CN208393060U - 一种基于复合材料的车门外板与外水切安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于复合材料的车门外板与外水切安装结构，包括车门外板、外水切、车门玻璃、车门窗框和车门外板加强板，车门外板采用复合材料制成；车门外板包括基板、卡接部和卡接槽，卡接部与基板的顶部固连，卡接部与基板内部的卡接筋构成卡接槽；外水切与卡接部卡接，车门玻璃设置在外水切内侧，且车门玻璃的外侧面与外水切触接；车门窗框和车门外板加强板的顶端均卡接于卡接槽内，且车门外板加强板位于车门窗框内侧。本实用新型实现了车门的轻量化，不仅保证了车门外板的零件精度，更提升了装配精度，还降低了制造和维修成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内外饰技术领域，特别是涉及一种基于复合材料的车门外板与外水切安装结构。
背景技术
传统的车门因车门外板均采用钣金冲压而成，其与外水切的安装方式为车门外板与车门内板折成的包边结构塞入外水切和内水切。如图1所示，以某SUV车型的传统钣金前门车门外板水切部位X向断面为例，该处结构包括前门玻璃1、内装饰板2、内水切3、前门内板4、前门内板加强板5、前门外板加强板6、前门外板7、外水切装饰件8、折边胶9和外水切10。
目前，市面上的车型在安装车门外板与外水切时，普遍采用钣金材料的车门外板与车门外板加强板，并在车门外板上起一处包边，将车门外板加强板包入包边中，外水切卡入车门钣金包边，再配以密封胶条，达到安装的目的。
虽然此种安装方式较为普遍且相对成熟，但是缺点却是十分明显的：
1.钣金结构的车门外板与车门外板加强板质量较大，增加了整车质量；
2.由于车门外板与车门外板加强板采用包边后用折边胶进行粘接，粘接后此结构不可拆卸，所以后期维修困难且成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种基于复合材料的车门外板与外水切安装结构，以解决上述现有技术存在的问题，以在不降低车门强度的前提下，减少车门重量并降低生产成本。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：
本实用新型提供了一种基于复合材料的车门外板与外水切安装结构，包括车门外板、外水切、车门玻璃、车门窗框和车门外板加强板，所述车门外板采用复合材料制成；
所述车门外板包括基板、卡接部和卡接槽，所述卡接部与所述基板的顶部固连，所述卡接部与所述基板内部的卡接筋构成所述卡接槽；
所述外水切与所述卡接部卡接，所述车门玻璃设置在所述外水切内侧，且所述车门玻璃的外侧面与所述外水切触接；
所述车门窗框和所述车门外板加强板的顶端均卡接于所述卡接槽内，且所述车门外板加强板位于所述车门窗框内侧。
优选地，所述车门外板加强板采用复合材料制成。
优选地，所述复合材料为非金属复合材料。
优选地，所述非金属复合材料为纤维增强型复合材料。
优选地，还包括车门内板、内水切、车门内板加强板和车门内装饰板，
所述车门内板的上端外侧连接有内水切衬板，所述内水切卡接于所述车门内板及所述内水切衬板上，所述车门玻璃的内侧面与所述内水切触接；
所述车门内板加强板设置于所述车门内板外侧且与所述车门内板可拆卸连接，所述车门内装饰板能够覆盖所述车门内板及所述内水切。
优选地，所述外水切和所述内水切均设置有防脱落倒钩。
优选地，所述卡接部以及所述内水切衬板与所述车门玻璃平行设置。
优选地，所述车门内装饰板设有卡勾，所述卡勾能够卡入所述内水切与所述车门玻璃之间。
优选地，所述车门外板一体成型。
优选地，所述外水切的外表面上设有镀铬装置板。
本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：
本实用新型中车门外板采用复合材料，相比传统的钣金材料的车门外板而言更加轻，实现了车门的轻量化，并且还去掉了车门外板的包边工艺，使车门外板加强板与车门外板采用方便拆卸的卡接法连接，外水切可直接与复合材料的车门外板装配，不仅保证了车门外板的零件精度，更提升了装配精度，还降低了制造和维修成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为传统的钣金前门车门外板水切部位X向断面结构示意图；
图2为本实用新型基于复合材料的车门外板与外水切安装结构的X向断面结构示意图；
图1中：1-前门玻璃，2-内装饰板，3-内水切，4-前门内板，5-前门内板加强板，6-前门外板加强板，7-前门外板，8-外水切装饰件，9-折边胶，10-外水切；
图2中：1-车门外板，2-外水切，3-车门玻璃，4-车门窗框，5-车门外板加强板，6-卡接部，7-卡接筋，8-车门内板，9-内水切，10-车门内板加强板，11-车门内装饰板，12-内水切衬板，13-卡勾。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的目的是提供一种基于复合材料的车门外板与外水切安装结构，以解决上述现有技术存在的问题，以在不降低车门强度的前提下，减少车门重量并降低生产成本。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图2所示：本实施例提供了一种基于复合材料的车门外板与外水切安装结构，包括车门外板1、外水切2、车门玻璃3、车门窗框4和车门外板加强板5。车门外板1和车门外板加强板5均采用复合材料一体成型制成，使得车门外板1的厚度可不大于0.5mm，以降低车门外板1和车门外板加强板5的自重。复合材料优选为非金属复合材料，非金属复合材料具有良好的耐腐蚀和塑形性能，可设计为较为复杂的形状，以便于装配其他零部件。非金属复合材料更优选为纤维增强型复合材料，所采用的纤维可以为玻璃纤维、碳纤维、石墨纤维或天然纤维中的一种或多种，以满足车门外板1和车门外板加强板5对强度的要求。
车门外板1包括基板、卡接部6和卡接槽，卡接部6与基板的顶部固连，卡接部6与基板内部的卡接筋7构成卡接槽。车门窗框4和车门外板加强板5的顶端均卡接于卡接槽内，且车门外板加强板5位于车门窗框4内侧，形成便于反复拆装的可拆卸连接结构。
外水切2与卡接部6卡接，外水切2设置有防脱落倒钩。车门玻璃3设置在外水切2内侧，卡接部6与车门玻璃3平行设置，且车门玻璃3的外侧面与外水切2触接。外水切2的外表面上还可设置镀铬装置板，镀铬装置板可以镶嵌在外水切2上，也可以粘贴在外水切2的外表面上，以使外水切2及整车的侧面看起来更美观，且可提高外水切2的耐腐蚀性能。
本实施的基于复合材料的车门外板与外水切安装结构还包括车门内板8、内水切9、车门内板加强板10和车门内装饰板11。
其中，车门内板8的上端外侧连接有内水切衬板12，内水切9卡接于车门内板8及内水切衬板12上，内水切9设置有防脱落倒钩。卡接部6与车门玻璃3平行设置，车门玻璃3的内侧面与内水切9触接。
车门内板加强板10设置于车门内板8外侧且与车门内板8可拆卸连接，车门内装饰板11能够覆盖车门内板8及内水切9，车门内装饰板11设有卡勾13，卡勾13能够卡入内水切9与车门玻璃3之间。
本实施例中的外侧指相对于整车而言的更靠近乘坐室外部的一侧，内侧为更靠近乘坐室内部的一侧。
本实施例的车门外板1和车门外板加强板5均采用复合材料一体成型制得，相比传统的钣金材料的车门外板1而言重量更轻，实现了车门的轻量化，并且还去掉了车门外板1的包边工艺，使车门外板加强板5与车门外板1采用方便拆卸的卡接法连接，外水切2可直接与复合材料的车门外板1装配，不仅保证了车门外板1的零件精度，更提升了装配精度，还降低了制造和维修成本。
本说明书中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (10)
1.一种基于复合材料的车门外板与外水切安装结构，包括车门外板、外水切、车门玻璃、车门窗框和车门外板加强板，其特征在于：所述车门外板采用复合材料制成；
所述车门外板包括基板、卡接部和卡接槽，所述卡接部与所述基板的顶部固连，所述卡接部与所述基板内部的卡接筋构成所述卡接槽；
所述外水切与所述卡接部卡接，所述车门玻璃设置在所述外水切内侧，且所述车门玻璃的外侧面与所述外水切触接；
所述车门窗框和所述车门外板加强板的顶端均卡接于所述卡接槽内，且所述车门外板加强板位于所述车门窗框内侧。
2.根据权利要求1所述的基于复合材料的车门外板与外水切安装结构，其特征在于：所述车门外板加强板采用复合材料制成。
3.根据权利要求1或2所述的基于复合材料的车门外板与外水切安装结构，其特征在于：所述复合材料为非金属复合材料。
4.根据权利要求3所述的基于复合材料的车门外板与外水切安装结构，其特征在于：所述非金属复合材料为纤维增强型复合材料。
5.根据权利要求1所述的基于复合材料的车门外板与外水切安装结构，其特征在于：还包括车门内板、内水切、车门内板加强板和车门内装饰板，
所述车门内板的上端外侧连接有内水切衬板，所述内水切卡接于所述车门内板及所述内水切衬板上，所述车门玻璃的内侧面与所述内水切触接；
所述车门内板加强板设置于所述车门内板外侧且与所述车门内板可拆卸连接，所述车门内装饰板能够覆盖所述车门内板及所述内水切。
6.根据权利要求5所述的基于复合材料的车门外板与外水切安装结构，其特征在于：所述外水切和所述内水切均设置有防脱落倒钩。
7.根据权利要求5所述的基于复合材料的车门外板与外水切安装结构，其特征在于：所述卡接部以及所述内水切衬板与所述车门玻璃平行设置。
8.根据权利要求5所述的基于复合材料的车门外板与外水切安装结构，其特征在于：所述车门内装饰板设有卡勾，所述卡勾能够卡入所述内水切与所述车门玻璃之间。
9.根据权利要求1所述的基于复合材料的车门外板与外水切安装结构，其特征在于：所述车门外板一体成型。
10.根据权利要求1所述的基于复合材料的车门外板与外水切安装结构，其特征在于：所述外水切的外表面上设有镀铬装置板。
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