CN208292538U - 一种集装箱正面吊运机及其配重总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及吊运机技术领域，尤其是一种集装箱正面吊运机及其配重总成，包括车体和吊臂，吊臂铰接于车体顶部，车体与吊臂之间铰接有举升机构，车体后侧安装有配重总成，配重总成包括底板，底板安装于车体尾部，底板上滑动连接有配重盒，底板前侧安装有电机，电机的输出端共轴连接有螺杆，配重盒下部设有螺纹孔，螺纹孔与螺杆相配合，配重盒与底板之间设有导向机构，配重盒顶部设有放置槽，放置槽内存放有配重块，放置槽前端设有锁定机构。该配重总成结构简易，使用方便，通过增减配重块及改变配重盒位置，以确保正面吊运机的起吊时的平衡，调节方式灵活，避免吊运机起吊时，出现举升机构受力过载，或者车体重心向前倾的问题。

Description

一种集装箱正面吊运机及其配重总成

技术领域

本实用新型涉及吊运机技术领域，尤其涉及一种集装箱正面吊运机及其配重总成。

背景技术

现有集装箱正面吊运机的配重一般都固定于车体的尾部，在车体长度不变的情况下，配重与吊重是相匹配的，但如果所吊的集装箱重量较重，则相应的配重重量较大，使得整车的重量偏重；若用加大车体长度来减小配重，又会给整车行走带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在集装箱正面吊运机的配重总成无法调节的缺点，而提出的一种集装箱正面吊运机及其配重总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种集装箱正面吊运机及其配重总成，包括车体和吊臂，所述吊臂铰接于车体顶部，所述车体与吊臂之间铰接有举升机构，所述车体后侧安装有配重总成，所述配重总成包括底板，所述底板安装于车体尾部，所述底板上滑动连接有配重盒，所述底板前侧安装有电机，所述电机的输出端共轴连接有螺杆，所述配重盒下部设有螺纹孔，所述螺纹孔与螺杆相配合，且螺杆贯穿螺纹孔设置，所述配重盒与底板之间设有导向机构，所述配重盒顶部设有放置槽，所述放置槽内存放有配重块，所述放置槽前端设有锁定机构。

优选的，所述配重盒底部安装有滑轮，所述配重盒通过滑轮滑动连接于底板上。

优选的，所述导向机构包括导轨和导向槽，所述导轨安装于底板上，且导轨平行于螺杆设置，所述导向槽设置于配重盒底部，所述导轨和导向槽相互配合。

优选的，所述锁定机构包括锁定孔和锁定杆，所述锁定孔设置于放置槽前端，所述锁定杆贯穿锁定孔与配重块相抵，所述锁定杆前段为螺纹段，所述螺纹段与锁定孔螺纹配合。

优选的，所述底板尾部安装有挡板。

本实用新型提出的一种集装箱正面吊运机及其配重总成，有益效果在于：该配重总成结构简易，使用方便，通过增减配重块及改变配重盒位置，以确保正面吊运机的起吊时的平衡，调节方式灵活，避免吊运机起吊时，出现举升机构受力过载，或者车体重心向前倾的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种集装箱正面吊运机的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种集装箱正面吊运机的配重总成的结构示意图；

图3为图2中A-A面的剖视图；

图4为本实用新型提出的一种集装箱正面吊运机及其配重总成的锁定杆的结构示意图。

图中：车体1、吊臂2、举升机构3、配重总成4、底板5、导轨51、挡板52、配重盒6、锁定孔61、螺纹孔62、滑轮63、导向槽64、放置槽65、电机7、螺杆71、锁定杆8、螺纹段81、配重块9。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种集装箱正面吊运机及其配重总成，包括车体1和吊臂2，吊臂2铰接于车体1顶部，车体1与吊臂2之间铰接有举升机构3，车体1后侧安装有配重总成4，配重总成4包括底板5，底板5安装于车体1尾部，底板5上滑动连接有配重盒6，配重盒6底部安装有滑轮63，配重盒6通过滑轮63滑动连接于底板5上。

底板5前侧安装有电机7，电机7的输出端共轴连接有螺杆71，配重盒6下部设有螺纹孔62，螺纹孔62与螺杆71相配合，且螺杆71贯穿螺纹孔62设置，配重盒6与底板5之间设有导向机构，导向机构包括导轨51和导向槽64，导轨51安装于底板5上，且导轨51平行于螺杆71设置，导向槽64设置于配重盒6底部，导轨51和导向槽64相互配合，配重盒6的前后移动在电机7的驱动下进行，通过电机7带动螺纹孔62正反转，使得配重盒6在底板5上前后滑动，并且在导向机构的作用下，使配重盒6产生前后径直位移。

配重盒6顶部设有放置槽65，放置槽65内存放有配重块9，放置槽65前端设有锁定机构，锁定机构包括锁定孔61和锁定杆8，锁定孔61设置于放置槽65前端，锁定杆8贯穿锁定孔61与配重块9相抵，锁定杆8前段为螺纹段81，螺纹段81与锁定孔61螺纹配合，配重块9数量为多块，且配重块9从后向前一次排列，在锁定机构的作用下，锁定杆8尾部与最前侧的配重块9相抵，锁定杆8前端与锁定孔61螺纹配合锁紧，确保排列的配重块9稳定。

底板5尾部安装有挡板52，挡板52起阻挡作用，防止配重盒6从底板5尾部掉落。

工作原理：起吊时，配重盒6在电机7的作用下向后移动，使得吊运机的重心向后，并且可以通过增加配重块9，再次调整吊运机的重心，避免吊运机起吊时，重心向前，影响起吊。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种集装箱正面吊运机及其配重总成，包括车体（1）和吊臂（2），所述吊臂（2）铰接于车体（1）顶部，所述车体（1）与吊臂（2）之间铰接有举升机构（3），其特征在于，所述车体（1）后侧安装有配重总成（4），所述配重总成（4）包括底板（5），所述底板（5）安装于车体（1）尾部，所述底板（5）上滑动连接有配重盒（6），所述底板（5）前侧安装有电机（7），所述电机（7）的输出端共轴连接有螺杆（71），所述配重盒（6）下部设有螺纹孔（62），所述螺纹孔（62）与螺杆（71）相配合，且螺杆（71）贯穿螺纹孔（62）设置，所述配重盒（6）与底板（5）之间设有导向机构，所述配重盒（6）顶部设有放置槽（65），所述放置槽（65）内存放有配重块（9），所述放置槽（65）前端设有锁定机构。

2.根据权利要求1所述的一种集装箱正面吊运机及其配重总成，其特征在于，所述配重盒（6）底部安装有滑轮（63），所述配重盒（6）通过滑轮（63）滑动连接于底板（5）上。

3.根据权利要求1所述的一种集装箱正面吊运机及其配重总成，其特征在于，所述导向机构包括导轨（51）和导向槽（64），所述导轨（51）安装于底板（5）上，且导轨（51）平行于螺杆（71）设置，所述导向槽（64）设置于配重盒（6）底部，所述导轨（51）和导向槽（64）相互配合。

4.根据权利要求1所述的一种集装箱正面吊运机及其配重总成，其特征在于，所述锁定机构包括锁定孔（61）和锁定杆（8），所述锁定孔（61）设置于放置槽（65）前端，所述锁定杆（8）贯穿锁定孔（61）与配重块（9）相抵，所述锁定杆（8）前段为螺纹段（81），所述螺纹段（81）与锁定孔（61）螺纹配合。

5.根据权利要求1所述的一种集装箱正面吊运机及其配重总成，其特征在于，所述底板（5）尾部安装有挡板（52）。