CN208293447U - 一种盖梁托架整体拆除的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种盖梁托架整体拆除的装置，包括起重平台和起重设备，所述起重平台是由导轨和平台梁构成，所述导轨两端焊接有地锚，所述平台梁间设置有斜撑槽钢和补强钢板，所述平台梁上设置有限位钢板及配合限位钢板固定使用的高强锚栓，且所述平台梁上设置有四个配合起重设备使用的定滑轮。本实用新型本实用新型结构设计合理，具有易操控、可周转、安全可靠的特点，解决了塔吊吊重不足、汽车吊吊高不够的难题，同时可大幅缩短托架拆除周期，极大的减少资源的投入。

Description

一种盖梁托架整体拆除的装置

技术领域

本实用新型属于道路桥梁工程领域，涉及一种盖梁托架整体拆除的装置。

背景技术

随着中国高速公路时代的发展，穿越深沟壑、大河谷的桥梁工程越来越多，在桥梁工程盖梁的施工过程中，可周转托架体系越来越多的应用其中，由于托架体系大且重，又处于高空，托架的安全高效拆除是桥梁施工中的重中之重。传统的拆除方式需要施工人员在托架上进行拆除作业，施工不便，安全风险大，且需将托架在高空拆卸，操作难度大，施工效率低，有诸多弊端。目前，常用拆除方法还有利用汽车吊拆除、塔吊拆除的方法，但是由于吊重和吊高的限制，也无法解决盖梁托架体系的拆除问题。为此，需要设计一种新的技术方案给予解决。

实用新型内容

本实用新型提供一种盖梁托架整体拆除的装置，有效的解决吊重和吊高的问题，操作简易，且不受场地限制，可高效快速完成拆除作业，满足实际实用需求。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种盖梁托架整体拆除的装置，包括起重平台和起重设备，所述起重平台是由导轨和平台梁构成，所述导轨两端焊接有地锚，所述平台梁间设置有斜撑槽钢和补强钢板，所述平台梁上设置有限位钢板及配合限位钢板固定使用的高强锚栓，且所述平台梁上设置有四个配合起重设备使用的定滑轮；

作为上述技术方案的改进，所述起重设备为两台卷扬机，两台所述卷扬机上各装配有一个配合使用的动滑轮。

作为上述技术方案的改进，两台卷扬机及动滑轮上均缠绕有配合使用的钢丝绳，且在所述动滑轮上活动设有配合使用的挂钩。

作为上述技术方案的改进，所述导轨由槽钢双拼焊接而成，所述平台梁由槽钢焊接连接而成，所述地锚为带弯精轧螺纹钢。

其中，本实用新型所述槽钢是直径为25的槽钢，本实用新型所述地锚也是直径为25带弯精轧螺纹钢，本实用新型所述卷扬机是8t卷扬机。

本实用新型的有益效果：主要解决了汽车吊吊高不够，塔吊吊重不足的问题，将吊重平台固定在盖梁上，给拆除施工人员提供了安全作业区域，提高了施工效率，保障了施工安全，且平台整体性好，周转方便高效，达到了降本增效的目的。

附图说明

图1为本实用新型平面结构示意图；

图2为本实用新型立体截面示意图；

图3为本实用新型侧面结构示意图；

图4为本实用新型所述双拼槽钢平面图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1、图2、图3、图4，本发明提供一种技术方案：一种盖梁托架整体拆除的装置，包括起重平台1和起重设备2，所述起重平台1由导轨3和平台梁4构成，平台通过倒链装置可在导轨3上滑动，导轨3由直径为25的双拼槽钢5焊接而成，导轨3两端设置有地锚6，地锚6和导轨3焊接保证平台稳定性，且地锚6为带弯25#精轧螺纹钢；所述平台梁4由直径为25槽钢焊接连接而成，平台梁4间设置有斜撑槽钢7和补强钢板8，平台梁4上设置有限位钢板9，防止平台单侧受力过大导致倾覆，平台梁4上设置有四个定滑轮10，用以改变卷扬机钢丝绳13方向；所述限位钢板9通过高强锚栓11固定在平台梁4上，所述起重设备2为两台8t卷扬机，两台卷扬机各配置一个动滑轮12，以增加吊重。本实用新型操作时，在未顶推托架牛腿前，将吊钩14固定在托架的预设吊装扁担上，吊钩14悬挂点应与托架的重心在同一垂直线上；待顶推托架牛腿后，统一指挥两台卷扬机，同步操作，落钩时应防止托架局部着地，保证托架平稳着地。本实用新型是一种整体的，易周转，吊重大，吊高高的拆卸装置，同时可以保证拆除作业的高效和安全。

本实用新型施工原理：本方案的核心吊重平台(如图1所示)，该平台主要由槽钢与钢板焊接而成，所有节点均为刚性节点，起重平台1采用反扣装置安装在轨道上，以防止单侧受力过大导致倾覆，起重平台1上设置四个定滑轮10以改变钢丝绳的方向，两个动滑轮12增加卷扬机的起重量，操作时同步启动卷扬机，通过平台上定滑轮10改变钢丝绳13方向，可顺利将重14.3t的托架一次性整体拆除，平稳将至地面。

此外，平台间钢梁通过斜撑槽钢7连接以提高平台的整体性，主梁和其他槽钢间焊接有补强钢板8，保证整体强度；平台梁4上用高强螺栓11固定限位钢板9，可保证平台在导轨3上滑行时顺直，避免平台收到侧向力时出现失稳的危险。

本施工方法与传统的盖梁托架先解体后吊落地面的施工方法相比优点在于：

(1)本施工方法主要包括吊重系统、水平滑移系统，其安装快捷方便，周转快速，而传统的拆除方法则需要安装多个卷扬机吊重系统，其安装繁琐，不易周转。

(2)本施工方法为托架的整体拆除，只需工作人员将吊钩14固定在托架上，其他时间上都在平台梁4上操作，极大的保证了施工的安全，而传统的方法则需要在高空中进行拆除作业，拆除人员大部分时间都在托架上操作，安全风险很大。

(3)本施工方法的只需控制两个卷扬机的同步性，两次操作即可完成所有工作，高效并且可控性强，而传统的方法则需要进行多次的吊装工作，拆除效率低，且可控性差。

本实用新型主要解决了汽车吊吊高不够，塔吊吊重不足的问题，将吊重平台固定在平台梁4上，给拆除施工人员提供了安全作业区域，提高了施工效率，保障了施工安全，且平台整体性好，周转方便高效，达到了降本增效的目的。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种盖梁托架整体拆除的装置，其特征在于：包括起重平台(1)和起重设备(2)，所述起重平台(1)是由导轨(3)和平台梁(4)构成，所述导轨(3)两端焊接有地锚(6)，所述平台梁(4)间设置有斜撑槽钢(7)和补强钢板(8)，所述平台梁(4)上设置有限位钢板(9)及配合限位钢板(9)固定使用的高强锚栓(11)，且平台梁(4)上设置有四个配合起重设备(2)使用的定滑轮(10)。

2.根据权利要求1所述一种盖梁托架整体拆除的装置，其特征在于：所述起重设备(2)为两台卷扬机，两台卷扬机上各装配有一个配合使用的动滑轮(12)。

3.根据权利要求2所述一种盖梁托架整体拆除的装置，其特征在于：两台卷扬机及动滑轮(12)上均缠绕有配合使用的钢丝绳(13)，且在所述动滑轮(12)上活动设有配合使用的吊钩(14)。

4.根据权利要求1所述一种盖梁托架整体拆除的装置，其特征在于：所述导轨(3)由双拼槽钢(5)焊接而成，所述平台梁(4)由槽钢焊接连接而成，所述地锚(6)为带弯精轧螺纹钢。