CN208344219U - 一种立方曲轨侧卸式矿车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种立方曲轨侧卸式矿车，包括侧卸式矿车和卸载曲轨，所述侧卸式矿车的中央设置有车架，侧卸式矿车的上端设置有车箱，侧卸式矿车的下端设置有轮轴；所述车架的前后两端设置有缓冲器，缓冲器上设置有单环链；所述侧卸式矿车的下方设置有卸载曲轨，卸载曲轨的底部设置有槽钢底座，槽钢底座的前端设置有轻轨。本立方曲轨侧卸式矿车在使用时，卸载时，当轮轴沿曲轨斜坡过渡装置在卸载曲轨的上坡段上行，致使车箱倾斜，活动侧门绕销轴转动被拉开而开始卸载，当沿卸载曲轨下坡运行时，车箱靠自生重量自动下降复位到关闭侧门，矿物自动平稳卸载；整体装载平稳、不洒料、配套简单、高效率出渣，自动平稳卸载，使用寿命更长。

Description

一种立方曲轨侧卸式矿车

技术领域

本实用新型涉及矿车技术领域，具体为一种立方曲轨侧卸式矿车。

背景技术

侧卸式矿车主要适用于冶金、矿山巷道、煤矿、铁路、公路遂道、水下涵洞、引水洞、导流洞、涵洞等隧道井巷工程掘进、施工、配套简单、高效率出渣运输设备，现有的侧卸式矿车在使用过程中，常常出现矿物洒料现象，卸载时，需要借助人工，将车门打开卸料，出渣效率较低，在运输过程中，运行不稳定，导致矿物洒料，损失较多矿物，造成浪费，因此需要一种立方曲轨侧卸式矿车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种立方曲轨侧卸式矿车，具有装载平稳、不洒料、配套简单、高效率出渣，自动平稳卸载，使用寿命更长的优点，解决了现有技术中需要借助人工卸料，较大浪费的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立方曲轨侧卸式矿车，包括侧卸式矿车和卸载曲轨，所述侧卸式矿车的中央设置有车架，侧卸式矿车的上端设置有车箱，侧卸式矿车的下端设置有轮轴；所述车架的上端设置有限位块，车架的侧端通过限位块与车箱固定连接；所述车架的下方侧端设置有卸载轮，车架的下端设置有挡圈，卸载轮通过销轴与车架固定连接；所述车架的前后两端设置有缓冲器， 缓冲器上设置有单环链，单环链通过插销与缓冲器铰接；所述侧卸式矿车的右端设置有车门，车门的上端左侧设置有连接销轴A，连接销轴A的下端设置有连杆，连接销轴A与车门上的固定板连接固定；所述连杆的下端设置有销轴，车架上设置有连接板，连接板与车架焊接固定，连杆通过销轴与连接板铰接；所述车门的上端右侧设置有连接销轴B，连接销轴B的下端设置有挡板，挡板通过连接销轴B与车门连接；所述侧卸式矿车的下方设置有卸载曲轨，卸载曲轨的底部设置有槽钢底座，槽钢底座的前端设置有轻轨，槽钢底座的后端设置有槽钢，轻轨侧端设置有轨压板，轨压板与轻轨接触连接并通过六角螺母与槽钢底座固定连接；所述轻轨内侧设置有左护轨槽钢、右护轨槽钢，左护轨槽钢、右护轨槽钢分别通过六角螺栓与轻轨固定连接；所述卸载曲轨的左端设置有右引轨，卸载曲轨的右端设置有左引轨，卸载曲轨的中间设置有卸载桥，右引轨通过卸载桥与左引轨连接；所述卸载桥与槽钢底座之间设置有三角筋板，卸载桥通过三角筋板与槽钢底座焊接固定；所述右引轨和左引轨的一侧设置有引轨挡板，引轨挡板与右引轨和左引轨固定连接；所述槽钢上端设置有卸载支撑，卸载支撑下端设置有圆钢，卸载支撑通过圆钢与槽钢焊接固定。

优选的，所述侧卸式矿车采用轨道电机车牵引。

优选的，所述车箱的四周采用6mm厚钢板焊接而成，车箱四周外侧采用6.3#槽钢加固。

优选的，所述缓冲器的缓冲碰头采用ZG35铸钢，单环链采用45#钢制造。

优选的，所述轻轨的轨距为600mm。

优选的，所述引轨挡板设置于卸载桥的后侧中央。

优选的，所述卸载支撑上设置有扁钢轮罩，扁钢轮罩与卸载支撑固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本立方曲轨侧卸式矿车，车箱的四周采用6mm厚钢板焊接而成，车箱四周外侧用6.3#槽钢给予加固，以便使车箱在极端恶劣的工作环境下不致损坏，底部足以能经受住装矿时矿石对底板的冲击力；缓冲器的缓冲碰头采用ZG35铸钢，其拉杆安装在由圆弹簧安装在内的弹簧箱内，这样能缓和并削减矿车之间的冲击力，延长矿车使用寿命；单环链采用45#钢制造，其最大牵引力达6000公斤，装配后转动灵活，两头分别与两台矿车的碰头相连接；该立方曲轨侧卸式矿车适用于冶金、矿山、煤矿、铁路公路隧道，水工涵洞、地下矿平巷等工程掘建、施工。

2.本立方曲轨侧卸式矿车，侧卸式矿车采用轨道电机车牵引行走，轻轨的轨距为600mm，将侧卸式矿车卸载曲轨的中央平台上，向设定的一面卸载。在车箱的一侧用铰轴与车架相连，另一侧箱门上装有卸载轮，卸载时，当轮轴沿曲轨斜坡过渡装置在卸载曲轨的上坡段上行，致使车箱倾斜，活动侧门绕销轴转动被拉开而开始卸载，引轨挡板设置于卸载桥的后侧中央，卸载支撑上设置有扁钢轮罩，扁钢轮罩与卸载支撑固定连接，卸载支撑挡住侧卸式矿车一侧，防止侧卸式矿车倾翻；当卸载轮沿倾斜卸载曲轨下坡运行时，车箱靠自生重量自动下降复位到关闭侧门，矿物自动平稳卸载。

附图说明

图1为本实用新型的侧卸式矿车主视图；

图2为本实用新型的侧卸式矿车右视图；

图3为本实用新型的A-A剖视图；

图4为本实用新型的卸载曲轨主视图；

图5为本实用新型的卸载曲轨俯视图；

图6为本实用新型的卸载曲轨左视图。

图中：1、侧卸式矿车；2、卸载曲轨；3、车架；4、车箱；5、轮轴；6、限位块；7、卸载轮；8、挡圈；9、缓冲器；10、单环链；11、车门；12、连接销轴A；13、连杆；14、销轴；15、连接板；16、连接销轴B；17、挡板；18、槽钢底座；19、轻轨；20、槽钢；21、轨压板；22、左护轨槽钢；23、右护轨槽钢；24、右引轨；25、左引轨；26、卸载桥；27、三角筋板；28、引轨挡板；29、卸载支撑；30、圆钢；31、扁钢轮罩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，一种立方曲轨侧卸式矿车，包括侧卸式矿车1和卸载曲轨2，侧卸式矿车1的中央设置有车架3，侧卸式矿车1的上端设置有车箱4，侧卸式矿车1的下端设置有轮轴5；车架3的上端设置有限位块6，车架3的侧端通过限位块6与车箱4固定连接；车架3的下方侧端设置有卸载轮7，车架3的下端设置有挡圈8，卸载轮7通过销轴与车架3固定连接；车架3的前后两端设置有缓冲器9， 缓冲器9上设置有单环链10，单环链10通过插销与缓冲器9铰接；侧卸式矿车1的右端设置有车门11，车门11的上端左侧设置有连接销轴A12，连接销轴A12的下端设置有连杆13，连接销轴A12与车门11上的固定板连接固定；连杆13的下端设置有销轴14，车架3上设置有连接板15，连接板15与车架3焊接固定，连杆13通过销轴14与连接板15铰接；车门11的上端右侧设置有连接销轴B16，连接销轴B16的下端设置有挡板17，挡板17通过连接销轴B16与车门11连接；侧卸式矿车1的下方设置有卸载曲轨2，卸载曲轨2的底部设置有槽钢底座18，槽钢底座18的前端设置有轻轨19，槽钢底座18的后端设置有槽钢20，轻轨19侧端设置有轨压板21，轨压板21与轻轨19接触连接并通过六角螺母与槽钢底座18固定连接；轻轨19内侧设置有左护轨槽钢22、右护轨槽钢23，左护轨槽钢22、右护轨槽钢23分别通过六角螺栓与轻轨19固定连接；卸载曲轨2的左端设置有右引轨24，卸载曲轨2的右端设置有左引轨25，卸载曲轨2的中间设置有卸载桥26，右引轨24通过卸载桥26与左引轨25连接；卸载桥26与槽钢底座18之间设置有三角筋板27，卸载桥26通过三角筋板27与槽钢底座18焊接固定；右引轨24和左引轨25的一侧设置有引轨挡板28，引轨挡板28与右引轨24和左引轨25固定连接；槽钢20上端设置有卸载支撑29，卸载支撑29下端设置有圆钢30，卸载支撑29通过圆钢30与槽钢20焊接固定；该立方曲轨侧卸式矿车在使用时，侧卸式矿车1采用轨道电机车牵引行走，轻轨19的轨距为600mm，将侧卸式矿车1卸载曲轨2的中央平台上，向设定的一面卸载。在车箱4的一侧用铰轴与车架3相连，另一侧箱门上装有卸载轮7，卸载时，当轮轴5沿曲轨斜坡过渡装置在卸载曲轨2的上坡段上行，致使车箱4倾斜，活动侧门绕销轴转动被拉开而开始卸载，引轨挡板28设置于卸载桥26的后侧中央，卸载支撑29上设置有扁钢轮罩31，扁钢轮罩31与卸载支撑29固定连接，卸载支撑29挡住侧卸式矿车1一侧，防止侧卸式矿车1倾翻；当卸载轮7沿倾斜卸载曲轨2下坡运行时，车箱4靠自生重量自动下降复位到关闭侧门，矿物自动平稳卸载；车箱4的四周采用6mm厚钢板焊接而成，车箱4四周外侧用6.3#槽钢给予加固，以便使车箱4在极端恶劣的工作环境下不致损坏，底部足以能经受住装矿时矿石对底板的冲击力；缓冲器9的缓冲碰头采用ZG35铸钢，其拉杆安装在由圆弹簧安装在内的弹簧箱内，这样能缓和并削减矿车之间的冲击力，延长矿车使用寿命；单环链10采用45#钢制造，其最大牵引力达6000公斤，装配后转动灵活，两头分别与两台矿车的碰头相连接；该立方曲轨侧卸式矿车适用于冶金、矿山、煤矿、铁路公路隧道，水工涵洞、地下矿平巷等工程掘建、施工；整体装载平稳、不洒料、配套简单、高效率出渣，自动平稳卸载，使用寿命更长。

综上所述：本立方曲轨侧卸式矿车在使用时，侧卸式矿车1采用轨道电机车牵引行走，轻轨19的轨距为600mm，将侧卸式矿车1卸载曲轨2的中央平台上，向设定的一面卸载。在车箱4的一侧用铰轴与车架3相连，另一侧箱门上装有卸载轮7，卸载时，当轮轴5沿曲轨斜坡过渡装置在卸载曲轨2的上坡段上行，致使车箱4倾斜，活动侧门绕销轴转动被拉开而开始卸载，引轨挡板28设置于卸载桥26的后侧中央，卸载支撑29上设置有扁钢轮罩31，扁钢轮罩31与卸载支撑29固定连接，卸载支撑29挡住侧卸式矿车1一侧，防止侧卸式矿车1倾翻；当卸载轮7沿倾斜卸载曲轨2下坡运行时，车箱4靠自生重量自动下降复位到关闭侧门，矿物自动平稳卸载；车箱4的四周采用6mm厚钢板焊接而成，车箱4四周外侧用6.3#槽钢给予加固，以便使车箱4在极端恶劣的工作环境下不致损坏，底部足以能经受住装矿时矿石对底板的冲击力；缓冲器9的缓冲碰头采用ZG35铸钢，其拉杆安装在由圆弹簧安装在内的弹簧箱内，这样能缓和并削减矿车之间的冲击力，延长矿车使用寿命；单环链10采用45#钢制造，其最大牵引力达6000公斤，装配后转动灵活，两头分别与两台矿车的碰头相连接；该立方曲轨侧卸式矿车适用于冶金、矿山、煤矿、铁路公路隧道，水工涵洞、地下矿平巷等工程掘建、施工；整体装载平稳、不洒料、配套简单、高效率出渣，自动平稳卸载，使用寿命更长。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种立方曲轨侧卸式矿车，包括侧卸式矿车（1）和卸载曲轨（2），其特征在于：所述侧卸式矿车（1）的中央设置有车架（3），侧卸式矿车（1）的上端设置有车箱（4），侧卸式矿车（1）的下端设置有轮轴（5）；所述车架（3）的上端设置有限位块（6），车架（3）的侧端通过限位块（6）与车箱（4）固定连接；所述车架（3）的下方侧端设置有卸载轮（7），车架（3）的下端设置有挡圈（8），卸载轮（7）通过销轴与车架（3）固定连接；所述车架（3）的前后两端设置有缓冲器（9）， 缓冲器（9）上设置有单环链（10），单环链（10）通过插销与缓冲器（9）铰接；所述侧卸式矿车（1）的右端设置有车门（11），车门（11）的上端左侧设置有连接销轴A（12），连接销轴A（12）的下端设置有连杆（13），连接销轴A（12）与车门（11）上的固定板连接固定；所述连杆（13）的下端设置有销轴（14），车架（3）上设置有连接板（15），连接板（15）与车架（3）焊接固定，连杆（13）通过销轴（14）与连接板（15）铰接；所述车门（11）的上端右侧设置有连接销轴B（16），连接销轴B（16）的下端设置有挡板（17），挡板（17）通过连接销轴B（16）与车门（11）连接；所述侧卸式矿车（1）的下方设置有卸载曲轨（2），卸载曲轨（2）的底部设置有槽钢底座（18），槽钢底座（18）的前端设置有轻轨（19），槽钢底座（18）的后端设置有槽钢（20），轻轨（19）侧端设置有轨压板（21），轨压板（21）与轻轨（19）接触连接并通过六角螺母与槽钢底座（18）固定连接；所述轻轨（19）内侧设置有左护轨槽钢（22）、右护轨槽钢（23），左护轨槽钢（22）、右护轨槽钢（23）分别通过六角螺栓与轻轨（19）固定连接；所述卸载曲轨（2）的左端设置有右引轨（24），卸载曲轨（2）的右端设置有左引轨（25），卸载曲轨（2）30的中间设置有卸载桥（26），右引轨（24）通过卸载桥（26）与左引轨（25）连接；所述卸载桥（26）与槽钢底座（18）之间设置有三角筋板（27），卸载桥（26）通过三角筋板（27）与槽钢底座（18）焊接固定；所述右引轨（24）和左引轨（25）的一侧设置有引轨挡板（28），引轨挡板（28）与右引轨（24）和左引轨（25）固定连接；所述槽钢（20）上端设置有卸载支撑（29），卸载支撑（29）下端设置有圆钢（30），卸载支撑（29）通过圆钢（30）与槽钢（20）焊接固定。

2.根据权利要求1所述的一种立方曲轨侧卸式矿车，其特征在于：所述侧卸式矿车（1）采用轨道电机车牵引。

3.根据权利要求1所述的一种立方曲轨侧卸式矿车，其特征在于：所述车箱（4）的四周采用6mm厚钢板焊接而成，车箱四周外侧采用6.3#槽钢加固。

4.根据权利要求1所述的一种立方曲轨侧卸式矿车，其特征在于：所述缓冲器（9）的缓冲碰头采用ZG35铸钢，单环链（10）为45#钢。

5.根据权利要求1所述的一种立方曲轨侧卸式矿车，其特征在于：所述轻轨（19）的轨距为600mm。

6.根据权利要求1所述的一种立方曲轨侧卸式矿车，其特征在于：所述引轨挡板（28）设置于卸载桥（26）的后侧中央。

7.根据权利要求1所述的一种立方曲轨侧卸式矿车，其特征在于：所述卸载支撑（29）上设置有扁钢轮罩（31），扁钢轮罩（31）与卸载支撑（29）固定连接。