CN208344455U - 一种三轮折叠电动车的折叠机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种三轮折叠电动车的折叠机构，属于机械技术领域。本三轮折叠电动车的折叠机构，包括车身，车身由车把竖管、坐管和车架组成，坐管与车把竖管铰接连接，车架由前车架和后车架组成，在前车架具有下抵靠部，后车架具有上抵靠部，在坐管和车架之间设有连接座及减震器，车把竖管两侧设有两个对称设置的限位机构，两限位机构均包括前支撑座、后支撑座和转动板，前支撑座和后支撑座均安装于前车架上，在前支撑座上设有前限定槽，在后支撑座上设有后限定槽，转动板一端设有前限位块且前限位块位于前限定槽内，两转动板的另一端穿设有连接杆，连接杆两端均安装有旋钮且旋钮抵靠后限定槽内。本实用新型具有结构简单、方便折叠的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于机械技术领域，具体涉及一种三轮折叠电动车的折叠机构。
背景技术
近年来，三轮车以其环保、安全、快捷的特点深受人们特别是老年人的喜爱，与普通三轮车相比，电动折叠三轮车更是多数人所接受的好交通工具，它不仅骑行寿命长、轮距宽安全稳定、电动驱动省力，还可以直接放置在家里、车上或办公室，不用担心被盗和风吹雨晒，且折叠后体积小，便于携带收藏。但由于现有的少量折叠三轮车，折叠后形状不规则，不便于携带，不能满足人们的出行需要。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、方便折叠的三轮折叠电动车的折叠机构。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种三轮折叠电动车的折叠机构，包括车身，车身由车把竖管、坐管和车架组成，其特征在于，坐管与车把竖管铰接连接，车架由前车架和后车架组成，在前车架面朝后车架的一端具有下抵靠部，后车架面朝前车架的一端具有上抵靠部且当前车架相对后车架展开时上抵靠部抵靠在下抵靠部上，在前车架和后车架之间设有连接件，连接件一端铰接连接于前车架上，另一端铰接连接于后车架上，在坐管和车架之间由上至下设有连接座及减震器，连接座呈A字型且在连接座下端具有两支撑脚，其中一支撑脚铰接连接于前车架上，另一支撑脚链接连接于后车架上，车把竖管两侧设有两个对称设置的限位机构，两限位机构均包括前支撑座、后支撑座和转动板，前支撑座和后支撑座均安装于前车架上，在前支撑座上设有前限定槽，在后支撑座上设有后限定槽，转动板呈V字型且转动板一端设有前限位块且前限位块位于前限定槽内，两转动板的另一端穿设有连接杆，连接杆两端均安装有旋钮且旋钮抵靠在相对应的后限定槽内，前支撑座与车把竖管之间穿固有连接柱且连接柱贯穿转动板中部，连接柱的长度短于两前支撑座之间的间距。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
当本车需要折叠时，先将旋钮拔出，使得连接杆不再受限于后限定槽内内，此时将车把竖管向后扳动并使得前限位块从前限定槽内脱离出来，此时车把竖管能相对车架绕连接柱转动并使两者折叠起来，同时坐管与车把竖管铰接连接，在车把竖管相对车架转动时，坐管也相对车把竖管转动，从而使坐管、车把竖管及车架三者折叠在一起，同时将车架分为前车架和后车架，在平时状态下，前车架和后车架处于展开状态，而在需要折叠时，后车架能相对前车架转动并使后车架转动至前车架下方，从而使折叠后的本车所占用的空间很少。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型另一视角的结构示意图。
图3是本实用新型中限位机构的结构示意图。
图中，1、车把竖管；2、坐管；3、前车架；31、下抵靠部；4、后车架；42、上抵靠部；5、连接件；6、连接座；61、支撑脚；7、减震器；8、前支撑座；81、前限定槽；9、后支撑座；91、后限定槽；10、转动板；11、前限位块；12、连接杆；13、旋钮。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1至图3所示，本三轮折叠电动车的折叠机构包括车身，车身由车把竖管1、坐管2和车架组成，坐管2与车把竖管1铰接连接，车架由前车架3和后车架4组成，在前车架3面朝后车架4的一端具有下抵靠部31，后车架4面朝前车架3的一端具有上抵靠部42且当前车架3相对后车架4展开时上抵靠部42抵靠在下抵靠部31上，在前车架3和后车架4之间设有连接件5，连接件5一端铰接连接于前车架3上，另一端铰接连接于后车架4上，在坐管2和车架之间由上至下设有连接座6及减震器7，连接座6呈A字型且在连接座6下端具有两支撑脚61，其中一支撑脚61铰接连接于前车架3上，另一支撑脚61链接连接于后车架4上，车把竖管1两侧设有两个对称设置的限位机构，两限位机构均包括前支撑座8、后支撑座9和转动板10，前支撑座8和后支撑座9均安装于前车架3上，在前支撑座8上设有前限定槽81，在后支撑座9上设有后限定槽91，转动板10呈V字型且转动板10一端设有前限位块11且前限位块11位于前限定槽81内，两转动板10的另一端穿设有连接杆12，连接杆12两端均安装有旋钮13且旋钮13抵靠在相对应的后限定槽91内，前支撑座8与车把竖管1之间穿固有连接柱且连接柱贯穿转动板10中部，连接柱的长度短于两前支撑座8之间的间距。
当本车需要折叠时，先将旋钮13拔出，使得连接杆12不再受限于后限定槽91内内，此时将车把竖管1向后扳动并使得前限位块11从前限定槽81内脱离出来，此时车把竖管1能相对车架绕连接柱转动并使两者折叠起来，同时坐管2与车把竖管1铰接连接，在车把竖管1相对车架转动时，坐管2也相对车把竖管1转动，从而使坐管2、车把竖管1及车架三者折叠在一起。
同时将车架分为前车架3和后车架4，在平时状态下，前车架3和后车架4处于展开状态，而在需要折叠时，后车架4能相对前车架3转动并使后车架4转动至前车架3下方，从而使折叠后的本车所占用的空间很少。
连接座6呈A字型且在连接座6下端具有两支撑脚61，其中一支撑脚61铰接连接于前车架3上，另一支撑脚61链接连接于后车架4上，将连接座6设置成A字型，且其两个支撑脚61分别与前车架3和后车架4相连，使得连接座6不仅起到连接前车架3和后车架4的作用，同时在需要将后车架4与前车架3折叠时，解除前车架3与支撑脚61之间的连接，从而使得后车架4能相对前车架3转动，从而使折叠后的本车所占用的空间很少。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (1)
1.一种三轮折叠电动车的折叠机构，包括车身，车身由车把竖管、坐管和车架组成，其特征在于，坐管与车把竖管铰接连接，车架由前车架和后车架组成，在前车架面朝后车架的一端具有下抵靠部，后车架面朝前车架的一端具有上抵靠部且当前车架相对后车架展开时上抵靠部抵靠在下抵靠部上，在前车架和后车架之间设有连接件，连接件一端铰接连接于前车架上，另一端铰接连接于后车架上，在坐管和车架之间由上至下设有连接座及减震器，连接座呈A字型且在连接座下端具有两支撑脚，其中一支撑脚铰接连接于前车架上，另一支撑脚链接连接于后车架上，车把竖管两侧设有两个对称设置的限位机构有，两限位机构均包括前支撑座、后支撑座和转动板，前支撑座和后支撑座均安装于前车架上，在前支撑座上设有前限定槽，在后支撑座上设有后限定槽，转动板呈V字型且转动板一端设有前限位块且前限位块位于前限定槽内，两转动板的另一端穿设有连接杆，连接杆两端均安装有旋钮且旋钮抵靠在相对应的后限定槽内，前支撑座与车把竖管之间穿固有连接柱且连接柱贯穿转动板中部，连接柱的长度短于两前支撑座之间的间距。
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2018
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