CN208278084U - 涂辊运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的是涂装设备领域的一种涂辊运输车，包括整体呈C型的车架，所述车架底部设有滚轮，车架顶部设有用于放置涂辊的承载板。本实用新型的有益效果是：通过C型车架跨越涂装区下部的钢平台和彩涂带钢，可使车架靠近涂辊，只需一次起吊即可将涂辊轴颈放置到车架上部的承载板上，既提高了转运效率，又能防止辊面与车体和钢平台接触，大大提高了机组作业效率，并且安全性有了极大地改善。

Description

涂辊运输车

技术领域

本实用新型涉及涂装设备领域，尤其涉及一种涂辊运输车。

背景技术

现有运辊方式中，操作人员先将拆卸下的涂辊用手拉葫芦将涂辊吊运出涂机，然后放于涂机后面的钢平台上，再用两个手拉葫芦吊起涂辊后放到液压小车上，运出涂机室。该操作方式导致涂辊的辊面两次与地面和小车体接触，极易导致辊面衬胶出现压痕，影响涂辊的质量和使用寿命。由于,在涂辊吊运中需要两次运用手拉葫芦进行起吊和放下涂辊，导致作业时间过长，大约需要1小时。此外，一旦操作人员出现误操作，涂辊还可能发生坠落的安全事故。因此，该操作方式严重影响机组的生产效率，极易发生设备和人身伤害事故。

实用新型内容

为克服现有运辊操作存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种操作简便、安全的涂辊运输车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

涂辊运输车，包括整体呈C型的车架，所述车架底部设有滚轮，车架顶部设有用于放置涂辊的承载板。

进一步的是，所述车架由上下两块平板，以及连在两块平板同一端的连接板构成，所述连接板的两侧设有筋板。

进一步的是，所述滚轮包括四个，分别位于车架的四个角上，所述滚轮为带有锁紧功能的万向轮。

进一步的是，所述承载板包括两块，分别位于车架两端，承载板的顶部设有与涂辊轴颈相匹配的凹槽。

本实用新型的有益效果是：通过C型车架跨越涂装区下部的钢平台和彩涂带钢，可使车架靠近涂辊，只需一次起吊即可将涂辊轴颈放置到车架上部的承载板上，既提高了转运效率，又能防止辊面衬胶与车体和钢平台接触，防止辊面衬胶损伤而提高涂辊使用寿命和表面质量，并大大提高了机组作业效率，且安全性有了极大地改善。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图中标记为，1-车架，2-滚轮，3-承载板，4-连接板，5-筋板，6-涂辊，7-钢平台，8-彩涂带钢。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

如图1所示，本实用新型的涂辊运输车，包括整体呈C型的车架1，所述车架1底部设有滚轮2，车架1顶部设有用于放置涂辊6的承载板3。采用C型的车架1，可使车架1跨越涂装区下部的钢平台7和彩涂带钢8，以便使车架1靠近需要更换的涂辊6，如此只需一次起吊就能将涂辊6放置到承载板上，将原有两次使用手拉葫芦起吊减少到一次起吊，原涂辊两次与地面接触减少到无接触，使运辊的时间减少了91％，并且辊面的安全性得到了保障。

所示车架1可一体成型，也可将车架1设置为由上下两块平板，以及连在两块平板同一端的连接板4构成，为了提高连接的稳定性，在连接板4的两侧设置筋板5。

进一步的，所述滚轮2包括四个，分别位于车架1的四个角上，所述滚轮2为带有锁紧功能的万向轮，用万向轮是为了便于更好的调整车架1的位置，提高其灵活性。

所述承载板3包括两块，分别位于车架1两端，为了防止涂辊6在转运过程中移动，在承载板3的顶部设有与涂辊6轴颈相匹配的凹槽。

本实用新型通过C型车架跨越涂装区下部的钢平台和彩涂带钢，可使车架靠近涂辊，只需一次起吊即可将涂辊轴颈放置到车架上部的承载板上，既提高了转运效率，又能防止辊面与车体和钢平台接触而损伤辊面衬胶，大大提高了机组作业效率，并且安全性有了极大地改善，具有很好的实用性和应用前景。

Claims (1)

1.涂辊运输车，其特征是：包括整体呈C型的车架(1)，所述车架(1)底部设有滚轮(2)，车架(1)顶部设有用于放置涂辊(6)的承载板(3)，所述车架(1)由上下两块平板，以及连在两块平板同一端的连接板(4)构成，所述连接板的两侧设有筋板(5)，所述滚轮(2)包括四个，分别位于车架(1)的四个角上，所述滚轮(2)为带有锁紧功能的万向轮，所述承载板(3)包括两块，分别位于车架(1)两端，承载板(3)的顶部设有与涂辊(6) 轴颈相匹配的凹槽。