CN208288829U - 一种汽车模具用快速冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车模具加工设备技术领域，且公开了一种汽车模具用快速冷却装置，包括冷却罐，冷却罐的底部固定安装有出水漏斗，出水漏斗的内部固定套接有出水管，出水管的一端固定连接有水箱，水箱固定安装在底座的顶部，底座的顶部通过支撑架与冷却罐的侧面固定连接，水箱一侧的底部固定安装有进水管，且水箱的另一侧固定安装有循环水管，循环水管的底部固定连接有水泵，且循环水管的外部固定安装有阀门。该汽车模具用快速冷却装置，通过输水管、喷头和微孔的配合，可以对汽车模具的表面进行均匀降温，加快了冷却的速度，避免了出现因汽车模具冷却速度缓慢，导致取模困难的情况，同时也加快了生产的进程，提高了生产的效率。

Description

一种汽车模具用快速冷却装置

技术领域

本实用新型涉及汽车模具加工设备技术领域，具体为一种汽车模具用快速冷却装置。

背景技术

汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是“汽车车身冲压模具”，例如：顶盖翻边模和横梁加强板压形模等；汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模，广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称，例如：冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模和玻璃模具等；汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件，能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件，因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”，简称汽车覆盖件冲模，例如：前车门外板修边模和前车门内板冲孔模等。

然而，现有的汽车模具在生产加工的过程中，由于汽车模具冷却速度缓慢，导致无法快速取模，增加了取模的时间，耽误了生产的速度，从而导致生产效率低。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车模具用快速冷却装置，具备能够对汽车模具表面均匀降温，加快了冷却的速度，同时也能够提高取模的速度，加快生产的进程，从而提高了生产的效率等优点，解决了现有的汽车模具在生产加工的过程中，由于汽车模具表面不能均匀降温，导致冷却速度缓慢，从而无法快速取模，耽误了生产的进程，进而导致生产效率低的问题。

（二）技术方案

为实现上述能够对汽车模具表面均匀降温，加快了冷却的速度，同时也能够提高取模的速度，加快生产的进程，从而提高了生产效率的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车模具用快速冷却装置，包括冷却罐，所述冷却罐的底部固定安装有出水漏斗，所述出水漏斗的内部固定套接有出水管，所述出水管的一端固定连接有水箱，所述水箱固定安装在底座的顶部，所述底座的顶部通过支撑架与冷却罐的侧面固定连接，所述水箱一侧的底部固定安装有进水管，且水箱的另一侧固定安装有循环水管，所述循环水管的底部固定连接有水泵，且循环水管的外部固定安装有阀门，所述循环水管的一端固定套接在输水管的内部，所述输水管的顶部通过连接杆与冷却罐内腔的顶部固定连接，且输水管的底部固定安装有喷头，所述冷却罐的内部固定套接有运输板，所述运输板的底部开设有微孔，且运输板底部的一侧通过支撑杆与底座的顶部固定连接，所述运输板的内部活动套接有活动箱，所述活动箱的底部固定安装有滚轮，且活动箱的侧面活动套接有螺纹套，所述螺纹套内部螺纹套接有螺杆，所述螺杆的外部活动套接有定位板，且螺杆一端的外部固定套接有一号齿轮，所述一号齿轮的外沿与二号齿轮相互齿合，所述二号齿轮固定套接在正反电机的输出轴上，所述正反电机固定安装在承重板的顶部，所述承重板的侧面与定位板的侧面固定连接。

优选的，所述循环水管的形状为U形，且循环水管的一端贯穿并延伸至冷却罐的内部，所述循环水管的直径值小于出水管和进水管的直径值。

优选的，所述输水管的数量为两个，且两个输水管的大小相等，两个所述输水管分别位于冷却罐内腔的顶部和底部，且两个输水管之间相互平行。

优选的，所述运输板的两端贯穿并延伸至冷却罐的外部，且运输板位于两个输水管之间，所述运输板均与两个输水管相互平行。

优选的，所述活动箱的一侧与螺纹套的一端相互垂直，且活动箱位于喷头的下方。

优选的，所述螺纹套与运输板之间相互平行，且螺纹套与螺杆的长度值之和等于冷却罐的长度值。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车模具用快速冷却装置，具备以下有益效果：

1、该汽车模具用快速冷却装置，通过出水管、水箱和循环水管的配合，可以对冷却用水进行收集循环使用，避免造成水资源的浪费，体现了节能环保的意识，通过螺纹套、螺杆和正反电机的配合，可以推动活动箱做往返运动，进而对汽车模具进行自动冷却，避免了人工操作的麻烦，使得冷却过程更加方便简单。

2、该汽车模具用快速冷却装置，通过输水管、喷头和微孔的配合，可以对汽车模具的表面进行均匀降温，加快了冷却的速度，避免了出现因汽车模具冷却速度缓慢，导致取模困难的情况，同时也加快了生产的进程，提高了生产的效率。

附图说明

图1为本实用新型结构正面示意图；

图2为本实用新型结构图1的A处局部放大示意图；

图3为本实用新型结构图1的B处局部放大示意图。

图中：1冷却罐、2出水漏斗、3出水管、4水箱、5底座、6支撑架、7进水管、8循环水管、9水泵、10阀门、11输水管、12连接杆、13喷头、14运输板、15微孔、16支撑杆、17活动箱、18滚轮、19螺纹套、20螺杆、21定位板、22一号齿轮、23二号齿轮、24正反电机、25承重板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车模具用快速冷却装置，包括冷却罐1，冷却罐1的底部固定安装有出水漏斗2，出水漏斗2的内部固定套接有出水管3，出水管3的一端固定连接有水箱4，水箱4固定安装在底座5的顶部，底座5的顶部通过支撑架6与冷却罐1的侧面固定连接，水箱4一侧的底部固定安装有进水管7，且水箱4的另一侧固定安装有循环水管8，循环水管8的形状为U形，且循环水管8的一端贯穿并延伸至冷却罐1的内部，循环水管8的直径值小于出水管3和进水管7的直径值，可以对冷却用水进行收集循环使用，避免造成水资源的浪费，体现了节能环保的意识，循环水管8的底部固定连接有水泵9，且循环水管8的外部固定安装有阀门10，循环水管8的一端固定套接在输水管11的内部，输水管11的数量为两个，且两个输水管11的大小相等，两个输水管11分别位于冷却罐1内腔的顶部和底部，且两个输水管11之间相互平行，可以对汽车模具的表面进行均匀降温，加快了冷却的速度，避免了出现因汽车模具冷却速度缓慢，导致取模困难的情况，同时也加快了生产的进程，提高了生产的效率，输水管11的顶部通过连接杆12与冷却罐1内腔的顶部固定连接，且输水管11的底部固定安装有喷头13，冷却罐1的内部固定套接有运输板14，运输板14的两端贯穿并延伸至冷却罐1的外部，且运输板14位于两个输水管11之间，运输板14均与两个输水管11相互平行，可以方便活动箱17进行运动，同时也可以保证在冷却的过程中汽车模具的顶部和底部都能够同时进行降温，进而确保了汽车模具表面能够降温均匀，运输板14的底部开设有微孔15，且运输板14底部的一侧通过支撑杆16与底座5的顶部固定连接，运输板14的内部活动套接有活动箱17，活动箱17的一侧与螺纹套19的一端相互垂直，且活动箱17位于喷头13的下方，活动箱17的底部固定安装有钢丝网，且活动箱17与喷头13在同一条直线上，从而可以保证冷却水能够准确的喷洒在汽车模具的表面，活动箱17的底部固定安装有滚轮18，且活动箱17的侧面活动套接有螺纹套19，螺纹套19与运输板14之间相互平行，且螺纹套19与螺杆20的长度值之和等于冷却罐1的长度值，可以推动活动箱17做往返运动，进而对汽车模具进行自动冷却，避免了人工操作的麻烦，使得冷却过程更加方便简单，螺纹套19内部螺纹套接有螺杆20，螺杆20的外部活动套接有定位板21，且螺杆20一端的外部固定套接有一号齿轮22，一号齿轮22的外沿与二号齿轮23相互齿合，二号齿轮23固定套接在正反电机24的输出轴上，正反电机24固定安装在承重板25的顶部，承重板25的侧面与定位板21的侧面固定连接。

工作时，首先将模具放入活动箱17中，同时打开正反电机24，使二号齿轮23带动一号齿轮22转动，从而使螺杆20带动螺纹套19运动，进而推动活动箱17做往返运动，接着打开阀门10使冷却水经循环水管8运输至输水管11中，在通过喷头13进行喷洒降温。

综上所述，该汽车模具用快速冷却装置，通过出水管3、水箱4和循环水管8的配合，可以对冷却用水进行收集循环使用，避免造成水资源的浪费，体现了节能环保的意识，通过螺纹套19、螺杆20和正反电机24的配合，可以推动活动箱17做往返运动，进而对汽车模具进行自动冷却，避免了人工操作的麻烦，使得冷却过程更加方便简单；通过输水管11、喷头13和微孔15的配合，可以对汽车模具的表面进行均匀降温，加快了冷却的速度，避免了出现因汽车模具冷却速度缓慢，导致取模困难的情况，同时也加快了生产的进程，提高了生产的效率，解决了现有的汽车模具在生产加工的过程中，由于汽车模具表面不能均匀降温，导致冷却速度缓慢，从而无法快速取模，耽误了生产的进程，进而导致生产效率低的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车模具用快速冷却装置，包括冷却罐（1），其特征在于：所述冷却罐（1）的底部固定安装有出水漏斗（2），所述出水漏斗（2）的内部固定套接有出水管（3），所述出水管（3）的一端固定连接有水箱（4），所述水箱（4）固定安装在底座（5）的顶部，所述底座（5）的顶部通过支撑架（6）与冷却罐（1）的侧面固定连接，所述水箱（4）一侧的底部固定安装有进水管（7），且水箱（4）的另一侧固定安装有循环水管（8），所述循环水管（8）的底部固定连接有水泵（9），且循环水管（8）的外部固定安装有阀门（10），所述循环水管（8）的一端固定套接在输水管（11）的内部，所述输水管（11）的顶部通过连接杆（12）与冷却罐（1）内腔的顶部固定连接，且输水管（11）的底部固定安装有喷头（13），所述冷却罐（1）的内部固定套接有运输板（14），所述运输板（14）的底部开设有微孔（15），且运输板（14）底部的一侧通过支撑杆（16）与底座（5）的顶部固定连接，所述运输板（14）的内部活动套接有活动箱（17），所述活动箱（17）的底部固定安装有滚轮（18），且活动箱（17）的侧面活动套接有螺纹套（19），所述螺纹套（19）内部螺纹套接有螺杆（20），所述螺杆（20）的外部活动套接有定位板（21），且螺杆（20）一端的外部固定套接有一号齿轮（22），所述一号齿轮（22）的外沿与二号齿轮（23）相互齿合，所述二号齿轮（23）固定套接在正反电机（24）的输出轴上，所述正反电机（24）固定安装在承重板（25）的顶部，所述承重板（25）的侧面与定位板（21）的侧面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车模具用快速冷却装置，其特征在于：所述循环水管（8）的形状为U形，且循环水管（8）的一端贯穿并延伸至冷却罐（1）的内部，所述循环水管（8）的直径值小于出水管（3）和进水管（7）的直径值。

3.根据权利要求1所述的一种汽车模具用快速冷却装置，其特征在于：所述输水管（11）的数量为两个，且两个输水管（11）的大小相等，两个所述输水管（11）分别位于冷却罐（1）内腔的顶部和底部，且两个输水管（11）之间相互平行。

4.根据权利要求1所述的一种汽车模具用快速冷却装置，其特征在于：所述运输板（14）的两端贯穿并延伸至冷却罐（1）的外部，且运输板（14）位于两个输水管（11）之间，所述运输板（14）均与两个输水管（11）相互平行。

5.根据权利要求1所述的一种汽车模具用快速冷却装置，其特征在于：所述活动箱（17）的一侧与螺纹套（19）的一端相互垂直，且活动箱（17）位于喷头（13）的下方。

6.根据权利要求1所述的一种汽车模具用快速冷却装置，其特征在于：所述螺纹套（19）与运输板（14）之间相互平行，且螺纹套（19）与螺杆（20）的长度值之和等于冷却罐（1）的长度值。