CN208311248U - 同步凸轮式转轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种同步凸轮式转轴,其特征在于,包括第一芯轴和第二芯轴,第一芯轴和第二芯轴之间设置有动力传动机构,动力传动机构包括两个平行设置的限位板,两个限位板之间设置有第一偏心轮、第二偏心轮和挤压轮,第一偏心轮套设在第一芯轴上并同步转动,第二芯轴套设在第二芯轴上并同步转动,挤压轮的转轴对应的限位板上设有长圆形导向孔,第一芯轴的轴心至第二芯轴的轴心为芯轴间距等于第一偏心轮中心、第二偏心轮中心和挤压轮的距离,在转动时,第一偏心轮中心与挤压轮抵接的间距逐渐减小或者逐渐增大。本实用新型转动效果好,制备成本低,有效提高产品寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及电脑转轴领域,具体涉及一种同步凸轮式转轴。
背景技术
电脑转轴随着功能的转变而转变,从180度的转动角至现在360度的转动角,可以实现电脑变平板的使用效果;现有电脑转轴一般采用两根转轴转动,在转动时,两者无连接可实现360度转动,但是该转动需要其中一根转轴完成 360度的转动才可以达到360度转动效果;为了提高操作效率,也有在两根转轴之间设置齿轮,通过齿轮的啮合传动,能够事半功倍,在转动时,两根转轴相对转动,当其中一根完成180度转动时,另一根也完成了180度转动,从而达到360度转动效果;虽然其操作省力,但是其加工成本高,并且当齿牙磨损时,会出现转动不良等问题,极大影响产品质量。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种同步凸轮式转轴,转动效果好,制备成本低,有效提高产品寿命。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种同步凸轮式转轴,包括第一芯轴和第二芯轴,所述第一芯轴和第二芯轴之间设置有动力传动机构,所述动力传动机构一侧的第一芯轴和第二芯轴上均设置有弹力锁紧机构,所述动力传动机构另一侧的第一芯轴和第二芯轴上均设置有安装支架,所述动力传动机构包括两个平行设置的限位板,所述限位板两端分别套设在第一芯轴和第二芯轴上,两个限位板之间设置有第一偏心轮、第二偏心轮和挤压轮,所述第一偏心轮套设在第一芯轴上并与第一芯轴同步转动,所述第二芯轴套设在第二芯轴上并与第二芯轴同步转动,所述挤压轮设置在第一偏心轮和第二偏心轮之间并相互抵接,所述挤压轮的转轴对应的两个限位板表面还设置有长圆形导向孔,所述第一芯轴的轴心至第二芯轴的轴心为芯轴间距,所述第一偏心轮的轴心至第一偏心轮与挤压轮的抵接处为第一转动间距,所述第二偏心轮的轴心至第二偏心轮与挤压轮的抵接处为第二转动间距,所述第一转动间距、第二转动间距与挤压轮的直径之和等于第一转动间距,在转动时,所述第一转动间距逐渐减小或者逐渐增大。
进一步的,所述弹力锁紧机构由油槽片一、若干盘型弹片、油槽片二和锁固螺母依次连接组成。
进一步的,所述弹力锁紧机构由压簧以及用于限定压簧轴向位置的第二锁固螺母组成。
进一步的,所述动力传动机构与弹力锁紧机构之间还设置有限位机构,所述限位机构包括限位连接板和两个限位块,两个限位块分别套设在第一芯轴和第二芯轴上并同步转动设置,所述限位连接板两端分别套设在第一芯轴和第二芯轴上,所述限位块位于限位连接板一侧的表面上设置有限位槽,所述限位槽对应的限位连接板上设置有限位凸部,所述限位凸部与限位槽配合限位。
进一步的,所述第一偏心轮或第二偏心轮的外周上还设置有阻力平面。
进一步的,第一芯轴和第二芯轴上均设置有止转面,所述止转面对应的第一偏心轮和第二偏心轮上设置有止转孔。
本实用新型的有益效果:
第一芯轴和第二芯轴之间采用的动力传动机构由两个限位板、第一偏心轮、第二偏心轮和挤压轮组成,在转轴使用时,第一芯轴转动能够带动第一偏心轮转动,而第一偏心轮转时,其与挤压轮之间的第一转动间距发生变化,从而会挤压压迫挤压轮进行移动,当挤压轮发生移动时,第二偏心轮与挤压轮之间的第二转动间距也需要发生变化,即第二芯轴需要转动,从而达到第一芯轴和第二芯轴同时转动的效果,由于没有齿牙的啮合,平面的抵接无卡滞,有效提高使用寿命和使用效果。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图;
图2是本实用新型的爆炸结构示意图;
图3是本实用新型动力传动机构的示意图;
图4是本实用新型带有限位机构的示意图;
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明,以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施,但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
参照图1至图3所示,本实用新型的同步凸轮式转轴的一实施例,包括第一芯轴1和第二芯轴2,第一芯轴和第二芯轴之间设置有动力传动机构3,动力传动机构一侧的第一芯轴和第二芯轴上均设置有弹力锁紧机构4,动力传动机构另一侧的第一芯轴和第二芯轴上均设置有安装支架5,动力传动机构包括两个平行设置的限位板6,限位板两端分别套设在第一芯轴和第二芯轴上,两个限位板之间设置有第一偏心轮7、第二偏心轮8和挤压轮9,第一偏心轮套设在第一芯轴上并与第一芯轴同步转动,第二芯轴套设在第二芯轴上并与第二芯轴同步转动,挤压轮设置在第一偏心轮和第二偏心轮之间并相互抵接,挤压轮的转轴对应的两个限位板表面还设置有长圆形导向孔10,挤压轮的转轴两端分别设置在对应的长圆形导向孔内,当挤压轮被挤压时,能够在长圆形导向孔内进行移动位置,具有活动余量,第一芯轴的轴心至第二芯轴的轴心为芯轴间距,第一偏心轮的轴心至第一偏心轮与挤压轮的抵接处为第一转动间距,第二偏心轮的轴心至第二偏心轮与挤压轮的抵接处为第二转动间距,第一转动间距A、第二转动间距B与挤压轮的直径C之和等于第一转动间距,在转动时,第一转动间距逐渐减小或者逐渐增大。
在转轴使用时,第一芯轴转动能够带动第一偏心轮转动,而第一偏心轮转时,其与挤压轮之间的第一转动间距发生变化,从而会挤压压迫挤压轮进行移动,当第二芯轴在不转动的情况下,第二偏心轮与挤压轮之间的第二转动间距恒定不变,挤压轮无法移动,当挤压轮无法移动后,第一芯轴也无法转动,会被挤压轮卡死,只有当挤压轮发生移动时,第二偏心轮与挤压轮之间的第二转动间距也需要发生变化,即第二芯轴需要转动,从而达到第一芯轴和第二芯轴同时转动的效果,由于没有齿牙的啮合,平面的抵接无卡滞,有效提高使用寿命和使用效果。
在一实施例中,弹力锁紧机构由油槽片一11、若干盘型弹片12、油槽片二 13和锁固螺母14依次连接组成,通过多个盘型弹片能够在轴向为动力传动机构进行施力紧固。
在一实施例中,弹力锁紧机构由压簧以及用于限定压簧轴向位置的第二锁固螺母组成,通过压簧能够在轴向为动力传动机构进行施力紧固,结构简单,组装方便,并且有效减小转轴体积。
上述的第一偏心轮或第二偏心轮的外周上还设置有阻力平面15,其能够在需要限制角度的位置上设置,当设置在0度时,即闭合状态,阻力平面与弧形面抵接时,具有更大的接触面积,从而需要更大的力才能够打开,形成有效的自锁效果,避免轻易转动。
为了提高组装效率和降低成本,在第一芯轴和第二芯轴上均设置有止转面,止转面对应的第一偏心轮和第二偏心轮上设置有止转孔,止转面与止转孔配合形成止转功能,达到同步转动的效果。
参照图4所示,动力传动机构与弹力锁紧机构之间还设置有限位机构16,限位机构包括限位连接板17和两个限位块18,两个限位块分别套设在第一芯轴和第二芯轴上并同步转动设置,限位连接板两端分别套设在第一芯轴和第二芯轴上,限位块位于限位连接板一侧的表面上设置有限位槽19,限位槽对应的限位连接板上设置有限位凸部,在转动时,限位凸部能够相对的在限位槽内移动,当限位凸部与限位槽的槽壁之间进行抵触时,即产生了转动限位的效果。
以上实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例,本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换,均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。
Claims (6)
1.一种同步凸轮式转轴,其特征在于,包括第一芯轴和第二芯轴,所述第一芯轴和第二芯轴之间设置有动力传动机构,所述动力传动机构一侧的第一芯轴和第二芯轴上均设置有弹力锁紧机构,所述动力传动机构另一侧的第一芯轴和第二芯轴上均设置有安装支架,所述动力传动机构包括两个平行设置的限位板,所述限位板两端分别套设在第一芯轴和第二芯轴上,两个限位板之间设置有第一偏心轮、第二偏心轮和挤压轮,所述第一偏心轮套设在第一芯轴上并与第一芯轴同步转动,所述第二芯轴套设在第二芯轴上并与第二芯轴同步转动,所述挤压轮设置在第一偏心轮和第二偏心轮之间并相互抵接,所述挤压轮的转轴对应的两个限位板表面还设置有长圆形导向孔,所述第一芯轴的轴心至第二芯轴的轴心为芯轴间距,所述第一偏心轮的轴心至第一偏心轮与挤压轮的抵接处为第一转动间距,所述第二偏心轮的轴心至第二偏心轮与挤压轮的抵接处为第二转动间距,所述第一转动间距、第二转动间距与挤压轮的直径之和等于第一转动间距,在转动时,所述第一转动间距逐渐减小或者逐渐增大。
2.如权利要求1所述的同步凸轮式转轴,其特征在于,所述弹力锁紧机构由油槽片一、若干盘型弹片、油槽片二和锁固螺母依次连接组成。
3.如权利要求1所述的同步凸轮式转轴,其特征在于,所述弹力锁紧机构由压簧以及用于限定压簧轴向位置的第二锁固螺母组成。
4.如权利要求1所述的同步凸轮式转轴,其特征在于,所述动力传动机构与弹力锁紧机构之间还设置有限位机构,所述限位机构包括限位连接板和两个限位块,两个限位块分别套设在第一芯轴和第二芯轴上并同步转动设置,所述限位连接板两端分别套设在第一芯轴和第二芯轴上,所述限位块位于限位连接板一侧的表面上设置有限位槽,所述限位槽对应的限位连接板上设置有限位凸部,所述限位凸部与限位槽配合限位。
5.如权利要求1所述的同步凸轮式转轴,其特征在于,所述第一偏心轮或第二偏心轮的外周上还设置有阻力平面。
6.如权利要求1所述的同步凸轮式转轴,其特征在于,第一芯轴和第二芯轴上均设置有止转面,所述止转面对应的第一偏心轮和第二偏心轮上设置有止转孔。
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