CN208395707U - 一种减震型减速带 - Google Patents
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Abstract
本实用新型特指一种减震型减速带,属于橡胶制品技术领域,包括带体,带体的四个角上设置有安装孔,所述带体端面的中间位置设置有凹槽,所述凹槽两侧设置有斜坡,所述斜坡呈内凹的弧形状,所述凹槽内纵向设置有若干减震条,所述凹槽的端口铰接有防护盖。由于斜坡为内凹的弧形,轮胎进过斜坡上升时比较平缓,经过中间凹槽时,减震条承载了车辆的重量,而且会弯曲变形,消除了轮胎从上升到降落时产生的向下的冲击,驶离另一侧的斜坡时,斜坡内凹的弧形结构,使轮胎能够平缓的下降,落到地面,整个过程平缓,车辆震动低。
Description
技术领域
本实用新型属于橡胶制品技术领域,特指一种减震型减速带。
背景技术
城市道路上安装减速带,是为了提醒驾驶员注意行车速度,特殊路口注意减速行驶。大多数减速带安装后,虽然能有效迫使驾驶员减速行驶,但车辆通过减速带时,车体的震动比较大,主要原因是,减速带为了承载车辆通过时的重量,质地都比较硬,防止被车辆压坏;另一方面是结构上没有合理的设计,没有充分考虑车辆通过减速带的轨迹,使车辆进过减速带时,有一种猛然上升,突然下降的感觉,产生了强烈的顿挫感,没有一个平缓的过渡。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种具有平缓过渡结构的减震型减速带。
本实用新型的目的是这样实现的:一种减震型减速带,包括带体,带体的四个角上设置有安装孔,其中,所述带体端面的中间位置设置有凹槽,所述凹槽两侧设置有斜坡,所述斜坡呈内凹的弧形状,所述凹槽内纵向设置有若干减震条,所述凹槽的端口铰接有防护盖。
进一步优化:所述斜坡的内部设置有减震腔。
进一步优化:所述凹槽的底部设置有固定槽,所述固定槽位于相邻的减震条之间。
进一步优化:所述斜坡的表面设置有防滑筋。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是:由于斜坡为内凹的弧形,轮胎进过斜坡上升时比较平缓,经过中间凹槽时,减震条承载了车辆的重量,而且会弯曲变形,消除了轮胎从上升到降落时产生的向下的冲击,驶离另一侧的斜坡时,斜坡内凹的弧形结构,使轮胎能够平缓的下降,落到地面,整个过程平缓,车辆震动低。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的横截面示意图;
图中:10-带体,11-安装孔,12-斜坡,13-凹槽,14-防护盖,15-防滑筋,16-减震条,17-固定槽,18-减震腔,19-矫正块。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述,参见图1—2:一种减震型减速带,包括带体10,带体10的四个角上设置有安装孔11,安装时,固定栓穿过安装孔11将带体10固定在地面,其中,所述带体10端面的中间位置设置有凹槽13,所述凹槽13两侧设置有斜坡12,所述斜坡12呈内凹的弧形状,靠地一端与地面相切,车辆经过减速带时,轮胎能够在斜坡12上平缓的上升和下降,所述凹槽13内纵向设置有若干减震条16,所述凹槽13的端口铰接有防护盖14,轮胎经过凹槽13与防护盖14接触时,防护盖14下方的减震条16弯曲变形,及时消除轮胎经过斜坡12后下降的冲击,降低车辆的震动,防护盖14能够避免减震条16直接与轮胎接触,同时防护盖14增大了与轮胎的接触面积,提高了减震条16的承载能力。图2中的防护盖14,分别呈现了打开的状态和闭合的状态。
由于带体10采用的是硬质的橡胶材质,在斜坡12的内部设置有减震腔18,通过空腔结构降低斜坡的硬度,进一步降低轮胎经过斜坡12时产生的震动。
为了方便减震条16在承载车辆重量时,进行弯曲变形,相邻的减震条16之间设置有一定的间距,而减速带在长期的使用过程中,减震条16频繁的弯曲,容易使竖立的减震条16变成倾斜状态,而无法恢复。为了防止这种状况的发生,所述凹槽13的底部设置有固定槽17,所述固定槽17位于相邻的减震条16之间,当减震条16倾斜无法恢复时,打开防护盖14,将矫正块19安装到固定槽17内,矫正块19的宽度与相邻减震条16之间的间距相等,由于矫正块19的支撑,倾斜的减震条16能够恢复到竖立状态。
之所以在减震条16出现倾斜的情况下,才添加矫正块19进行维护,是因为过早的添加矫正块会影响到减震条的弯曲,降低了减震条的减震效果。而后期减震条出现不可逆的倾斜状态,再增加矫正块,虽然整体减震效果降低,但矫正后的减震条,还是具备一定的减震作用,而且延长了减速带的使用寿命。
为了提高带体10的防滑性,斜坡12的表面设置有防滑筋15。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例,并非依此限制本实用新型的保护范围,故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种减震型减速带,包括带体(10),带体(10)的四个角上设置有安装孔(11),其特征在于:所述带体(10)端面的中间位置设置有凹槽(13),所述凹槽(13)两侧设置有斜坡(12),所述斜坡(12)呈内凹的弧形状,所述凹槽(13)内纵向设置有若干减震条(16),所述凹槽(13)的端口铰接有防护盖(14)。
2.根据权利要求1所述的减震型减速带,其特征在于:所述斜坡(12)的内部设置有减震腔(18)。
3.根据权利要求1所述的减震型减速带,其特征在于:所述凹槽(13)的底部设置有固定槽(17),所述固定槽(17)位于相邻的减震条(16)之间。
4.根据权利要求1所述的减震型减速带,其特征在于:所述斜坡(12)的表面设置有防滑筋(15)。
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CN201821037213.1U CN208395707U (zh) | 2018-07-02 | 2018-07-02 | 一种减震型减速带 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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CN201821037213.1U Active CN208395707U (zh) | 2018-07-02 | 2018-07-02 | 一种减震型减速带 |
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