CN206655149U - 一种汽车用智能维保装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用智能维保装置，包括主体警示架，所述主体警示架壳体两侧固定连接有警示灯，所述主体警示架前壳体设有外反光三角和内反光三角，内反光三角位于外反光三角的内侧，所述主体警示架通过连接柱和感叹号警示标志螺旋固定连接，所述主体警示架下方固定连接有调节支腿，所述主体警示架壳体内部嵌入有蓄电池，所述主体警示架下方壳体设有充电接口、电源开关和充电指示灯，充电接口和充电指示灯位于电源开关的两侧。本实用新型中，通过设有可以进行高度调节的两段式嵌入螺旋连接结构的调节支腿，从而对该维保装置进行高度调节，使得车辆及时在低洼处出现故障时，该维保装置起到的警示效果同样明显。
Description
技术领域
本实用新型涉及维保技术领域，尤其涉及一种汽车用智能维保装置。
背景技术
传统的汽车维保装置多为三角警示牌，又名三角警告牌，汽车三角警告牌是由塑料反光材料做成的被动反光体，驾驶员在路上遇到突发故障停车检修或者是发生意外事故的时候，利用三角警示牌的回复反光性能，可以提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故。
这种传统的三角警示牌虽然具有一定的警示效果，但是警示效果较弱，使用的安全性不高，不能有有效的提醒过往的车辆进行及时的避让，同时该汽车维保装置用三角警示牌的高度固定，在一些低洼不平的道路，容易被路面掩盖出后方驾驶员的视线，导致无法观看到警示牌，从而引发二次事故。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车用智能维保装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车用智能维保装置，包括主体警示架，所述主体警示架壳体两侧固定连接有警示灯，所述主体警示架前壳体设有外反光三角和内反光三角，内反光三角位于外反光三角的内侧，所述主体警示架通过连接柱和感叹号警示标志螺旋固定连接，所述主体警示架下方固定连接有调节支腿，所述主体警示架壳体内部嵌入有蓄电池，所述主体警示架下方壳体设有充电接口、电源开关和充电指示灯，充电接口和充电指示灯位于电源开关的两侧，所述主体警示架后壳体通过螺丝固定有连接架，所述连接架通过转动连接栓和支撑架转动连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述调节支腿为可以进行高度调节的两段式嵌入螺旋连接结构。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述调节支腿共固定连接有两个，且两个调节支腿关于主体警示架中心竖直线相互对称。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述充电接口的输出端与蓄电池的输入端电性连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述蓄电池的输出端通过电源开关分别与警示灯和感叹号警示标志的输入端电性连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述支撑架一侧焊接有防滑底座。
本实用新型中，首先，通过设有可以进行高度调节的两段式嵌入螺旋连接结构的调节支腿，从而对该维保装置进行高度调节，使得车辆及时在低洼处出现故障时，该维保装置起到的警示效果同样明显，防止因为高度过低，导致后面车辆注意不到，从而引发安全事故，其次，通过设有内反光三角，内反光三角可以在白天通过漫反射使得过往的车辆更加清楚的发现该维保装置，使得该维保装置在白天也同样具有很好的警示效果，提高了该维保装置的品质，再有，通过设有警示灯和感叹号警示标志进一步提高了该维保装置的警示效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车用智能维保装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车用智能维保装置的内部结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车用智能维保装置的固定结构示意图。
图例说明：
1-主体警示架、2-警示灯、3-外反光三角、4-内反光三角、5-调节支腿、6-连接柱、7-感叹号警示标志、8-充电接口、9-电源开关、10-充电指示灯、11-蓄电池、12-连接架、13-转动连接栓、14-支撑架、15-防滑底座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车用智能维保装置，包括主体警示架1，主体警示架1壳体两侧固定连接有警示灯2，主体警示架1前壳体设有外反光三角3和内反光三角4，内反光三角4位于外反光三角3的内侧，主体警示架1通过连接柱6和感叹号警示标志7螺旋固定连接，主体警示架1下方固定连接有调节支腿5，主体警示架1壳体内部嵌入有蓄电池11，主体警示架1下方壳体设有充电接口8、电源开关9和充电指示灯10，充电接口8和充电指示灯10位于电源开关9的两侧，主体警示架1后壳体通过螺丝固定有连接架12，连接架12通过转动连接栓13和支撑架14转动连接。
调节支腿5为可以进行高度调节的两段式嵌入螺旋连接结构，调节支腿5共固定连接有两个，且两个调节支腿5关于主体警示架1中心竖直线相互对称，充电接口8的输出端与蓄电池11的输入端电性连接，蓄电池11的输出端通过电源开关9分别与警示灯2和感叹号警示标志7的输入端电性连接，支撑架14一侧焊接有防滑底座15。
工作原理：该汽车用智能维保装置使用时，首先通过充电接口8为该维保装置内部的蓄电池11进行充电，当充电指示灯10为绿色闪光时表示蓄电池11电量充满，当汽车在行驶途中出现故障时，驾驶人员可以通过将该维保装置取出防止在车后，通过转动连接栓13调节支撑架14进行支撑主体警示架1，同时打开电源开关9，这时警示灯2和感叹号警示标志7开始对过往的车辆进行警示，防止车辆出现追尾的现象，当车辆在低洼处出现故障进行维保时，可以通过转动调节支腿5，从而提高调节支腿5的高度，提高了该维保装置主体警示架1的高度，使得后面的车辆更容易发现从而及时避让。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车用智能维保装置，包括主体警示架（1），其特征在于，所述主体警示架（1）壳体两侧固定连接有警示灯（2），所述主体警示架（1）前壳体设有外反光三角（3）和内反光三角（4），内反光三角（4）位于外反光三角（3）的内侧，所述主体警示架（1）通过连接柱（6）和感叹号警示标志（7）螺旋固定连接，所述主体警示架（1）下方固定连接有调节支腿（5），所述主体警示架（1）壳体内部嵌入有蓄电池（11），所述主体警示架（1）下方壳体设有充电接口（8）、电源开关（9）和充电指示灯（10），充电接口（8）和充电指示灯（10）位于电源开关（9）的两侧，所述主体警示架（1）后壳体通过螺丝固定有连接架（12），所述连接架（12）通过转动连接栓（13）和支撑架（14）转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用智能维保装置，其特征在于，所述调节支腿（5）为可以进行高度调节的两段式嵌入螺旋连接结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用智能维保装置，其特征在于，所述调节支腿（5）共固定连接有两个，且两个调节支腿（5）关于主体警示架（1）中心竖直线相互对称。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用智能维保装置，其特征在于，所述充电接口（8）的输出端与蓄电池（11）的输入端电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用智能维保装置，其特征在于，所述蓄电池（11）的输出端通过电源开关（9）分别与警示灯（2）和感叹号警示标志（7）的输入端电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用智能维保装置，其特征在于，所述支撑架（14）一侧焊接有防滑底座（15）。
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| CN201720293117.2U CN206655149U (zh) | 2017-03-24 | 2017-03-24 | 一种汽车用智能维保装置 |
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| CN (1) | CN206655149U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110001515A (zh) * | 2017-12-11 | 2019-07-12 | 现代摩比斯株式会社 | 安全三脚架 |
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2017
- 2017-03-24 CN CN201720293117.2U patent/CN206655149U/zh not_active Expired - Fee Related
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