CN208411650U - 一种智能感知小车用防撞机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种智能感知小车用防撞机构，包括防撞机构主体，所述防撞机构主体的底端设置有小车主体，且防撞机构主体的两端下侧均固定连接有安装板，所述安装板的一侧设置有拉环，且安装板的另一侧设置有弹性固定板，所述防撞机构主体的两端均安装有圆柱筒，且圆柱筒的顶部设置有第一连接杆，所述圆柱筒的内部设置有第一缓冲弹簧，所述第一连接杆的顶部设置有第二连接杆，且第一连接杆的上端开设有连接槽，所述连接槽的底部固定有第一限位片，且连接槽的两侧壁之间固定有固定轴。本实用新型结构简单，能够方便整个机构的安装和拆卸，并能显著的增强防撞结构的保护性能，还可以增长防撞机构的使用寿命，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及防撞技术领域，尤其涉及一种智能感知小车用防撞机构。
背景技术
防撞机构是安装在感知小车边沿处，防止小车在移动或卸货过程中与其他设备发生碰撞的结构，它在一定程度上可以卸去撞击力，避免车体遭到损坏。
但目前的防撞机构在使用时存在一定的弊端，首先，防撞机构的防撞能力较差，在撞击时会产生较大幅度的震动，保护效果较差，其次，防撞机构不易安装，无法满足人们的实际安装需求，因此，我们提出一种智能感知小车用防撞机构。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种智能感知小车用防撞机构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种智能感知小车用防撞机构，包括防撞机构主体，所述防撞机构主体的底端设置有小车主体，且防撞机构主体的两端下侧均固定连接有安装板，所述安装板的一侧设置有拉环，且安装板的另一侧设置有弹性固定板，所述防撞机构主体的两端均安装有圆柱筒，且圆柱筒的顶部设置有第一连接杆，所述圆柱筒的内部设置有第一缓冲弹簧，且第一连接杆的底部与第一缓冲弹簧固定连接，所述第一连接杆的顶部设置有第二连接杆，且第一连接杆的上端开设有连接槽，所述连接槽的底部固定有第一限位片，且连接槽的两侧壁之间固定有固定轴，所述第二连接杆的一端固定连接有连接板，且连接板的底端设置有第二限位片，所述连接板的侧面固定有固定挡片，所述固定轴上套接有复位弹簧，所述防撞机构主体的内部开设有凹槽，且凹槽的内部安装有若干隔板，相邻两隔板之间设置有第二缓冲弹簧，所述防撞机构主体的顶部设置有第三连接杆，且第三连接杆的顶部设置有橡胶垫，所述第二连接杆的另一端活动安装有导轮。
优选的，两组所述安装板对称分布在小车主体的两侧，所述安装板通过弹性固定板与小车主体固定连接。
优选的，所述小车主体的两侧均开设有卡槽，所述拉环与弹性固定板固定连接。
优选的，所述第三连接杆的底部固定有凸台，凸台通过第二缓冲弹簧活动安装在相邻两隔板之间。
优选的，所述橡胶垫通过螺栓安装在第三连接杆上，所述导轮的侧面套接有防滑套。
优选的，所述第一限位片的顶部一侧与第二限位片相接触，所述固定轴贯穿连接板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型中通过设置拉环和弹性固定板，再配合小车主体上开设的卡槽，能够方便整个防撞机构的安装和拆卸，且操作简单，实用性强。
2.本实用新型中通过设置第一缓冲弹簧、第一限位片、固定轴、连接板、第二限位片、固定挡片、复位弹簧和导轮，在车体发生撞击时，首先会在导轮的作用下改变一定的方向，缓冲一部分撞击力，再利用第一缓冲弹簧和复位弹簧的作用下缓冲一部分冲击力，能够有效的降低撞击时的震动，保护性能更强。
3.本实用新型中通过设置多组隔板、第二缓冲弹簧和第三连接杆，能够有效的防止第三连接杆在受力不均时发生卡死的情况，保证车体不管在什么方向受到撞击防撞机构都能够正常工作，有利于人们的使用。
综上所述，该智能感知小车用防撞机构能够方便整个机构的安装和拆卸，并能显著的增强防撞结构的保护性能，还可以增长防撞机构的使用寿命，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种智能感知小车用防撞机构的整体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种智能感知小车用防撞机构的第一连接杆和第二连接杆的连接结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种智能感知小车用防撞机构的隔板结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种智能感知小车用防撞机构的安装板结构示意图。
图中：1防撞机构主体、2小车主体、3安装板、4拉环、5弹性固定板、6圆柱筒、7第一连接杆、8第一缓冲弹簧、9第二连接杆、10连接槽、11第一限位片、12固定轴、13连接板、14第二限位片、15固定挡片、16复位弹簧、17凹槽、18隔板、19第二缓冲弹簧、20第三连接杆、21橡胶垫、22导轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种智能感知小车用防撞机构，包括防撞机构主体1，防撞机构主体1的底端设置有小车主体2，且防撞机构主体1的两端下侧均固定连接有安装板3，安装板3的一侧设置有拉环4，且安装板3的另一侧设置有弹性固定板5，防撞机构主体1的两端均安装有圆柱筒6，且圆柱筒6的顶部设置有第一连接杆7，圆柱筒6的内部设置有第一缓冲弹簧8，且第一连接杆7的底部与第一缓冲弹簧8固定连接，第一连接杆7的顶部设置有第二连接杆9，且第一连接杆7的上端开设有连接槽10，连接槽10的底部固定有第一限位片11，且连接槽10的两侧壁之间固定有固定轴12，第二连接杆9的一端固定连接有连接板13，且连接板13的底端设置有第二限位片14，连接板13的侧面固定有固定挡片15，固定轴12上套接有复位弹簧16，防撞机构主体1的内部开设有凹槽17，且凹槽17的内部安装有若干隔板18，相邻两隔板18之间设置有第二缓冲弹簧19，防撞机构主体1的顶部设置有第三连接杆20，且第三连接杆20的顶部设置有橡胶垫21，第二连接杆9的另一端活动安装有导轮22。
两组安装板3对称分布在小车主体2的两侧，安装板3通过弹性固定板5与小车主体2固定连接，小车主体2的两侧均开设有卡槽，拉环4与弹性固定板5固定连接，第三连接杆20的底部固定有凸台，凸台通过第二缓冲弹簧19活动安装在相邻两隔板18之间，橡胶垫21通过螺栓安装在第三连接杆20上，导轮22的侧面套接有防滑套，第一限位片11的顶部一侧与第二限位片14相接触，固定轴12贯穿连接板13。
工作原理：使用时，首先，利用弹性固定板5将两组安装板3卡在小车主体2上，完成防撞机构主体1的安装，当需要拆卸时，只需拉动拉环4即可，操作简单，当车体受到撞击时，首先，导轮22转动，转变车体的移动方向，第二连接杆9的倾斜角度变大，固定轴12上套接的复位弹簧16产生的作用力与一部分撞击力相抵消，圆柱筒6内的第一缓冲弹簧8收缩，再卸去一部分撞击力，如果撞击力过大，复位弹簧16和第一缓冲弹簧8不足以缓冲撞击力，此时，第三连接杆20与产生撞击力的物体接触，第二缓冲弹簧19收缩，再次卸去撞击力，保护车体及车体上货物的安全，设计多组第三连接杆20的作用能够防止防撞机构卡死的情况发生，实用性强。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种智能感知小车用防撞机构，包括防撞机构主体（1），其特征在于，所述防撞机构主体（1）的底端设置有小车主体（2），且防撞机构主体（1）的两端下侧均固定连接有安装板（3），所述安装板（3）的一侧设置有拉环（4），且安装板（3）的另一侧设置有弹性固定板（5），所述防撞机构主体（1）的两端均安装有圆柱筒（6），且圆柱筒（6）的顶部设置有第一连接杆（7），所述圆柱筒（6）的内部设置有第一缓冲弹簧（8），且第一连接杆（7）的底部与第一缓冲弹簧（8）固定连接，所述第一连接杆（7）的顶部设置有第二连接杆（9），且第一连接杆（7）的上端开设有连接槽（10），所述连接槽（10）的底部固定有第一限位片（11），且连接槽（10）的两侧壁之间固定有固定轴（12），所述第二连接杆（9）的一端固定连接有连接板（13），且连接板（13）的底端设置有第二限位片（14），所述连接板（13）的侧面固定有固定挡片（15），所述固定轴（12）上套接有复位弹簧（16），所述防撞机构主体（1）的内部开设有凹槽（17），且凹槽（17）的内部安装有若干隔板（18），相邻两隔板（18）之间设置有第二缓冲弹簧（19），所述防撞机构主体（1）的顶部设置有第三连接杆（20），且第三连接杆（20）的顶部设置有橡胶垫（21），所述第二连接杆（9）的另一端活动安装有导轮（22）。
2.根据权利要求1所述的一种智能感知小车用防撞机构，其特征在于，两组所述安装板（3）对称分布在小车主体（2）的两侧，所述安装板（3）通过弹性固定板（5）与小车主体（2）固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种智能感知小车用防撞机构，其特征在于，所述小车主体（2）的两侧均开设有卡槽，所述拉环（4）与弹性固定板（5）固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种智能感知小车用防撞机构，其特征在于，所述第三连接杆（20）的底部固定有凸台，凸台通过第二缓冲弹簧（19）活动安装在相邻两隔板（18）之间。
5.根据权利要求1所述的一种智能感知小车用防撞机构，其特征在于，所述橡胶垫（21）通过螺栓安装在第三连接杆（20）上，所述导轮（22）的侧面套接有防滑套。
6.根据权利要求1所述的一种智能感知小车用防撞机构，其特征在于，所述第一限位片（11）的顶部一侧与第二限位片（14）相接触，所述固定轴（12）贯穿连接板（13）。
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| CN109910806A (zh) * | 2019-03-12 | 2019-06-21 | 黑河学院 | 一种运动目标监测系统用防碰撞装置及其安装方法 |
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2018
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| CN109910806B (zh) * | 2019-03-12 | 2021-07-09 | 黑河学院 | 一种运动目标监测系统用防碰撞装置及其安装方法 |
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