CN2084105U - 汽油发动机强力点火器

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本实用新型强力点火器，属于汽油发动机点火线路，它是由壳体，导电芯轴，内外套组成，与发动机火花塞并联组成发动机点火线路，本实用新型具有在常温135℃和-35℃至-40℃下，快速点火，节油，起动容易，马力加大的特点。

本实用新型涉及一种汽油发动机强力点火器，属于汽油发动机点火线路组成部分。

目前，由于汽车、摩托车在日益增多，特别是由于火花塞点火器火焰短小，不易使发动机点火着车，造成油耗高，空气污染增大，以及淹嘴现象。这些问题也是目前急待解决的重要课题。

本实用新型的目的是要提供一种改进型强力点火器，它能有效地进行节油，减少大气污染，提高工作效率。

本实用新型的目的是这样实现的：用特种高压瓷（或硅橡胶）制成壳体，外表压入金属外套，作为电极。在外套上装有足够夹紧力的三角弹簧卡，用于与火花塞联接。在圆柱体储能元件的内部，金属内套中穿入导电芯轴，芯轴上端用φ6MM内径轴套定位。

本实用新型点火器并联于原火花塞高低压电极之间组成了发动机的点火线路，当点火线圈内电容器充电时，电容储有电能，促使延长放电时间，使火花塞上维持一段高压放电，从而提高了火花塞电极间压缩气体的穿透能力，实现快速点火，使雾化的燃料充分燃烧，通过调整提前角，使点火处于最佳状态，使混合燃料充分燃烧。

本实用新型点火器由于采用了高压电瓷（或硅橡胶）作为壳体，耐压大于20KV，耐温130℃，工作条件能适于－35℃，实现了低温下易于点火，快速起动，节油，增加马力等优点。又因为本实用新型结构简单，体积小，安装方便，成本低廉等特点，可广泛应用于汽车、摩托车等车的汽油发动机上。

实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。

图1是根据本实用新型提出的汽油发动机强力点火器的剖面图。

下面结合图1详细说明依据本实用新型提出的具体点火器的细节及工作情况。

该点火器由弹簧卡（1），橡胶圈（2），壳体（3），芯轴卡（4），芯轴（5），外套（6），内套（7），轴套（8），丝头（9）组成。

首先用特种高压瓷（或硅橡胶）制成壳体（3），然后外表压入金属外套（6），作为电极。在外套上装有足够夹紧力的三角弹簧卡（1），用于与火花塞联接。在圆柱体储能元件的内部，金属内套（7）中穿入导电芯轴（5），芯轴上端用φ6MM内径轴套（8）定位。

该点火器并联于原火花塞高低压电极之间组成了发动机的点火线路，当点火线圈内电容器充电时，电容储有电能，促使延长放电时间，使火花塞上维持一段高压放电，从而提高了火花塞电极间压缩气体的穿透能力，实现快速点火，使雾化的燃料充分燃烧，通过调整提前角使点火处于最佳状态，使混合燃料充分燃烧。

本实用新型点火器圆柱形壳体（3），导电芯轴（5），内外套之间的间隙，形成电场，工作时从火花塞的感应线圈输出的电压，经过强力点火器中的储有电能相叠，同时放出，瞬间形成强大的电流，使火花塞产生比原火花塞更长的火焰，达到提高点火效果，充分燃烧缸内混合气体，增加发动机效率，减少废气排放，节油之效果。

1、一种汽油发动机强力点火器，其特征在于该点火器由弹簧卡(1)，橡胶圈(2)，壳体(3)，芯轴卡(4)，芯轴(5)，外套(6)，内套(7)，轴套(8)，丝头(9)组成。

2、根据权利要求1所述的点火器，其特征在于壳体（3）由特种高压瓷或硅橡胶制成。

3、根据权利要求1所述的点火器，其特征在于金属外套（6）作为电极。

4、根据权利要求3所述的点火器，其特征在于在外套（6）上装有三角弹簧卡（1）。

5、根据权利要求1所述的点火器，其特征在于导电芯轴（5）用φ6MM内径轴套（8）定位。