CN208369191U - 环卫车辆延时切断电源开关装置 - Google Patents
环卫车辆延时切断电源开关装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208369191U CN208369191U CN201820926642.8U CN201820926642U CN208369191U CN 208369191 U CN208369191 U CN 208369191U CN 201820926642 U CN201820926642 U CN 201820926642U CN 208369191 U CN208369191 U CN 208369191U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- time
- delay
- environmental sanitation
- battery main
- main switch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
Abstract
本实用新型的目的是提供一种环卫车辆延时切断电源开关装置，本实用新型通过点火开关控制延时继电器来控制电源总开关的延时关闭。驾驶员在环卫车辆熄火点火开关转到OFF挡后，延时继电器继续控制电源总开关闭合直到延时继电器设定的断开时间，使电源总开关延时切断车辆供电，本实用新型尤其适用于是熄火后需要持续供电的车辆类型，效果是可以避免驾驶员直接关闭电源总开关后尾气后处理系统停止供电导致自我清洁步骤的中断。也可以免去驾驶员在环卫车辆熄火后等待尾气后处理系统自我清洁步骤的时间。同时通过点火开关连接控制还可以避免人为疏忽，遗忘关闭电源总开关导致车辆长时间停放后供电不足无法启动的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种环卫车辆延时切断电源开关装置。
背景技术
现在，环卫车辆为了达到国家车辆碳排放标准，都安装有尾气后处理系统。该系统通过定量给料单元控制电工泵从尿素箱中吸入所需要量的尿素溶液进入喷射管路。同时该系统还有自我清洁步骤。在环卫车辆熄火后一段时间内，电动泵反向工作，将喷射管路内的尿素溶液吸回尿素箱中，以防止尿素在管路中残留结晶阻塞管路。后处理系统在做自我清洁步骤时驾驶员如果关闭点火开关到OFF挡切断车辆电源，将导致清洁步骤中断，使尿素管路内残留尿素溶液结晶阻塞尿素管，进一步导致电动泵烧毁。
同时，现有环卫车辆电源开关包括手动控制与自动控制，这两种控制方式都是瞬时反应，这就要求驾驶员在车辆熄火后相当一段时间内不能离开车辆。否则会出现两种情况，一种提前关闭电源开关，导致尿素系统受到损害；另一种没有关闭电源开关，导致车辆电源持续供电，车辆停放时间一长启动马达供电不足无法启动车辆。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是提供一种环卫车辆延时切断电源开关装置。
根据本实用新型的一个方面，提供了一种环卫车辆延时切断电源开关装置，该环卫车辆延时切断电源开关装置包括：电瓶、点火开关、延时继电器、电源总开关和尾气处理系统，其中，
所述电瓶正极端分别连接到点火开关的OFF挡、电源总开关输入端、延时继电器输入电源正极端和延时继电器公共端；
所述电瓶负极端分别连接到电源总开关信号控制负极端、延时继电器输入电源负极端；
所述点火开关的ACC挡连接到延时继电器控制信号端，延时继电器常开输出端连接到电源总开关信号控制正极端；
所述尾气处理系统的一端与所述点火开关的ACC挡和延时继电器控制信号端的公共端连接，所述尾气处理系统的另一端接地。
进一步的，上述环卫车辆延时切断电源开关装置中，所述点火开关的 OFF挡与电源总开关常开输出端之间串连一个单向导通二极管。
进一步的，上述环卫车辆延时切断电源开关装置中，所述单向导通二极管的正极与所述电源总开关常开输出端连接，所述单向导通二极管的负极与所述点火开关的OFF挡连接。
进一步的，上述环卫车辆延时切断电源开关装置中，还包括附加电器，所述附加电器的一端与所述点火开关的OFF挡和电源总开关常开输出端的公共端连接，所述附加电器的另一端接地。
进一步的，上述环卫车辆延时切断电源开关装置中，还包括启动马达，所述启动马达的一端与所述点火开关的START挡连接，所述启动马达的另一端接地。
进一步的，上述环卫车辆延时切断电源开关装置中，还包括车载电器，所述车载电器的一端与所述点火开关的ON挡连接，所述车载电器的另一端接地。
进一步的，上述环卫车辆延时切断电源开关装置中，所述电瓶负极端、电源总开关信号控制负极端和延时继电器输入电源负极端的公共端接地。
与现有技术相比，本实用新型通过点火开关控制延时继电器来控制电源总开关的延时关闭。驾驶员在环卫车辆熄火点火开关转到OFF挡后，延时继电器继续控制电源总开关闭合直到延时继电器设定的断开时间，使电源总开关延时切断车辆供电，本实用新型尤其适用于是熄火后需要持续供电的车辆类型，效果是可以避免驾驶员直接关闭电源总开关后尾气后处理系统停止供电导致自我清洁步骤的中断。也可以免去驾驶员在环卫车辆熄火后等待尾气后处理系统自我清洁步骤的时间。同时通过点火开关连接控制还可以避免人为疏忽，遗忘关闭电源总开关导致车辆长时间停放后供电不足无法启动的问题。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1示出根据本实用新型一实施例的环卫车辆延时切断电源开关装置的结构图。
其中，1、OFF挡，2、ACC挡，3、ON挡，4、START挡，5、延时继电器控制信号端，6、延时继电器输入电源正极端，7、延时继电器输入电源负极端，8、延时继电器公共端，9、延时继电器常开输出端，10、电源总开关输入端，11、电源总开关常开输出端，12、电源总开关信号控制正极端，13、电源总开关信号控制负极端，14、电瓶正极端，15、电瓶负极端，16、附加电器，17、单向导通二极管，18、启动马达，19车载电器，20、尾气处理系统，21、危险报警灯。
附图中相同或相似的附图标记代表相同或相似的部件。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。
如图1所示，本实用新型环卫车辆延时切断电源开关装置，包括电瓶、点火开关、延时继电器、电源总开关和尾气处理系统，其中，
总火线连接方式为：所述电瓶正极端14分别连接到点火开关的OFF 挡1、电源总开关输入端10、延时继电器输入电源正极端6和延时继电器公共端8；
搭铁线连接方式为：所述电瓶负极端15分别连接到电源总开关信号控制负极端13、延时继电器输入电源负极端7；
正极控制信号线有两条：第一条从点火开关的ACC挡2连接到延时继电器控制信号端5；第二条从延时继电器常开输出端9连接到电源总开关信号控制正极端12；
所述尾气处理系统20的一端与所述点火开关的ACC挡2和延时继电器控制信号端5的公共端连接，所述尾气处理系统20的另一端接地。
在此，本实用新型的工作原理是通过点火开关控制延时继电器来控制电源总开关的延时关闭。驾驶员在环卫车辆熄火点火开关转到OFF挡后，延时继电器继续控制电源总开关闭合直到延时继电器设定的断开时间，使电源总开关延时切断车辆供电，本实用新型尤其适用于是熄火后需要持续供电的车辆类型，效果是可以避免驾驶员直接关闭电源总开关后尾气后处理系统停止供电导致自我清洁步骤的中断。也可以免去驾驶员在环卫车辆熄火后等待尾气后处理系统自我清洁步骤的时间。同时通过点火开关连接控制还可以避免人为疏忽，遗忘关闭电源总开关导致车辆长时间停放后供电不足无法启动的问题。
本实用新型的一实施例环卫车辆延时切断电源开关装置中，所述点火开关的OFF挡1与电源总开关常开输出端11之间串连一个单向导通二极管17，以防止电源总开关断开连接后电流直接从电瓶正极端流入附加电器16。
本实用新型的一实施例环卫车辆延时切断电源开关装置中，所述单向导通二极管17的正极与所述电源总开关常开输出端11连接，所述单向导通二极管的负极与所述点火开关的OFF挡1连接。
本实用新型的一实施例环卫车辆延时切断电源开关装置中，还包括附加电器16，所述附加电器16的一端与所述点火开关的OFF挡1和电源总开关常开输出端11的公共端连接，所述附加电器的另一端接地。
本实用新型的一实施例环卫车辆延时切断电源开关装置中，还包括启动马达18，所述启动马达18的一端与所述点火开关的START挡4连接，所述启动马达18的另一端接地。
本实用新型的一实施例环卫车辆延时切断电源开关装置中，还包括车载电器19，所述车载电器19的一端与所述点火开关的ON挡3连接，所述车载电器19的另一端接地。
本实用新型的一实施例环卫车辆延时切断电源开关装置中，还包括危险报警灯21，所述危险报警灯的一端与所述电瓶正极端14、点火开关的 OFF挡1和延时继电器输入电源正极端6的公共端连接，所述危险报警灯的另一端接地。
本实用新型的一实施例环卫车辆延时切断电源开关装置中，所述电瓶负极端15、电源总开关信号控制负极端13和延时继电器输入电源负极端 7的公共端接地。
本实用新型的一实施例环卫车辆延时切断电源开关装置的工作流程为：
车辆停止后，电瓶输出电压至点火开关OFF挡1、电源总开关输入端 10、延时继电器输入电源正极端6、延时继电器公共端8。当点火开关从 ACC挡2转到OFF挡1，ACC挡无电压输出，延时继电器控制信号端5 无信号，延时继电器开始计时，5分钟后触点断开(延时继电器开闭延时时间调节范围1秒～99分钟)，延时继电器常开输出端9无电压输出，电源总开关信号控制正极端12无信号，电源总开关触点断开，电源总开关常开输出端11无电压输出，全车断电。
显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化涵括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，显然“包括”一词不排除其他单元或步骤，单数不排除复数。装置权利要求中陈述的多个单元或装置也可以由一个单元或装置通过软件或者硬件来实现。第一，第二等词语用来表示名称，而并不表示任何特定的顺序。
Claims (7)
1.一种环卫车辆延时切断电源开关装置，其中，包括电瓶、点火开关、延时继电器、电源总开关和尾气处理系统，其中，
所述电瓶正极端分别连接到点火开关的OFF挡、电源总开关输入端、延时继电器输入电源正极端和延时继电器公共端；
所述电瓶负极端分别连接到电源总开关信号控制负极端、延时继电器输入电源负极端；
所述点火开关的ACC挡连接到延时继电器控制信号端，延时继电器常开输出端连接到电源总开关信号控制正极端；
所述尾气处理系统的一端与所述点火开关的ACC挡和延时继电器控制信号端的公共端连接，所述尾气处理系统的另一端接地。
2.根据权利要求1所述的环卫车辆延时切断电源开关装置，其中，所述点火开关的OFF挡与电源总开关常开输出端之间串连一个单向导通二极管。
3.根据权利要求2所述的环卫车辆延时切断电源开关装置，其中，所述单向导通二极管的正极与所述电源总开关常开输出端连接，所述单向导通二极管的负极与所述点火开关的OFF挡连接。
4.根据权利要求2所述的环卫车辆延时切断电源开关装置，其中，还包括附加电器，所述附加电器的一端与所述点火开关的OFF挡和电源总开关常开输出端的公共端连接，所述附加电器的另一端接地。
5.根据权利要求1所述的环卫车辆延时切断电源开关装置，其中，还包括启动马达，所述启动马达的一端与所述点火开关的START挡连接，所述启动马达的另一端接地。
6.根据权利要求1所述的环卫车辆延时切断电源开关装置，其中，还包括车载电器，所述车载电器的一端与所述点火开关的ON挡连接，所述车载电器的另一端接地。
7.根据权利要求1所述的环卫车辆延时切断电源开关装置，其中，所述电瓶负极端、电源总开关信号控制负极端和延时继电器输入电源负极端的公共端接地。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820926642.8U CN208369191U (zh) | 2018-06-14 | 2018-06-14 | 环卫车辆延时切断电源开关装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820926642.8U CN208369191U (zh) | 2018-06-14 | 2018-06-14 | 环卫车辆延时切断电源开关装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208369191U true CN208369191U (zh) | 2019-01-11 |
Family
ID=64929278
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820926642.8U Active CN208369191U (zh) | 2018-06-14 | 2018-06-14 | 环卫车辆延时切断电源开关装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208369191U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110497796A (zh) * | 2019-09-25 | 2019-11-26 | 安徽工程大学 | 一种新能源汽车的低压供电系统及其控制方法 |
| CN112835314A (zh) * | 2021-01-04 | 2021-05-25 | 东风汽车股份有限公司 | 一种消防车延时断电控制系统 |
-
2018
- 2018-06-14 CN CN201820926642.8U patent/CN208369191U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110497796A (zh) * | 2019-09-25 | 2019-11-26 | 安徽工程大学 | 一种新能源汽车的低压供电系统及其控制方法 |
| CN112835314A (zh) * | 2021-01-04 | 2021-05-25 | 东风汽车股份有限公司 | 一种消防车延时断电控制系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8749198B2 (en) | Control pilot detection circuit | |
| US9233611B2 (en) | Proximity detection circuit having short protection | |
| CN208369191U (zh) | 环卫车辆延时切断电源开关装置 | |
| US11205920B2 (en) | Emergency starting power supply and emergency start method | |
| CN102717763B (zh) | 一种电动汽车的整车控制器上下电控制电路及整车控制器 | |
| CN203968477U (zh) | 车库照明自动开关电路 | |
| CN205768723U (zh) | 电池管理系统休眠控制电路 | |
| CN104648223A (zh) | 汽车大灯自动关闭装置 | |
| CN105383420B (zh) | 利用瞬间操作提供升压电压 | |
| US6111963A (en) | Electronic vehicular audio playback system | |
| CN204870855U (zh) | 一种汽车应急启动自动控制装置 | |
| CN200994063Y (zh) | 一种汽车蓄电池保护电路 | |
| CN204465946U (zh) | 机场应急助航灯光自动控制系统 | |
| CN201283114Y (zh) | 一种车用消毒装置 | |
| CN108944746A (zh) | 一种车载设备及汽车 | |
| CN208774692U (zh) | 一种车载设备及汽车 | |
| CN201017914Y (zh) | 一种智能电瓶 | |
| CN104071095B (zh) | 汽车静态电源智能管理装置及方法 | |
| JP2010174721A (ja) | 自動車用内燃機関の始動制御装置 | |
| CN105649846A (zh) | 用于启停起动机的电子式限流继电器 | |
| CN104972968A (zh) | 一种光束激发式升压滤波型大功率汽车车灯报警系统 | |
| CN205605348U (zh) | 甲醇发动机冷启动点火电路 | |
| CN201745521U (zh) | 汽车自燃报警控制电路 | |
| CN203883457U (zh) | 汽车蓄电池亏电自动断路器 | |
| CN205823390U (zh) | 一种重型汽车scr系统的供电系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information |
Inventor after: Yu Wenqing Inventor after: Li Decheng Inventor after: Shang Zhiyong Inventor before: Yu Wenqing Inventor before: Li Decheng |