CN208391352U - 一种一二挡换挡杆总成焊接定位夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种一二挡换挡杆总成焊接定位夹具，其特征在于：包括底板以及定位于所述底板上的V型座，所述V型座两侧沿其长度方向错位且相对设置至少两个转角缸压紧机构，所述V型座一端的延伸方向设置有沿竖直方向运动的浮动定位块，所述浮动定位块上具有中心定位轴以及两个并列设置的定位块，所述浮动定位块两端的底板上正对设置有两个支座，所述两个支座的外侧相对设置有可竖直调节的压板，所述压板上部向内弯折成与所述浮动定位块上表面相对的工作部。本实用新型的有益效果包括：大幅提高了换挡杆和换挡叉的定位装夹可靠性，通过浮动夹紧结构可以使得在焊接时换挡杆和换挡叉贴合更紧密，从而提高工件焊接合格率。
Description
技术领域
本实用新型涉及夹具领域，具体涉及一种一二挡换挡杆总成焊接定位夹具。
背景技术
一二挡换挡杆总成由换挡杆和换挡叉组成，因为结构特殊不利于一体成型，现有技术中通常是分别制造换挡杆和换挡叉，再将两个部分通过焊接的方式组合成一个整体，但现有技术中没有一种专用夹具来定位换挡杆和换挡叉或者现有的夹具设计制造不合理，导致产品焊接后合格率低。
发明内容
针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种一二挡换挡杆总成焊接定位夹具，其采用浮动定位块定位换挡叉，且在换挡杆一端设置防转定位块，大幅提高了换挡杆和换挡叉的定位装夹可靠性，从而提高工件焊接合格率。
为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
一种一二挡换挡杆总成焊接定位夹具，其特征在于：包括底板以及定位于所述底板上的V型座，所述V型座两侧沿其长度方向错位且相对设置至少两个转角缸压紧机构，所述V型座一端的延伸方向设置有沿竖直方向运动的浮动定位块，所述浮动定位块上具有中心定位轴以及两个并列设置的定位块，所述浮动定位块两端的底板上正对设置有两个支座，所述两个支座的外侧相对设置有可竖直调节的压板，所述压板上部向内弯折成与所述浮动定位块上表面相对的工作部。
进一步地，所述浮动定位块底部设置有滑座，所述滑座下方连接定位于所述底板上的气缸。
进一步地，所述滑座与所述两个支座之间设置有直线滑块，所述浮动定位块与所述支座之间设置有引导块。
进一步地，所述转角缸压紧机构包括设置于所述底板上的转角缸以及位于所述V型座上方的压块，所述压块一端与所述转角缸的活塞杆螺钉连接。
进一步地，所述底板的两端还设置有把手。
进一步地，所述V型座另一端的端面上具有防转定位块。
进一步地，所述压板为倒置的L型结构。
本实用新型的有益效果包括：大幅提高了换挡杆和换挡叉的定位装夹可靠性，通过浮动夹紧结构可以使得在焊接时换挡杆和换挡叉贴合更紧密，从而提高工件焊接合格率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
一种如图1所示的一二挡换挡杆总成焊接定位夹具，包括底板1以及定位于所述底板1上的V型座2。其中V型座2分为两段V型槽支撑部，在两段V型槽支撑部的一侧错位且相对设置两个转角缸压紧机构；这里也可以采用整段式V型座2，且在沿其长度方向的两侧错位且相对设置两个转角缸压紧机构。在V型座2一端的延伸方向的底座上设置有可沿竖直方向运动的浮动定位块3，在浮动定位块3上设置有中心定位轴14以及两个并列设置的定位块15，其中中心定位轴14的一个方向具有竖直铣削部，并且中心定位轴14可以旋转调节。在浮动定位块3两端的底板1上正对设置有两个支座5。两个支座5的外侧相对设置有可竖直调节的压板4。压板4为倒置的L型，其上部为向内弯折的水平段，该水平段与浮动定位块3上表面相对。
在浮动定位块3底部设置有滑座7，而滑座7下方连接有定位于底板1上的气缸12。另外滑座7与两个支座5之间设置有直线滑块11；浮动定位块3与支座5之间设置有引导块6。由此浮动定位块3可在气缸12的驱动下沿两个支座5的内侧壁竖直运动，引导块6用于保证浮动定位块3与支座5的位置关系保持变，进而使得定位更准确。
上述的转角缸压紧机构包括设置于底板1上的转角缸13以及位于V型座2上方的压块8。其中压块8一端与转角缸13的活塞杆螺钉连接。压块8可在转角缸13的驱动下转动和下压。
为了方便夹具转移搬运在底板1的两端还设置有把手9。
采用本实用新型的一二挡换挡杆总成焊接定位夹具时，将换挡杆定位于V型座2上，另外在V型座外侧一端的端面上设置有防转定位块，其功能是通过一个竖直设置的销轴，插入到换挡杆上预先加工的通孔内，进而可以对换挡杆进行轴向和周向定位。两个转角缸压紧机构可以将换挡杆压紧在V型座2上，防止焊接时发生位移。
换挡叉定位于浮动定位块3上，主要通过中心定位轴14和定位块15实现定位，其中中心定位轴14与浮动定位块3上的孔配合。中心定位轴14可以旋转调节使得换挡叉定位准确。另外再通过气缸12带动浮动定位块3与固定于支座5上的压板4对换挡叉进行夹紧。其中压板4可以沿支座5竖直调节，进而使得换挡叉和换挡杆接触充分。
以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (7)
1.一种一二挡换挡杆总成焊接定位夹具，其特征在于：包括底板(1)以及定位于所述底板(1)上的V型座(2)，所述V型座(2)两侧沿其长度方向错位且相对设置至少两个转角缸压紧机构，所述V型座(2)一端的延伸方向设置有沿竖直方向运动的浮动定位块(3)，所述浮动定位块(3)上具有中心定位轴(14)以及两个并列设置的定位块(15)，所述浮动定位块(3)两端的底板(1)上正对设置有两个支座(5)，所述两个支座(5)的外侧相对设置有可竖直调节的压板(4)，所述压板(4)上部向内弯折成与所述浮动定位块(3)上表面相对的工作部。
2.根据权利要求1所述的一种一二挡换挡杆总成焊接定位夹具，其特征在于：所述浮动定位块(3)底部设置有滑座(7)，所述滑座(7)下方连接定位于所述底板(1)上的气缸(12)。
3.根据权利要求2所述的一种一二挡换挡杆总成焊接定位夹具，其特征在于：所述滑座(7)与所述两个支座(5)之间设置有直线滑块(11)，所述浮动定位块(3)与所述支座(5)之间设置有引导块(6)。
4.根据权利要求1所述的一种一二挡换挡杆总成焊接定位夹具，其特征在于：所述转角缸压紧机构包括设置于所述底板(1)上的转角缸(13)以及位于所述V型座(2)上方的压块(8)，所述压块(8)一端与所述转角缸(13)的活塞杆螺钉连接。
5.根据权利要求1所述的一种一二挡换挡杆总成焊接定位夹具，其特征在于：所述底板(1)的两端还设置有把手(9)。
6.根据权利要求1所述的一种一二挡换挡杆总成焊接定位夹具，其特征在于：所述V型座(2)另一端的端面上具有防转定位块。
7.根据权利要求1所述的一种一二挡换挡杆总成焊接定位夹具，其特征在于：所述压板(4)为倒置的L型结构。
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| CN112388153A (zh) * | 2019-08-14 | 2021-02-23 | 大族激光科技产业集团股份有限公司 | 一种拨叉总成组合焊接夹具和拨叉总成组合焊接系统 |
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