CN208409810U - 管材放置装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及土木工程设备技术领域，提供一种管材放置装置，包括底座、平行且间隔设置于底座上的两侧立板以及置物车。两侧立板以及底座围合形成停放区以及活动区，停放区内设有多个搁置板，每两搁置板为一组沿侧立板的高度方向间隔设置，每组搁置板安装于对应的搁置板上且均平行于底座，活动区设有可沿侧立板高度方向上下移动且于悬停时与对应的两搁置板对齐的升降装置。将管材放置于置物车上，在通过升降装置推送入对应地搁置板，各种规格的管材在停放区分类存放和管理，以提高施工场地的利用率。使用时，置物车从搁置板上推出至升降装置上，由活动区的升降装置送出，这样，缩短管材出料时所花的时间和人力成本。

Description

管材放置装置

技术领域

本实用新型涉及土木工程设备技术领域，尤其提供一种管材放置装置。

背景技术

在建筑施工过程中，需要用到各种规格的管材，然而，现有管材存放方式是大多都是直接堆积在地面上，这样，一方面造成施工场地利用率不足，另一方面易对管材造成损伤，而且在需要使用时，只能采用人工方式将管材从堆积状态中分离，时间和人工成本高。因此，亟需解决建筑工地处采用直接堆放方式存放管材所导致的不易管理和使用的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种管材放置装置，旨在解决建筑工地处采用直接堆放方式存放管材所导致的不易管理和使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种管材放置装置，包括底座、平行且间隔设置于所述底座上的两侧立板以及多个用于放置管材的置物车，两所述侧立板以及所述底座围合形成用于停放所述置物车的停放区以及用于搬运所述置物车的活动区，所述停放区内设有多个搁置板，每两所述搁置板为一组沿所述侧立板的高度方向间隔设置，每组所述搁置板安装于对应的所述搁置板上且均平行于所述底座，所述活动区设有可沿所述侧立板高度方向上下移动且于悬停时与对应的两所述搁置板对齐的升降装置。

具体地，所述置物车包括顶板、底板以及置物架，所述顶板与所述底板平行且间隔设置，所述置物架设于所述顶板和所述底板之间，所述置物架包括两支撑架以及设于对应的所述支撑架上的多个U形箍，所述顶板置于两所述搁置板上。

进一步地，所述置物车还包括多个万向轮，各所述万向轮设于所述底板上。

进一步地，所述顶板朝向所述底板的一侧设有导向结构，所述搁置板上设有第一滑槽，所述导向结构设于所述第一滑槽内。

具体地，所述升降装置包括两升降板，两所述侧立板均开设有沿高度方向布设的轨道，各所述升降板设于对应的所述轨道内且于所述轨道内移动。

优选地，两所述升降板均开设有第二滑槽，所述第二滑槽于所述升降板与所述搁置板相对应时与所述第一滑槽相连通。

进一步地，所述管材放置装置还包括推料装置，所述推料装置包括立柱、设于所述立柱上且沿所述立柱的轴向方向滑动的推料组件以及伺服电机，所述立柱设于所述底座上且相邻于所述停放区，所述伺服电机设于所述立柱上且通过链条连接于所述推料组件。

具体地，所述推料组件包括液压缸以及设于所述液压缸的输出端的推拉杆，所述液压缸设于所述立柱上。

进一步地，所述管材放置装置还包括多个限位件，各所述限位件可拆卸地设于所述侧立板的所述停放区且与各所述置物车一一对应。

本实用新型的有益效果：本实用新型的提供的管材放置装置，其工作过程如下：先将待存放的管材放置于置物车上，将置物车置于升降装置上，根据实际需要，将置物车推送入对应地搁置板，搁置在停放区，即在竖直空间上，将各种规格的管材进行分类存放，从而提高施工现场场地的利用率，而且方便对管材进行系统的管理，同时，在使用时，装载有目标管材的置物车从搁置板上推出至升降装置上，由活动区的升降装置送出，这样，缩短管材出料时所花的时间和人力成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的管材放置装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的管材放置装置的置物车的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的管材放置装置的推料装置的结构示意图。

其中，图中各附图标记：

底座	10	置物架	33	推料装置	60
						侧立板	20	支撑架	34	立柱	61
置物车	30	U形箍	35	推料组件	62
						停放区	1a	万向轮	36	伺服电机	63
活动区	1b	导向结构	37	液压缸	64
						搁置板	40	第一滑槽	41	推拉杆	65
升降装置	50	升降板	51	限位件	66
						顶板	31	轨道	1c
底板	32	第二滑槽	52

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参考图1，本实用新型实施例提供的管材放置装置，用于建筑施工现场，包括底座10、平行且间隔设置于底座10上的两侧立板20以及多个用于放置管材的置物车30。两侧立板20以及底座10围合形成用于停放置物车30的停放区1a以及用于搬运置物车30的活动区1b，停放区1a内设有多个搁置板40，每两搁置板40为一组沿侧立板20的高度方向间隔设置，每组搁置板40安装于对应的搁置板40上且均平行于底座10，活动区1b设有可沿侧立板20高度方向上下移动且于悬停时与对应的两搁置板40对齐的升降装置50。

本实用新型实施例提供的管材放置装置，其工作过程如下：先将待存放的管材放置于置物车30上，将置物车30置于升降装置50上，根据实际需要，将置物车30推送入对应地搁置板40，搁置在停放区1a，即在竖直空间上，将各种规格的管材进行分类存放，从而提高施工现场场地的利用率，而且方便对管材进行系统的管理，同时，在使用时，装载有目标管材的置物车30从搁置板40上推出至升降装置50上，由活动区1b的升降装置50送出，这样，缩短管材出料时所花的时间和人力成本。

具体地，请参考图1和图2，在本实施例中，置物车30包括顶板31、底板32以及置物架33，顶板31与底板32平行且间隔设置，置物架33设于顶板31和底板32之间，置物架33包括两支撑架34以及设于对应的支撑架34上的多个U形箍35，顶板31置于两搁置板40上。可以理解地，在存放时，置物车30的顶板31置于两搁置板40上，而管材则沿垂直于侧立板20的方向置于置物架33上，这样，对管材进行全方位的包裹，避免其从置物车30上滑脱。优选地，请参考图，将管材由一侧支撑架34的U形箍35穿过，且穿设入另一侧支撑架34的U形箍35内。

进一步地，请参考图2，置物车30还包括多个万向轮36，各万向轮36设于底板32上。当施工现场的地面允许的情况下，施工人员可在场地内推行置物车30，提高了管材转移的机动性。

进一步地，请参考图2，在本实施例中，顶板31朝向底板32的一侧设有导向结构37，搁置板40上设有第一滑槽41，导向结构37设于第一滑槽41内。可以理解地，导向结构37的作用是防止顶板31从搁置板40上脱出，从而进行导向和限位。优选地，导向结构37为凸筋，即在推送过程中，凸筋滑入第一滑槽41内。

具体地，请参考图1，在本实施例中，升降装置50包括两升降板51，两侧立板20均开设有沿高度方向布设的轨道1c，各升降板51设于对应的轨道1c内且于轨道1c内移动。即当升降板51与搁置板40对齐时，通过人工或机械方式将置物车30从升降板51上推至搁置板40上。

具体地，请参考图1，在本实施例中，为了方便置物车30在升降板51与搁置板40之间滑动，两升降板51均开设有第二滑槽52，第二滑槽52于升降板51与搁置板40相对应时与第一滑槽41相连通。

进一步地，请参考图1和图3，在本实施例中，管材放置装置还包括推料装置60，推料装置60包括立柱61、设于立柱61上且沿立柱61的轴向方向滑动的推料组件62以及伺服电机63，立柱61设于底座10上且相邻于停放区1a，伺服电机63设于立柱61上且通过链条连接于推料组件62。可以理解地，施工人员可通过推料装置60，将置物车30往返于升降板51与搁置板40。具体地，伺服电机63通过链条带动推料组件62在立柱61的轴向方向移动，并且，在指定层内，将置物车30往返于升降板51与搁置板40。

具体地，请参考图3，在本实施例中，推料组件62包括液压缸64以及设于液压缸64的输出端的推拉杆65，液压缸64设于立柱61上。可以理解地，启动液压缸64，推动推拉杆65，而推拉杆65推拉置物车30使其在升降板51与搁置板40之间移动。

进一步地，请参考图1，在本实施例中，管材放置装置还包括多个限位件66，各限位件66可拆卸地设于侧立板20的停放区1a且与各置物车30一一对应。限位件66的作用是防止置物车30从停放区1a中滑脱至活动区1b。使用时，在置物车30停入停放区1a后在插设于侧立板20上。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种管材放置装置，其特征在于：包括底座、平行且间隔设置于所述底座上的两侧立板以及多个用于放置管材的置物车，两所述侧立板以及所述底座围合形成用于停放所述置物车的停放区以及用于搬运所述置物车的活动区，所述停放区内设有多个搁置板，每两所述搁置板为一组沿所述侧立板的高度方向间隔设置，每组所述搁置板安装于对应的所述搁置板上且均平行于所述底座，所述活动区设有可沿所述侧立板高度方向上下移动且于悬停时与对应的两所述搁置板对齐的升降装置。

2.根据权利要求1所述的管材放置装置，其特征在于：所述置物车包括顶板、底板以及置物架，所述顶板与所述底板平行且间隔设置，所述置物架设于所述顶板和所述底板之间，所述置物架包括两支撑架以及设于对应的所述支撑架上的多个U形箍，所述顶板置于两所述搁置板上。

3.根据权利要求2所述的管材放置装置，其特征在于：所述置物车还包括多个万向轮，各所述万向轮设于所述底板上。

4.根据权利要求2所述的管材放置装置，其特征在于：所述顶板朝向所述底板的一侧设有导向结构，所述搁置板上设有第一滑槽，所述导向结构设于所述第一滑槽内。

5.根据权利要求4所述的管材放置装置，其特征在于：所述升降装置包括两升降板，两所述侧立板均开设有沿高度方向布设的轨道，各所述升降板设于对应的所述轨道内且于所述轨道内移动。

6.根据权利要求5所述的管材放置装置，其特征在于：两所述升降板均开设有第二滑槽，所述第二滑槽于所述升降板与所述搁置板相对应时与所述第一滑槽相连通。

7.根据权利要求1至6任一项所述的管材放置装置，其特征在于：所述管材放置装置还包括推料装置，所述推料装置包括立柱、设于所述立柱上且沿所述立柱的轴向方向滑动的推料组件以及伺服电机，所述立柱设于所述底座上且相邻于所述停放区，所述伺服电机设于所述立柱上且通过链条连接于所述推料组件。

8.根据权利要求7所述的管材放置装置，其特征在于：所述推料组件包括液压缸以及设于所述液压缸的输出端的推拉杆，所述液压缸设于所述立柱上。

9.根据权利要求1至6任一项所述的管材放置装置，其特征在于：所述管材放置装置还包括多个限位件，各所述限位件可拆卸地设于所述侧立板的所述停放区且与各所述置物车一一对应。