CN208302056U - 一种新型水阻式动感单车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种新型水阻式动感单车，属于健身器械技术领域，其包括车架、车把、车座、水阻器和脚踏，所述车架的前端部设置有车把，其后端部设置有车座，其中端部下方设置有水阻器，所述脚踏分别设置在水阻器的两侧且连接水阻器，所述脚踏带动水阻器转动，所述水阻器包括若干片螺旋桨叶片、螺旋桨叶片固定轴、连接轴和支撑板，所述连接轴贯穿螺旋桨叶片固定轴，所述连接轴两端分别设置在支撑板上且伸出支撑板，所述若干片螺旋桨叶片均布在螺旋桨叶片固定轴上，所述连接轴的两端均设置有用于连接脚踏的曲柄，本实用新型的目的是提供一种结构简单，可直接带动水阻器转动的一种新型水阻式动感单车。
Description
技术领域
本实用新型属于健身器械技术领域，特指一种新型水阻式动感单车。
背景技术
随着时代的快速发展，越来越多的人注重于锻炼，水下动感单车也逐渐的出现在人们的生活中，将单车放进水池中，接着使用者骑上单车开始运动，在水中骑动感单车，可以调节身体的温度，不会让使用者感到不适，同时水的阻力增加了骑行的难度，需要全身肌肉都要参与进来以保持平衡，除了腿，还有躯干、手臂和背部，骑水阻式的动感单车消耗的热量几乎是在室内骑动感单车消耗的热量一倍。现在市面上的水阻式动感单车都是用传动链或者是传动带来带动水阻器，经过长时间的使用传动链或是传动带会产生松动，影响使用者使用水阻式动感单车的使用体验。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单，可直接带动水阻器转动的一种新型水阻式动感单车。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种新型水阻式动感单车，包括车架、车把、车座、水阻器和脚踏，所述车架的前端部设置有车把，其后端部设置有车座，其中端部下方设置有水阻器，所述脚踏分别设置在水阻器的两侧且连接水阻器，所述脚踏带动水阻器转动。
在上述的一种新型水阻式动感单车中，所述水阻器包括若干片螺旋桨叶片、螺旋桨叶片固定轴、连接轴和支撑板，所述连接轴贯穿螺旋桨叶片固定轴，所述连接轴两端分别设置在支撑板上且伸出支撑板，所述若干片螺旋桨叶片均布在螺旋桨叶片固定轴上，所述连接轴的两端均设置有用于连接脚踏的曲柄。
在上述的一种新型水阻式动感单车中，每片所述螺旋桨叶片上均设置有调节座，所述螺旋桨叶片固定轴上设置有与调节座配合的调节杆，所述螺旋桨叶片通过调节座和调节杆的配合可旋转90度。
在上述的一种新型水阻式动感单车中，所述螺旋桨叶片包括挡水部和兜水部，所述挡水部呈倾斜的L形，所述兜水部设置在挡水部的两侧，所述兜水部向上朝内倾斜。
在上述的一种新型水阻式动感单车中，所述车把包括车把主体、第一调节竖杆和第一调节横杆，所述第一调节竖杆和第一调节横杆相连接，所述车把主体中部设置有第一调节座，所述第一调节座套设在第一调节横杆上，所述车架的前端部设置有与第一调节竖杆配合的第一调节套。
在上述的一种新型水阻式动感单车中，所述第一调节竖杆上设置有若干个第一限位孔，所述第一调节套上设置有与限位孔配合的第一定位件。
在上述的一种新型水阻式动感单车中，所述车座包括车座主体、第二调节竖杆和第二调节横杆，所述第二调节竖杆和第二调节横杆，所述车座主体的后端部设置有第二调节座，所述第二调节座套设在第二调节横杆上，所述车架的后端部设置有与第二调节竖杆配合的第二调节套。
在上述的一种新型水阻式动感单车中，所述第二调节竖杆上设置有若干个第二限位孔，所述第二调节套上设置有与第二限位孔配合的第二定位件。
在上述的一种新型水阻式动感单车中，所述脚踏包括脚踏主体，所述脚踏主体上端设置有脚踏护带，其下端向下凸起成型有阻水板。
在上述的一种新型水阻式动感单车中，所述水阻器的外侧设置有外壳，所述外壳上设置有进水口和排水口。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
本实用新型设计的螺旋桨叶片可调整90度，旋转中产生阻力，可调节阻力大小，起到锻炼的效果，同时螺旋桨叶片的兜水部向上朝内倾斜能够进一步水阻力，车把、车座均可以调节位置，能够满足不同的使用人群，车把和车座能够调试到使用者最舒适的位置，在脚踏下端部设置有阻水板，能够进一步增加阻水量，相比现在采用传动链和传动带来带动水阻器，不会产生松动，也不需要更换传动链和传动带，相对现在的水阻式动感单车使用寿命更长。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图之一；
图2是本实用新型的无外壳的结构示意图；
图3本实用新型A处局部放大视图；
图4是本实用新型的结构示意图之二；
图5本实用新型B处局部放大视图；
图6本实用新型C处局部放大视图；
图7本实用新型的水阻器局部爆炸示意图。
图中标号所表示的含义：
1-车架；2-车把；21-车把主体；22-第一调节竖杆；23-第一调节横杆；
24-第一调节座；25-第一调节套；221-第一限位孔；222-第一定位件；
3-车座；31-车座主体；32-第二调节竖杆；33-第二调节横杆；
34-第二调节座；35-第二调节套；311-第二限位孔；312-第二定位件；
4-水阻器；41-螺旋桨叶片；42-螺旋桨叶片固定轴；43-连接轴；
44-支撑板；45-外壳；411-调节座；412-调节杆；413-挡水部；
414-兜水部；5-脚踏；51-脚踏主体；52-脚踏护带；53-阻水板；6-曲柄。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步描述：
如图1-7所示，一种新型水阻式动感单车，包括车架1、车把2、车座3、水阻器4和脚踏5，所述车架1的前端部设置有车把2，其后端部设置有车座3，其中端部下方设置有水阻器4，所述脚踏5分别设置在水阻器4的两侧且连接水阻器4，所述脚踏5带动水阻器4转动，所述水阻器4包括若干片螺旋桨叶片 41、螺旋桨叶片固定轴42、连接轴43和支撑板44，所述连接轴43贯穿螺旋桨叶片固定轴42，所述连接轴43两端分别设置在支撑板44上且伸出支撑板44，所述若干片螺旋桨叶片41均布在螺旋桨叶片固定轴42上，所述连接轴43的两端均设置有用于连接脚踏5的曲柄6，每片所述螺旋桨叶片41上均设置有调节座411，所述螺旋桨叶片固定轴42上设置有与调节座411配合的调节杆412，所述螺旋桨叶片41通过调节座411和调节杆412的配合可旋转90度，设计的螺旋桨叶片可调整90度，旋转中产生阻力，可调节阻力大小，起到锻炼的效果。
在上述的一种新型水阻式动感单车中，所述螺旋桨叶片41包括挡水部413 和兜水部414，所述挡水部413呈倾斜的L形，所述兜水部414设置在挡水部 413的两侧，所述兜水部414向上朝内倾斜，上述方案能够进一步提高水阻力。
在上述的一种新型水阻式动感单车中，所述车把2包括车把主体21、第一调节竖杆22和第一调节横杆23，所述第一调节竖杆22和第一调节横杆23相连接，所述车把主体21中部设置有第一调节座24，所述第一调节座24套设在第一调节横杆23上，所述车架1的前端部设置有与第一调节竖杆22配合的第一调节套25，所述第一调节竖杆22上设置有若干个第一限位孔221，所述第一调节套25上设置有与限位孔221配合的第一定位件222，所述车座3包括车座主体31、第二调节竖杆32和第二调节横杆33，所述第二调节竖杆32和第二调节横杆33，所述车座主体31的后端部设置有第二调节座34，所述第二调节座34 套设在第二调节横杆33上，所述车架1的后端部设置有与第二调节竖杆32配合的第二调节套35，所述第二调节竖杆32上设置有若干个第二限位孔311，所述第二调节套35上设置有与第二限位孔311配合的第二定位件312，上述方案能够满足不同的使用人群，车把和车座能够调试到使用者最舒适的位置。
在上述的一种新型水阻式动感单车中，所述脚踏5包括脚踏主体51，所述脚踏主体51上端设置有脚踏护带52，其下端向下凸起成型有阻水板53，上述方案能够进一步增加水阻力。
在上述的一种新型水阻式动感单车中，所述水阻器4的外侧设置有外壳45，所述外壳45上设置有进水口和排水口，上述方案能够使螺旋桨叶片带动水顺利的排出或引入。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种新型水阻式动感单车，其特征在于：包括车架(1)、车把(2)、车座(3)、水阻器(4)和脚踏(5)，所述车架(1)的前端部设置有车把(2)，其后端部设置有车座(3)，其中端部下方设置有水阻器(4)，所述脚踏(5)分别设置在水阻器(4)的两侧且连接水阻器(4)，所述脚踏(5)带动水阻器(4)转动。
2.根据权利要求1所述的一种新型水阻式动感单车，其特征在于：所述水阻器(4)包括若干片螺旋桨叶片(41)、螺旋桨叶片固定轴(42)、连接轴(43)和支撑板(44)，所述连接轴(43)贯穿螺旋桨叶片固定轴(42)，所述连接轴(43)两端分别设置在支撑板(44)上且伸出支撑板(44)，所述若干片螺旋桨叶片(41)均布在螺旋桨叶片固定轴(42)上，所述连接轴(43)的两端均设置有用于连接脚踏(5)的曲柄(6)。
3.根据权利要求2所述的一种新型水阻式动感单车，其特征在于：每片所述螺旋桨叶片(41)上均设置有调节座(411)，所述螺旋桨叶片固定轴(42)上设置有与调节座(411)配合的调节杆(412)，所述螺旋桨叶片(41)通过调节座(411)和调节杆(412)的配合可旋转90度。
4.根据权利要求3所述的一种新型水阻式动感单车，其特征在于：所述螺旋桨叶片(41)包括挡水部(413)和兜水部(414)，所述挡水部(413)呈倾斜的L形，所述兜水部(414)设置在挡水部(413)的两侧，所述兜水部(414)向上朝内倾斜。
5.根据权利要求1所述的一种新型水阻式动感单车，其特征在于：所述车把(2)包括车把主体(21)、第一调节竖杆(22)和第一调节横杆(23)，所述第一调节竖杆(22)和第一调节横杆(23)相连接，所述车把主体(21)中部设置有第一调节座(24)，所述第一调节座(24)套设在第一调节横杆(23)上，所述车架(1)的前端部设置有与第一调节竖杆(22)配合的第一调节套(25)。
6.根据权利要求5所述的一种新型水阻式动感单车，其特征在于：所述第一调节竖杆(22)上设置有若干个第一限位孔(221)，所述第一调节套(25)上设置有与限位孔(221)配合的第一定位件(222)。
7.根据权利要求1所述的一种新型水阻式动感单车，其特征在于：所述车座(3)包括车座主体(31)、第二调节竖杆(32)和第二调节横杆(33)，所述第二调节竖杆(32)和第二调节横杆(33)，所述车座主体(31)的后端部设置有第二调节座(34)，所述第二调节座(34)套设在第二调节横杆(33)上，所述车架(1)的后端部设置有与第二调节竖杆(32)配合的第二调节套(35)。
8.根据权利要求7所述的一种新型水阻式动感单车，其特征在于：所述第二调节竖杆(32)上设置有若干个第二限位孔(311)，所述第二调节套(35)上设置有与第二限位孔(311)配合的第二定位件(312)。
9.根据权利要求1所述的一种新型水阻式动感单车，其特征在于：所述脚踏(5)包括脚踏主体(51)，所述脚踏主体(51)上端设置有脚踏护带(52)，其下端向下凸起成型有阻水板(53)。
10.根据权利要求1所述的一种新型水阻式动感单车，其特征在于：所述水阻器(4)的外侧设置有外壳(45)，所述外壳(45)上设置有进水口和排水口。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820306675.2U CN208302056U (zh) | 2018-03-06 | 2018-03-06 | 一种新型水阻式动感单车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201820306675.2U CN208302056U (zh) | 2018-03-06 | 2018-03-06 | 一种新型水阻式动感单车 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN208302056U true CN208302056U (zh) | 2019-01-01 |
Family
ID=64720495
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201820306675.2U Active CN208302056U (zh) | 2018-03-06 | 2018-03-06 | 一种新型水阻式动感单车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208302056U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111359151A (zh) * | 2020-04-14 | 2020-07-03 | 王惠英 | 一种水阻动感单车 |
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2018
- 2018-03-06 CN CN201820306675.2U patent/CN208302056U/zh active Active
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