CN208306831U - 一种摩托车用防倾倒装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及摩托车安全装置技术领域，尤其为一种摩托车用防倾倒装置，包括固定板，所述固定板下端面从左到右依次固定连接有第二固定杆和第一固定杆，所述第二固定杆下端面固定连接有第二电机，所述第二电机下端面固定连接有角度传感器，所述第二电机上转动连接有第二电机主轴，所述第二电机主轴末端固定连接有气缸，所述气缸内部滑动连接有活塞，所述活塞下端面固定连接有推杆，所述推杆末端固定连接有转轴，所述转轴上固定连接有车轮，所述气缸外围固定连接有报警灯，本实用新型设计新颖，不仅可起到防止摩托车倾，增加了安全系数，减少了身体负担，而且还可以自动控制给旁边的人发出提醒信号，避免发生碰撞。

Description

一种摩托车用防倾倒装置

技术领域

本实用新型涉及摩托车安全装置技术领域，具体为一种摩托车用防倾倒装置。

背景技术

随着交通的飞速发展，越来的多的摩托车融入大众的生活，不仅摩托车的防倾倒越来越被市民重视，而且市场对摩托车防倾倒的要求也在不断的提高，然而现在市场上摩托车防倾倒设备落后，大多数摩托车依靠人力防止倾倒，车身重量较大，无形中增加了身体的负担，降低了安全系数，因此对摩托车用防倾倒装置的需求日益增长。

传统的摩托车，通过人为控制摩托车防止倾斜，车身重量较大，无形中增加了身体的负担，降低了安全系数，当摩托车车速过快转弯时，不能及时控制车速以及车身，人为控制摩托车防止倾斜，操作难度大，自动化程度低，需要人有快速反应能力，不然稍有不慎，摩托车容易倾倒，传统的摩托车倾倒时没有报警装置，路面行驶时，很容易被后面车辆追尾，造成难以弥补的伤害，因此，针对上述问题提出一种摩托车用防倾倒装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车用防倾倒装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种摩托车用防倾倒装置包括固定板，所述固定板上端面固定连接有螺丝固定扣，所述固定螺旋扣螺旋连接有螺丝，所述固定板通过螺丝和螺丝固定扣卡合连接在油箱上，所述固定板下端面从左到右依次固定连接有第二固定杆和第一固定杆，所述第二固定杆下端面固定连接有第二电机，所述第二电机下端面固定连接有角度传感器，所述第二电机上转动连接有第二电机主轴，所述第二电机主轴末端固定连接有气缸，所述气缸内部滑动连接有活塞，所述活塞下端面固定连接有推杆，所述推杆末端固定连接有转轴，所述转轴上固定连接有车轮，所述气缸外围固定连接有报警灯，所述气缸上端面固定连接有导气管，所述导气管右端面固定连接有气泵，所述气泵内部设有第一电机，所述气泵上固定连接有第一固定杆。

优选的，固定板呈对称分布在油箱两侧。

优选的，角度传感器可探测角度为180为90度。

优选的，所述导气管的长度不低于30厘米。

优选的，气缸可转动角度为120度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的推杆和第二电机，不仅在骑行的时候起到了立即反应控制防止摩托车倾倒作用，而且不需要人为的控制摩托车车身，增加了安全系数，减少了身体负担；

2、本实用新型中，通过设置的车轮装置，当摩拖车防倾斜装置起作用时，车轮不仅能支撑摩托车防倾倒，而且可跟随摩托车同步运行；

3、本实用新型中，通过设置的角度传感器和报警灯，在摩托车倾倒时，传感器通讯控制报警器能立刻发出报警信号，给旁边的人发出提醒信号，当传感器信号消失时能同步控制传感器灯灭，不需要人为控制，自动化程度高，操作简单，便于控制，具有巨大的经济效益和广泛的市场前景，值得推广使用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体结构主视图；

图3为本实用新型整体图1 A处结构图；

图4为本实用新型整体工作结构示意图；

图5为本实用新型整体安装结构图。

图中:1-气泵、2-第一电机、3-导气管、4-报警灯、5-活塞、6-车轮、7- 转轴、8-推杆、9-第一固定杆、10-第二电机主轴、11-第二电机、12-第二固定杆、13-气缸、14-固定板、15-螺丝固定扣、16-螺丝、17-角度传感器、18- 油箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：包括固定板14，所述固定板14上端面固定连接有螺丝固定扣15，所述螺丝固定扣15螺旋连接有螺丝16，所述固定板14通过螺丝16和螺丝固定扣15卡合连接在油箱18上，所述固定板14下端面从左到右依次固定连接有第二固定杆12和第一固定杆 9，所述第二固定杆12下端面固定连接有第二电机11，所述第二电机11下端面固定连接有角度传感器17，所述第二电机11上转动连接有第二电机主轴10，所述第二电机主轴10末端固定连接有气缸13，所述气缸13内部滑动连接有活塞5，所述活塞5下端面固定连接有推杆8，所述推杆8末端固定连接有转轴7，所述转轴7上固定连接有车轮6，所述气缸13外围固定连接有报警灯4，所述气缸13上端面固定连接有导气管3，所述导气管3右端面固定连接有气泵1，所述气泵1内部设有第一电机2，所述气泵1上固定连接有第一固定杆9。

所述固定板14呈对称分布在油箱18两侧，对称放在油箱18两侧，增加稳定性，更好的固定防倾倒装置，所述角度传感器17可探测角度为90度，可探测角度大，探测的范围更广，所述导气管3的长度不低于30厘米，当气缸13转动时，不会影响气泵13的稳定，所述气缸13可转动角度为180度，左右两侧对称旋转，更好的实现防倾倒功能。

当摩拖车倾斜时，角度传感器17探测到摩托车车身倾斜时，角度传感器 17同步控制第一电机2，第二电机11和报警器4，启动第二电机11，第二电机11通过第二电机主轴10控制气缸13向倾斜方向转动，第一电机2控制气泵1，气泵1通过导气管3推动气缸13内活塞5，活塞5推动推杆8，推杆8 顶端安装有转轴7，转轴7上固定有车轮6，推杆8通过车轮6支撑地面，防止摩托车倾斜，角度传感器17控制报警器4报警，第二固定杆12一端固定连接第二电机11，另一端固定连接在固定板14上实现对第二电机11的固定，第一固定杆12一端连接固定板14，一端连接气泵1，固定气泵1，固定板14 固定连接有螺丝固定扣15，螺丝16通过螺丝固定扣15被螺旋控制在油箱18 外围。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种摩托车用防倾倒装置，包括固定板(14)，其特征在于：所述固定板(14)上端面固定连接有螺丝固定扣(15)，所述螺丝固定扣(15)螺旋连接有螺丝(16)，所述固定板(14)通过螺丝(16)和螺丝固定扣(15)卡合连接在油箱(18)上所述固定板(14)下端面从左到右依次固定连接有第二固定杆(12)和第一固定杆(9)，所述第二固定杆(12)下端面固定连接有第二电机(11)，所述第二电机(11)下端面固定连接有角度传感器(17)，所述第二电机(11)上转动连接有第二电机主轴(10)，所述第二电机主轴(10)末端固定连接有气缸(13)，所述气缸(13)内部滑动连接有活塞(5)，所述活塞(5)下端面固定连接有推杆(8)，所述推杆(8)末端固定连接有转轴(7)，所述转轴(7)上固定连接有车轮(6)，所述气缸(13)外围固定连接有报警灯(4)，所述气缸(13)上端面固定连接有导气管(3)，所述导气管(3)右端面固定连接有气泵(1)，所述气泵(1)内部设有第一电机(2)，所述气泵(1)上固定连接有第一固定杆(9)。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车用防倾倒装置，其特征在于：所述气缸(13)可转动角度为120度。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车用防倾倒装置，其特征在于：所述固定板(14)呈对称分布在油箱(18)两侧。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车用防倾倒装置，其特征在于：所述角度传感器(17)可探测角度为180为90度。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车用防倾倒装置，其特征在于：所述导气管(3)的长度不低于30厘米。