CN208306354U - 一种电动汽车电池模组安装设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电动汽车电池模组安装设备，包括箱体、内箱体、减震垫、弹簧一、盖体、插板、弹簧二、定位板、挂钩以及挂杆，箱体内部底端装配有减震垫，减震垫上端安装有内箱体，内箱体外端装配有弹簧一，弹簧一安装在箱体内壁上，该设计实现了减震功能，盖体安装在箱体上端，箱体外端设置有定位板，插板安装在定位板内部，且延伸至定位板上端，插板固定在盖体下端，盖体下端设置有弹簧二，弹簧二下端装配有挂钩，挂钩安装在挂杆上，挂杆装配在箱体外端，该设计便于盖体与箱体的组装以及拆卸，本实用新型结构合理，便于装配，减震效果好。

Description

一种电动汽车电池模组安装设备

技术领域

本实用新型是一种电动汽车电池模组安装设备，属于电动汽车技术领域。

背景技术

汽车是工业文明的代表作之一。随着社会的发展，新能源汽车也逐渐发展起来。新能源汽车内部的电池包及电池管理系统是新能源汽车中的一项关键技术。

现有的电动汽车电池模组安装设备为一安装有盒盖的盒体，盒体通过螺栓与盒盖相连接，安装拆卸麻烦，装配难度高，此外，现有技术中，电动汽车行驶过程中，电池模组会产生较大幅度的震动，从而使电池模组容易出现损坏。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种电动汽车电池模组安装设备，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，便于装配，减震效果好。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种电动汽车电池模组安装设备，包括减震机构以及组装机构，所述减震机构上端装配有组装机构，所述减震机构包括箱体、内箱体、减震垫以及弹簧一，所述箱体内部底端装配有减震垫，所述减震垫上端安装有内箱体，所述内箱体外端装配有弹簧一，所述弹簧一安装在箱体内壁上，所述箱体通过弹簧一与内箱体相连接，所述组装机构包括盖体、插板、弹簧二、定位板、挂钩以及挂杆，所述盖体安装在箱体上端，所述箱体外端设置有定位板，所述插板安装在定位板内部，且延伸至定位板上端，所述插板固定在盖体下端，所述盖体下端设置有弹簧二，所述弹簧二下端装配有挂钩，所述挂钩安装在挂杆上，所述挂杆装配在箱体外端，所述弹簧二外侧设有插板以及定位板。

进一步地，所述箱体左右两端对称装配有两个连接板，且两个连接板上均加工有螺纹孔。

进一步地，所述箱体内壁上均匀安装有至少两个弹簧一，所述箱体通过至少两个弹簧一与内箱体相连接，所述箱体左右两端分别开设有至少两个散热孔，且至少两个散热孔外端均镶嵌有L形通风管。

进一步地，所述插板以及定位板均设有八个，所述箱体前后两端分别装配有四个定位板，所述箱体左右两端分别设置有四个定位板。

进一步地，所述弹簧二、挂钩以及挂杆均设有四个，四个所述弹簧二均安装在盖体下端。

进一步地，所述挂杆包括套轴以及限位板，且套轴外端装配有限位板，且套轴上安装有挂钩，且限位板内端设置有挂钩。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种电动汽车电池模组安装设备，本实用新型因增加箱体、内箱体、减震垫以及弹簧一，该设计实现了减震功能，降低了电动汽车运行过程中电池模组的震动幅度，提高了对电池模组的保护效果，解决了现有技术中电动汽车行驶过程中，电池模组会产生较大幅度的震动，从而使电池模组容易出现损坏的问题。

本实用新型由于增加盖体、插板、弹簧二、定位板、挂钩以及挂杆，该设计便于盖体与箱体的组装以及拆卸，从而便于工作人员对电池模组进行检修以及更换，提高了操作便捷性，使用效果好，解决了现有的电动汽车电池模组安装设备为一安装有盒盖的盒体，盒体通过螺栓与盒盖相连接，安装拆卸麻烦，装配难度高的弊端。

因增加连接板以及螺纹孔，该设计便于箱体与电动汽车的连接，因增加散热孔以及L形通风管，该设计实现了散热功能，且可防止雨水进入到箱体，因挂杆包括套轴以及限位板，该设计便于挂钩进行固定，本实用新型结构合理，便于装配，减震效果好。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种电动汽车电池模组安装设备的结构示意图；

图2为本实用新型一种电动汽车电池模组安装设备中减震机构的示意图；

图3为本实用新型一种电动汽车电池模组安装设备中组装机构的示意图；

图中：1-减震机构、2-组装机构、11-箱体、12-内箱体、13-减震垫、14-弹簧一、21-盖体、22-插板、23-弹簧二、24-定位板、25-挂钩、26-挂杆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种电动汽车电池模组安装设备，包括减震机构1以及组装机构2，减震机构1上端装配有组装机构2。

减震机构1包括箱体11、内箱体12、减震垫13以及弹簧一14，箱体11内部底端装配有减震垫13，减震垫13上端安装有内箱体12，内箱体12外端装配有弹簧一14，弹簧一14安装在箱体11内壁上，箱体11通过弹簧一14与内箱体12相连接，该设计实现了减震功能，降低了电动汽车运行过程中电池模组的震动幅度。

组装机构2包括盖体21、插板22、弹簧二23、定位板24、挂钩25以及挂杆26，盖体21安装在箱体11上端，箱体11外端设置有定位板24，插板22安装在定位板24内部，且延伸至定位板24上端，插板22固定在盖体21下端，盖体21下端设置有弹簧二23，弹簧二23下端装配有挂钩25，挂钩25安装在挂杆26上，挂杆26装配在箱体11外端，弹簧二23外侧设有插板22以及定位板24，该设计便于盖体21与箱体11的组装以及拆卸，从而便于工作人员对电池模组进行检修以及更换。

箱体11左右两端对称装配有两个连接板，且两个连接板上均加工有螺纹孔，箱体11内壁上均匀安装有至少两个弹簧一14，箱体11通过至少两个弹簧一14与内箱体12相连接，箱体11左右两端分别开设有至少两个散热孔，且至少两个散热孔外端均镶嵌有L形通风管，插板22以及定位板24均设有八个，箱体11前后两端分别装配有四个定位板24，箱体11左右两端分别设置有四个定位板24，弹簧二23、挂钩25以及挂杆26均设有四个，四个弹簧二23均安装在盖体21下端，挂杆26包括套轴以及限位板，且套轴外端装配有限位板，且套轴上安装有挂钩25，且限位板内端设置有挂钩25。

具体实施方式：在进行使用时，首先工作人员对本实用新型进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用时，工作人员先将电池模组放入到内箱体12内部，然后将盖体21移动到箱体11上方，并使插板22与定位板24进行对应，然后向下移动盖体21，使盖体21装配在箱体11上端，并使插板22插入到定位板24内部，实现了盖体21与箱体11的定位装配，然后将挂钩25向下移动并使挂钩25安装在挂杆26上，此时弹簧二23被拉伸，挂钩25在弹簧二23的弹力作用下紧固的安装在挂杆26上，从而实现盖体21与箱体11的组装，该设计提高了装配的便捷性，使用效果好。

在电动汽车行驶的过程中，当箱体11发生晃动时，箱体11晃动使弹簧一14发生拉伸以及压缩，从而使弹簧一14产生弹力，从而减小内箱体12以及电池模组的水平晃动幅度，由于减震垫13本身具有缓冲性能，故减震垫13的设计实现了减小电池模组上下震动的功能，该设计降低了电池模组的水平晃动以及上下震动幅度，提高了稳定性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种电动汽车电池模组安装设备，包括减震机构(1)以及组装机构(2)，其特征在于：所述减震机构(1)上端装配有组装机构(2)；

所述减震机构(1)包括箱体(11)、内箱体(12)、减震垫(13)以及弹簧一(14)，所述箱体(11)内部底端装配有减震垫(13)，所述减震垫(13)上端安装有内箱体(12)，所述内箱体(12)外端装配有弹簧一(14)，所述弹簧一(14)安装在箱体(11)内壁上，所述箱体(11)通过弹簧一(14)与内箱体(12)相连接；

所述组装机构(2)包括盖体(21)、插板(22)、弹簧二(23)、定位板(24)、挂钩(25)以及挂杆(26)，所述盖体(21)安装在箱体(11)上端，所述箱体(11)外端设置有定位板(24)，所述插板(22)安装在定位板(24)内部，且延伸至定位板(24)上端，所述插板(22)固定在盖体(21)下端，所述盖体(21)下端设置有弹簧二(23)，所述弹簧二(23)下端装配有挂钩(25)，所述挂钩(25)安装在挂杆(26)上，所述挂杆(26)装配在箱体(11)外端，所述弹簧二(23)外侧设有插板(22)以及定位板(24)。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池模组安装设备，其特征在于：所述箱体(11)左右两端对称装配有两个连接板，且两个连接板上均加工有螺纹孔。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池模组安装设备，其特征在于：所述箱体(11)内壁上均匀安装有至少两个弹簧一(14)，所述箱体(11)通过至少两个弹簧一(14)与内箱体(12)相连接，所述箱体(11)左右两端分别开设有至少两个散热孔，且至少两个散热孔外端均镶嵌有L形通风管。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池模组安装设备，其特征在于：所述插板(22)以及定位板(24)均设有八个，所述箱体(11)前后两端分别装配有四个定位板(24)，所述箱体(11)左右两端分别设置有四个定位板(24)。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池模组安装设备，其特征在于：所述弹簧二(23)、挂钩(25)以及挂杆(26)均设有四个，四个所述弹簧二(23)均安装在盖体(21)下端。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池模组安装设备，其特征在于：所述挂杆(26)包括套轴以及限位板，且套轴外端装配有限位板，且套轴上安装有挂钩(25)，且限位板内端设置有挂钩(25)。