CN208408163U - 一种可连续冲压汽车配件的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可连续冲压汽车配件的装置，包括底座，底座的左侧连接有支撑座，支撑座的左侧连接有控制器，固定架的底部左右两侧对称连接有液压伸缩杆，液压伸缩杆的底部连接有上模座，底座的内腔顶部连接有工作台，工作台的顶部连接有下模座，工作台的内腔开设有卸料槽，工作台的顶部左右两侧对称开设有滑槽，两组滑槽均滑动连接有限位机构，工作台的顶部左右对称连接有输料机构。本实用新型结构设计合理，通过限位机构能够对不同宽度和厚度的条料进行限位，本装置无需操作人员扶持便能够进行持续冲压操作，提高了工作效率，本装置通过控制器控制冲压时的生产节拍，减少了模具空压的可能性，减低了生产时的安全隐患。

Description

一种可连续冲压汽车配件的装置

技术领域

本实用新型涉及汽车冲压设备技术领域，尤其涉及一种可连续冲压汽车配件的装置。

背景技术

在汽车零配件的冲压加工中，经常使用条状钢材进行加强板、垫圈等配件的连续落料冲孔操作，由于条料的长度较长，操作员工在进行落冲操作时需要一边用手将条料推进模腔，一边用脚控制脚踏开关进行上模的升降，由于视野较差，操作人员无法控制好每组配件的落冲间隙，容易产生不良品，并且在操作过程中如果手脚没有协调好操作，容易造成模具空压，从而导致模具崩坏，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供了一种可连续冲压汽车配件的装置，提高了冲压效率，降低了安全隐患。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现。

一种可连续冲压汽车配件的装置，包括底座，所述底座的左侧连接有支撑座，所述支撑座的左侧连接有控制器，所述支撑座的右侧壁顶部连接有固定架，所述固定架的底部左右两侧对称连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底部连接有上模座，所述底座的内腔顶部连接有工作台，所述工作台的顶部连接有下模座，所述工作台的内腔开设有卸料槽，所述工作台的顶部左右两侧对称开设有滑槽，两组所述滑槽均滑动连接有限位机构，所述工作台的顶部左右对称连接有输料机构，且输料机构位于下模座的前侧；

所述限位机构包括第一滑块，所述第一滑块的顶部连接有调节杆，所述调节杆的外侧壁套有限位套筒，所述限位套筒的圆周壁上螺接有固定螺栓，所述限位套筒靠近下模座的一侧连接有L形板，所述L形板的两组内侧壁上均连接有滚轮架，所述滚轮架上转动连接有滚轮；

所述输料机构包括输送辊筒，所述输送辊筒的两端连接有辊筒支架。

优选地，一种可连续冲压汽车配件的装置，所述底座的内腔底部安装集料盒，且集料盒位于卸料槽的正下方。

优选地，一种可连续冲压汽车配件的装置中，所述控制器为可编程逻辑控制器，所述控制器电性连接液压伸缩杆和输送辊筒。

优选地，一种可连续冲压汽车配件的装置中，所述第一滑块的顶部设置有固定销。

优选地，一种可连续冲压汽车配件的装置中，所述输送辊筒为内置电机的驱动辊筒。

优选地，一种可连续冲压汽车配件的装置中，所述输送辊筒的外侧壁设置有螺纹胶垫。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构设计合理，条状钢材通过输送辊筒的转动进入下模座与上模座之间，通过限位机构能够对不同宽度和厚度的条料进行限位，通过两组滚轮的设定使得条料沿直线运行，通过液压伸缩杆带动上模座进行冲压工作，使得本装置无需操作人员扶持便能够进行持续冲压操作，提高了工作效率，冲压后的汽车配件通过卸料槽进入集料盒，便于进行收集，本装置通过控制器控制冲压时的生产节拍，减少了模具空压的可能性，减低了生产时的安全隐患。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的局部结构放大示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2所示，本实施例为一种可连续冲压汽车配件的装置，包括底座1，底座1的左侧连接有支撑座2，支撑座2的左侧连接有控制器3，支撑座2的右侧壁顶部连接有固定架4，固定架4的底部左右两侧对称连接有液压伸缩杆5，液压伸缩杆5的底部连接有上模座6，底座1的内腔顶部连接有工作台7，工作台7的顶部连接有下模座8，工作台7的内腔开设有卸料槽9，工作台7的顶部左右两侧对称开设有滑槽10，两组滑槽10均滑动连接有限位机构11，工作台7的顶部左右对称连接有输料机构12，且输料机构12位于下模座8的前侧；限位机构11包括第一滑块111，第一滑块111的顶部连接有调节杆112，调节杆112的外侧壁套有限位套筒113，限位套筒113的圆周壁上螺接有固定螺栓114，限位套筒113靠近下模座8的一侧连接有L形板115，L形板115的两组内侧壁上均连接有滚轮架116，滚轮架116上转动连接有滚轮117；输料机构12包括输送辊筒121，输送辊筒121的两端连接有辊筒支架122。

底座1的内腔底部安装集料盒，且集料盒位于卸料槽9的正下方，便于收集落冲后的汽车配件，控制器3为可编程逻辑控制器，控制器3电性连接液压伸缩杆5和输送辊筒121，便于控制冲压时的生产节拍，第一滑块111的顶部设置有固定销，便于对第一滑块111在滑槽10中的位置进行固定，输送辊筒121为内置电机的驱动辊筒，便于对钢材进行送料操作，输送辊筒121的外侧壁设置有螺纹胶垫，提高与板材的摩擦力便于运输，同时避免输送辊筒121直接接触板材造成磨损。

本实用新型的一个实体实施方式为：

使用本装置时，通过底座1和支撑座2进行支撑固定，通过控制器3设置液压伸缩杆5的升降节奏和输送辊筒121的转速及停转周期，将条状钢材放置在输料机构12上，通过输送辊筒121的转动使得条料进入下模座8与上模座6之间，滑动限位机构11，第一滑块111在滑槽10中向工作台7中心移动，便于对不同宽度的条料进行限位，通过移动限位套筒113相对于调节杆112的高度，便于对不同厚度的条料进行限位，使得两组滚轮117均能够接触条料，旋紧固定螺栓114和固定销，通过两组滚轮117的设定使得条料沿直线运行，通过液压伸缩杆5带动上模座6进行冲压工作，使得本装置无需操作人员扶持便能够进行持续冲压操作，提高了工作效率，冲压后的汽车配件通过卸料槽9进入集料盒，便于进行收集，本装置通过控制器3控制冲压时的生产节拍，减少了模具空压的可能性，减低了生产时的安全隐患。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种可连续冲压汽车配件的装置，包括底座，其特征在于：所述底座的左侧连接有支撑座，所述支撑座的左侧连接有控制器，所述支撑座的右侧壁顶部连接有固定架，所述固定架的底部左右两侧对称连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底部连接有上模座，所述底座的内腔顶部连接有工作台，所述工作台的顶部连接有下模座，所述工作台的内腔开设有卸料槽，所述工作台的顶部左右两侧对称开设有滑槽，两组所述滑槽均滑动连接有限位机构，所述工作台的顶部左右对称连接有输料机构，且输料机构位于下模座的前侧；

所述限位机构包括第一滑块，所述第一滑块的顶部连接有调节杆，所述调节杆的外侧壁套有限位套筒，所述限位套筒的圆周壁上螺接有固定螺栓，所述限位套筒靠近下模座的一侧连接有L形板，所述L形板的两组内侧壁上均连接有滚轮架，所述滚轮架上转动连接有滚轮；

所述输料机构包括输送辊筒，所述输送辊筒的两端连接有辊筒支架。

2.根据权利要求1所述的一种可连续冲压汽车配件的装置，其特征在于：所述底座的内腔底部安装集料盒，且集料盒位于卸料槽的正下方。

3.根据权利要求1所述的一种可连续冲压汽车配件的装置，其特征在于：所述控制器为可编程逻辑控制器，所述控制器电性连接液压伸缩杆和输送辊筒。

4.根据权利要求1所述的一种可连续冲压汽车配件的装置，其特征在于：所述第一滑块的顶部设置有固定销。

5.根据权利要求1所述的一种可连续冲压汽车配件的装置，其特征在于：所述输送辊筒为内置电机的驱动辊筒。

6.根据权利要求1所述的一种可连续冲压汽车配件的装置，其特征在于：所述输送辊筒的外侧壁设置有螺纹胶垫。