于套杆的内腔中，所述套杆的内壁开设有与滑块相匹配的滑槽，所述滑块的顶部安装弹簧，且弹簧的另一端连接固定块，所述运动杆的左右两侧对称安装两组滑轮，且两组滑轮远离运动杆的一侧与套杆的内壁滑动连接，所述底座的顶部左右两侧均安装支撑杆，两组所述支撑杆的顶部均安装液压装置，两组所述液压装置的输出端均安装伸缩杆，两组所述伸缩杆远离液压装置的一侧均安装连接块，两组所述连接块远离伸缩杆的一侧均安装夹具，所述底座的顶部前后两侧均安装固定座，所述固定座的顶部安装支撑板，所述支撑板的顶部开设有与车桥相匹配的凹槽，所述底座的右侧安装推板，所述推板上设有手柄。

优选的，所述夹具为弧形夹具，所述夹具的内壁设有橡胶垫，且橡胶垫上开设有防滑槽。

优选的，所述固定座上开设有与支撑板相匹配的卡槽，且位于卡槽内的支撑板通过螺栓固定。

优选的，所述连接块远离伸缩杆的一侧安装有顶块，且顶块与夹具的背面通过螺钉连接。

优选的，所述手柄的外壁安装防滑套，且防滑套上设有S型防滑纹，S型防滑纹呈矩形阵列排布。

优选的，所述行走轮为四组结构相同的万向轮，且行走轮上设有刹车碟。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该装置结构简单，使用方便，通过套杆、运动杆、弹簧、滑块和滑轮的相互配合，对移动周转车在移动过程中出现的晃动，有效的进行缓冲，方便移动，进一步的提高稳定性。

2、通过设置夹具，有效的将汽车车桥夹紧，防止晃动，同时夹具的内壁设有橡胶垫，且橡胶垫上开设有防滑槽，有利于汽车车桥在夹具内不会旋转，提高运输效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型套杆结构剖视图。

图中：1底座、2套杆、3固定块、4运动杆、5行走轮、6滑块、7弹簧、8 滑轮、9支撑杆、10液压装置、11伸缩杆、12连接块、13夹具、14固定座、 15支撑板、16凹槽、17推板、18手柄。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种电动汽车车桥用移动周转车，包括底座1，底座1的底部四角处均安装套杆2，套杆2的内腔顶部安装有固定块3，套杆2的底部插接有运动杆4，运动杆4的底部安装行走轮5，方便移动，运动杆4远离行走轮5的一端安装滑块6，且滑块6位于套杆2的内腔中，套杆2的内壁开设有与滑块6相匹配的滑槽，滑块6的顶部安装弹簧7，且弹簧7的另一端连接固定块3，运动杆4的左右两侧对称安装两组滑轮8，且两组滑轮8远离运动杆4的一侧与套杆2的内壁滑动连接，底座1的顶部左右两侧均安装支撑杆9，两组支撑杆9的顶部均安装液压装置10，两组液压装置10 的输出端均安装伸缩杆11，两组伸缩杆11远离液压装置10的一侧均安装连接块12，两组连接块12远离伸缩杆11的一侧均安装夹具13，底座1的顶部前后两侧均安装固定座14，固定座14的顶部安装支撑板15，支撑板15的顶部开设有与车桥相匹配的凹槽16，底座1的右侧安装推板17，推板17上设有手柄18。

其中，夹具13为弧形夹具，夹具13的内壁设有橡胶垫，且橡胶垫上开设有防滑槽，有利于夹具13对车桥夹紧时，防止车桥晃动，造成移动周转不便；

固定座14上开设有与支撑板15相匹配的卡槽，且位于卡槽内的支撑板15 通过螺栓固定，方便拆卸，有利于更换拥有大小不同凹槽16的支撑板15；

连接块12远离伸缩杆11的一侧安装有顶块，且顶块与夹具13的背面通过螺钉连接，有利于拆卸更换不同的夹具13；

手柄18的外壁安装防滑套，且防滑套上设有S型防滑纹，S型防滑纹呈矩形阵列排布，增大手柄18与手掌之间的摩擦，防止手滑；

行走轮5为四组结构相同的万向轮，且行走轮5上设有刹车碟，方便移动，为运输车桥提高效率。

工作原理：使用时，利用吊具将汽车车桥的两端大头分别放置在两个支撑板15顶部的凹槽16中，启动液压装置10，使伸缩杆11伸长，进而使两组夹具 13对汽车车桥进行夹紧，通过推动手柄18，使该装置移动，在移动过程中，遇到路面不平的情况，通过弹簧7、滑块6和滑轮8的相互配合，有效的进行缓冲，防止移动周转车在移动过程中出现晃动，造成汽车车桥晃动，进一步的提高稳定性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种电动汽车车桥用移动周转车，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底部四角处均安装套杆(2)，所述套杆(2)的内腔顶部安装有固定块(3)，所述套杆(2)的底部插接有运动杆(4)，所述运动杆(4)的底部安装行走轮(5)，所述运动杆(4)远离行走轮(5)的一端安装滑块(6)，且滑块(6)位于套杆(2)的内腔中，所述套杆(2)的内壁开设有与滑块(6)相匹配的滑槽，所述滑块(6)的顶部安装弹簧(7)，且弹簧(7)的另一端连接固定块(3)，所述运动杆(4)的左右两侧对称安装两组滑轮(8)，且两组滑轮(8)远离运动杆(4)的一侧与套杆(2)的内壁滑动连接，所述底座(1)的顶部左右两侧均安装支撑杆(9)，两组所述支撑杆(9)的顶部均安装液压装置(10)，两组所述液压装置(10)的输出端均安装伸缩杆(11)，两组所述伸缩杆(11)远离液压装置(10)的一侧均安装连接块(12)，两组所述连接块(12)远离伸缩杆(11)的一侧均安装夹具(13)，所述底座(1)的顶部前后两侧均安装固定座(14)，所述固定座(14)的顶部安装支撑板(15)，所述支撑板(15)的顶部开设有与车桥相匹配的凹槽(16)，所述底座(1)的右侧安装推板(17)，所述推板(17)上设有手柄(18)。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车车桥用移动周转车，其特征在于：所述夹具(13)为弧形夹具，所述夹具(13)的内壁设有橡胶垫，且橡胶垫上开设有防滑槽。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车车桥用移动周转车，其特征在于：所述固定座(14)上开设有与支撑板(15)相匹配的卡槽，且位于卡槽内的支撑板(15)通过螺栓固定。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车车桥用移动周转车，其特征在于：所述连接块(12)远离伸缩杆(11)的一侧安装有顶块，且顶块与夹具(13) 的背面通过螺钉连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车车桥用移动周转车，其特征在于：所述手柄(18)的外壁安装防滑套，且防滑套上设有S型防滑纹，S型防滑纹呈矩形阵列排布。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车车桥用移动周转车，其特征在于：所述行走轮(5)为四组结构相同的万向轮，且行走轮(5)上设有刹车碟。