CN208291154U - 一种人身安全保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种人身安全保险杠，包括保险杠本体，所述保险杠本体包括缓冲组件，所述保险杠本体的上杠通过连接杠连接到所述下杠，所述连接杠呈弧形结构，所述连接杠的两端分别固定在所述上杠、下杠的同一侧，所述缓冲组件包括气泵、充气导管以及气压垫，所述气泵设在所述车内，所述充气导管的一端连接到所述气泵，所述充气导管的另一端连通到所述气压垫内，所述气压垫固定在连接杠与所述上杠和下杠之间，所述缓冲组件还包括弹性套管以及固定杠上，所述弹性套管的一侧设在所述上杠的一侧，所述弹性套管的另一侧设在所述固定杠，所述固定杠固定在所述车体上。本实用新型通过缓冲组件多重降低冲击力，从而保证车体内人身安全。

Description

一种人身安全保险杠

技术领域

本实用新型涉及一种保险杠，具体为一种人身安全保险杠。

背景技术

随着社会汽车拥有量的急剧增加，交通事故不断上升，汽车前撞、追尾事件频频发生，一旦发生必造成车辆或人身损失。为避免或减轻这一损失，人们一般是在汽车的前后端安装汽车保险杠。传统的汽车保险杠一般为由钢板或钢管构成，并与车架刚性固连。当汽车发生前撞或追尾事故时，撞击力直接作用于保险杠和汽车本体上，巨大的撞击力轻则将保险杠破坏，重则汽车本体和被撞汽车遭受损毁，更甚者则车毁人亡。汽车保险杠是汽车的一个重要安全防护的部件，好的保险杠往往能很好的保护司乘人员的生命安全，但现有的汽车保险杠只有在两车相撞或追尾相互接触时才起到阻碍重要，对冲击力的抵消比较晚。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种人身安全保险杠，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种人身安全保险杠，包括保险杠本体，所述保险杠本体包括缓冲组件，所述保险杠本体包括上杠、下杠以及连接杠，所述上杠通过连接杠连接到所述下杠，所述连接杠呈弧形结构，所述连接杠的两端分别固定在所述上杠、下杠的同一侧，所述连接杠的表面包裹有抗压海绵；所述缓冲组件包括气泵、充气导管以及气压垫，所述气泵设在车内，所述充气导管的一端连接到所述气泵，所述充气导管的另一端连通到所述气压垫内，所述气压垫固定在连接杠与所述上杠和下杠之间，所述缓冲组件还包括弹性套管以及固定杠上，所述弹性套管的一侧设在所述保险杠本体的一侧，所述弹性套管的另一侧设在所述固定杠，所述固定杠固定在车体上，所述弹性套管包括内筒、外筒以及刚性弹簧，所述内筒套设在所述外筒内且所述内筒与所述外筒滑动连接，所述刚性弹簧的一端固定连接所述外筒的内底部，所述刚性弹簧的另一端固定连接到所述内筒的外底部，所述内筒的端部固定在保险杠本体的一侧，所述外筒固定在所述固定杠上，所述固定杠上设有螺纹孔。

优选的，所述上杠、下杠、连接杠以及固定杠的表面均包裹有抗压海绵。

优选的，所述连接杠上设有一振动传感器，所述振动传感器通过继电器连接到所述气泵。

优选的，所述气压垫表面包裹有防水面料。

优选的，所述保险杠本体的表面涂覆有防腐蚀涂层，所述防腐蚀涂层包括底层、含氟化合物层、耐磨层以及强化层，所述耐磨层、含氟化合物层、强化层以及底层由外向内依次设置，所述耐磨层由纳米玻纤构成，所述强化层包括上层和下层，所述上层由竖向环氧树脂构成，所述下层由纳米玻璃粉构成，所述底层为环氧铁红底漆，所述含氟化合物层为聚四氟乙烯层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置了缓冲组件，其中保险杠本体包括上杠、下杠以及连接杠，上杠、下杠通过连接杠连接，连接杠呈弧形结构，这样在受到撞击的时候，连接杠会受到一部分的冲击力，上杠、下杠以及连接杠之间还设有气压垫，振动传感器感受到撞击的时候，气泵迅速向气压垫内充入充气，阻挡上杠、下杠受到进一步的撞击，上杠、下杠的另一侧设有弹性套管，多余的冲击力会通过上杠、下杠传递到弹性套管内，弹性套管设有的刚性弹簧提供阻力，降低其冲击力。本实用新型通过缓冲组件多重降低冲击力，从而保证车体内人身安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的防腐蚀涂层的结构示意图。

图中：1、上杠；2、下杠；3、连接杠；4、充气导管；5、气压垫；6、气泵；7、振动传感器；8、内筒；9、刚性弹簧；10、外筒；11、固定杠；12、螺纹孔；13、底层；14、含氟化合物层；15、耐磨层；16、强化层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：

一种人身安全保险杠，包括保险杠本体，所述保险杠本体包括缓冲组件，所述保险杠本体包括上杠1、下杠2以及连接杠3，所述上杠1通过连接杠3连接到所述下杠2，所述连接杠3呈弧形结构，所述连接杠3的两端分别固定在所述上杠1、下杠2的同一侧；所述缓冲组件包括气泵6、充气导管4以及气压垫5，所述气泵6设在车内，所述充气导管4的一端连接到所述气泵6，所述充气导管4的另一端连通到所述气压垫5内，所述气压垫5固定在连接杠3与所述上杠1和下杠2之间，所述缓冲组件还包括弹性套管以及固定杠11，所述弹性套管的一侧设在所述保险杠本体的一侧，所述弹性套管的另一侧设在所述固定杠11，所述固定杠11固定在车体上，所述弹性套管包括内筒8、外筒10以及刚性弹簧9，所述内筒8套设在所述外筒10内且所述内筒8与所述外筒10滑动连接，所述刚性弹簧9的一端固定连接所述外筒10的内底部，所述刚性弹簧9的另一端固定连接到所述内筒8的外底部，所述内筒8的端部固定在保险杠本体的一侧，所述外筒10固定在所述固定杠11上，所述固定杠11上设有螺纹孔12。

在本实施中，所述上杠1、下杠2、连接杠3以及固定杠11的表面均包裹有抗压海绵。

在本实施中，所述连接杠3上设有一振动传感器7，所述振动传感器7通过继电器连接到所述气泵6。

在本实施中，所述气压垫5表面包裹有防水面料。

在本实施中，所述保险杠本体的表面涂覆有防腐蚀涂层，所述防腐蚀涂层包括底层13、含氟化合物层14、耐磨层15以及强化层16，所述耐磨层15、含氟化合物层14、强化层16以及底层13由外向内依次设置，所述耐磨层15由纳米玻纤构成，所述强化层16包括上层和下层，所述上层由竖向环氧树脂构成，所述下层由纳米玻璃粉构成，所述底层13为环氧铁红底漆，所述含氟化合物层14为聚四氟乙烯层。

工作原理：本实用新型设置了缓冲组件，其中保险杠本体包括上杠1、下杠2以及连接杠3，上杠1、下杠2通过连接杠3连接，连接杠3呈弧形结构，这样在受到撞击的时候，连接杠3会受到一部分的冲击力，上杠1、下杠2以及连接杠3之间还设有气压垫5，振动传感器7感受到撞击的时候，气泵6迅速向气压垫5内充入充气，阻挡上杠1、下杠2受到进一步的撞击，上杠1、下杠2的另一侧设有弹性套管，多余的冲击力会通过上杠1、下杠2传递到弹性套管内，弹性套管设有的刚性弹簧9提供阻力，降低其冲击力。本实用新型经过多重降低冲击力，从而保证车体内人身安全。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种人身安全保险杠，包括保险杠本体，其特征在于：所述保险杠本体包括缓冲组件，所述保险杠本体包括上杠（1）、下杠（2）以及连接杠（3），所述上杠（1）通过连接杠（3）连接到所述下杠（2），所述连接杠（3）呈弧形结构，所述连接杠（3）的两端分别固定在所述上杠（1）、下杠（2）的同一侧；所述缓冲组件包括气泵（6）、充气导管（4）以及气压垫（5），所述气泵（6）设在车内，所述充气导管（4）的一端连接到所述气泵（6），所述充气导管（4）的另一端连通到所述气压垫（5）内，所述气压垫（5）固定在连接杠（3）与所述上杠（1）和下杠（2）之间，所述缓冲组件还包括弹性套管以及固定杠（11），所述弹性套管的一侧设在所述保险杠本体的一侧，所述弹性套管的另一侧设在所述固定杠（11），所述固定杠（11）固定在车体上，所述弹性套管包括内筒（8）、外筒（10）以及刚性弹簧（9），所述内筒（8）套设在所述外筒（10）内且所述内筒（8）与所述外筒（10）滑动连接，所述刚性弹簧（9）的一端固定连接所述外筒（10）的内底部，所述刚性弹簧（9）的另一端固定连接到所述内筒（8）的外底部，所述内筒（8）的端部固定在保险杠本体的一侧，所述外筒（10）固定在所述固定杠（11）上，所述固定杠（11）上设有螺纹孔（12）。

2.根据权利要求1所述的一种人身安全保险杠，其特征在于：所述上杠（1）、下杠（2）、连接杠（3）以及固定杠（11）的表面均包裹有抗压海绵。

3.根据权利要求1所述的一种人身安全保险杠，其特征在于：所述连接杠（3）上设有一振动传感器（7），所述振动传感器（7）通过继电器连接到所述气泵（6）。

4.根据权利要求1所述的一种人身安全保险杠，其特征在于：所述气压垫（5）表面包裹有防水面料。

5.根据权利要求1所述的一种人身安全保险杠，其特征在于：所述保险杠本体的表面涂覆有防腐蚀涂层，所述防腐蚀涂层包括底层（13）、含氟化合物层（14）、耐磨层（15）以及强化层（16），所述耐磨层（15）、含氟化合物层（14）、强化层（16）以及底层（13）由外向内依次设置，所述耐磨层（15）由纳米玻纤构成，所述强化层（16）包括上层和下层，所述上层由竖向环氧树脂构成，所述下层由纳米玻璃粉构成，所述底层（13）为环氧铁红底漆，所述含氟化合物层（14）为聚四氟乙烯层。