CN208310338U - 一种活动式多功能立体车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型创造涉及一种活动式多功能立体车库，它包括车库架、履带、提升架和载车箱，所述车库架的下部设置有下横梁，所述下横梁的上端设置有固定架，所述固定架的内部设置有转动轮，所述转动轮连接有大齿轮，所述大齿轮连接有履带，所述履带连接有提升架，所述提升架连接有提升轮，所述提升轮连接有载车箱固定架，所述载车箱固定架连接有载车箱和保护圈，所述车库架的上部设置有上横梁，所述上横梁的中部位置设置有固定块，所述固定块连接有大齿轮，所述下横梁上设置有电动机，所述电动机连接有控制器；因此，本实用新型具有结构简单、操作方便、节约时间和节约空间的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于立体车库技术领域，具体涉及一种活动式多功能立体车库。
背景技术
车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30~40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功；我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程；由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受，现有技术中的立体车库是选择平行放置的方式，这种放置方式对于节约空间和放取车辆来说，并不是特别方便和节约控制，转轮式的车库可有效的节约空间和放取时间的问题，针对这些问题，有必要开发出一种结构简单、操作方便、节约时间和节约空间的新型立体车库；因此，开发一种结构简单、操作方便、节约时间和节约空间的活动式多功能立体车库具有十分重要的意义。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、操作方便、节约时间和节约空间的活动式多功能立体车库。
本实用新型的目的是这样实现的：一种活动式多功能立体车库，它包括车库架、履带、提升架和载车箱，所述车库架的下部设置有下横梁，所述下横梁的上端设置有固定架，所述固定架的内部设置有转动轮，所述转动轮连接有大齿轮，所述大齿轮连接有履带，所述履带连接有提升架，所述提升架连接有提升轮，所述提升轮连接有载车箱固定架，所述载车箱固定架连接有载车箱和保护圈，所述车库架的上部设置有上横梁，所述上横梁的中部位置设置有固定块，所述固定块连接有大齿轮，所述下横梁上设置有电动机，所述电动机连接有控制器，所述控制器连接有变频电机。
所述提升架与履带之间的连接方式为焊接、螺栓连接均可。
所述提升架与载车箱固定架之间的连接方式为轴套连接。
所述提升架的结构形状为V形。
所述大齿轮与转动轮为同轴，并且相对静止。
所述固定块与大齿轮之间轴套连接。
本实用新型的有益效果：本实用新型的结构原理是在车库架上设置电动机和减速器，然后控制控制器来控制电动机的开启，减速器带动的有大齿轮，大齿轮再带动履带运转，在履带上设置有多个提升架，提升架带动提升轮，然后再带动载车箱进行运转，当需要放置车辆是，只需要旋转履带就行了，将空出来的载车箱放置在最低处，车辆可以开进去，然后在旋转履带，这样依次放置盒取车；因此，本实用新型具有结构简单、操作方便、节约时间和节约空间的优点。
附图说明
图1是本实用新型一种活动式多功能立体车库的主视图。
图2是图1中载车箱的左视图。
图3是本实用新型一种活动式多功能立体车库的另一种实施例。
图中：1、车库架 2、下横梁 3、上横梁 4、固定块 5、载车箱 6、提升轮 7、提升架8、履带 9、大齿轮 10、转动轮 11、固定架 12、减速器 13、电动机 14、控制器 15、载车箱固定架 16、保护圈 17、变频电机。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
实施例1
如图1-3所示，一种活动式多功能立体车库，它包括车库架1、履带8、提升架7和载车箱5，所述车库架1的下部设置有下横梁2，所述下横梁2的上端设置有固定架11，所述固定架11的内部设置有转动轮10，所述转动轮10连接有大齿轮9，所述大齿轮9连接有履带8，所述履带8连接有提升架7，所述提升架7连接有提升轮6，所述提升轮6连接有载车箱固定架15，所述载车箱固定架15连接有载车箱5和保护圈16，所述车库架1的上部设置有上横梁3，所述上横梁3的中部位置设置有固定块4，所述固定块4连接有大齿轮9，所述下横梁2上设置有电动机13，所述电动机13连接有控制器14，所述控制器14连接有变频电机17。
本实用新型的结构原理是在车库架上设置电动机和减速器，然后控制控制器来控制电动机的开启，减速器带动的有大齿轮，大齿轮再带动履带运转，在履带上设置有多个提升架，提升架带动提升轮，然后再带动载车箱进行运转，当需要放置车辆是，只需要旋转履带就行了，将空出来的载车箱放置在最低处，车辆可以开进去，然后在旋转履带，这样依次放置和取车；具体的结构和连接为提升架与履带之间的连接方式为焊接、螺栓连接均可，提升架与载车箱固定架之间的连接方式为轴套连接，提升架的结构形状为V形，大齿轮与转动轮为同轴，并且相对静止，固定块与大齿轮之间轴套连接；因此，本实用新型具有结构简单、操作方便、节约时间和节约空间的优点。
实施例2
如图1-3所示，一种活动式多功能立体车库，它包括车库架1、履带8、提升架7和载车箱5，所述车库架1的下部设置有下横梁2，所述下横梁2的上端设置有固定架11，所述固定架11的内部设置有转动轮10，所述转动轮10连接有大齿轮9，所述大齿轮9连接有履带8，所述履带8连接有提升架7，所述提升架7连接有提升轮6，所述提升轮6连接有载车箱固定架15，所述载车箱固定架15连接有载车箱5和保护圈16，所述车库架1的上部设置有上横梁3，所述上横梁3的中部位置设置有固定块4，所述固定块4连接有大齿轮9，所述电动机13连接有控制器14，所述控制器14连接有变频电机17，所述提升架7与履带8之间的连接方式为焊接、螺栓连接均可，所述提升架7与载车箱固定架15之间的连接方式为轴套连接，所述提升架7的结构形状为V形，所述大齿轮9与转动轮10为同轴，并且相对静止，所述固定块4与大齿轮9之间轴套连接。
在本实施例中，电动机设计成变频电机，可以直接连接履带，并通过控制器来显现对变频电动机的控制。
具体实施方式是对本实用新型的进一步说明而非限制，对本领域普通技术人员来说在不脱离本实用新型实质内容的情况下对结构做进一步变换，而所有这些变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
Claims (6)
1.一种活动式多功能立体车库，它包括车库架、履带、提升架和载车箱，其特征在于：所述车库架的下部设置有下横梁，所述下横梁的上端设置有固定架，所述固定架的内部设置有转动轮，所述转动轮连接有大齿轮，所述大齿轮连接有履带，所述履带连接有提升架，所述提升架连接有提升轮，所述提升轮连接有载车箱固定架，所述载车箱固定架连接有载车箱和保护圈，所述车库架的上部设置有上横梁，所述上横梁的中部位置设置有固定块，所述固定块连接有大齿轮，所述下横梁上设置有电动机，所述电动机连接有控制器，所述控制器连接有变频电机。
2.根据权利要求1所述的一种活动式多功能立体车库，其特征在于：所述提升架与履带之间的连接方式为焊接、螺栓连接均可。
3.根据权利要求1所述的一种活动式多功能立体车库，其特征在于：所述提升架与载车箱固定架之间的连接方式为轴套连接。
4.根据权利要求1所述的一种活动式多功能立体车库，其特征在于：所述提升架的结构形状为V形。
5.根据权利要求1所述的一种活动式多功能立体车库，其特征在于：所述大齿轮与转动轮为同轴，并且相对静止。
6.根据权利要求1所述的一种活动式多功能立体车库，其特征在于：所述固定块与大齿轮之间轴套连接。
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