CN208344063U - 警用车辆及其车灯控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆车灯控制技术，提供了一种警用车辆及其车灯控制系统。该车灯控制系统包括车灯控制模块，与车灯控制模块信号连接的光信息检测装置、生物信息检测装置以及警示器，所述车灯控制模块基于生物信息检测装置反馈的有生物信号生成并发送警示指令至警示器以使警示器发出警示。有益效果为：所形成的车灯控制系统在车辆外部的光信息影响到司机视线使司机不能及时发现车辆外部的生物信息时，能够有效地警示司机，提醒司机注意车辆外部的生物信息，提高行驶安全，避免伤亡事故的发生。

Description

警用车辆及其车灯控制系统

技术领域

本实用新型涉及车灯控制技术领域，具体而言，涉及一种警用车辆及警用车辆的车灯控制系统。

背景技术

汽车因其方便、快捷的特性，成为了与人们生活息息相关的交通工具。随着汽车行业的迅速发展，汽车的市场保有量不断增加，而汽车数量的增多不仅增加了交通的压力，同时还增大了交通事故的发生概率，尤其在夜间行车时，司机视野不佳，时间长了容易产生幻象，更增加了行车的危险。

为了降低夜间行车时交通事故的发生，汽车都配备有用于能够控制车灯开关或切换车灯照射方式的车灯控制系统。然而，夜间行车会车时，对向车辆使用远光灯或者氙气大灯等高强度灯光，会造成驾驶员短期视觉障碍，使司机不能及时发现车辆外部的情况，对车辆外部生物的生命安全构成了极大的威胁。

需要说明的是，在上述背景技术部分实用新型的信息仅用于加强对本实用新型的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种警用车辆及警用车辆的车灯控制系统，进而至少在一定程度上克服司机在夜间行车会车时不能及时发现车辆外部情况的问题。

根据本实用新型的一个方面，提供一种连接于车辆的车灯电路的车灯控制系统，包括车灯控制模块，控制车灯开关或切换车灯照射方式；光信息检测装置，信号连接于所述车灯控制模块，用于检测车辆外部的光信息；生物信息检测装置，信号连接于所述车灯控制模块，用于检测车辆外部的生物信息；警示器，信号连接于所述车灯控制模块，用于发出警示；其中，所述车灯控制模块根据所述光信息生成启动指令，所述生物信息检测装置根据所述启动指令检测车辆外部的生物信息，所述车灯控制模块根据所述生物信息检测装置反馈的有生物信号生成并发送警示指令，所述警示器根据所述警示指令发出警示。

在本实用新型公开的一种示例性实施例中，所述生物信息检测装置为红外线传感器。

在本实用新型公开的一种示例性实施例中，所述光信息检测装置为光敏电阻传感器或光电管传感器。

在本实用新型公开的一种示例性实施例中，所述光信息为光强度。

在本实用新型公开的一种示例性实施例中，所述车灯控制模块在判断所述光强度大于光强度阈值时，生成启动指令。

在本实用新型公开的一种示例性实施例中，所述警示器为音响。

在本实用新型公开的一种示例性实施例中，还包括：行车记录仪，与所述车灯控制模块相连并能够存储所述车灯控制模块的工作日志。

在本实用新型公开的一种示例性实施例中，所述行车记录仪包括前置摄像头和后置摄像头。

在本实用新型公开的一种示例性实施例中，所述行车记录仪还包括：识别处理器，用于处理所述前置摄像头与所述后置摄像头获取的图像以获取车辆身份信息，并将所述车辆身份信息存储于所述行车记录仪。

根据本实用新型的一个方面，提供一种警用车辆，所述警用车辆包括上述任一项所述的车灯控制系统。

本实用新型相比现有技术的有益效果在于：本实用新型将光信息检测模块、生物信息检测装置以及警示器信号连接于车灯控制模块，当车辆外部的光信息影响到司机视线使司机不能及时发现车辆外部的生物信息时，所形成的车灯控制系统能够有效地警示司机，提醒司机注意车辆外部的生物信息，提高行驶安全，避免伤亡事故的发生。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本实用新型。

附图说明

通过参照附图来详细描述其示例性实施例，本公开的上述和其它特征及优点将变得更加明显。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：

图1为本实用新型警用车辆的车灯控制系统的一个实施方式的结构示意图；

图2为本实用新型警用车辆的车灯控制系统的另一个实施方式的结构示意图；

图3为本实用新型警用车辆的车灯控制系统的行车记录仪的结构示意图；

图4为本实用新型警用车辆的车灯控制系统的电路框图。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些实施方式使得本公开将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而没有所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、材料、装置等。在其它情况下，不详细示出或描述公知技术方案以避免模糊本公开的各方面。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。

虽然本说明书中使用相对性的用语，例如“前”“后”来描述图标的一个组件对于另一组件的相对关系，但是这些术语用于本说明书中仅出于方便。能理解的是，如果将装置翻转使其前后颠倒，则所叙述在“前”的组件将会成为在“后”的组件。用语“一个”、“一”、“该”、“所述”用以表示存在一个或多个要素/组成部分/等；用语“包括”、“具有”以及“设有”用以表示开放式的包括在内的意思并且是指除了列出的要素/组成部分/等之外还可存在另外的要素/组成部分/等。

图1为本实用新型车灯控制系统的一个实施方式的结构示意图，该车灯控制系统连接于车辆的车灯电路，主要包括光信息检测装置1、生物信息检测装置2、车灯控制模块3以及警示器4。车灯控制模块3主要用于控制车灯开关或切换车灯照射方式。光信息检测装置1信号连接于所述车灯控制模块3，主要用于检测车辆外部的光信息。生物信息检测装置2信号连接于所述车灯控制模块3，主要用于检测车辆外部的生物信息。警示器4信号连接于所述车灯控制模块3，主要用于发出警示。其中，所述车灯控制模块3根据所述光信息生成启动指令，所述生物信息检测装置2根据所述启动指令检测车辆外部的生物信息，所述车灯控制模块3根据所述生物信息检测装置2反馈的有生物信号生成并发送警示指令，所述警示器4根据所述警示指令发出警示。

本示例实施方式中的车灯控制系统在车辆外部的光信息影响到司机视线使司机不能及时发现车辆外部的生物信息时，能够有效地警示司机，提醒司机注意车辆外部的生物信息，提高行驶安全，避免伤亡事故的发生。

在本示例实施方式中，所述车灯例如可以包括前大灯、转向灯以及示廓灯，对于上述车灯的位置，本示例实施方式不做详细描述。

在本示例实施方式中，所述车灯控制模块3电连接于车灯电路，例如，参照图4所示，车灯控制模块3上的引脚P1、引脚P2、引脚P3以及引脚P4分别对应连接继电器K1、继电器K2、继电器K3以及继电器K4，车灯控制模块3通过继电器K1连接于前大灯的左近光灯L1和右近光灯L2，通过继电器K2连接于前大灯的左远光灯L3和右远光灯L4，通过继电器K3连接于左转向灯L5和右转向灯L6，通过继电器K4连接于左示廓灯L7和右示廓灯L8。一实施例中，所述车灯控制模块3设有处理器。一实施例中，车灯控制模块3可以通过整车12V直流电源供电，该车灯控制模块3可以用于在智能模式下进行控制，该智能模式可以和现有技术提供的传统模式配合使用，例如，可以通过模式切换开关在传统模式和智能模式之间切换。

在本示例实施方式中，所述信号连接例如可以为数据线连接，蓝牙连接，3G连接或4G连接，但本示例实施方式对此不做特殊限定。

在本示例实施方式中，所述光信息检测装置1能够对外界光信息做出检测，例如，光信息检测装置1可以为光敏电阻传感器或光电管传感器，但本示例实施方式中的光信息检测装置1不限于此。所述光信息检测装置1信号连接于车灯控制模块3。一实施例中，参照图4所示，光信息检测装置1通过数据线连接于车灯控制模块3的引脚A1和引脚A2，具体可选择为：光信息检测装置1通过引脚A1和引脚A2连接于车辆车灯控制模块3的处理器，以向车灯控制模块3的处理器传输光信息检测装置1检测到的光信息。一实施例中，所述光信息可为光强度。本示例实施方式以光敏电阻传感器为例进行说明，将光敏电阻传感器安装于车辆的前端以便检测司机视线前方的光强度，例如，当车辆处于会车状态时，光敏电阻传感器能够检测来车车灯的光强度，并将检测所得结果发送至车灯控制模块3的处理器，处理器根据接收的光强度生成启动指令，其中，当接收的光强度大于光强度阈值时，处理器生成启动指令并发送至生物信息检测装置2，同时车灯控制模块3可切换车灯的照射模式，例如，使远光灯和近光灯不断切换以提醒来车司机降低车辆的光强度。将光敏电阻传感器安装于车辆的后端以便检测司机视线后方的光强度，例如，当车辆处于倒车状态时，光敏电阻传感器能够检测后车车灯的光强度，并将检测所得结果发送至车灯控制模块3的处理器，处理器根据接收的光强度生成启动指令，但本示例实施方式中光敏电阻传感器的安装位置不限于此。

一具体实施方式中，车灯控制模块3主要部分可包括MSC-51系列单片机，以此接受数据，并根据内建规则发出指令。

在本示例实施方式中，光强度阈值可以根据实验获得。例如，可以取光强度阈值为5500cd(candela，坎德拉)，当然，这个光强度阈值还可以与一个前车距离系数关联，前车距离系数可以是会车前车距离的反比，例如来车距离为10米时系数为1，来车距离为500米时系数为0.5，将光强度阈值乘以此距离系数，便可以精准控制生物信息检测装置2的开启时机。另外，光强度阈值还可以根据驾驶员个体需求进行调整，比如驾驶员可以直接通过人机交互上调或下调光强度阈值，当然也可以通过人机交互的智能训练进行，系统智能的通过多次执行后反馈回来的感受来调整光强度阈值。

在本示例实施方式中，所述生物信息检测装置2能够检测生物体的存在，例如，所述生物信息检测装置2可以为红外线传感器，红外线传感器的数量一个、两个，还可以是更多，但本示例实施方式不以此为限，具体可根据车辆的尺寸而定。所述生物信息检测装置2信号连接于车辆车灯控制模块3。一实施例中，参照图4所示，生物信息检测装置2通过数据线连接于车灯控制模块3的引脚D1和引脚D2，具体可选择为：生物信息检测装置2通过引脚D1和引脚D2连接于车辆车灯控制模块3的处理器，以接收车辆车灯控制模块3的处理器传输的启动指令，同时也可以将生物信息检测装置2反馈的有生物信号发送至车辆车灯控制模块3的处理器。本示例实施方式以红外线传感器为例进行说明，当接收到车辆车灯控制模块3的处理器发送的启动指令时，红外线传感器开始检测车辆外部生物体，同时将检测的信息发送至车辆车灯控制模块3的处理器，处理器根据生物信息检测装置2反馈的有生物信号生成并发送警示指令至警示器4。一实施例中，为了对车辆周围的所有生物信息进行实时检测，提高车辆的行驶安全性，车辆前端安装红外线传感器以便检测车辆前方的生物信息，车辆后端安装红外线传感器以便检测车辆后方的生物信息，车辆两侧安装红外线传感器以便检测车辆两侧的生物信息。

在本示例实施方式中，所述警示器4用于警示司机车辆外部存在生物体，例如，警示器4可以为音响，通过发出声音刺激司机听觉进而警示司机，同时也可以对车辆外部的生物起到警示作用，再例如，警示器4为香味发生器，设于车辆内部，通过发出香味刺激司机嗅觉进而警示司机，但本示例实施方式中的警示器4不限于此。一实施例中，参照图4所示，警示器4通过数据线连接于车灯控制模块3的引脚D3和引脚D4，具体可选择为：警示器4通过引脚D3和引脚D4连接于车辆车灯控制模块3的处理器，以接收车辆车灯控制模块3的处理器发送的警示指令。

在此基础上，所述车灯控制系统还可以设有测距装置，该测距装置信号连接于灯光控制模块3，用于测量车辆周围障碍物和本车的距离，并将测量的距离发送至灯光控制模块3。其中，测距装置例如可以为超声波测距仪。本示例实施方式以超声波测距仪进行说明，车辆行驶过程中，超声波测距仪将测量的障碍物和本车的距离传输至车灯控制模块3，车灯控制模块3在判断超声波测距仪传输的距离大于距离阈值时，发送警示指令至警示器，警示器对驾驶员做出警示。

图2为本实用新型的另一个实施方式的结构示意图，包括光信息检测装置1、生物信息检测装置2、车灯控制模块3、警示器4以及行车记录仪5，其中：

行车记录仪5与车灯控制模块3相连并能够存储所述车灯控制模块3的工作日志。一实施例中，参照图4所示，行车记录仪5通过数据线连接于车灯控制模块3的引脚A3和引脚A4，具体可选择为：行车记录仪5通过引脚A3和引脚A4连接于车辆车灯控制模块3的处理器，使行车记录仪5能够接收处理器发送的车灯控制模块3的工作日志并存储于行车记录仪5中。当车辆发生交通事故时，通过读取行车记录仪5记录的数据，可以获取车辆行驶过程中车灯的开关记录，从而为事故的处理提供了更多的证据，使执法人员可以更加快速和公正地处理交通事故。一实施例中，参照图3所示，行车记录仪5包括前置摄像头6和后置摄像头8，其中，前置摄像头6的镜头方向指向车辆前进的方向，用于拍摄车辆前方的图像，后置摄像头8的镜头与车辆的前进方向相反，用于拍摄车辆后方的图像。该前置摄像头6和后置摄像头8可以使行车记录仪5拍摄到更加全面的车辆图像。

在此基础上，参照图3所示，所述行车记录仪5还包括识别处理器7，用于处理前置摄像头6与后置摄像头8获取的图像以获取车辆身份信息，并将所述车辆身份信息存储于所述行车记录仪5。在接收到前置摄像头6和后置摄像头8传输的拍摄图像后，行车记录仪5通过识别处理器7能够获取前方车辆和后方车辆的身份信息并存储于行车记录仪5。一实施例中，在行车记录仪显示的画面以及存储画面中，根据处理器识别结果，并行显示对方车辆牌照信息以及灯光状态，同时还可以记录本车灯光状态，从而形成了完整的证据链，能够有效地保护驾驶人员的合法权益。

本示例实施方式提供一种车辆，该车辆包括上述任一实施方式所述的车灯控制系统，同时，还可以包括车轮以及车体，当然，还可以包括其它部件，在此不再详述。本示例实施方式的车辆采用的车灯控制系统与上述实施方式中的车灯控制系统相同，因此，具有相同的有益效果，在此不再赘述。

本领域技术人员在考虑说明书及实践后，将容易想到本实用新型的其它实施方案。本申请旨在涵盖本实用新型的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本实用新型的一般性原理并包括本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本实用新型的真正范围和精神由所附的权利要求指出。

Claims (10)

1.一种警用车辆的车灯控制系统，连接于车辆的车灯电路，其特征在于，包括：

车灯控制模块，控制车灯开关或切换车灯照射方式；

光信息检测装置，信号连接于所述车灯控制模块，用于检测车辆外部的光信息；

生物信息检测装置，信号连接于所述车灯控制模块，用于检测车辆外部的生物信息；

警示器，信号连接于所述车灯控制模块，用于发出警示；

所述车灯控制模块根据所述光信息生成启动指令，所述生物信息检测装置根据所述启动指令检测车辆外部的生物信息，所述车灯控制模块根据所述生物信息检测装置反馈的有生物信号生成并发送警示指令，所述警示器根据所述警示指令发出警示。

2.根据权利要求1所述的警用车辆的车灯控制系统，其特征在于，所述生物信息检测装置为红外线传感器。

3.根据权利要求1所述的警用车辆的车灯控制系统，其特征在于，所述光信息检测装置为光敏电阻传感器或光电管传感器。

4.根据权利要求1所述的警用车辆的车灯控制系统，其特征在于，所述光信息为光强度。

5.根据权利要求4所述的警用车辆的车灯控制系统，其特征在于，所述车灯控制模块在判断所述光强度大于光强度阈值时，生成启动指令。

6.根据权利要求1至5任一项所述的警用车辆的车灯控制系统，其特征在于，所述警示器为音响。

7.根据权利要求1所述的警用车辆的车灯控制系统，其特征在于，还包括：

行车记录仪，与所述车灯控制模块相连并能够存储所述车灯控制模块的工作日志。

8.根据权利要求7所述的警用车辆的车灯控制系统，其特征在于，所述行车记录仪包括前置摄像头和后置摄像头。

9.根据权利要求8所述的警用车辆的车灯控制系统，其特征在于，所述行车记录仪还包括：

识别处理器，用于处理所述前置摄像头与所述后置摄像头获取的图像以获取车辆身份信息，并将所述车辆身份信息存储于所述行车记录仪。

10.一种警用车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1-9任一项所述的警用车辆的车灯控制系统。