CN208392534U - 具有复位功能的汽车内饰件注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了具有复位功能的汽车内饰件注塑模具，包括底板，所述底板的顶端分别设有第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆的一侧固定安装有第一滑轨，第二支撑杆的一侧焊接有第二滑轨，第一支撑杆和第二支撑杆的顶端固定安装有顶板，顶板的顶端固定安装有第一固定板和第二固定板，第一固定板和第二固定板之间焊接有金属杆，金属杆的外侧套设有滑动套管，金属杆的外侧套设有弹簧，弹簧的两端分别与滑动套管和第二固定板固定连接，滑动套管的底端转动连接有偏转杆，顶板的板体设有挑明通孔，偏转杆在条形通孔处与顶板滑动连接。相比较现有装置而言，本实用新型能够较好的控制注塑模的位置，方便控制，且在脱模较为省力和高效。

Description

具有复位功能的汽车内饰件注塑模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，尤其涉及一种具有复位功能的汽车内饰件注塑模具。

背景技术

随着现代汽车制造业的不断发展，汽车的制造不仅仅局限于汽车本身配件的制造，人们还关注到汽车内部的装饰，因此为了提高汽车内饰件的生产效率，在生产的过程中人们使用到内饰件注塑模具来加快内饰件的生产，但是这些现有的注塑模具在进行生产的过程中存在着较大的问题，成型后的成品与模具难以分离，注塑模不易复位，为此我们提出具有复位功能的汽车内饰件注塑模具。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在成型后的成品与模具难以分离，注塑模不易复位的缺点，而提出的一种具有复位功能的汽车内饰件注塑模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

具有复位功能的汽车内饰件注塑模具，包括底板，所述底板的顶端分别设有第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆的一侧固定安装有第一滑轨，第二支撑杆的一侧焊接有第二滑轨，第一支撑杆和第二支撑杆的顶端固定安装有顶板，顶板的顶端固定安装有第一固定板和第二固定板，第一固定板和第二固定板之间焊接有金属杆，金属杆的外侧套设有滑动套管，金属杆的外侧套设有弹簧，弹簧的两端分别与滑动套管和第二固定板固定连接，滑动套管的底端转动连接有偏转杆，顶板的板体设有挑明通孔，偏转杆在条形通孔处与顶板滑动连接，偏转杆的底端转动连接有注塑模，注塑模的一侧与第一滑轨滑动连接。

优选的，所述底板的顶端设有圆形凹槽，底板在圆形凹槽处设有调整装置，调整装置包括螺纹杆，螺纹杆的外侧固定安装有第一锥齿轮，螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹套管，螺纹套管的侧壁底端固定安装有导向杆，导向杆的一端与第二滑轨滑动连接，螺纹套管的顶端固定安装有Z形板，Z形板的底端的水平支臂与注塑模的底端滑动连接。

优选的，所述第二支撑杆的杆体设有圆形通孔，底板的顶端设有电动机，电动机的输出轴焊接有转动杆，转动杆在圆形通孔处与第二支撑杆转动连接，转动杆的一端焊接有第二锥齿轮，且第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合。

优选的，所述滑动套管的顶端固定安装有固定块，固定块的一侧固定安装有固定杆，第一固定板的板体设有圆形通孔，固定杆在圆形通孔处与第一固定板滑动连接，固定杆的杆体均匀设有若干限位孔，固定杆在限位孔处滑动连接有限位杆。

本实用新型的有益效果为：

1、首先通过金属杆、弹簧、滑动套管、偏转杆、注塑模、固定块、固定杆和限位杆的设置，使得注塑模的位置便于控制；

2、通过调整装置、电动机、第二锥齿轮、第二滑轨和Z形板的设置，使得注塑模在脱模时拥有向上的作用力，方便脱模的进行。

相比较现有装置而言，本实用新型能够较好的控制注塑模的位置，方便控制，且在脱模较为省力和高效。

附图说明

图1为本实用新型提出的具有复位功能的汽车内饰件注塑模具的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的具有复位功能的汽车内饰件注塑模具的调整装置的主视结构示意图。

图中：1底板、2注塑模、3第一滑轨、4第一支撑杆、5偏转杆、6固定杆、7限位杆、8第一固定板、9固定块、10滑动套管、11弹簧、12金属杆、13第二固定板、14顶板、15第二支撑杆、16电动机、17调整装置、18 Z形板、19转动杆、20导向杆、21第二滑轨、22螺纹套管、23螺纹杆、24第一锥齿轮、25第二锥齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，具有复位功能的汽车内饰件注塑模具，包括底板1，底板1的顶端分别设有第一支撑杆4和第二支撑杆15，第一支撑杆4的一侧固定安装有第一滑轨3，第二支撑杆15的一侧焊接有第二滑轨21，第一支撑杆4和第二支撑杆15的顶端固定安装有顶板14，顶板14的顶端固定安装有第一固定板8和第二固定板13，第一固定板8和第二固定板13之间焊接有金属杆12，金属杆12的外侧套设有滑动套管10，金属杆12的外侧套设有弹簧11，弹簧11的两端分别与滑动套管10和第二固定板13固定连接，滑动套管10的底端转动连接有偏转杆5，顶板14的板体设有挑明通孔，偏转杆5在条形通孔处与顶板14滑动连接，偏转杆5的底端转动连接有注塑模2，注塑模2的一侧与第一滑轨3滑动连接，底板1的顶端设有圆形凹槽，底板1在圆形凹槽处设有调整装置17，调整装置17包括螺纹杆23，螺纹杆23的外侧固定安装有第一锥齿轮24，螺纹杆23的外侧螺纹连接有螺纹套管22，螺纹套管22的侧壁底端固定安装有导向杆20，导向杆20的一端与第二滑轨21滑动连接，螺纹套管22的顶端固定安装有Z形板18，Z形板18的底端的水平支臂与注塑模2的底端滑动连接，第二支撑杆15的杆体设有圆形通孔，底板1的顶端设有电动机16，电动机16的输出轴焊接有转动杆19，转动杆19在圆形通孔处与第二支撑杆15转动连接，转动杆19的一端焊接有第二锥齿轮25，且第二锥齿轮25与第一锥齿轮24啮合，滑动套管10的顶端固定安装有固定块9，固定块9的一侧固定安装有固定杆6，第一固定板8的板体设有圆形通孔，固定杆6在圆形通孔处与第一固定板8滑动连接，固定杆6的杆体均匀设有若干限位孔，固定杆6在限位孔处滑动连接有限位杆7。

工作流程：首先在注塑的时候，通过拉动固定杆6，使得滑动套管10水平移动，从而使得偏转杆5偏转，使得注塑模2沿着第一滑轨3下滑，接着通过插入限位杆7，使得注塑模2的位置得到固定，在进行脱模时，通过拔出限位杆7，在弹簧11的作用下，使得滑动套管10收回，而偏转杆5偏转，使得注塑模2沿着第一滑轨3上移，与此同时，通过启动电动机16，使得转动杆19旋转，从而使得第二锥齿轮25带动第一锥齿轮24旋转，使得螺纹杆23旋转，进而使得螺纹套管22在导向杆20的作用下沿着第二滑轨21上移，从而使得Z形版18进一步抬动注塑模2上移，方便复位。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.具有复位功能的汽车内饰件注塑模具，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶端分别设有第一支撑杆(4)和第二支撑杆(15)，第一支撑杆(4)的一侧固定安装有第一滑轨(3)，第二支撑杆(15)的一侧焊接有第二滑轨(21)，第一支撑杆(4)和第二支撑杆(15)的顶端固定安装有顶板(14)，顶板(14)的顶端固定安装有第一固定板(8)和第二固定板(13)，第一固定板(8)和第二固定板(13)之间焊接有金属杆(12)，金属杆(12)的外侧套设有滑动套管(10)，金属杆(12)的外侧套设有弹簧(11)，弹簧(11)的两端分别与滑动套管(10)和第二固定板(13)固定连接，滑动套管(10)的底端转动连接有偏转杆(5)，顶板(14)的板体设有挑明通孔，偏转杆(5)在条形通孔处与顶板(14)滑动连接，偏转杆(5)的底端转动连接有注塑模(2)，注塑模(2)的一侧与第一滑轨(3)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的具有复位功能的汽车内饰件注塑模具，其特征在于，所述底板(1)的顶端设有圆形凹槽，底板(1)在圆形凹槽处设有调整装置(17)，调整装置(17)包括螺纹杆(23)，螺纹杆(23)的外侧固定安装有第一锥齿轮(24)，螺纹杆(23)的外侧螺纹连接有螺纹套管(22)，螺纹套管(22)的侧壁底端固定安装有导向杆(20)，导向杆(20)的一端与第二滑轨(21)滑动连接，螺纹套管(22)的顶端固定安装有Z形板(18)，Z形板(18)的底端的水平支臂与注塑模(2)的底端滑动连接。

3.根据权利要求1所述的具有复位功能的汽车内饰件注塑模具，其特征在于，所述第二支撑杆(15)的杆体设有圆形通孔，底板(1)的顶端设有电动机(16)，电动机(16)的输出轴焊接有转动杆(19)，转动杆(19)在圆形通孔处与第二支撑杆(15)转动连接，转动杆(19)的一端焊接有第二锥齿轮(25)，且第二锥齿轮(25)与第一锥齿轮(24)啮合。

4.根据权利要求1所述的具有复位功能的汽车内饰件注塑模具，其特征在于，所述滑动套管(10)的顶端固定安装有固定块(9)，固定块(9)的一侧固定安装有固定杆(6)，第一固定板(8)的板体设有圆形通孔，固定杆(6)在圆形通孔处与第一固定板(8)滑动连接，固定杆(6)的杆体均匀设有若干限位孔，固定杆(6)在限位孔处滑动连接有限位杆(7)。