CN208293485U - 一种新型市政道路隔离带装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型市政道路隔离带装置，包括绿植坛，所述绿植坛的右侧固定连接有固定挡块，所述隔离固定框的底端固定连接有升降调节机构，所述隔离固定框内部的前后两侧均固定连接有支撑平板，所述支撑平板的表面均匀设置有套槽，所述套槽的内部均套设且滑动连接有缓冲套杆，所述缓冲套杆靠近隔离固定框外部的一侧固定连接有弹簧挡板，本实用新型涉及市政道路技术领域。该一种新型市政道路隔离带装置，达到了便于道路隔离带的安装拆卸，同时降低弯转角度大的道路安装难度，缓解车辆与隔离带的冲击力，提高车辆上人员的安全性，同时延长隔离的使用寿命，根据不同道路要求调节隔离带高度，实现隔离带功能多元化的目的。

Description

一种新型市政道路隔离带装置

技术领域

本实用新型涉及市政道路技术领域，具体为一种新型市政道路隔离带装置。

背景技术

通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。城市道路一般较公路宽阔，为适应复杂的交通工具，多划分机动车道、公共汽车优先车道、非机动车道等。道路两侧有高出路面的人行道和房屋建筑，人行道下多埋设公共管线。为美化城市而布置绿化带、雕塑艺术品。为保护城市环境卫生，要少扬尘、少噪声。公路则在车行道外设路肩，两侧种行道树，边沟排水。

城市各重要活动中心之间要有便捷的道路连接，以缩短车辆的运行距离。城市的各次要部分也须有道路通达，以利居民活动。城市道路繁多又集中在城市的有限面积之内，纵横交错形成网状，出现了许多影响着相交道路的交通流畅的交叉路口,所以需要采取各种措施,如设置色灯信号管制、环形交叉、渠化交通、立体交叉等以利交通流畅。城市交通工具种类繁多，速度快慢悬殊，为了避免互相阻碍干扰,要组织分道行驶,用隔离带、隔离墩、护栏或划线方法加以分隔。城市公共交通乘客上下须设置停车站台，还须设置停车场以备停驻车辆。要为行人横过交通繁忙的街道设置过街天桥或地道，以保障行人安全又避免干扰车辆交通；在交通不繁忙的街道上可划过街横道线，行人伺机沿横道线通过。

目前道路隔离带为绿化带或者护栏形势，这样的隔离带性能较为单一，防护栏也不具备防撞击缓冲功能，并且拆卸安装较为繁琐，对弯转角度大的道路安装隔离带较为困难。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型市政道路隔离带装置，解决了目前道路隔离带为绿化带或者护栏形势，这样的隔离带性能较为单一，防护栏也不具备防撞击缓冲功能，并且拆卸安装较为繁琐，对弯转角度大的道路安装隔离带较为困难的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型市政道路隔离带装置，包括绿植坛，所述绿植坛的右侧固定连接有固定挡块，所述固定挡块靠近外部一侧的上下两端分别固定连接有上连接套槽和下固定槽，所述上连接套槽和下固定槽内部均套设有限制连接轴，所述限制连接轴远离上连接套槽和下固定槽的一端固定连接有隔离固定框，所述隔离固定框的底端固定连接有升降调节机构，所述隔离固定框内部的前后两侧均固定连接有支撑平板，所述支撑平板的表面均匀设置有套槽，所述套槽的内部均套设且滑动连接有缓冲套杆，所述缓冲套杆靠近隔离固定框外部的一侧固定连接有弹簧挡板，所述弹簧挡板通过缓冲弹簧与支撑平板固定连接。

优选的，所述隔离固定框的右侧固定连接有固定卡槽，所述隔离固定框的左侧固定连接有连接杆，所述连接杆远离隔离固定框的一端固定连接有限制传动杆。

优选的，所述限制传动杆的上下两侧均固定连接有连接卡轴，所述连接卡轴与固定卡槽转动卡接。

优选的，所述缓冲套杆位于隔离固定框外部的一端固定连接有缓冲挡头。

优选的，所述绿植坛的两侧均固定连接有防护路牙。

优选的，所述升降调节机构包括支撑块，所述支撑块的顶端转动连接有调节转块，所述调节转块的内部贯穿且螺纹连接有调节螺纹杆，所述调节螺纹杆的顶端与隔离固定框固定连接。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种新型市政道路隔离带装置。具备以下有益效果：

（1）、该新型市政道路隔离带装置，通过在绿植坛的一侧安装上连接套槽和下固定槽，限制连接轴插入上连接套槽和下固定槽内，使得隔离固定框与绿植坛连接固定，通过转动限制连接轴可调整绿植坛与隔离固定框之间的角度，同时移动连接卡轴与固定卡槽之间卡接转动，使得隔离固定框之间连接起来，以此根据道路的需要安装隔离固定框，达到了便于道路隔离带的安装拆卸，同时降低弯转角度大的道路安装难度的目的。

（2）、该新型市政道路隔离带装置，通过当汽车误撞到隔离带时，汽车撞击表面于缓冲挡头接触，缓冲挡头通过缓冲套杆带动弹簧挡板向内挤压缓冲弹簧，使得汽车撞击时与隔离带产生缓冲降速的作用，达到了缓解车辆与隔离带的冲击力，提高车辆上人员的安全性，同时延长隔离的使用寿命的目的。

（3）、该新型市政道路隔离带装置，通过调节旋转调节转块,调节转块与调节螺纹杆螺纹连接转动，从而调整调节转块在调节螺纹杆上的位置，使得隔离固定框的整体高度发生变化，达到了根据不同道路要求调节隔离带高度，实现隔离带功能多元化的目的。

附图说明

图1为本实用新型整体的正视图；

图2为本实用新型整体的俯视图；

图3为本实用新型A处的局部放大图；

图4为本实用新型升降调节装置的结构示意图。

图中：1绿植坛、2固定挡块、3上连接套槽、4下固定槽、5限制连接轴、6隔离固定框、7升降调节机构、71支撑块、72调节转块、73调节螺纹杆、8支撑平板、9套槽、10缓冲套杆、11弹簧挡板、12缓冲弹簧、13固定卡槽、14连接杆、15限制传动杆、16连接卡轴、17缓冲挡头、18防护路牙。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型市政道路隔离带装置，包括绿植坛1，绿植坛1的右侧固定连接有固定挡块2，固定挡块2靠近外部一侧的上下两端分别固定连接有上连接套槽3和下固定槽4，上连接套槽3和下固定槽4内部均套设有限制连接轴5，限制连接轴5远离上连接套槽3和下固定槽4的一端固定连接有隔离固定框6，隔离固定框6的底端固定连接有升降调节机构7，隔离固定框6内部的前后两侧均固定连接有支撑平板8，支撑平板8的表面均匀设置有套槽9，套槽9的内部均套设且滑动连接有缓冲套杆10，缓冲套杆10靠近隔离固定框6外部的一侧固定连接有弹簧挡板11，弹簧挡板11通过缓冲弹簧12与支撑平板8固定连接。隔离固定框6的右侧固定连接有固定卡槽13，隔离固定框6的左侧固定连接有连接杆14，连接杆14远离隔离固定框6的一端固定连接有限制传动杆15。限制传动杆15的上下两侧均固定连接有连接卡轴16，连接卡轴16与固定卡槽13转动卡接。缓冲套杆10位于隔离固定框6外部的一端固定连接有缓冲挡头17。绿植坛1的两侧均固定连接有防护路牙18。升降调节机构7包括支撑块71，支撑块71的顶端转动连接有调节转块72，调节转块72的内部贯穿且螺纹连接有调节螺纹杆73，调节螺纹杆73的顶端与隔离固定框6固定连接。

使用时，通过在绿植坛1的一侧安装上连接套槽3和下固定槽4，限制连接轴5插入上连接套槽3和下固定槽4内，使得隔离固定框6与绿植坛1连接固定，通过转动限制连接轴5可调整绿植坛1与隔离固定框6之间的角度，同时移动连接卡轴16与固定卡槽13之间卡接转动，使得隔离固定框6之间连接起来，以此根据道路的需要安装隔离固定框6，达到了便于道路隔离带的安装拆卸，同时降低弯转角度大的道路安装难度的目的。通过当汽车误撞到隔离带时，汽车撞击表面于缓冲挡头17接触，缓冲挡头17通过缓冲套杆10带动弹簧挡板11向内挤压缓冲弹簧12，使得汽车撞击时与隔离带产生缓冲降速的作用，达到了缓解车辆与隔离带的冲击力，提高车辆上人员的安全性，同时延长隔离的使用寿命的目的。通过调节旋转调节转块72,调节转块72与调节螺纹杆73螺纹连接转动，从而调整调节转块72在调节螺纹杆73上的位置，使得隔离固定框6的整体高度发生变化，达到了根据不同道路要求调节隔离带高度，实现隔离带功能多元化的目的。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型市政道路隔离带装置，包括绿植坛（1），其特征在于：所述绿植坛（1）的右侧固定连接有固定挡块（2），所述固定挡块（2）靠近外部一侧的上下两端分别固定连接有上连接套槽（3）和下固定槽（4），所述上连接套槽（3）和下固定槽（4）内部均套设有限制连接轴（5），所述限制连接轴（5）远离上连接套槽（3）和下固定槽（4）的一端固定连接有隔离固定框（6），所述隔离固定框（6）的底端固定连接有升降调节机构（7），所述隔离固定框（6）内部的前后两侧均固定连接有支撑平板（8），所述支撑平板（8）的表面均匀设置有套槽（9），所述套槽（9）的内部均套设且滑动连接有缓冲套杆（10），所述缓冲套杆（10）靠近隔离固定框（6）外部的一侧固定连接有弹簧挡板（11），所述弹簧挡板（11）通过缓冲弹簧（12）与支撑平板（8）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型市政道路隔离带装置，其特征在于：所述隔离固定框（6）的右侧固定连接有固定卡槽（13），所述隔离固定框（6）的左侧固定连接有连接杆（14），所述连接杆（14）远离隔离固定框（6）的一端固定连接有限制传动杆（15）。

3.根据权利要求2所述的一种新型市政道路隔离带装置，其特征在于：所述限制传动杆（15）的上下两侧均固定连接有连接卡轴（16），所述连接卡轴（16）与固定卡槽（13）转动卡接。

4.根据权利要求1所述的一种新型市政道路隔离带装置，其特征在于：所述缓冲套杆（10）位于隔离固定框（6）外部的一端固定连接有缓冲挡头（17）。

5.根据权利要求1所述的一种新型市政道路隔离带装置，其特征在于：所述绿植坛（1）的两侧均固定连接有防护路牙（18）。

6.根据权利要求1所述的一种新型市政道路隔离带装置，其特征在于：所述升降调节机构（7）包括支撑块（71），所述支撑块（71）的顶端转动连接有调节转块（72），所述调节转块（72）的内部贯穿且螺纹连接有调节螺纹杆（73），所述调节螺纹杆（73）的顶端与隔离固定框（6）固定连接。