CN208278766U - 一种车用折叠式垃圾中转箱以及一种垃圾收集车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车用折叠式垃圾中转箱以及一种垃圾收集车；公开了一种车用折叠式垃圾中转箱，所述车用折叠式垃圾中转箱包括：底板，底板包括矩形的底面部分以及分别从底面部分的相反两个边缘垂直延伸的第一连接部分和第二连接部分，连接到第一连接部分、第二连接部分和底面部分的挂接板、后板和侧板，其特征在于，挂接板、侧板、后板和底板在展开位置共同形成长方体的形状；以及挂接板、侧板、后板和底板在折叠位置相互平行且相邻，其中，侧板和后板折叠于挂接板和底板之间。本实用新型还公开了一种包括所述车用折叠式垃圾中转箱的垃圾收集车。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车用折叠式垃圾中转箱，并且还涉及一种包括所述车用折叠式垃圾中转箱的垃圾收集车。
背景技术
随着经济高速发展，城市建设日新月异，人民生活水平不断提高，对于城市生活环境所提出的要求也越来越高，因此城市生活垃圾逐渐趋向于重型化转运，即，将尽可能大量的生活垃圾利用尽可能少的交通工具转运至垃圾处理设施。
现有技术中已知的常规的车用垃圾中转箱的形状通常为长方体，并且在顶部具有敞口。在使用时，将车用垃圾中转箱挂接在垃圾收集车的侧面或后面的提料机构上，用于收集道路两侧的景观式固定垃圾桶内的垃圾或袋装的垃圾。在收集时，将道路两侧的景观式固定垃圾桶的内桶取出，将内桶中的垃圾倒入车用垃圾中转箱内，或者将袋装的垃圾放入车用垃圾中转箱内。当车用垃圾中转箱内的垃圾较多时，操作垃圾收集车的提料机构将车用垃圾中转箱提起，并且将垃圾导入垃圾收集车的车箱内。垃圾收集车接下来将垃圾转运至中转站或垃圾处理厂以进行后续处理。
常规的车用垃圾中转箱只能收集道路两侧的景观式固定垃圾桶内的垃圾或袋装的垃圾，而无法收集道路两侧的120L或240L标准垃圾桶内的垃圾。所述车用垃圾中转箱的缺点在于，挂接所述车用垃圾中转箱的垃圾收集车的性能单一，只能在特定路段收集特定垃圾，从而影响垃圾收集车的工作效率。所述车用垃圾中转箱的缺点还在于，由于其体积较大，因而在不使用时需存放到专用场所，造成额外占地面积，并且在保存不当的情况下容易损坏。
实用新型内容
本实用新型要实现的目的是减少车用垃圾中转箱的占用空间并且增强垃圾收集车的功能，从而提高垃圾收集车的工作效率。
为此目的，本实用新型提供了一种车用折叠式垃圾中转箱，所述车用折叠式垃圾中转箱包括：底板，底板包括矩形的底面部分以及分别从底面部分的相反两个边缘垂直延伸的第一连接部分和第二连接部分，连接到第一连接部分、第二连接部分和底面部分的挂接板、后板和侧板，其特征在于，挂接板、侧板、后板和底板在展开位置共同形成长方体的形状；以及挂接板、侧板、后板和底板在折叠位置相互平行且相邻，其中，侧板和后板折叠于挂接板和底板之间。
根据可选实施方式，第一连接部分的高度大于第二连接部分的高度，挂接板、侧板和后板的边缘均包括用于挂接和定位的槽形折弯边，以及挂接板、侧板、后板和底板采用框架结构或框架蒙皮结构，并且由钢、铝合金或玻璃钢制成。
根据可选实施方式，挂接板和后板分别通过铰链连接到第一连接部分和第二连接部分，以及侧板通过铰链连接到底面部分。
根据可选实施方式，挂接板和侧板分别通过铰链连接到第一连接部分和第二连接部分，以及后板通过铰链连接到底面部分。
根据可选实施方式，所述车用折叠式垃圾中转箱还包括：第一紧固件，其用于在车用折叠式垃圾中转箱的展开位置将侧板紧固到挂接板和后板，并且用于在车用折叠式垃圾中转箱的折叠位置将后板紧固到侧板。
根据可选实施方式，第一紧固件是锁紧螺母，特别是蝶形螺母。
根据可选实施方式，所述车用折叠式垃圾中转箱还包括：第二紧固件，其用于在车用折叠式垃圾中转箱的折叠位置将挂接板和后板锁紧。
根据可选实施方式，第二紧固件是吊环螺栓或弹簧销。
根据可选实施方式，所述车用折叠式垃圾中转箱还包括：弹性缓冲块，其安装到挂接板的外表面或车用折叠式垃圾中转箱所挂接的垃圾收集车的提料机构处，以及弹性缓冲块的形状是半圆筒形、圆筒形、板形或圆柱形。
本实用新型还提供了一种垃圾收集车，其特征在于，所述垃圾收集车包括根据上文所述的车用折叠式垃圾中转箱。
本实用新型的车用折叠式垃圾中转箱在不使用时能够折叠成板块状，便于存放，与现有技术的车用垃圾中转箱相比占地面积显著减小，并且由于折叠后结构紧凑而不易损坏。本实用新型的车用折叠式垃圾中转箱能够在折叠位置随垃圾收集车携带，并且在需要收集非标准垃圾桶(诸如景观式固定垃圾桶)内的垃圾或袋装的垃圾时展开并且使用，使得垃圾收集车能够适用于标准垃圾桶和非标准垃圾桶两者，从而增强垃圾收集车的功能。在可选实施方式中，车用折叠式垃圾中转箱的挂接板、侧板和后板的边缘所包括的用于挂接和定位的槽形折弯边能够增强板的强度，便于侧板的翻转、定位和贴合，并且增强车用折叠式垃圾中转箱在倒料时的稳定性。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式进一步说明本实用新型的满桶清料装置，其中：
图1是现有技术中的车用垃圾中转箱的立体图；
图2和图3是根据本实用新型的车用折叠式垃圾中转箱在展开位置的立体图；
图4、图5和图6是展示根据本实用新型的车用折叠式垃圾中转箱的折叠过程的立体图；
图7和图8是根据本实用新型的车用折叠式垃圾中转箱在折叠位置的立体图；
图9是包括根据本实用新型的车用折叠式垃圾中转箱的垃圾收集车的立体图，其中所述车用折叠式垃圾中转箱处于展开位置。
具体实施方式
图1是现有技术中的车用垃圾中转箱的立体图。车用垃圾中转箱的形状为长方体，并且在顶部具有敞口。在使用时，将车用垃圾中转箱挂接在垃圾收集车的侧面或后面的提料机构上，用于收集道路两侧的景观式固定垃圾桶内的垃圾或袋装的垃圾。在收集时，将道路两侧的景观式固定垃圾桶的内桶取出，将内桶中的垃圾倒入车用垃圾中转箱内，或者将袋装的垃圾放入车用垃圾中转箱内。当车用垃圾中转箱内的垃圾较多时，操作垃圾收集车的提料机构将车用垃圾中转箱提起，并且将垃圾导入垃圾收集车的车箱内。垃圾收集车接下来将垃圾转运至中转站或垃圾处理厂以进行后续处理。
图2和图3是根据本实用新型的车用折叠式垃圾中转箱1在打开位置的立体图。车用折叠式垃圾中转箱1包括：挂接板2、侧板3、后板4和底板5。在打开位置，挂接板2、侧板3、后板4和底板5共同形成长方体的形状。底板5包括矩形的底面部分6以及分别从底面部分6的相反两个边缘垂直延伸的第一连接部分7和第二连接部分8。挂接板2和后板4分别通过铰链连接到第一连接部分7和第二连接部分8。侧板3通过铰链连接到底面部分6。挂接板2、侧板3和后板4的边缘均包括用于挂接和定位的槽形折弯边。
车用折叠式垃圾中转箱还包括第一紧固件9，其用于在车用折叠式垃圾中转箱1的打开位置将侧板3紧固到挂接板2和后板4。应当注意的是，在图2和图3所示的实施方式中，第一紧固件9是蝶形螺母，但是第一紧固件9也可以是其他类型的锁紧螺母。
图4、图5和图6是展示根据本实用新型的车用折叠式垃圾中转箱1 的折叠过程的立体图。图7和图8是根据本实用新型的车用折叠式垃圾中转箱1在折叠位置的立体图。折叠过程具体包括以下步骤：
1)拆除第一紧固件(蝶形螺母)9，使侧板3与挂接板2和后板4脱离，如图4所示；
2)使侧板3相对于连接侧板3与底板5的铰链枢转以覆盖底板5，如图5所示；
3)使后板4相对于连接后板4与第二连接部分8的铰链枢转以覆盖侧板3，并且将侧板3、后板4和底板5锁紧，如图6所示；
4)将锁紧成一体的侧板3、后板4和底板5相对于连接挂接板2与第一连接部分7的铰链枢转以覆盖挂接板2，并且借助于第二紧固件10将锁紧成一体的侧板3、后板4和底板5与挂接板2锁紧，如图7所示。
应当注意的是，在图2至图8中，挂接板2和后板4分别通过铰链连接到第一连接部分7和第二连接部分8，以及侧板3通过铰链连接到底面部分6。这样的连接方式的目的是在折叠过程中先折叠侧板3再折叠后板4。在本实用新型的另一个实施方式(未示出)中，挂接板2和侧板3分别通过铰链连接到第一连接部分7和第二连接部分8，以及后板4通过铰链连接到底面部分6。这样的连接方式的目的是在折叠过程中先折叠后板4再折叠侧板3。
在折叠位置，挂接板2、侧板3、后板4和底板5相互平行。为了实现上述折叠过程，第一连接部分7的高度应当大于第二连接部分8的高度。应当注意的是，在图7和图8所示的实施方式中，第二紧固件10是吊环螺栓，但是第二紧固件10也可以是其他类型的紧固件，诸如弹簧销。车用折叠式垃圾中转箱1还包括弹性缓冲块11，其安装到挂接板2的外表面或车用折叠式垃圾中转箱1所挂接的垃圾收集车12(在图9中示出)的提料机构处。应当注意的是，在图7和图8所示的实施方式中，弹性缓冲块11的形状是半圆筒形，但是弹性缓冲块11的形状也可以是圆筒形、板形或圆柱形。
图9是包括根据本实用新型的车用折叠式垃圾中转箱1的垃圾收集车 12的立体图，其中车用折叠式垃圾中转箱1处于展开状态。
Claims (10)
1.一种车用折叠式垃圾中转箱，所述车用折叠式垃圾中转箱包括：
底板，底板包括矩形的底面部分以及分别从底面部分的相反两个边缘垂直延伸的第一连接部分和第二连接部分，
连接到第一连接部分、第二连接部分和底面部分的挂接板、后板和侧板，
其特征在于，
挂接板、侧板、后板和底板在展开位置共同形成长方体的形状；以及挂接板、侧板、后板和底板在折叠位置相互平行且相邻，其中，侧板和后板折叠于挂接板和底板之间。
2.根据权利要求1所述的车用折叠式垃圾中转箱，其特征在于，
第一连接部分的高度大于第二连接部分的高度，
挂接板、侧板和后板的边缘均包括用于挂接和定位的槽形折弯边，以及
挂接板、侧板、后板和底板采用框架结构或框架蒙皮结构，并且由钢、铝合金或玻璃钢制成。
3.根据权利要求1或2所述的车用折叠式垃圾中转箱，其特征在于，
挂接板和后板分别通过铰链连接到第一连接部分和第二连接部分，以及
侧板通过铰链连接到底面部分。
4.根据权利要求1或2所述的车用折叠式垃圾中转箱，其特征在于，
挂接板和侧板分别通过铰链连接到第一连接部分和第二连接部分，以及
后板通过铰链连接到底面部分。
5.根据权利要求1或2所述的车用折叠式垃圾中转箱，其特征在于，所述车用折叠式垃圾中转箱还包括：
第一紧固件，其用于在车用折叠式垃圾中转箱的展开位置将侧板紧固到挂接板和后板，并且用于在车用折叠式垃圾中转箱的折叠位置将后板紧固到侧板。
6.根据权利要求5所述的车用折叠式垃圾中转箱，其特征在于，第一紧固件是锁紧螺母，特别是蝶形螺母。
7.根据权利要求1或2所述的车用折叠式垃圾中转箱，其特征在于，所述车用折叠式垃圾中转箱还包括：
第二紧固件，其用于在车用折叠式垃圾中转箱的折叠位置将挂接板和后板锁紧。
8.根据权利要求7所述的车用折叠式垃圾中转箱，其特征在于，第二紧固件是吊环螺栓或弹簧销。
9.根据权利要求1或2所述的车用折叠式垃圾中转箱，其特征在于，所述车用折叠式垃圾中转箱还包括：
弹性缓冲块，其安装到挂接板的外表面或车用折叠式垃圾中转箱所挂接的垃圾收集车的提料机构处，以及
弹性缓冲块的形状是半圆筒形、圆筒形、板形或圆柱形。
10.一种垃圾收集车，其特征在于，所述垃圾收集车包括根据权利要求1-9中任一项所述的车用折叠式垃圾中转箱。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111776533A (zh) * | 2020-07-01 | 2020-10-16 | 苏州兴启源环境工程有限公司 | 一种可折叠垃圾回收站及其使用方法 |
| CN112172851A (zh) * | 2020-10-29 | 2021-01-05 | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 | 轨道车辆及其端墙 |
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2018
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