CN208323262U - 螺纹紧固件的防跟转装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种螺纹紧固件的防跟转装置,包括:本体;配合机构,设于本体上,并设有可对待防跟转件进行安装限位的限位结构;定位机构,包括铰接于本体上的挡件,及设于本体上、可驱动挡件绕本体转动的调节结构;挡件在调节结构的驱动下具有与待防跟转件的周边固定结构相抵的第一位置,及与周边固定结构分离的第二位置。本实用新型不仅可以使挡件适合与多种安装环境下的周边固定结构稳固抵接,对待防跟转件进行良好的防跟转定位,可适用于多种安装环境下的防跟转;同时还可以在拆卸防跟转装置时,防止防跟转装置与周边固定结构之间出现卡死导致难以分离,从而可以实现防跟转装置的顺畅拆卸。
Description
技术领域
本实用新型涉及螺纹紧固件的工装技术领域,具体涉及一种螺纹紧固件的防跟转装置。
背景技术
螺纹紧固件,是通过螺纹连接的方式将两个或两个以上零件(或构件)紧固连接成为一件整体时所采用的一类机械零件的总称,通常包括螺栓、螺柱、螺钉和螺母等。
在风机的安装过程中,紧固螺栓时,螺栓或与之配合的螺母的跟转一直是难以避免的问题,目前解决螺栓和螺母配合时跟转的问题,通常是采用扳手实现防跟转,这将导致在紧固过程中,需要施工者一直手扶扳手,劳动强度大。
现有一种螺栓防跟转工装,包括卡具,及与卡具螺纹连接的螺杆,卡具上设有可与螺栓配合的限位槽,同时设有螺纹通孔,螺杆连接于所述螺纹通孔中,且螺杆的两端分别伸出所述螺纹通孔外,螺杆的其中一端成型有球头,另一端设有手柄,通过球头与待装螺栓周边的固定结构相抵,来实现对待装螺栓的防跟转定位。但是,上述技术中,球头是成型于螺杆上的,随螺杆一起由螺纹通孔限位,而螺纹通孔与限位槽同时预先成型于卡具上,螺旋通孔与限位槽之间所成的角度是固定的,这将导致球头无法根据待装螺栓周边固定结构的具体情况来调整与周边固定结构抵接的角度,难以保证多种安装环境下与周边固定结构之间的抵接稳固性及对待装螺栓的防跟转定位效果,从而难以适用多种安装环境下的防跟转。
实用新型内容
因此,本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的螺栓防跟转工装难以适用于多种安装环境下的防跟转的缺陷,从而提供一种可以适用于多种安装环境下的防跟转的螺纹紧固件的防跟转装置。
本实用新型提供一种螺纹紧固件的防跟转装置,包括:
本体;
配合机构,设于本体上,并设有可对待防跟转件进行安装限位的限位结构;
定位机构,包括铰接于本体上的挡件,及设于本体上、可驱动挡件绕本体转动的调节结构;挡件在调节结构的驱动下具有与待防跟转件的周边固定结构相抵的第一位置,及与周边固定结构分离的第二位置。
通过在本体上铰接设置挡件,调节结构驱动挡件绕本体转动,不仅可以在安装防跟转装置时,可以根据待防跟转件周边固定结构的具体情况,来调节挡件相对于本体的角度,使挡件适合与多种安装环境下的周边固定结构稳固抵接,对待防跟转件进行良好的防跟转定位,可适用于多种安装环境下的防跟转;同时还可以在拆卸防跟转装置时,防止防跟转装置与周边固定结构之间出现卡死导致难以分离,从而可以实现防跟转装置的顺畅拆卸。
本实用新型的一种实施方式中,调节结构包括:
螺纹通孔,设于本体上;
螺杆,螺纹连接于螺纹通孔中,两端分别伸出螺纹通孔,且一端可与挡件相抵;
手柄,设于螺杆的另一端,可在外力的作用下驱动螺杆向靠近和远离挡件的方向运动。
这样可以根据待防跟转件的具体安装环境,来旋转手柄,驱动螺杆转动,使螺杆与挡件相抵并推动挡件绕本体转动,实现对挡件相对于本体角度的调节,实现角度调节的结构简单,且只需旋转手柄便可完成,操作方便。
本实用新型的一种实施方式中,螺杆靠近挡件一端的端面为球面。
本实用新型的一种实施方式中,本体包括:
第一支臂,一端设有配合机构,第一支臂上铰接有挡件;
第二支臂,由第一支臂的另一端侧壁向远离第一支臂的方向延伸而出,并与第一支臂共同围成可容置挡件的让位槽。
这样可以使挡件主要在让位槽中活动,减少挡件的活动对本体外空间的占用,不仅便于收纳,还可以在操作空间较小的环境下使用。
本实用新型的一种实施方式中,调节结构设于第二支臂上。
本实用新型的一种实施方式中,配合机构与本体可拆卸连接。这样一方面当防跟转装置与待防跟转件的配合处损坏时,可以只更换配合机构,无需更换整个防跟转装置,降低成本;另一方面当需要对不同型号的待防跟转件进行防跟转时,只需更换不同型号的配合机构即可,无需同时准备多个不同型号的防跟转装置,可以进一步降低使用成本。
本实用新型的一种实施方式中,配合机构上设有安装槽,安装槽的槽底上设有安装孔;本体上对应设有与安装槽配合、可装入安装槽中的第一凸块;第一凸块朝向槽底的一面设有向槽底的方向延伸而出的第二凸块,第二凸块可容置于安装孔中。这种实现配合机构与本体拆装的方式,结构简单,拆装方便,且易于加工成型。
本实用新型的一种实施方式中,配合机构上间隔设置有至少两个安装槽,本体上间隔设置有至少两个分别与对应的安装槽配合的第一凸块。通过两个间隔设置的安装槽与对应的第一凸块配合,可以使配合机构与本体之间的安装更平稳。
为了使安装于本体上的配合机构更不易从本体上脱出,使配合机构与本体之间的安装更稳固,本实用新型的一种实施方式中,第一凸块与安装槽过盈配合,和/或,第二凸块与安装孔过盈配合。
本实用新型的另一种实施方式中,配合机构与本体一体成型。
本实用新型的一种实施方式中,限位结构为可安装待防跟转件的开口槽,开口槽的形状与待防跟转件的对应部位形状相匹配。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的第一种实施方式中提供的螺纹紧固件的防跟转装置的立体示意图;
图2为图1所示的螺纹紧固件的防跟转装置的使用状态示意图;
图3为图1所示的螺纹紧固件的防跟转装置去掉配合机构后的立体示意图;
图4为图1所示的螺纹紧固件的防跟转装置的配合机构的立体示意图;
图5为图1所示的螺纹紧固件的防跟转装置的另一角度的立体示意图;
附图标记说明:
1-本体,11-第一支臂,111-第一凸块,112-第二凸块,12-第二支臂,13-让位槽,2-配合机构,21-开口槽,22-安装槽,23-安装孔,31-挡件,321-螺纹通孔,322-螺杆,323-手柄,10-待防跟转件,20-周边固定结构。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
此外,下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
如图1和图2所示,本实施例提供一种螺纹紧固件的防跟转装置,包括本体1、配合机构2和定位机构。
参阅图3,本体1包括第一支臂11和第二支臂12,第二支臂12由第一支臂11的一端侧壁向远离第一支臂11的方向延伸而出。第一支臂11和第二支臂12共同围成让位槽13。本实施例中的本体1呈“L”状,作为可变换的实施方式,本体1也可以呈“T”型等其他形状。本实施例中的第一支臂11与第二支臂12一体成型。作为可变换的实施方式,第一支臂11与第二支臂12之间也可以通过螺纹连接或焊接等实现固定连接。
参阅图4,配合机构2设于第一支臂11的另一端上,并设有可对待防跟转件10进行安装限位的限位结构。其中,待防跟转件10即为在安装时需要被防跟转的螺纹紧固件(通常为螺栓,或与螺栓、螺钉等配合的螺母等),本实施例中的待防跟转件10为螺栓。在本实施例中,限位结构为可安装待防跟转件10的开口槽21,开口槽21的形状与待防跟转件10的对应部位形状相匹配。作为可变换的实施方式,限位结构也可以为可安装待防跟转件10、形状与待防跟转件10的对应部位形状相匹配的闭口槽。
定位机构包括铰接于第一支臂11上的挡件31,及设于第二支臂12上、可驱动挡件31绕本体1转动的调节结构。挡件31可容置于让位槽13中,并在调节结构的驱动下具有与待防跟转件10的周边固定结构20相抵的第一位置,及与周边固定结构20分离的第二位置。让位槽13的设置,可以使挡件31主要在让位槽13中活动,减少挡件31的活动对本体1外空间的占用,不仅便于收纳,还可以在操作空间较小的环境下使用。周边固定结构20的具体形式可以有多种,例如,当需要将待防跟转件10安装至设于某个零件上的通孔中时,周边固定结构20可以是固定于该零件上并位于该通孔附近的凸块等。在本实施例中,周边固定结构20是待防跟转件10安装位置附近已经安装好的其他螺栓或其他螺栓对应的垫圈。挡件31的具体结构形式不受限制,在本实施例中,挡件31为挡块。作为可变换的实施方式,挡件31也可以为挡板等。
调节结构的具体结构形式可以有多种,在本实施例中,如图3所示,调节结构包括螺纹通孔321、螺杆322和手柄323。螺纹通孔321设于第二支臂12上;螺杆322螺纹连接于螺纹通孔321中,两端分别伸出螺纹通孔321,且一端可与挡件31相抵;手柄323设于螺杆322的另一端,可在外力的作用下驱动螺杆322向靠近和远离挡件31的方向运动。这样可以根据待防跟转件10的具体安装环境,来旋转手柄323,驱动螺杆322转动,使螺杆322与挡件31相抵并推动挡件31绕本体1转动,实现对挡件31相对于本体1角度的调节,实现角度调节的结构简单,且只需旋转手柄323便可完成,操作方便。
作为可变换的实施方式,调节结构也可以是设于第二支臂12与挡件31之间的凸轮,及设于凸轮端面上的把手,通过旋转把手,使凸轮在第二支臂12和挡件31之间转动,同样可以实现使挡件31绕第一支臂11转动,并调整挡件31与第一支臂11之间的角度。
在本实施例中,螺杆322靠近挡件31一端的端面为球面。作为可变换的实施方式,螺杆322靠近挡件31一端的端面也可以为抛物面等其他形状。
本实施例中的配合机构2与第一支臂11可拆卸连接。作为可变换的实施方式,配合机构2与第一支臂11也可以一体成型。
实现配合机构2与第一支臂11可拆卸连接的具体形式可以有多种,在本实施例中,如图3和图4所示,配合机构2上设有安装槽22,安装槽22的槽底上设有安装孔23。第一支臂11上对应设有与安装槽22配合、可装入安装槽22中的第一凸块111;第一凸块111朝向槽底的一面设有向槽底的方向延伸而出的第二凸块112,第二凸块112可容置于安装孔23中。在安装时,先将第一凸块111对准安装槽22,然后将第二凸块112插置于安装孔23中,再将第一凸块111插置于安装槽22中,完成配合机构2与第一支臂11之间的安装(如图1和图5);在拆卸时,只需使配合机构2相对于第一支臂11沿安装孔23的孔深方向向远离第一支臂11的方向运动,即可同时实现第二凸块112从安装孔23中脱出,及第一凸块111从安装槽22中脱出。这样一方面当防跟转装置与待防跟转件10的配合处损坏时,可以只更换配合机构2,无需更换整个防跟转装置,降低成本;另一方面当需要对不同型号的待防跟转件10进行防跟转时,只需更换不同型号的配合机构2即可,无需同时准备多个不同型号的防跟转装置,可以进一步降低使用成本。此外,配合机构2与第一支臂11拆装的方式,结构简单,拆装方便,且易于加工成型。
为了使配合机构2与第一支臂11之间的安装更平稳,在本实施例中,配合机构2上间隔设置有两个安装槽22,本体1上间隔设置有至少两个分别与对应的安装槽22配合的第一凸块111。作为可变换的实施方式,也可以是,配合机构2上只设置一个安装槽22,第一支臂11上设置一个与该安装槽22配合的第一凸块111间隔。作为可变换的实施方式,还可以是,配合机构2上间隔设置有三个安装槽22,第一支臂11上间隔设置有三个分别与对应的安装槽22配合的第一凸块111。
为了使安装于第一支臂11上的配合机构2更不易从本体1上脱出,使配合机构2与本体1之间的安装更稳固,在本实施例中,第一凸块111与安装槽22过盈配合。作为可变换的实施方式,也可以是,第二凸块112与安装孔23过盈配合。作为可变化的实施方式,还可以是,第一凸块111与安装槽22过盈配合,同时,第二凸块112与安装孔23过盈配合。作为可变换的实施方式,也可以是,第一凸块111与安装槽22间隙配合,同时,第二凸块112与安装孔23间隙配合。
在使用时,先将配合机构2与第一支臂11完成安装,然后将配合机构2的开口槽21与待防跟转件10配合安装,旋转手柄323,使螺杆322与挡件31相抵并继续推抵挡件31,使挡件31绕第一支臂11向周边固定结构20(即靠近待防跟转件10邻侧已经装好的螺栓或垫圈)运动,至挡件31与第一支臂11紧紧相抵,完成对本实施例提供的螺纹紧固件的防跟转装置的安装,开始进行待防跟转件10(即待装螺栓)的旋紧操作,当完成待防跟转件10的旋紧安装后,反向旋转手柄323,使挡件31与周边固定结构20分离,此时可以很容易地将防跟转装置与已经旋紧的原待防跟转件10分离,收纳或投入下一使用过程。通过在第一支臂11上铰接设置挡件31,旋转手柄323,使螺杆322驱动挡件31绕第一支臂11转动,不仅可以在安装防跟转装置时,可以根据待防跟转件10周边固定结构20的具体情况,来调节挡件31相对于第一支臂11的角度,使挡件31适合与多种安装环境下的周边固定结构20稳固抵接,对待防跟转件10进行良好的防跟转定位,可适用于多种安装环境下的防跟转;同时还可以在拆卸防跟转装置时,防止防跟转装置与周边固定结构20之间出现卡死导致难以分离,从而可以实现防跟转装置的顺畅拆卸。
显然,上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例,而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。
Claims (10)
1.一种螺纹紧固件的防跟转装置,其特征在于,包括:
本体(1);
配合机构(2),设于所述本体(1)上,并设有可对待防跟转件(10)进行安装限位的限位结构;
定位机构,包括铰接于所述本体(1)上的挡件(31),及设于所述本体(1)上、可驱动所述挡件(31)绕所述本体(1)转动的调节结构;所述挡件(31)在所述调节结构的驱动下具有与所述待防跟转件(10)的周边固定结构(20)相抵的第一位置,及与所述周边固定结构(20)分离的第二位置。
2.根据权利要求1所述的螺纹紧固件的防跟转装置,其特征在于,所述调节结构包括:
螺纹通孔(321),设于所述本体(1)上;
螺杆(322),螺纹连接于所述螺纹通孔(321)中,两端分别伸出所述螺纹通孔(321),且一端可与所述挡件(31)相抵;
手柄(323),设于所述螺杆(322)的另一端,可在外力的作用下驱动螺杆(322)向靠近和远离所述挡件(31)的方向运动。
3.根据权利要求2所述的螺纹紧固件的防跟转装置,其特征在于,所述螺杆(322)靠近所述挡件(31)一端的端面为球面。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的螺纹紧固件的防跟转装置,其特征在于,所述本体(1)包括:
第一支臂(11),一端设有所述配合机构(2),所述第一支臂(11)上铰接有所述挡件(31);
第二支臂(12),由所述第一支臂(11)的另一端侧壁向远离所述第一支臂(11)的方向延伸而出,并与所述第一支臂(11)共同围成可容置所述挡件(31)的让位槽(13)。
5.根据权利要求4所述的螺纹紧固件的防跟转装置,其特征在于,所述调节结构设于所述第二支臂(12)上。
6.根据权利要求1-3中任一项所述的螺纹紧固件的防跟转装置,其特征在于,所述配合机构(2)与所述本体(1)可拆卸连接。
7.根据权利要求6所述的螺纹紧固件的防跟转装置,其特征在于,
所述配合机构(2)上设有安装槽(22),所述安装槽(22)的槽底上设有安装孔(23);
所述本体(1)上对应设有与所述安装槽(22)配合、可装入所述安装槽(22)中的第一凸块(111);所述第一凸块(111)朝向所述槽底的一面设有向所述槽底的方向延伸而出的第二凸块(112),所述第二凸块(112)可容置于所述安装孔(23)中。
8.根据权利要求7所述的螺纹紧固件的防跟转装置,其特征在于,所述配合机构(2)上间隔设置有至少两个所述安装槽(22),所述本体(1)上间隔设置有至少两个分别与对应的所述安装槽(22)配合的所述第一凸块(111)。
9.根据权利要求7所述的螺纹紧固件的防跟转装置,其特征在于,所述第一凸块(111)与所述安装槽(22)过盈配合,和/或,所述第二凸块(112)与所述安装孔(23)过盈配合。
10.根据权利要求1-3中任一项所述的螺纹紧固件的防跟转装置,其特征在于,所述限位结构为可安装所述待防跟转件(10)的开口槽(21),所述开口槽(21)的形状与所述待防跟转件(10)的对应部位形状相匹配。
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CN201820869865.5U CN208323262U (zh) | 2018-06-06 | 2018-06-06 | 螺纹紧固件的防跟转装置 |
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Cited By (1)
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CN110595662A (zh) * | 2019-08-30 | 2019-12-20 | 南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司 | 一种轨道车辆螺栓连接后实际扭矩检测方法及装置 |
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- 2018-06-06 CN CN201820869865.5U patent/CN208323262U/zh active Active
Cited By (2)
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CN110595662A (zh) * | 2019-08-30 | 2019-12-20 | 南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司 | 一种轨道车辆螺栓连接后实际扭矩检测方法及装置 |
CN110595662B (zh) * | 2019-08-30 | 2021-11-30 | 南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司 | 一种轨道车辆螺栓连接后实际扭矩检测方法及装置 |
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