CN208344345U - 车辆的顶部横梁组件和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆的顶部横梁组件和具有其的车辆，所述顶部横梁组件包括：安装板，所述安装板用于安装车辆的顶盖和风挡玻璃；加强梁，所述加强梁设置于所述安装板的后表面且在所述安装板的长度方向延伸，其中，所述安装板和所述加强梁中的至少一个为铝合金件。由此，加强梁对安装板的长度方向具有良好的支撑效果，从而可以提高顶部横梁组件的结构强度，而且顶部横梁组件采用铝合金件的设计可以有效地降低顶部横梁组件的重量，以便于实现车辆的轻量化。

Description

车辆的顶部横梁组件和具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆的制造技术领域，具体而言，涉及一种车辆的顶部横梁组件和具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，车辆的风挡玻璃与顶盖之间的结构强度一般，而且连接顶盖和风挡玻璃的连接件结构复杂，而且重量较重，不利于实现车辆的轻量化。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车辆的顶部横梁组件，所述顶部横梁组件强度高，重量轻。

本实用新型还提出一种车辆，所述车辆包括上述的顶部横梁组件。

根据本实用新型实施例的车辆的顶部横梁组件，包括：安装板，所述安装板用于安装车辆的顶盖和风挡玻璃；加强梁，所述加强梁设置于所述安装板的后表面且在所述安装板的长度方向延伸，其中，所述安装板和所述加强梁中的至少一个为铝合金件。

根据本实用新型实施例的车辆的顶部横梁组件，加强梁对安装板的长度方向具有良好的支撑效果，从而可以提高顶部横梁组件的结构强度，而且顶部横梁组件采用铝合金件的设计可以有效地降低顶部横梁组件的重量，以便于实现车辆的轻量化。

根据本实用新型的一些实施例，所述加强梁的两端分别与所述安装板的长度两端对齐。

根据本实用新型的一些实施例，所述安装板的厚度为h1，其中，1.5mm≤h1≤3.5mm。

根据本实用新型的一些实施例，h1＝2.5mm。

根据本实用新型的一些实施例，所述加强梁为型材梁。

根据本实用新型的一些实施例，所述安装板与所述加强梁焊接固定。

根据本实用新型实施例的车辆，包括上述的车辆的顶部横梁组件；顶盖，所述顶盖设置于所述安装板；风挡玻璃，所述风挡玻璃设置于所述安装板。

根据本实用新型的一些实施例，所述顶盖和所述安装板之间具有焊接区域，所述焊接区域的宽度在15mm-25mm之间。

根据本实用新型的一些实施例，所述顶盖和所述风挡玻璃在所述安装板上的最小间隔距离大于等于10mm。

根据本实用新型的一些实施例，所述风挡玻璃和所述安装板之间粘接连接。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的车辆的结构示意图，其中示出顶盖和顶部横梁组件；

图2是根据本实用新型实施例的顶部横梁组件的结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的顶部横梁组件的剖面图，其中顶部横梁组件与顶盖和风挡玻璃配合。

附图标记：

车辆1000、

顶部横梁组件100、顶盖200、风挡玻璃300、

安装板1、加强梁2。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参照图1-图3描述根据本实用新型实施例的车辆1000的顶部横梁组件100。

根据本实用新型的车辆1000的顶部横梁组件100，包括安装板1和加强梁2，安装板1用于安装车辆1000的顶盖200和风挡玻璃300，加强梁2设置于安装板1的后表面，而且加强梁2在安装板1的长度方向延伸。其中，安装板1和加强梁2中的至少一个为铝合金件。

具体地，安装板1可以起到连接顶盖200和风挡玻璃300的作用，而且加强梁2在安装板1的长度方向上对安装板1具有良好的支撑效果，可以有效地防止安装板1变形，提高安装板1的结构强度。

可以理解的是，在顶部横梁组件100中，安装板1为铝合金件，加强梁2为非铝合金件；可以使加强梁2为铝合金件，安装板1为非铝合金件；还可以是加强梁2和安装板1均为铝合金件。这样的设置均可以实现对顶部横梁组件100的减重，从而更好地实现车辆1000的轻量化。

根据本实用新型实施例的车辆1000的顶部横梁组件100，加强梁2对安装板1的长度方向具有良好的支撑效果，从而可以提高顶部横梁组件100的结构强度，而且顶部横梁组件100采用铝合金件的设计可以有效地降低顶部横梁组件100的重量，以便于实现车辆1000的轻量化。

如图2所示，在本实用新型的实施例中，加强梁2的两端分别与安装板1的长度两端对齐。由此，便于顶部横梁组件100装配在车辆1000上，而且当顶部横梁组件100安装在车辆1000上时，加强梁2可以有效地防止安装板1变形，从而增加顶部横梁组件100处的结构强度。

如图3所示，在本实用新型的实施例中，安装板1的厚度为h1，其中，1.5mm≤h1≤3.5mm。当安装板1的厚度在这个范围内时，可以在保证安装板1结构强度的前提下，降低安装板1的厚度，从而降低安装板1的重量，进而可以实现车辆1000的轻量化。

在本实用新型一个具体的实施例中，h1＝2.5mm。当安装板1的厚度在这个值时，安装板1可以对顶盖200和风挡玻璃300起到良好的连接作用，同时使得顶部横梁组件100的结构强度较高。

在本实用新型的实施例中，加强梁2为型材梁，从而便于顶部横梁组件100的加工设计，可以有效地节省开发时间，提高生产效率。

在本实用新型一些可选的实施例中，安装板1与加强梁2焊接固定。焊接的方式可以使得安装板1和加强梁2之间的连接更加牢固可靠，而且加工方式简单，可以提高生产效率。

根据本书还是用新型实施例的车辆1000，包括上述的顶部横梁组件100、顶盖200和风挡玻璃300。其中，顶盖200设置于安装板1，风挡玻璃300设置于安装板1，从而通过安装板1可以将顶盖200和风挡玻璃300连接固定，连接效果好，而且顶部横梁组件100采用铝合金材料制造，可以实现车辆1000的轻量化，提升车辆1000的整体性能。

如图3所示，在本实用新型的实施例中，顶盖200和安装板1之间具有焊接区域，焊接区域的宽度在15mm-25mm之间。当焊接区域在这个范围内时，可以有效地保证顶盖200与安装板1之间的连接效果，而且使得顶盖200与安装板1连接处的结构强度高，占用空间小。

在本实用新型的一些实施例中，顶盖200和风挡玻璃300在安装板1上的最小间隔距离大于等于10mm。由此，可以便于顶部横梁组件100的设置，而且可以有效地防止风挡玻璃300与顶盖200之间接触而损坏风挡玻璃300。

在本实用新型的实施例中，风挡玻璃300和安装板1之间粘接连接。可选地，风挡玻璃300与安装板1之间可以通过玻璃胶连接，从而使得风挡玻璃300与安装板1的连接更加可靠。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种车辆的顶部横梁组件，其特征在于，包括：

安装板，所述安装板用于安装车辆的顶盖和风挡玻璃；

加强梁，所述加强梁设置于所述安装板的后表面且在所述安装板的长度方向延伸，其中，所述安装板和所述加强梁中的至少一个为铝合金件。

2.根据权利要求1所述的车辆的顶部横梁组件，其特征在于，所述加强梁的两端分别与所述安装板的长度两端对齐。

3.根据权利要求1所述的车辆的顶部横梁组件，其特征在于，所述安装板的厚度为h1，其中，1.5mm≤h1≤3.5mm。

4.根据权利要求3所述的车辆的顶部横梁组件，其特征在于，h1＝2.5mm。

5.根据权利要求1所述的车辆的顶部横梁组件，其特征在于，所述加强梁为型材梁。

6.根据权利要求1所述的车辆的顶部横梁组件，其特征在于，所述安装板与所述加强梁焊接固定。

7.一种车辆，其特征在于，包括：

权利要求1-6中任一项所述的车辆的顶部横梁组件；

顶盖，所述顶盖设置于所述安装板；

风挡玻璃，所述风挡玻璃设置于所述安装板。

8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述顶盖和所述安装板之间具有焊接区域，所述焊接区域的宽度在15mm-25mm之间。

9.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述顶盖和所述风挡玻璃在所述安装板上的最小间隔距离大于等于10mm。

10.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述风挡玻璃和所述安装板之间粘接连接。