CN208393494U - 后地板总成和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种后地板总成和具有其的车辆，所述后地板总成包括：后地板前段和后地板后横梁；后地板加强板总成，后地板加强板总成的下表面与后地板前段相连，后地板加强板总成的后端与后地板后横梁相连，后地板加强板总成具有后排座椅靠背加强梁安装位、后排座椅靠背安装位、安全带安装位；油箱后安装支架，油箱后安装支架与后地板加强板总成的表面相连。根据本实用新型的后地板总成，通过设置后地板加强板总成提供多个部件的安装点，使得后地板加强板总成和与其相连的多个部件之间的布置更加合理，在保证后地板总成结构强度的前提下，减小了后地板加强板的面积，进而减小了后地板总成的重量，且后地板加强板总成结构简单，工艺易实现。

Description

后地板总成和具有其的车辆

技术领域

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种后地板总成和具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，为保证车辆后排座椅靠背结构的可靠性，需设置座椅靠背加强梁。其中，整体式座椅靠背的结构强度较低，为保证座椅靠背加强梁的结构强度，需增大加强板的面积，进而使得座椅靠背加强梁的面积较大，重量较高。分体式座椅靠背的中地板加强板在安装过程中，左右两侧的两件通用性较低，生产成本较高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种后地板总成，所述后地板总成结构强度高，且可提高零件通用化率。

本实用新型还提出一种车辆，所述车辆包括上述的后地板总成。

根据本实用新型第一方面实施例的后地板总成，包括：后地板前段和后地板后横梁；后地板加强板总成，所述后地板加强板总成的下表面与所述后地板前段相连，所述后地板加强板总成的后端与所述后地板后横梁相连，所述后地板加强板总成具有后排座椅靠背加强梁安装位、后排座椅靠背安装位、安全带安装位；油箱后安装支架，所述油箱后安装支架与所述后地板加强板总成的表面相连。

根据本实用新型实施例的后地板总成，通过设置后地板加强板总成，提供了后排座椅靠背加强梁安装位、后排座椅靠背安装位、安全带安装位，解决了后排座椅靠背加强梁、后排座椅靠背和安全带的安装点，并且使得后地板加强板总成和与其相连的多个部件之间的布置更加合理，从而在保证后地板总成结构强度的前提下，减小了后地板加强板的面积，进而减小了后地板总成的重量，且后地板加强板总成结构简单，工艺易实现，成本低。

根据本实用新型实施例的后地板总成，所述后地板加强板总成包括：中地板加强板，所述中地板加强板设有所述后排座椅靠背安装位；座椅靠背加强梁安装板，所述座椅靠背加强梁安装板与所述中地板加强板相连，且设有所述后排座椅靠背加强梁安装位；安全带安装板，所述安全带安装板与所述中地板加强板相连，且设有所述安全带安装位。

根据本实用新型实施例的后地板总成，所述中地板加强板上设有第一避让孔，且所述第一避让孔处设有第一凸焊螺母，所述第一凸焊螺母形成所述后排座椅靠背安装位。

根据本实用新型实施例的后地板总成，所述中地板加强板上设有第二避让孔，所述座椅靠背加强梁安装板设有第三避让孔，所述第二避让孔和所述第三避让孔正对设置，所述第三避让孔设有第二凸焊螺母，所述第二凸焊螺母形成所述后排座椅靠背加强梁安装位。

根据本实用新型实施例的后地板总成，所述中地板加强板上设有第四避让孔，所述安全带安装板设有第五避让孔，所述第四避让孔和所述第五避让孔正对设置，所述第五避让孔设有第三凸焊螺母，所述第三凸焊螺母形成所述安全带安装位。

根据本实用新型实施例的后地板总成，所述中地板加强板设有第一安装面，且在所述第一安装面处设有定位凸起，所述安全带安装板设有定位槽，所述安全带安装板与所述第一安装面贴合且所述定位槽与所述定位凸起配合。

根据本实用新型实施例的后地板总成，所述中地板加强板设有多个加强筋，多个所述加强筋隔开所述后排座椅靠背加强梁安装位、所述后排座椅靠背安装位、所述安全带安装位。

根据本实用新型实施例的后地板总成，所述后地板加强板总成的下表面与所述后地板前段相连沿Z向焊接相连，所述后地板加强板总成的后端与所述后地板后横梁沿X 向焊接相连。

根据本实用新型实施例的后地板总成，所述后地板加强板总成、所述油箱后安装支架均为两个，且一一对应地沿左右方向间隔开。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括上述的后地板总成。

所述车辆与上述的后地板总成相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的后地板总成的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的后地板加强板总成的结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的后地板加强板的爆炸图。

附图标记：

后地板总成100、

后地板前段1、后地板后横梁2、后地板加强板总成3、座椅靠背加强梁安装板31、第三避让孔311、中地板加强板32、第一避让孔321、第二避让孔322、第四避让孔323、定位凸起324、安全带安装板33、第五避让孔331、定位槽332、加强筋34、油箱后安装支架4、第一凸焊螺母5、第二凸焊螺母6、第三凸焊螺母7。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的地板总成，根据本实用新型实施例的地板总成包括：后地板前段1、后地板后横梁2、后地板加强板总成3和油箱后安装支架4。

如图1所示，后地板加强板总成3的下表面与后地板前段1相连，后地板加强板总成3的后端与后地板后横梁2相连，后地板加强板总成3具有后排座椅靠背加强梁安装位、后排座椅靠背安装位和安全带安装位。后地板加强板总成3对后地板结构具有加强的作用，且通过后地板加强板总成3的多个安装位，可将后地板加强板总成3与安装带、后排座椅靠背等部件相连，接连牢固，且布局合理。这样的设置使得后地板加强板总成 3的面积较小，降低后地板总成100的重量，实现车辆的轻量化。

如图1所示，油箱后安装支架4与后地板加强板总成3的表面相连，比如下表面，从而可将后地板加强板总成3与油箱后安装支架4相连，进而可通过后地板加强板总成 3加强后地板的结构强度。

如图1所示，在本实用新型一个具体的实施例中，车辆的后地板设置两个后地板加强板总成3，两个后地板加强板总成3沿左右方向间隔设置，且两个后地板加强板总成 3的多个部件通用，进而可减少零件的开发，提高零件的通用化率，降低开发成本。

根据本实用新型实施例的后地板总成100，通过设置后地板加强板总成3，提供了后排座椅靠背加强梁安装位、后排座椅靠背安装位、安全带安装位，解决了后排座椅靠背加强梁、后排座椅靠背和安全带的安装点，并且使得后地板加强板总成3和与其相连的多个部件之间的布置更加合理，从而在保证后地板总成100结构强度的前提下，减小了后地板加强板3的面积，进而减小了后地板总成100的重量，且后地板加强板总成3结构简单，工艺易实现，成本低。

如图2和图3所示，在本实用新型的实施例中，后地板加强板总成3包括中地板加强板32、座椅靠背加强梁安装板31和安全带安装板33。

如图2和图3所示，中地板加强板32设有后排座椅靠背安装位，从而可将后排座椅靠背与中地板加强板32相连，且连接可靠牢固。

可选地，当在车辆的后地板总成100处设置两个后地板加强板总成3时，中地板加强板32可通用，两个后地板加强板总成3中的中地板加强板32的结构相同，进而提升零件的通用化率，降低开发成本。

如图2和图3所示，座椅靠背加强梁安装板31与中地板加强板32相连，且设有后排座椅靠背加强梁安装位，从而可将后排座椅靠背加强梁与座椅靠背加强梁安装板31 相连，且连接可靠牢固。

如图2和图3所示，安全带安装板33与中地板加强板32相连，且设有安全带安装位，从而可将安全带与安全带安装板33相连，且连接牢固。

具体地，通过后地板加强板总成3可实现将后排座椅靠背、后排座椅靠背加强梁和安全带等多个部件连接固定，结构简单，从而可减小后地板加强板总成3的面积，进而降低后地板总成100的重量，实现车辆的轻量化。

如图3所示，在本实用新型的实施例中，中地板加强板32上设有第一避让孔321，且第一避让孔321处设有第一凸焊螺母5，第一凸焊螺母5形成后排座椅靠背安装位，从而便于后排座椅靠背与中地板加强板32连接时的定位，且通过焊接将后排座椅靠背与中地板加强板32连接，连接更加牢固可靠。

如图3所示，在本实用新型的实施例中，中地板加强板32上设有第二避让孔322，座椅靠背加强梁安装板31设有第三避让孔311，第二避让孔322和第三避让孔311正对设置，第三避让孔311设有第二凸焊螺母6，第二凸焊螺母6形成后排座椅靠背加强梁安装位。第二凸焊螺母6有助于座椅靠背加强梁安装板31、中地板加强板32和座椅靠背加强梁之间的定位，并通过焊接的方式将其固定相连，且连接牢固可靠。

具体地，如图1和3所示，中地板加强板32上设有两个第二避让孔322。车辆的后地板总成100可设置两个后地板加强板总成3。参照图1，左侧的后地板加强板总成3 中，第三避让孔311与中地板加强板32右侧的第二避让孔322对应设置，右侧的后地板加强板总成3中，第三避让孔311与中地板加强板32左侧的第二避让孔322对应设置。

如图3所示，在本实用新型的实施例中，中地板加强板32上设有第四避让孔323，安全带安装板33设有第五避让孔331，第四避让孔323和第五避让孔331正对设置，第五避让孔331设有第三凸焊螺母7，第三凸焊螺母7形成安全带安装位。第三凸焊螺母 7有助于安全带安装板33、中地板加强板32和安全带之间的定位，并通过焊接的方式将其固定相连，且连接牢固可靠。

如图3所示，在本能使用新型的实施例中，中地板加强板32设有第一安装面，且在第一安装面处设有定位凸起324，安全带安装板33设有定位槽332，安全带安装板33 与第一安装面贴合且定位槽332与定位凸起324配合，从而便于安全带安装板33与中地板加强板32的定位，便于将安全带安装板33安装到中地板加强板32上。

如图2和图3所示，在本实用新型的实施例中，中地板加强板32设有多个加强筋34，多个加强筋34隔开后排座椅靠背加强梁安装位、后排座椅靠背安装位、安全带安装位。加强筋34可加强中地板加强板32的结构强度，进而使得后地板总成100的结构强度较高，且后排座椅靠背加强梁、后排座椅靠背和安全带等多个部件能够可靠地与后地板加强板总成3相连。

如图1所示，在本能使用新型的实施例中，后地板加强板总成3的下表面与后地板前段1相连沿Z向焊接相连，后地板加强板总成3的后端与后地板后横梁2沿X向焊接相连，进而从Z向和X向对后地板加强板进行固定，从而使得后地板加强板总成3 和与其相连的后地板前段1和后地板后横梁2之间的连接更加牢固，且减小了后地板加强板总成3的面积，可降低后地板总成100的重量。

如图1所示，在本实用新型的实施例中，后地板加强板总成3、油箱后安装支架4 均为两个，且一一对应地沿左右方向间隔开。两个后地板加强板总成3对后地板总成100 的两侧进行加强，且每个后地板加强板总成3与一个油箱后安装支架4对应设置，进而使得后地板总成100的结构强度较高。

具体地，通过两个后地板加强板总成3能够实现将中地板加强板32、安全带安装板33连接并固定，可有效提高后地板总成100的结构强度，且结构简单。两个后地板加强板总成3中的中地板加强板32、安全带安装板33结构相同，可以通用，进而提高了零件的通用化率，降低开发成本。

根据本实用新型实施例的车辆，包括上述的后地板总成100。通过设置后地板总成100，从而提高车辆的后地板总成100结构强度，减小了后地板总成100的重量，且后地板总成100中的零件的通用化率高，进而可降低开发成本，后地板加强板总成3结构简单，工艺易实现，成本低。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种后地板总成，其特征在于，包括：

后地板前段和后地板后横梁；

后地板加强板总成，所述后地板加强板总成的下表面与所述后地板前段相连，所述后地板加强板总成的后端与所述后地板后横梁相连，所述后地板加强板总成具有后排座椅靠背加强梁安装位、后排座椅靠背安装位、安全带安装位；

油箱后安装支架，所述油箱后安装支架与所述后地板加强板总成的表面相连。

2.根据权利要求1所述的后地板总成，其特征在于，所述后地板加强板总成包括：

中地板加强板，所述中地板加强板设有所述后排座椅靠背安装位；

座椅靠背加强梁安装板，所述座椅靠背加强梁安装板与所述中地板加强板相连，且设有所述后排座椅靠背加强梁安装位；

安全带安装板，所述安全带安装板与所述中地板加强板相连，且设有所述安全带安装位。

3.根据权利要求2所述的后地板总成，其特征在于，所述中地板加强板上设有第一避让孔，且所述第一避让孔处设有第一凸焊螺母，所述第一凸焊螺母形成所述后排座椅靠背安装位。

4.根据权利要求2所述的后地板总成，其特征在于，所述中地板加强板上设有第二避让孔，所述座椅靠背加强梁安装板设有第三避让孔，所述第二避让孔和所述第三避让孔正对设置，所述第三避让孔设有第二凸焊螺母，所述第二凸焊螺母形成所述后排座椅靠背加强梁安装位。

5.根据权利要求2所述的后地板总成，其特征在于，所述中地板加强板上设有第四避让孔，所述安全带安装板设有第五避让孔，所述第四避让孔和所述第五避让孔正对设置，所述第五避让孔设有第三凸焊螺母，所述第三凸焊螺母形成所述安全带安装位。

6.根据权利要求2所述的后地板总成，其特征在于，所述中地板加强板设有第一安装面，且在所述第一安装面处设有定位凸起，所述安全带安装板设有定位槽，所述安全带安装板与所述第一安装面贴合且所述定位槽与所述定位凸起配合。

7.根据权利要求2所述的后地板总成，其特征在于，所述中地板加强板设有多个加强筋，多个所述加强筋隔开所述后排座椅靠背加强梁安装位、所述后排座椅靠背安装位、所述安全带安装位。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的后地板总成，其特征在于，所述后地板加强板总成的下表面与所述后地板前段相连沿Z向焊接相连，所述后地板加强板总成的后端与所述后地板后横梁沿X向焊接相连。

9.根据权利要求1-7中任一项所述的后地板总成，其特征在于，所述后地板加强板总成、所述油箱后安装支架均为两个，且一一对应地沿左右方向间隔开。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的后地板总成。