CN205686298U - 检测车辆的拖车的系统及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆技术领域，提供一种检测车辆的拖车的系统及车辆，所述系统包括：检测装置，检测所述拖车的负载灯中反映所述拖车的状态的负载灯的电流；以及控制装置，与所述检测装置连接，将所检测的反映所述拖车的状态的负载灯的电流与对应的预设范围进行比较，并在所检测的任一反映所述拖车的状态的负载灯的电流处于对应的预设范围内的情况下，输出表示所述车辆进入拖车连接状态的信号。本实用新型所述的检测车辆的拖车的系统能够自动检测判断车辆是否进入拖车模式，无须设置拖车状态开关，降低了成本且提高了车辆的安全性。

Description

检测车辆的拖车的系统及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种检测车辆的拖车的系统及车辆。

背景技术

现有的车辆在加装拖车后，整车通常需要增加独立的拖车控制模块以及额外安装拖车状态开关，并通过拖车控制模块对拖车状态开关的检测来确定是否进入车辆的拖车模式，进而开始驱动相关拖车负载。

然而，现有技术中这样的方式由于需要增加独立的拖车控制模块以及独立拖车状态开关，增加了开关和线束以及开发和生成拖车模块及相应配件的成本。并且，由于需要驾驶员根据当前是否需要拖车的状态对拖车状态开关进行操作控制，所以可能存在驾驶员忘记打开拖车状态开关而导致无法控制拖车负载的情况。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种检测车辆的拖车的系统及车辆，以解决拖车模式判断过程中需要设置独立拖车状态开关及人为控制开关的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种检测车辆的拖车的系统，其中，该系统包括：检测装置，检测所述拖车的负载灯中反映所述拖车的状态的负载灯的电流；以及控制装置，与所述检测装置连接，将所检测的反映所述拖车的状态的负载灯的电流与对应的预设范围进行比较，并在所检测的任一反映所述拖车的状态的负载灯的电流处于对应的预设范围内的情况下，输出表示所述车辆进入拖车连接状态的信号。

进一步的，所述控制装置在输出表示所述车辆进入拖车连接状态的信号的同时输出屏蔽至所述车辆的部分负载灯的驱动信号的信号。

进一步的，所述控制装置在输出表示所述车辆进入拖车连接状态的信号的同时还输出执行以下至少一个操作的信号：关闭所述车辆的倒车影像装置、关闭所述车辆的倒车雷达和显示提示所述车辆进入拖车连接状态的信息。

进一步的，所述控制装置根据负载灯控制开关导通信号输出驱动所述拖车的对应负载灯的信号。

进一步的，所述检测装置还用于检测所述拖车驱动后的负载灯的电流；所述控制装置还用于将所检测的所述拖车驱动后的负载灯的电流与对应的预设范围进行比较，并在所检测的所述拖车驱动后的负载灯的电流超出对应的预设范围的情况下，输出表示所述拖车驱动后的负载灯故障的信号。

进一步的，该系统还包括报警装置，用于根据所述拖车驱动后的负载灯故障的信号发出报警提示。

进一步的，所述报警装置为所述车辆的仪表，根据所述表示所述拖车驱动后的负载灯故障的信号显示报警提示信息。

进一步的，所述报警装置为声音提示装置，根据所述表示所述拖车驱动后的负载灯故障的信号发出报警提示音。

进一步的，所述拖车的负载灯包括下列中的至少一种：拖车后部左位置灯、拖车后部右位置灯、拖车左转向灯能、拖车右转向灯、拖车制动灯、拖车倒车灯和拖车后雾灯，所述拖车的负载灯中反映所述拖车的状态的负载灯包括下列中的至少一种：拖车制动灯、拖车倒车灯和拖车后雾灯。

相对于现有技术，本实用新型所述的检测车辆的拖车的系统具有以下优势：

通过设置检测装置对所述拖车的负载灯中反映所述拖车的状态的负载灯的电流进行检测，可以使得与所述检测装置连接的控制装置基于所检测的电流判断所述车辆是否进入拖车连接状态。具体的，在所检测的任一电流在对应的预设范围内的情况下，就认为所述车辆进入拖车模式(也就是，拖车的负载灯中反映所述拖车的状态的负载灯中的任一负载灯的负荷正常，就认为进入拖车模式)，此时控制装置将输出表示所述车辆进入拖车连接状态的信号。由此，能够自动检测判断车辆是否进入拖车模式，无须设置拖车状态开关，降低了成本且提高了车辆的安全性。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，以解决拖车模式判断过程中需要设置独立拖车状态开关及人为控制开关的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆，设置有上述的检测车辆的拖车的系统。

所述车辆，与上述检测车辆的拖车的系统相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种检测车辆的拖车的系统的方框图；

图2为本实用新型实施例所述的一种检测车辆的拖车的系统的控制装置与负载灯连接示意图；

图3为本实用新型实施例所述的另一种检测车辆的拖车的系统的方框图；以及

图4为本实用新型实施例所述的一种检测车辆的拖车的系统以对制动灯的控制原理图。

附图标记说明：

10-检测装置，12-控制装置，14-报警装置，200-制动灯开关，201-倒挡开关，202-左转向灯开关，203-右转向灯开关，204-后雾灯开关205-前雾灯开关，206-背景灯亮度调节开关+、207-背景灯亮度调节开关﹣，208-车辆左前位置灯，209-拖车后部左位置灯，210-车辆右前位置灯，211-拖车后部右位置灯，212-车辆左转向灯，213-拖车左转向灯，214-车辆右转向灯，215-拖车右转向灯，216-拖车制动灯，217-拖车倒车灯，218-拖车后雾灯。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

另外，在本实用新型的实施例中所提到的车辆用于拖动所述拖车，可以被称为主车或牵引车。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

图1为本实用新型实施例所述的一种检测车辆的拖车的系统的方框图。

如图1所示，本实用新型实施例提供的一种检测车辆的拖车的系统包括：检测装置10，检测所述拖车的负载灯中反映所述拖车的状态的负载灯的电流；以及控制装置12，与所述检测装置连接10，将所检测的反映所述拖车的状态的负载灯的电流与对应的预设范围进行比较，并在所检测的任一反映所述拖车的状态的负载灯的电流处于对应的预设范围内的情况下，输出表示所述车辆进入拖车连接状态的信号。

通过设置检测装置对所述拖车的负载灯中反映所述拖车的状态的负载灯的电流进行检测，可以使得与所述检测装置连接的控制装置基于所检测的电流判断所述车辆是否进入拖车连接状态。具体的，在所检测的任一电流在对应的预设范围内的情况下，就可以认为所述车辆进入拖车模式(也就是，拖车的负载灯中反映所述拖车的状态的负载灯中的任一负载灯的负荷正常，就认为进入拖车模式)，此时控制装置将输出表示所述车辆进入拖车连接状态的信号。由此能够自动检测判断车辆是否进入拖车模式，无须设置拖车状态开关，降低了成本且提高了车辆的安全性。

其中，反映所述拖车的状态的负载灯各自对应的预设范围指的是反映所述拖车的状态的负载灯各自负荷正常时分别对应的电流范围，其可以预先存储在所述控制装置12中。

在本实用新型中，所述控制装置12可以为车身控制器(BCM)。

根据本实用新型一种实施方式，所述控制装置12在输出表示所述车辆进入拖车连接状态的信号的同时输出屏蔽至所述车辆的部分负载灯的驱动信号的信号。

也就是，在确认所述车辆进入拖车模式后，将限制所述车辆的部分负载灯的点亮，这是因为这些负载灯在拖车模式下不能发挥本来的作用。而通过对这些负载灯的限制，可以避免不必要的能源的浪费。

举例而言，所述车辆的部分负载灯可以包括以下中的至少一者：所述车辆的后雾灯、所述车辆的后部左位置灯、所述车辆的后部右位置灯和所述车辆的倒车灯等等。

根据本实用新型一种实施方式，所述控制装置12在输出表示所述车辆进入拖车连接状态的信号的同时还输出执行以下至少一个操作的信号：关闭所述车辆的倒车影像装置、关闭所述车辆的倒车雷达和显示提示所述车辆进入拖车连接状态的信息。

也就是，在确认所述车辆进入拖车模式后，倒车影像装置将因车辆后部存在拖车而只能拍摄到拖车以及倒车雷达将因车辆后部的拖车相距较近而不断报警，所以为了避免无用的影像以及不必要的报警，将会关闭倒车影像装置和倒车雷达。此外，可以对提示所述车辆进入拖车连接状态的信息进行显示，以为驾驶员提供更直观的车辆进入拖车状态的提示信息。例如，可以通过车辆上的显示装置显示(如CD播放器)拖车标识以提示所述车辆进入拖车连接状态。

在本实用新型中，倒车雷达指的是车辆后部位置的若干雷达。对于车辆前部位置的雷达，通常并不用于倒车，所以不对其进行关闭操作，其可以通过仪表正常对车辆前部的障碍物进行报警。

根据本实用新型一种实施方式，所述控制装置12根据负载灯控制开关导通信号输出驱动所述拖车的对应负载灯的信号。

举例而言，可以将用于驱动所述拖车的负载灯的驱动芯片集成到车辆的车身控制器中以实现车身控制器对拖车负载灯的驱动。

图2为本实用新型实施例所述的一种检测车辆的拖车的系统的控制装置与负载灯连接示意图。其中，图2中所示的控制装置12集成了用于驱动所述拖车的负载灯的驱动芯片。

在图2中，引脚J2-20、J1-08、J1-09用于车辆的近光灯、位置灯和灯光自动挡的控制，I-AGND表示雾灯背景灯开关地。

此外，标号200-207分别表示制动灯开关、倒挡开关、左转向灯开关、右转向灯开关、后雾灯开关、前雾灯开关、背景灯亮度调节开关+(即，+表示用于调高亮度)、背景灯亮度调节开关﹣(即，﹣表示用于调低亮度)。标号208-218分别表示车辆左前位置灯、拖车后部左位置灯、车辆右前位置灯、拖车后部右位置灯、车辆左转向灯、拖车左转向灯、车辆右转向灯、拖车右转向灯、拖车制动灯、拖车倒车灯、拖车后雾灯。

由此，无需设置单独的拖车控制模块对拖车的负载灯进行控制，无需额外生产和开发电路板、插件及相关配件，降低了成本。

根据本实用新型一种实施方式，所述检测装置10还用于检测所述拖车驱动后的负载灯的电流；所述控制装置12还用于将所检测的所述拖车驱动后的负载灯的电流与对应的预设范围进行比较，并在所检测的所述拖车驱动后的负载灯的电流超出对应的预设范围的情况下，输出表示所述拖车驱动后的负载灯故障的信号。

由此，在控制装置12对所述拖车的负载灯进行驱动的过程中，可以对拖车的负载灯的状态进行监控，并及时发现故障并发送故障信息。在这一过程中，能够对所述拖车的所有负载灯的状态进行监控，并不限于那些反映所述拖车的状态的负载灯。

在该故障诊断过程中涉及的对应的预设范围指的是所述拖车的负载灯各自负荷正常时分别对应的电流范围，其可以预先存储在所述控制装置12中。

本领域技术人员应当理解，由于反映所述拖车的状态的负载灯是所述拖车的所有负载灯中的一部分，所以当被驱动的是反映所述拖车的状态的负载灯时，对其进行故障诊断的对应的预设范围与对其进行拖车模式判断的对应的预设范围可以相同。

图3为本实用新型实施例所述的另一种检测车辆的拖车的系统的方框图。

在图1所示的一种检测车辆的拖车的系统的基础上，该系统还包括报警装置14，用于根据所述拖车驱动后的负载灯故障的信号发出报警提示。

由此，能够向驾驶员发出拖车负载灯故障的报警提示，以提醒驾驶员注意。

根据本实用新型一种实施方式，所述报警装置14为所述车辆的仪表，根据所述表示所述拖车驱动后的负载灯故障的信号显示报警提示信息。

由此，可以为驾驶员提供更直观的报警提示。

根据本实用新型一种实施方式，所述报警装置14为声音提示装置，根据所述表示所述拖车驱动后的负载灯故障的信号发出报警提示音。

由此，可以通过发出声音的方式为驾驶员提供报警提示。

其中，声音提示装置可以采用蜂鸣器或扬声器。

在本实用新型中，虽然在上述描述中所述报警装置14可以为所述车辆的仪表和声音提示装置中的任一者，但可替换地，所述报警装置14也可以包括所述车辆的仪表和声音提示装置两者。这样，所述声音提示装置可以在所述车辆的仪表显示报警提示信息的同时发出报警提示音，也可以在所述车辆的仪表不对报警提示信息进行显示的情况下单独发出报警提示音。通过声音提示装置发出报警提示音，可以在操作人员不方便查看所述车辆的仪表显示内容的情况下及时提示驾驶员注意拖车的负载灯存在故障。

根据本实用新型一种实施方式，所述拖车的负载灯包括下列中的至少一种：拖车后部左位置灯、拖车后部右位置灯、拖车左转向灯能、拖车右转向灯、拖车制动灯、拖车倒车灯和拖车后雾灯，所述拖车的负载灯中反映所述拖车的状态的负载灯包括下列中的至少一种：拖车制动灯、拖车倒车灯和拖车后雾灯。

图4为本实用新型实施例所述的一种检测车辆的拖车的系统以对制动灯的控制原理图。

由于并未对图4中所示的芯片进行改进，为了不混淆本实用新型，在此不再赘述。

在图4中，Trailer_Brake_Lamp标识制动灯负载，而Trailer_Brake_Light_FB_AI标识制动灯反馈信号模拟输入。

根据本实用新型实施例提供的检测车辆的拖车的系统及车辆，解决了现有技术中拖车模式判断过程中需要设置独立拖车状态开关及人为控制开关的问题，由此能够实现车辆是否进入拖车模式的自动检测，无须设置拖车状态开关，降低了成本且提高了车辆的安全性。并且，用于驱动所述拖车的负载灯的驱动芯片可以集成到车辆的车身控制器中以实现车身控制器对拖车负载灯的驱动，由此可以降低额外生产和开发电路板、插件及相关配件的成本。

本实用新型的其他实施例还提出了一种车辆，该车辆设置有上述的检测车辆的拖车的系统。本实用新型实施例提出的车辆和上述的检测车辆的拖车的系统的原理和具体实施过程相同或相似，在此不再赘述。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种检测车辆的拖车的系统，其特征在于，所述检测车辆的拖车的系统包括：

检测装置(10)，检测所述拖车的负载灯中反映所述拖车的状态的负载灯的电流；以及

控制装置(12)，与所述检测装置(10)连接，将所检测的反映所述拖车的状态的负载灯的电流与对应的预设范围进行比较，并在所检测的任一反映所述拖车的状态的负载灯的电流处于对应的预设范围内的情况下，输出表示所述车辆进入拖车连接状态的信号。

2.根据权利要求1所述的检测车辆的拖车的系统，其特征在于，所述控制装置(12)在输出表示所述车辆进入拖车连接状态的信号的同时输出屏蔽至所述车辆的部分负载灯的驱动信号的信号。

3.根据权利要求2所述的检测车辆的拖车的系统，其特征在于，所述控制装置(12)在输出表示所述车辆进入拖车连接状态的信号的同时还输出执行以下至少一个操作的信号：关闭所述车辆的倒车影像装置、关闭所述车辆的倒车雷达和显示提示所述车辆进入拖车连接状态的信息。

4.根据权利要求2所述的检测车辆的拖车的系统，其特征在于，所述控制装置(12)根据负载灯控制开关导通信号输出驱动所述拖车的对应负载灯的信号。

5.根据权利要求4所述的检测车辆的拖车的系统，其特征在于，

所述检测装置(10)还用于检测所述拖车驱动后的负载灯的电流；

所述控制装置(12)还用于将所检测的所述拖车驱动后的负载灯的电流 与对应的预设范围进行比较，并在所检测的所述拖车驱动后的负载灯的电流超出对应的预设范围的情况下，输出表示所述拖车驱动后的负载灯故障的信号。

6.根据权利要求5所述的检测车辆的拖车的系统，其特征在于，所述系统还包括报警装置(14)，用于根据所述拖车驱动后的负载灯故障的信号发出报警提示。

7.根据权利要求6所述的检测车辆的拖车的系统，其特征在于，所述报警装置(14)为所述车辆的仪表，根据所述表示所述拖车驱动后的负载灯故障的信号显示报警提示信息。

8.根据权利要求6所述的检测车辆的拖车的系统，其特征在于，所述报警装置(14)为声音提示装置，根据所述表示所述拖车驱动后的负载灯故障的信号发出报警提示音。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的检测车辆的拖车的系统，其特征在于，所述拖车的负载灯包括下列中的至少一种：拖车后部左位置灯、拖车后部右位置灯、拖车左转向灯能、拖车右转向灯、拖车制动灯、拖车倒车灯和拖车后雾灯，所述拖车的负载灯中反映所述拖车的状态的负载灯包括下列中的至少一种：拖车制动灯、拖车倒车灯和拖车后雾灯。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆设置有权利要求1-9中任意一项所述的检测车辆的拖车的系统。