CN208280118U - 一种建筑地基用夯实车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑地基用夯实车，包括车体，车体上设置有由动力器驱动转动的前轮和后撵平辊，车体上设置有夯土块，前轮转动的动力通过调节机构驱动夯土块进行往复夯土；所述调节机构包括由前轮驱动的连杆组件和由连杆组件驱动夯土块进行夯土的往复摆动组件；所述连杆组件包括与前轮相连的驱动块和转动设置在车体外侧壁上的摆动杆，驱动块与摆动杆通过传动杆转动连接；所述往复摆动组件包括滑动设置在车体上的齿条和通过转轴转动设置在车体上的齿轮，齿条一端与摆动通过传递连杆转动相连，齿条与齿轮啮合设置，转轴上通过转动臂驱动夯土块进行往复夯土；本实用新型与现有技术相比，结构简单，操作方便，且安全可靠。

Description

一种建筑地基用夯实车

技术领域

本实用新型涉及土建建设设备领域，具体涉及一种建筑地基用夯实车。

背景技术

建筑机械是工程建设和城乡建设所用机械设备的总称,它包括挖掘机械，铲土运输机械，压实机械，工程起重机械，桩工机械，路面机械，混凝土机械，混凝土制品机械，钢筋级预应力机械，装修机械，高空作业机械等多种机械组成。建筑在建造前必须将地基夯实，以保证建筑的稳定性。现有的地基夯实机械结构比较复杂，使用不方便且容易出现意外事故。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种建筑地基用夯实车，以解决现有技术中，地基夯实机械结构复杂，使用不方便且容易出现意外事故的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：一种建筑地基用夯实车，包括车体，车体上设置有由动力器驱动转动的前轮和后撵平辊，车体上设置有夯土块，前轮转动的动力通过调节机构驱动夯土块进行往复夯土；

所述调节机构包括由前轮驱动的连杆组件和由连杆组件带动夯土块进行夯土的往复摆动组件；所述连杆组件包括与前轮相连的驱动块和转动设置在车体外侧壁上的摆动杆，驱动块与摆动杆通过传动杆转动连接；

所述往复摆动组件包括滑动设置在车体上的齿条和通过转轴转动设置在车体上的齿轮，齿条一端与摆动通过传递连杆转动相连，齿条与齿轮啮合设置，转轴上通过转动臂驱动夯土块进行往复夯土。

工作原理：动力器提供动力，驱动前轮和后撵平辊转动，使车体向前移动；前轮在转动的过程中，驱动块随前轮一起转动，通过传动杆驱动摆动杆进行往复摆动，往复摆动的摆动杆通过传递连杆驱动齿条在车体上进行往复滑动，从而使齿轮进行往复的转动，往复转动的齿轮通过转轴驱动转动臂进行往复摆动，从而将夯土块往复的提起和压下，对地基进行夯土工作。

进一步，所述夯土块设置有用于使夯土块与地基接触受力均匀的均布受力连接件，均布受力连接件包括设置在转动臂上的扭簧，扭簧与夯土块之间通过链条连接。

进一步，所述夯土块还设置有间歇将其提起的辅助提升组件，辅助提升组件包括夯土块上设置有铁块和固定设置在转动臂上的通电螺线管，通电螺线管位于铁块的上方，且通电螺线管电连接有控制其通断的压力开关。

进一步，所述车体外壁上设置有一端为开口的导向套，导向套内滑动设置有从其开口处穿出的抵块，抵块与导向套内壁弹性连接，压力开关设置在前轮的偏心位置且与抵块滑动相抵。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

1、前轮转动的动力通过驱动块、传动杆、摆动杆、传递连杆、齿条、齿轮、转轴和转动臂形成一个对夯土块进行上、下往复摆动的机构，使夯土块连续的对地基进行夯土工作，此夯实车结构简单，仅需控制动力器的运行状态即可，操作方便且安全可靠；

2、通过后撵平辊对地基进一步进行夯实，同时对地基还起到了整平的作用，减少了后续的工作，且后撵平辊还对夯土块起到了平衡的作用，使夯实车在进行夯土的工作中安全、稳定，不会出现偏重而发生侧翻的现象。

附图说明

图1为本实用新型一种建筑地基用夯实车的结构示意图；

图2为图1中A部的放大图；

图3为图1中往复摆动组件的局部连接示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：车体1、前轮2、后撵平辊3、夯土块4、驱动块5、摆动杆6、传动杆7、齿条8、齿轮9、传递连杆10、转动臂11、链条12、通电螺线管13、压力开关14、导向套15、抵块16、支撑杆17。

实施例

参考图1～图3所示：一种建筑地基用夯实车，包括车体1，车体1上设置有由动力器驱动转动的前轮2和后撵平辊3，动力器可以为电机(图中未画出)，车体1上设置有夯土块4，前轮2转动的动力通过调节机构驱动夯土块4进行往复夯土；调节机构包括由前轮2驱动的连杆组件和由连杆组件带动夯土块4进行夯土的往复摆动组件；所述连杆组件包括与前轮2相连的驱动块5和转动设置在车体1外侧壁上的摆动杆6，驱动块5与摆动杆6通过传动杆7转动连接；往复摆动组件包括滑动设置在车体1上的齿条8和通过转轴转动设置在车体1上的齿轮9，齿条8一端与摆动通过传递连杆10转动相连，齿条8与齿轮9啮合设置，转轴上通过转动臂11驱动夯土块4进行往复夯土。

为了使夯土块4与地基接触时，地基受力均匀且夯土块4与地基具有更大的接触面积，在在转动臂11上设置有扭簧，扭簧与夯土块4之间通过链条12连接，通过扭簧与链条12构成夯土块4与地基接触时地基受力均匀且地基具有更大的接触面积的均布受力连接件；在转动臂11转动的过程中，通过链条12牵引夯土块4，将夯土块4甩出与地基表面接触，采用软连接的方式使地基表面受力均匀且接触面积更大，假如夯土块4采用硬连接的方式，呈方形的夯土块4的底部与地基接触的时候，夯土块4的底部只有部分与地基接触，而采用本方案中的软连接方式能够使夯土块4的底部完全与地基接触，从而提高了夯实车的夯土效率；转动臂11在反向摆动将夯土块4提起的过程中，通过扭簧的恢复力增强夯土块4上提的高度，从而增大夯土块4再次与地基接触进行夯土时夯土块4对地基产生的冲量，提高地基的夯实度。

为了进一步增强夯土块4上提的高度和速度且对扭簧进行保护，夯土块4设置有间歇将其提起的辅助提升组件，辅助提升组件包括夯土块4上设置有铁块和固定设置在转动臂11上的通电螺线管13，通电螺线管13位于铁块的上方，且通电螺线管13电连接有控制其通断的压力开关14；车体1外壁上设置有一端为开口的导向套15，导向套15内滑动设置有从其开口处穿出的抵块16，抵块16与导向套15内壁通过弹簧连接，压力开关 14设置在前轮2的偏心位置且与抵块16滑动相抵；前轮2每转动一圈压力开关14与抵块16滑动相抵一次，使通电螺线管13通电，通电螺线管13带有磁性，对铁块产生吸附力，对夯土块4产生向上的力，对夯土块4产生一个上提的辅助力，且通电螺线管13通电对铁块产生吸附力与转动臂11对夯土块4进行上提的过程是同步进行的，转动臂11使夯土块4下压对地基进行夯土时，通电螺线管13处于断电状态；通电螺线管13的通断状态以前轮2转动过程来控制，提高了自动化程度，减少了工人的工作量。

为了对转动臂11进行支撑，车体1的侧壁沿其竖直方向滑动设置有支撑杆17，支撑杆17与转动臂11的中部转动相连。

使用时，启动动力器，驱动前轮2和后撵平辊3发生转动，同时前轮2在转动的过程中，夯土块4每进行一次夯土工作，通电螺线管13通电一次，快速将夯土块4提起进而驱动夯土块4进行连续的夯土工作，其工作效率高，对地基的夯实度佳。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (4)

1.一种建筑地基用夯实车，其特征在于，包括车体(1)，车体(1)上设置有由动力器驱动转动的前轮(2)和后撵平辊(3)，车体(1)上设置有夯土块(4)，前轮(2)转动的动力通过调节机构驱动夯土块(4)进行往复夯土；

所述调节机构包括由前轮(2)驱动的连杆组件和由连杆组件带动夯土块(4)进行夯土的往复摆动组件；所述连杆组件包括与前轮(2)相连的驱动块(5)和转动设置在车体(1)外侧壁上的摆动杆(6)，驱动块(5)与摆动杆(6)通过传动杆(7)转动连接；

所述往复摆动组件包括滑动设置在车体(1)上的齿条(8)和通过转轴转动设置在车体(1)上的齿轮(9)，齿条(8)一端与摆动通过传递连杆(10)转动相连，齿条(8)与齿轮(9)啮合设置，转轴上通过转动臂(11)驱动夯土块(4)进行往复夯土。

2.根据权利要求1所述的一种建筑地基用夯实车，其特征在于：所述夯土块(4)设置有用于使夯土块(4)与地基接触受力均匀的均布受力连接件，均布受力连接件包括设置在转动臂(11)上的扭簧，扭簧与夯土块(4)之间通过链条(12)连接。

3.根据权利要求2所述的一种建筑地基用夯实车，其特征在于：所述夯土块(4)还设置有间歇将其提起的辅助提升组件，辅助提升组件包括夯土块(4)上设置有铁块和固定设置在转动臂(11)上的通电螺线管(13)，通电螺线管(13)位于铁块的上方，且通电螺线管(13)电连接有控制其通断的压力开关(14)。

4.根据权利要求3所述的一种建筑地基用夯实车，其特征在于：所述车体(1)外壁上设置有一端为开口的导向套(15)，导向套(15)内滑动设置有从其开口处穿出的抵块(16)，抵块(16)与导向套(15)内壁弹性连接，压力开关(14)设置在前轮(2)的偏心位置且与抵块(16)滑动相抵。