CN2255683Y - 单极火花塞 - Google Patents

Abstract

单极火花塞属机电产品，是活塞式内燃机点火系统部件，它是由可调节式螺杆型中心电极，调整螺母，螺丝套，绝缘体，金属外套，中心电极点火端，高压帽，高压导引线组成。本发明的技术特征是将原双极火花塞的L形搭铁极取消，而螺杆型中心电极可调进调出，调整电火时间。活塞运行到上止点时，由中心电极对活塞顶放电点火，实现自动正时点火。用于电点火式活塞型内燃发动机。

Description

单极火花塞

本实用新型属于内燃机点火部件，火花塞类机电产品。

经检索尚未见到相关文献。

内燃发动机需火花塞定时点燃压缩混合汽燃烧推动活塞运动进行动力输出。现有的内燃机火花塞是由金属材料的壳体及壳体下端面的L形旁极，壳体里面的陶瓷绝缘体，绝缘体里面的电极组成。由于原双极火花塞的点火时间与活塞位置无直接关系，因而点火时间不能与活塞位置有机配合，难于准确调整。高、低转速随动性差，影响内燃机有效动力输出，使内燃机的动力性经济性较差。

本实用新型的目的是提供一种新型，结构简单，机电一体化，可有效提高内燃机整体性能的全新的火花塞换代产品。

本实用新型的目的是这样实现的：采用只有一个中心放电极而内燃机活塞顶端为另一放电极的单极式火花塞，形成一种由活塞运行到上止点时，两放电极间距满足高压放电打火间距，在活塞达到最佳处点火作功，并随转速变化自动同步，形成机电一体化结构最简单的点火系统。

本实用新型所采用的机电一体化结构合理地使机械作功与电子点火有机结合，使其运行同步达到自动随机调整，具有最简单的结构，而产生最佳效果。

本实用新型的具体结构由以下的实施例及附图给出。

图1是本实用新型的结构原理示意图。

下面结合图1详细说明本实用新型的具体结构及相互间关系和工作状态。

图1中由(1)可调节式镙杆形中心电极；(2)调整螺母；(3)镙丝套；(4)绝缘体；(5)金属外套；(6)中心电极端；(7)汽缸体；(8)活塞；(9)高压帽；(10)高压引线。(B)变压器。

其中各零部件的结构及相互间位置连接关系如下所述；火花塞中心电极(6)通过气缸顶孔深入气缸室内，与运动中的活塞上止点保持跳火间距，而中心电极(6)与火花塞金属外套(5)通过绝缘体(4)互相固定连接，并通过高压帽(9)与高压导引线(10)连接。图1中B是产生数万伏高压电的变压器电原理示意，即将内燃机电源通过变压器B升压，负极与气缸体(7)相连接，并与活塞(8)良好接触，形成火花塞中心放电极与活塞形成放电状态，当活塞(8)达上止点时跳火点燃混合汽，使内燃机作功，产生动力输出。

Claims (3)

1、电点火式汽缸活塞型内燃机使用的火花塞是由中心电极，园环形底面金属外套螺栓，圆锥型绝缘体组成，其特征是只有一个中心高压放电极(1)和极端(6)；中心高压放电极为可调节式，；具有调整螺母(2)和螺丝套(3)。

2、根据权利要求1所述火花塞，其特征是：只有一个中心放电极(1)和极端(6)对活塞顶部构成放电点。

3、根据权利要求1所述火花塞，其特征是：放电绝缘体(4)为园锥形内置电极轴向筒形状。