CN208310326U - 停车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种停车装置包括停车板、固定支架、剪叉式升降装置、底板以及升降驱动装置；停车板与车辆驶入方向平行的两条边分别为升降边和固定边，固定边与固定支架活动连接，固定支架用于垂直于地面固定在地面基坑中，升降边与剪叉式升降装置的支撑端活动连接，剪叉式升降装置的固定端用于固定安装在地面基坑中，升降驱动装置用于驱动剪叉式升降装置在垂直方向上升高或下降以通过支撑端抬高或降低停车板的升降边，从而使得停车板在水平位置和倾斜位置之间转换，底板用于安装在地面基坑的开口位置处并搭接固定在地面基坑四周的地面上，底板上开设有分别用于使得固定支架和剪叉式升降装置穿过的通孔和通槽。

Description

停车装置

技术领域

本实用新型涉及机械装置领域，具体地，涉及一种停车装置。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车保有量不断增长，越来越多的家庭拥有了车辆，而停放车辆需要占用较大的空间，如何能够合理的利用空间停放车辆，成为亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种停车装置，能够合理地利用有限的空间，环保安全，且简单实用。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种停车装置，该停车装置包括停车板、固定支架、剪叉式升降装置、底板以及升降驱动装置；所述停车板与车辆驶入方向平行的两条边分别为升降边和固定边，所述固定边与所述固定支架活动连接，所述固定支架用于垂直于地面固定在地面基坑中，所述升降边与所述剪叉式升降装置的支撑端活动连接，所述剪叉式升降装置的固定端用于固定安装在所述地面基坑中，所述升降驱动装置用于驱动所述剪叉式升降装置在垂直方向上升高或下降以通过所述支撑端抬高或降低所述停车板的升降边，从而使得所述停车板在水平位置和倾斜位置之间转换，所述底板用于安装在所述地面基坑的开口位置处并搭接固定在所述地面基坑四周的地面上，所述底板上开设有分别用于使得所述固定支架和剪叉式升降装置穿过的通孔和通槽，在所述停车板处于水平位置的情况下所述停车板与所述底板贴合，在所述停车板处于倾斜位置的情况下所述停车板远离所述底板。

优选地，所述剪叉式升降装置包括上横梁、下横梁、第一连杆以及第二连杆，所述第一连杆和第二连杆在形心位置处铰接且夹设在所述上横梁与所述下横梁之间，所述第一连杆和第二连杆的固定端头分别与所述上横梁的一侧端头和所述下横梁的一侧端头铰接，所述第一连杆和第二连杆的滑动端头分别与所述下横梁和所述上横梁滑动连接。

优选地，所述升降驱动装置的动力输出端与所述第一连杆的滑动端头固定连接，用于驱动所述第一连杆的滑动端头沿着所述下横梁往复运动，并带动所述第二连杆的滑动端头沿着所述上横梁往复运动。

优选地，在所述上横梁和所述下横梁上分别设置有滑槽，所述第一连杆和所述第二连杆的滑动端头处设置有滑块，所述滑块安装在对应的滑槽中且能够沿着所述滑槽滑动。

优选地，所述升降驱动装置为液压驱动装置。

优选地，所述停车板的固定边设置有铰接轴，所述固定支架上设置有轴套，所述停车板的固定边通过所述铰接轴套装在所述固定支架的轴套内，并且在所述铰接轴与所述轴套内壁之间均匀设置有滚珠。

优选地，所述固定支架包括垂直于地面设置的两个支脚，所述两个支脚的一端与所述轴套固定连接，另一端用于固定安装在所述地面基坑中。

优选地，所述停车板上设置有轮胎锁。

优选地，在所述停车板的车辆驶入一侧的边沿位置处设置有行车导板。

优选地，在所述停车板的升降边一侧的底面上垂直于车辆驶入方向依次排列设置有多个预定长度的滑槽，在所述剪叉式升降装置的支撑端设置有与所述滑槽配合安装的多组滚珠。

使用本实用新型提供的停车装置能够将停车空间划分为两层，停车板在处于倾斜位置的情况下能够将停放的车辆抬高，由此倾斜的停车板与地面之间形成的空间能够用于放置物品或者用于行人通行等等，在实现车辆停放的同时还能充分利用车辆停放位置与地面之间的空间，合理的利用了有限的空间，环保安全，且简单实用。

本实用新型实施例的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型实施例，但并不构成对本实用新型实施例的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型一种实施方式的停车装置中停车板处于倾斜位置的结构示意图；

图2是根据本实用新型一种实施方式的停车装置中停车板处于水平位置的结构示意图；

图3是根据本实用新型一种实施方式的停车装置中剪叉式升降装置的结构示意图；

图4是根据本实用新型一种实施方式的停车装置中停车板和剪叉式升降装置的装配示意图；以及

图5是根据本实用新型一种实施方式的停车装置和基坑的安装示意图。

附图标记说明

1 停车板 2 固定支架

3 剪叉式升降装置 4 上横梁

5 下横梁 6 第一连杆

7 第二连杆 8 底板

9 行车导板 10 基坑

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型实施例的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型实施例，并不用于限制本实用新型实施例。

下面结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行详细描述。

如图1-图5所示，本实用新型提供的停车装置包括停车板1、固定支架2、剪叉式升降装置3、底板8以及升降驱动装置；所述停车板1与车辆驶入方向平行的两条边分别为升降边和固定边，所述固定边与所述固定支架2活动连接，所述固定支架2用于垂直于地面固定在地面基坑10中，所述升降边与所述剪叉式升降装置3的支撑端活动连接，所述剪叉式升降装置3的固定端用于固定安装在所述地面基坑10中，所述升降驱动装置用于驱动所述剪叉式升降装置3在垂直方向上升高或下降以通过所述支撑端抬高或降低所述停车板1的升降边，从而使得所述停车板1在水平位置和倾斜位置之间转换，所述底板8用于安装在所述地面基坑10的开口位置处并搭接固定在所述地面基坑10四周的地面上，所述底板8上开设有分别用于使得所述固定支架2和剪叉式升降装置3穿过的通孔和通槽，在所述停车板1处于水平位置的情况下所述停车板1与所述底板8贴合，在所述停车板1处于倾斜位置的情况下所述停车板1远离所述底板8。

根据本实用新型的技术方案，所述停车板1与车辆驶入方向平行的两条边分别为升降边和固定边，所述固定边与所述固定支架2活动连接，所述固定支架2用于垂直于地面固定在地面基坑10中，所述升降边与所述剪叉式升降装置3的支撑端活动连接，所述剪叉式升降装置3的固定端用于固定安装在所述地面基坑10中，所述固定支架2和所述剪叉式升降装置3部分沉入地面基坑10中，并固定安装在所述地面基坑10中，使得尽量少的占用地面以上的空间。

根据本实用新型的技术方案，为了合理利用所述停车板1与地面之间形成的空间，设置所述底板8用于安装在所述地面基坑10的开口位置处并搭接固定在所述地面基坑10四周的地面上，所述底板8上开设有分别用于使得所述固定支架2和剪叉式升降装置3穿过的通孔和通槽，所述固定支架2一端穿过所述底板8上开设的通孔固定在地面基坑10中，另一端与所述停车板1的固定边活动连接，所述剪叉式升降装置3的固定端穿过所述底板8上开设的通槽固定安装在所述地面基坑10中，支撑端与所述停车板1的升降边活动连接。

所述停车板1具有水平位置和倾斜位置，如图2所示，在所述停车板1处于水平位置的情况下所述停车板1与所述底板8贴合，所述停车板1处于水平位置可以用于车辆的上下也可以使得车辆从所述停车板1上驶过；如图1所示，在停车板1处于倾斜位置的情况下所述停车板1远离所述底板8，使得停放的车辆被抬高，在所述停车板1与所述底板8之间形成了空间，可以利用这个空间放置物品或者用于行人通行等等。

在需要停车的情况下，所述升降驱动装置驱动所述剪叉式升降装置3在垂直方向上下降，通过所述剪叉式升降装置3的支撑端降低所述停车板1的升降边，从而使得所述停车板1处于水平位置，车辆驶上所述停车板1；在车辆停放完毕的情况下，所述升降驱动装置驱动所述剪叉式升降装置3在垂直方向上升高，通过所述剪叉式升降装置3的支撑端抬高所述停车板1的升降边，从而使得所述停车板1处于倾斜位置；在需要取用车辆的情况下，所述升降驱动装置再次驱动所述剪叉式升降装置3在垂直方向上下降，通过所述剪叉式升降装置3的支撑端降低所述停车板1的升降边，从而使得所述停车板1再次处于水平位置，车辆可以从所述停车板1驶离。

采用本实用新型的技术方案，在所述停车板1处于水平位置的情况下停放车辆，在所述停车板1处于倾斜位置的情况下，车辆被抬高使得在停车板与地面之间形成了空间，可以用于放置物品或者用于行人通行等等，在实现车辆停放的同时还能充分利用车辆停放位置与地面之间的空间，合理的利用了有限的空间，环保安全，且简单实用。

根据本实用新型的一种实施方式，所述停车板1的固定边设置有铰接轴，所述固定支架2上设置有轴套，所述停车板1的固定边通过所述铰接轴套装在所述固定支架2的轴套内，并且在所述铰接轴与所述轴套内壁之间均匀设置有滚珠。在所述升降驱动装置驱动所述剪叉式升降装置3在垂直方向上下降的情况下，通过所述剪叉式升降装置3的支撑端降低所述停车板1的升降边，随着所述停车板1的升降边的降低，所述停车板1的固定边的铰接轴在轴套内转动，从而使得所述停车板1的固定边高度不变，升降边的高度降低，所述停车板1处于水平位置；在所述升降驱动装置驱动所述剪叉式升降装置3在垂直方向上升高的情况下，通过所述剪叉式升降装置3的支撑端抬高所述停车板1的升降边，随着所述停车板1的升降边的升高，所述停车板1的固定边的铰接轴在轴套内转动，从而使得所述停车板1的固定边高度不变，升降边的高度升高，使得所述停车板1处于倾斜位置，并且在所述铰接轴与所述轴套内壁之间均匀设置有滚珠，通过滚珠的滚动减小所述铰接轴与所述轴套内壁之间的摩擦力。

根据本实用新型的另一种实施方式，所述停车板1的固定边与所述固定支架2之间可以通过安装合页结构实现铰接，所述合页结构分别通过螺钉固定在所述停车板1的固定边端部和所述固定支架2的连接端部，所述停车板1通过所述合页的开合实现在所述水平位置与所述倾斜位置之间转换。可以根据实际使用情况进行选择所述停车板1与所述固定支架2的连接方式，本实用新型不对其进行限定。

在所述停车板1处于水平位置时，所述停车板1与所述底板8贴合，根据本实用新型的一种实施方式，在所述停车板1的车辆驶入一侧的边沿位置处设置有行车导板9，所述行车导板9与所述停车板1车辆驶入一侧的边沿铰接，在所述停车板1处于水平位置的情况下，所述行车导板9搭接在地面上，使得车辆能够通过所述行车导板顺利的驶上所述停车板1。

根据本实用新型的一种实施方式，所述固定支架2包括垂直于地面设置的两个支脚，所述两个支脚的一端与所述轴套固定连接，另一端用于固定安装在所述地面基坑10中，更少的占用了地面空间，并能够实现稳固的支撑。

根据本实用新型的另一种实施方式，所述固定支架2通过矩形支架垂直于地面固定，所述矩形支架的一端与所述轴套固定连接，另一端用于固定安装在地面基坑10中，增加了支撑的强度，优选地，还可以在所述矩形支架内部增加支撑杆，进一步增加支撑的强度，更加优选地，可以在所述矩形支架上设置S型挂钩，用于悬挂物品。

根据本实用新型的技术方案，如图3所示，所述剪叉式升降装置3包括上横梁4、下横梁5、第一连杆6以及第二连杆7，所述第一连杆6和第二连杆7在形心位置处铰接且夹设在所述上横梁4与所述下横梁5之间，所述第一连杆6和第二连杆7的固定端头分别与所述上横梁4的一侧端头和所述下横梁5的一侧端头铰接，所述第一连杆6和第二连杆7的滑动端头分别与所述下横梁5和所述上横梁4滑动连接。

根据本实用新型的一种实施方式，所述上横梁4作为所述剪叉式升降装置3的支撑端与所述停车板1的升降边活动连接，由于在所述停车板1的升降边上升和下降的过程中，所述停车板1的升降边可能与所述剪叉式升降装置3的支撑端之间产生角度的变化，因此通过在所述停车板1的升降边上沿着升降边的长度方向设置轴套，使得所述上横梁4能够套装在所述轴套内并可以在轴套内转动，所述下横梁5作为所述剪叉式升降装置3的固定端用于固定安装在地面基坑10中。

根据本实用新型的技术方案，所述升降驱动装置的动力输出端与所述第一连杆6的滑动端头固定连接，用于驱动所述第一连杆6的滑动端头沿着所述下横梁5往复运动，并带动所述第二连杆7的滑动端头沿着所述上横梁4往复运动。

当所述升降驱动装置驱动所述第一连杆6的滑动端头沿着所述下横梁5朝向铰接端头滑动时，由于所述第一连杆6与所述第二连杆7在形心位置处铰接，所述第二连杆7的固定端头与所述下横梁5的端头铰接，所述第二连杆7的固定端头和所述第二连杆7的形心位置为第一连杆6提供了支撑力，使得所述第一连杆6的固定端头升高，所述第一连杆6的形心位置和第二连杆7的形心位置也随之升高，所述第二连杆7的滑动端头升高并且沿着所述上横梁4朝向铰接端头滑动，因此所述第一连杆6的固定端头和所述第二连杆7的滑动端头将所述上横梁4抬高，此时所述停车板1的升降边被抬高；

当所述升降驱动装置驱动所述第一连杆6的滑动端头沿着所述下横梁5背离铰接端头滑动时，由于所述第一连杆6与所述第二连杆7在形心位置处铰接，所述第二连杆7的固定端头与所述下横梁5的端头铰接，所述第二连杆7的固定端头和所述第二连杆7的形心位置为第一连杆6施加了下拉力，所述第一连杆6的固定端头降低，所述第一连杆6的形心位置和第二连杆7的形心位置也随之降低，所述第二连杆7的滑动端头降低并且沿着所述上横梁4背离铰接端头滑动，因此所述第一连杆6的固定端头和所述第二连杆7的滑动端头将所述上横梁4降低，此时所述停车板1的升降边被降低。

根据本实用新型的一种实施方式，优选地，在所述上横梁4和所述下横梁5上分别设置有滑槽，所述第一连杆6和所述第二连杆7的滑动端头处设置有滑块，所述第一连杆6和所述第二连杆7与所述滑块铰接，所述滑块安装在对应的滑槽中且能够沿着所述滑槽滑动，增加了滑动的平稳性。

根据本实用新型的一种实施方式，优选地，所述升降驱动装置为液压驱动装置，所述升降驱动装置包括液压缸和液压杆，所述液压缸和液压杆平行于所述下横梁5设置，所述液压杆与所述第一连杆6的滑动端头固定连接，由液压泵提供工作压力，以驱动所述液压杆在所述液压缸中往复运动，带动所述第一连杆6的滑动端头沿着所述下横梁5往复运动，使得所述停车板1在水平位置和倾斜位置之间转换。

根据本实用新型的另一种实施方式，所述升降驱动装置为气压驱动装置，所述升降驱动装置包括气压缸和气压杆，所述气压缸和气压杆平行于所述下横梁5设置，所述气压杆与所述第一连杆6的滑动端头固定连接，由气压泵工作提供动力，以驱动所述气压杆在所述气压缸中往复运动，带动所述第一连杆6的滑动端头沿着所述下横梁5往复运动，使得所述停车板1在水平位置和倾斜位置之间转换。可以根据实际使用情况选择所述升降驱动装置的类型，本实用新型不对其进行限定。

根据本实用新型的另一种实施方式，为了使所述停车板1具有更大的倾斜角度，以在所述停车板1与底板8之间形成更大的空间，如图4所示，在所述停车板1的升降边一侧的底面上垂直于车辆驶入方向依次排列设置有多个预定长度的滑槽，在所述剪叉式升降装置3的支撑端设置有与所述滑槽配合安装的多组滚珠，通过所述多组滚珠与所述多个滑槽的配合安装，所述停车板1的升降边和所述剪叉式升降装置3的支撑端活动连接，在所述停车板1的升降边上升的情况下，所述每组滚珠沿着相配合的滑槽朝向所述停车板1的固定边方向滑动，在所述停车板1的升降边下降的情况下，所述每组滚珠沿着相配合的滑槽朝向所述停车板1的升降边方向滑动。

根据本实用新型的一种实施方式，优选地，所述停车板1上设置有轮胎锁。当车辆停放完毕后，可以操作轮胎锁将车辆轮胎锁紧，防止车辆发生滑移，当需要取车时，操作所述轮胎锁打开解除锁紧状态，所述轮胎锁可以只在车辆后轮的停放位置处设置(例如每一后轮停放位置处设置一个轮胎锁)，也可以在车辆每个车轮的停放位置处设置一个轮胎锁，以增加停放车辆的安全性。

根据本实用新型的一种实施方式，所述停车板1上表面设置有轮胎锁槽，在不需停车的情况下，可以将所述轮胎锁扣入所述轮胎锁槽中，使得所述停车板1的上表面为平面，方便车辆在所述停车板1处于水平位置的情况下顺利通行，在需要停车的情况下，可以将所述轮胎锁从所述轮胎锁槽中旋出。

根据本实用新型的技术方案，所述固定支架2用于垂直于地面固定在地面基坑10中，所述剪叉式升降装置3的固定端用于固定安装在所述地面基坑10中，所述底板8用于安装在所述地面基坑10的开口位置处并搭接固定在所述地面基坑10四周的地面上，所述基坑10为从地面向下开挖的坑洞，为了便于表达，如图5所示，将坑洞的四壁以线条构成的立方体结构表示为所述基坑10，所述固定支架2和所述剪叉式升降装置3部分沉入所述基坑10中，所述底板8覆盖在所述基坑10的开口位置处，并搭接固定在所述地面基坑10四周的地面上，使得基坑10的开口被完全覆盖并与四周的地面完成搭接，所述停车板1处于倾斜位置的情况下，人或车辆可以从所述底板8上通过，并且所述底板8上开设有分别用于使得所述固定支架2和所述剪叉式升降装置3穿过的通孔和通槽，便于所述固定支架2的固定和使得所述剪叉式升降装置3能够通过通槽顺利的实现上升下降运动。

使用本实用新型提供的停车装置能够将停车空间划分为两层，停车板1在处于倾斜位置的情况下能够将停放的车辆抬高，由此倾斜的停车板1与地面之间形成的空间能够用于放置物品或者用于行人通行等等，在实现车辆停放的同时还能充分利用车辆停放位置与地面之间的空间，合理的利用了有限的空间，环保安全，且简单实用。

以上结合附图详细描述了本实用新型实施例的可选实施方式，但是，本实用新型实施例并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型实施例的技术构思范围内，可以对本实用新型实施例的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型实施例的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型实施例对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型实施例的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型实施例的思想，其同样应当视为本实用新型实施例所公开的内容。

Claims (10)

1.一种停车装置，其特征在于，该停车装置包括停车板(1)、固定支架(2)、剪叉式升降装置(3)、底板(8)以及升降驱动装置；所述停车板(1)与车辆驶入方向平行的两条边分别为升降边和固定边，所述固定边与所述固定支架(2)活动连接，所述固定支架(2)用于垂直于地面固定在地面基坑(10)中，所述升降边与所述剪叉式升降装置(3)的支撑端活动连接，所述剪叉式升降装置(3)的固定端用于固定安装在所述地面基坑(10)中，所述升降驱动装置用于驱动所述剪叉式升降装置(3)在垂直方向上升高或下降以通过所述支撑端抬高或降低所述停车板(1)的升降边，从而使得所述停车板(1)在水平位置和倾斜位置之间转换，所述底板(8)用于安装在所述地面基坑(10)的开口位置处并搭接固定在所述地面基坑(10)四周的地面上，所述底板(8)上开设有分别用于使得所述固定支架(2)和剪叉式升降装置(3)穿过的通孔和通槽，在所述停车板(1)处于水平位置的情况下所述停车板(1)与所述底板(8)贴合，在所述停车板(1)处于倾斜位置的情况下所述停车板(1)远离所述底板(8)。

2.根据权利要求1所述的停车装置，其特征在于，所述剪叉式升降装置(3)包括上横梁(4)、下横梁(5)、第一连杆(6)以及第二连杆(7)，所述第一连杆(6)和第二连杆(7)在形心位置处铰接且夹设在所述上横梁(4)与所述下横梁(5)之间，所述第一连杆(6)和第二连杆(7)的固定端头分别与所述上横梁(4)的一侧端头和所述下横梁(5)的一侧端头铰接，所述第一连杆(6)和第二连杆(7)的滑动端头分别与所述下横梁(5)和所述上横梁(4)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的停车装置，其特征在于，所述升降驱动装置的动力输出端与所述第一连杆(6)的滑动端头固定连接，用于驱动所述第一连杆(6)的滑动端头沿着所述下横梁(5)往复运动，并带动所述第二连杆(7)的滑动端头沿着所述上横梁(4)往复运动。

4.根据权利要求3所述的停车装置，其特征在于，在所述上横梁(4)和所述下横梁(5)上分别设置有滑槽，所述第一连杆(6)和所述第二连杆(7)的滑动端头处设置有滑块，所述滑块安装在对应的滑槽中且能够沿着所述滑槽滑动。

5.根据权利要求1所述的停车装置，其特征在于，所述升降驱动装置为液压驱动装置。

6.根据权利要求1所述的停车装置，其特征在于，所述停车板(1)的固定边设置有铰接轴，所述固定支架(2)上设置有轴套，所述停车板(1)的固定边通过所述铰接轴套装在所述固定支架(2)的轴套内，并且在所述铰接轴与所述轴套内壁之间均匀设置有滚珠。

7.根据权利要求6所述的停车装置，其特征在于，所述固定支架(2)包括垂直于地面设置的两个支脚，所述两个支脚的一端与所述轴套固定连接，另一端用于固定安装在所述地面基坑(10)中。

8.根据权利要求1所述的停车装置，其特征在于，所述停车板(1)上设置有轮胎锁。

9.根据权利要求1所述的停车装置，其特征在于，在所述停车板(1)的车辆驶入一侧的边沿位置处设置有行车导板(9)。

10.根据权利要求1所述的停车装置，其特征在于，在所述停车板(1)的升降边一侧的底面上垂直于车辆驶入方向依次排列设置有多个预定长度的滑槽，在所述剪叉式升降装置(3)的支撑端设置有与所述滑槽配合安装的多组滚珠。