CN208346708U - 一种路桥护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路桥护栏，包括护栏本体，护栏本体由第一支柱、第二支柱和横梁组成，第一支柱和第二支柱之间通过第一护栏网连接，且第一支柱和第二支柱均固定连接在横梁的顶部，第一支柱和第二支柱的内部均滑动连接有升降杆，升降杆之间固定连接有第二护栏网，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型的结构简单实用，便于路桥防护使用，通过设置了传动杆和丝杠，可以通过丝杠控制升降杆的上下运动，以此来调节第一支柱和第二支柱的高度，增强护栏使用的灵活性，解决了护栏结构死板的问题，通过设置了升降杆和第二护栏，可以通过升降杆增加护栏高度，解决了因其高度固定造成调节不便的问题，大大提高了护栏的实用性和安全性。

Description

一种路桥护栏

技术领域

本实用新型涉及一种护栏，具体为一种路桥护栏，属于护栏技术领域。

背景技术

路桥工程(Road Bridge Engineering)，原指公路和桥梁的勘察、设计、施工、养护、管理等工作，按规范的单位工程划分为:路基工程、路面工程、桥梁工程、互通立交工程、隧道工程、环保工程、交通安全设施、机电工程、房屋建筑工程(注:指路桥工程里的房屋建筑工程，例如收费站、服务区等)，路桥工程还包括城市轨道工程和铁路工程，在路桥使用过程中，护栏是其必不可少的防护工具，护栏主要用于公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护，护栏在我们生活中处处可见，现有的护栏大多数结构死板，降低其使用的灵活性，存在因护栏结构死板造成使用不便的问题，并且不可以随意调节护栏高度，使其存在因高度固定造成调节不便的问题，大大降低了护栏的实用性和安全性。

实用新型内容

本实用新型提供一种路桥护栏，通过设置了传动杆和传动杆，解决了现有的护栏结构死板和无法调节高度的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种路桥护栏，包括护栏本体，所述护栏本体由第一支柱、第二支柱和横梁组成，所述第一支柱和第二支柱之间通过第一护栏网连接，且所述第一支柱和第二支柱均固定连接在横梁的顶部，所述第一支柱和第二支柱的内部均滑动连接有升降杆，所述升降杆之间固定连接有第二护栏网，所述升降杆的内部均螺纹连接有丝杠，所述丝杠的靠近横梁的一端均固定连接有从动锥齿轮，所述横梁的内部转动连接有传动杆，所述传动杆的外侧对称设有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮均与从动锥齿轮啮合连接，所述传动杆的一端固定连接有调节盘，且所述调节盘的内部设有矩形结构的调节口。

作为本实用新型的一种优选方案，所述横梁底部的两端均固定连接有底座。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一支柱和第二支柱一侧均焊接有连接板，且所述连接板的中部设有连接孔。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第二护栏网由铝材质制成。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第二护栏网位于第一护栏网的中间位置，且所述第二护栏网与第一护栏网滑动连接。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型的结构简单实用，便于路桥防护使用，通过设置了传动杆和丝杠，可以通过丝杠控制升降杆的上下运动，以此来调节第一支柱和第二支柱的高度，增强护栏使用的灵活性，解决了护栏结构死板的问题，通过设置了升降杆和第二护栏，可以通过升降杆增加护栏高度，解决了因其高度固定造成调节不便的问题，大大提高了护栏的实用性和安全性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型俯视图；

图3是本实用新型调节盘的结构示意图。

图中：1、护栏本体；2、第一支柱；3、第二支柱；4、第一护栏网；5、升降杆；6、丝杠；7、从动锥齿轮；8、横梁；9、传动杆；10、主动锥齿轮；11、调节盘；12、底座；13、第二护栏网；14、调节口；15、连接板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

如图1-3所示，本实用新型提供一种路桥护栏，包括护栏本体1，护栏本体1由第一支柱2、第二支柱3和横梁8组成，第一支柱2和第二支柱3之间通过第一护栏网4连接，且第一支柱2和第二支柱3均固定连接在横梁8的顶部，第一支柱2和第二支柱3的内部均滑动连接有升降杆5，升降杆5之间固定连接有第二护栏网13，升降杆5的内部均螺纹连接有丝杠6，丝杠6的靠近横梁8的一端均固定连接有从动锥齿轮7，横梁8的内部转动连接有传动杆9，传动杆9的外侧对称设有主动锥齿轮10，主动锥齿轮10均与从动锥齿轮7啮合连接，传动杆9的一端固定连接有调节盘11，且调节盘11的内部设有矩形结构的调节口14。

横梁8底部的两端均固定连接有底座12，便于支撑护栏本体1，第一支柱2和第二支柱3一侧均焊接有连接板15，且连接板15的中部设有连接孔，便于将护栏本体1之间进行拼接，第二护栏网13由铝材质制成，材质轻盈，耐腐蚀，第二护栏网13位于第一护栏网4的中间位置，且第二护栏网13与第一护栏网4滑动连接，便于将第二护栏网13从第一护栏网4的中间升起。

具体的，在使用时，将护栏本体1移动到合适的位置，然后旋转合适的四角扳手，将其插入调节盘11中部的调节口14内，然后旋转调节盘11，所述调节盘11通过传动杆9带动主动锥齿轮10旋转，因主动锥齿轮10与从动锥齿轮7啮合连接，所以主动锥齿轮10通过从动锥齿轮7带动丝杠6旋转，丝杆6与升降杆5的内部螺纹连接，且第一支柱2的内壁和第二支柱3的内壁均与升降杆5滑动连接，所以在螺纹的反作用力下，使第一支柱2内部的升降杆5和第二支柱3内部的升降杆5同时向上运动，以此来调节第一护栏网4的高度，使其高度可以灵活调节，大大提高了护栏的实用性和安全性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种路桥护栏，包括护栏本体(1)，其特征在于，所述护栏本体(1)由第一支柱(2)、第二支柱(3)和横梁(8)组成，所述第一支柱(2)和第二支柱(3)之间通过第一护栏网(4)连接，且所述第一支柱(2)和第二支柱(3)均固定连接在横梁(8)的顶部，所述第一支柱(2)和第二支柱(3)的内部均滑动连接有升降杆(5)，所述升降杆(5)之间固定连接有第二护栏网(13)，所述升降杆(5)的内部均螺纹连接有丝杠(6)，所述丝杠(6)的靠近横梁(8)的一端均固定连接有从动锥齿轮(7)，所述横梁(8)的内部转动连接有传动杆(9)，所述传动杆(9)的外侧对称设有主动锥齿轮(10)，所述主动锥齿轮(10)均与从动锥齿轮(7)啮合连接，所述传动杆(9)的一端固定连接有调节盘(11)，且所述调节盘(11)的内部设有矩形结构的调节口(14)。

2.根据权利要求1所述的一种路桥护栏，其特征在于，所述横梁(8)底部的两端均固定连接有底座(12)。

3.根据权利要求1所述的一种路桥护栏，其特征在于，所述第一支柱(2)和第二支柱(3)一侧均焊接有连接板(15)，且所述连接板(15)的中部设有连接孔。

4.根据权利要求1所述的一种路桥护栏，其特征在于，所述第二护栏网(13)由铝材质制成。

5.根据权利要求1所述的一种路桥护栏，其特征在于，所述第二护栏网(13)位于第一护栏网(4)的中间位置，且所述第二护栏网(13)与第一护栏网(4)滑动连接。