CN208344456U - 一种三轮折叠电动车的后减震结构 - Google Patents
一种三轮折叠电动车的后减震结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供了一种三轮折叠电动车的后减震结构，属于机械技术领域。本三轮折叠电动车的后减震结构设置于车身，车身由坐管和车架组成，车架由前车架和后车架组成，在车架和坐管之间设有后减震组件，后减震组件包括后减震弹簧、后连接轴、后连接套管及连接座，连接座铰接连接于车架上，后连接轴一端与连接座铰接连接，另一端插设于后连接套管内，后连接套管与坐管铰接连接，后减震弹簧套设于后连接套管上，连接座呈A字型且在连接座下端具有两支撑脚，其中一支撑脚铰接连接于前车架上，另一支撑脚链接连接于后车架上，在后连接轴上具有后环形凸沿，在后连接套管具有后阻挡部。本实用新型具有结构简单、减震效果好的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于机械技术领域，具体涉及一种三轮折叠电动车的后减震结构。
背景技术
近年来，三轮车以其环保、安全、快捷的特点深受人们特别是老年人的喜爱，与普通三轮车相比，电动折叠三轮车更是多数人所接受的好交通工具，它不仅骑行寿命长、轮距宽安全稳定、电动驱动省力，还可以直接放置在家里、车上或办公室，不用担心被盗和风吹雨晒，且折叠后体积小，便于携带收藏。现有的三轮车减震效果差，急需设计一款减震效果好的减震机构。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、减震效果好的三轮折叠电动车的后减震结构。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种三轮折叠电动车的后减震结构，设置于车身，其特征在于，车身由坐管和车架组成，车架由前车架和后车架组成，在车架和坐管之间设有后减震组件，后减震组件包括后减震弹簧、后连接轴、后连接套管及连接座，连接座铰接连接于车架上，后连接轴一端与连接座铰接连接，另一端插设于后连接套管内，后连接套管与坐管铰接连接，后减震弹簧套设于后连接套管上，连接座呈A字型且在连接座下端具有两支撑脚，其中一支撑脚铰接连接于前车架上，另一支撑脚链接连接于后车架上，在后连接轴上具有后环形凸沿，在后连接套管具有后阻挡部，所述的后减震弹簧一端抵靠在后环形凸沿上，另一端抵靠在后阻挡部上。
与现有技术相比，本实用新型由于坐管与车架之间并不是固定连接，而是通过后连接轴、后连接套管及连接座相连，这样当后车轮在起伏的路面上行驶时，后车轮上下起伏的作用力经车架传递至连接座上时，连接座驱动后连接轴在后连接套管内移动，并通过后减震弹簧将后连接轴所传递的作用力消除掉，从而保证了车架自身不会产生剧烈的震动，减震效果好。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型后减震组件的结构示意图。
图中，1、坐管；2、前车架；3、后车架；4、后减震弹簧；5、后连接轴；51、后环形凸沿；6、后连接套管；61、后阻挡部；7、连接座；71、支撑脚。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1至图2所示，本三轮折叠电动车的后减震结构设置于车身，车身由坐管1和车架组成，车架由前车架2和后车架3组成，在车架和坐管1之间设有后减震组件，后减震组件包括后减震弹簧4、后连接轴5、后连接套管6及连接座7，连接座7铰接连接于车架上，后连接轴5一端与连接座7铰接连接，另一端插设于后连接套管6内，后连接套管6与坐管1铰接连接，后减震弹簧4套设于后连接套管6上，连接座7呈A字型且在连接座7下端具有两支撑脚71，其中一支撑脚71铰接连接于前车架2上，另一支撑脚71链接连接于后车架3上，在后连接轴5上具有后环形凸沿51，在后连接套管6具有后阻挡部61，所述的后减震弹簧4一端抵靠在后环形凸沿51上，另一端抵靠在后阻挡部61上。
当本车在路面不平的情况下行驶时，由于坐管1与车架之间并不是固定连接，而是通过后连接轴5、后连接套管6及连接座7相连，这样当后车轮在起伏的路面上行驶时，后车轮上下起伏的作用力经车架传递至连接座7上时，连接座7驱动后连接轴5在后连接套管6内移动，并通过后减震弹簧4将后连接轴5所传递的作用力消除掉，从而保证了车架自身不会产生剧烈的震动，减震效果好。
连接座7呈A字型且在连接座7下端具有两支撑脚71，其中一支撑脚71铰接连接于前车架2上，另一支撑脚71链接连接于后车架3上，将连接座7设置成A字型，且其两个支撑脚71分别与前车架2和后车架3相连，使得连接座7不仅起到连接前车架2和后车架3的作用，同时在需要将后车架3与前车架2折叠时，解除前车架2与支撑脚71之间的连接，从而使得后车架3能相对前车架2转动，从而使折叠后的本车所占用的空间很少。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (1)
1.一种三轮折叠电动车的后减震结构，设置于车身，其特征在于，车身由坐管和车架组成，车架由前车架和后车架组成，在车架和坐管之间设有后减震组件，后减震组件包括后减震弹簧、后连接轴、后连接套管及连接座，连接座铰接连接于车架上，后连接轴一端与连接座铰接连接，另一端插设于后连接套管内，后连接套管与坐管铰接连接，后减震弹簧套设于后连接套管上，连接座呈A字型且在连接座下端具有两支撑脚，其中一支撑脚铰接连接于前车架上，另一支撑脚链接连接于后车架上，在后连接轴上具有后环形凸沿，在后连接套管具有后阻挡部，所述的后减震弹簧一端抵靠在后环形凸沿上，另一端抵靠在后阻挡部上。
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