CN204281225U - 一种叉车蓄电池更换系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于机械设备技术领域，尤其涉及一种叉车蓄电池更换系统，包括液压缸，所述液压缸一侧连接有把手杆，所述把手杆上端设有把手和泄压阀，所述液压缸下部通过固定杆垂直连接有承重轮轴，所述承重轮轴两端分别连接有承重轮，所述液压缸上部连接有活动连杆，所述活动连杆上端连接有升降板，所述升降板垂直连接有竖板，所述竖板下沿连接有两个起升臂，所述起升臂外侧设有竖直的侧板，所述侧板一端与所述竖板连接，所述起升臂之间嵌有多个横向的滚轴，所述滚轴上表面与所述起升臂平齐，所述起升臂末端设有对称的转向轮。

Description

一种叉车蓄电池更换系统

技术领域

本实用新型属于机械设备技术领域，尤其涉及一种叉车蓄电池更换系统。

背景技术

    叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。电动叉车是指以电来进行作业的叉车，大多数都是为蓄电池工作。

目前叉车行业，对平衡重式电动叉车更换或安装电池通常是采用行车吊装进行更换。行车吊装方式具有很大的局限性，因为行车为大型的吊装工具，因此对更换电池只能在指定的场地进行。对于需要经常长时间工作的叉车而言，更换电池是一项必需的事项，仅仅通过行车进行更换比较麻烦

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种叉车蓄电池更换系统，其特征在于：包括液压缸，所述液压缸一侧连接有把手杆，所述把手杆上端设有把手和泄压阀，所述液压缸下部通过固定杆垂直连接有承重轮轴，所述承重轮轴两端分别连接有承重轮，所述液压缸上部连接有活动连杆，所述活动连杆上端连接有升降板，所述升降板垂直连接有竖板，所述竖板下沿连接有两个起升臂，所述起升臂外侧设有竖直的侧板，所述侧板一端与所述竖板连接，所述起升臂之间嵌有多个横向的滚轴，所述滚轴上表面与所述起升臂平齐，所述起升臂末端设有对称的转向轮。

所述升降板和所述竖板为整体式结构。

所述起升臂之间成梯形。

所述转向轮由聚氨酯材质制成。

本实用新型的有益效果为：在拆卸叉车蓄电池时，将起升臂提升至蓄电池支架的位置，然后把蓄电池拉到起升臂之间的滚轴上，轻轻一推蓄电池即可滑入起升臂上，然后转移至指定地点进行充电、保养或者修复。在装入蓄电池时，将起升臂提升至蓄电池支架的位置，然后将蓄电池沿滚轴推入蓄电池之间上。在装卸蓄电池的过程中，非常省力，大大减少人工的劳动强度，非常实用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-液压缸，2-把手杆，3-把手，4-泄压阀，5-固定杆，6-承重轮轴，7-承重轮，8-活动连杆，9-升降板，10-竖板，11-起升臂，12-侧板，13-滚轴，14-转向轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步的解释说明。

实施例：

本实用新型包括液压缸1，液压缸1一侧连接有把手杆2，把手杆2上端设有把手3和泄压阀4，液压缸1下部通过固定杆5垂直连接有承重轮轴6，承重轮轴6两端分别连接有承重轮7，液压缸1上部连接有活动连杆8，活动连杆8上端连接有升降板9，升降板9垂直连接有竖板10，竖板10下沿连接有两个起升臂11，起升臂11外侧设有竖直的侧板12，侧板12一端与竖板10连接，起升臂11之间嵌有多个横向的滚轴13，滚轴13上表面与起升臂11平齐，起升臂11末端设有对称的转向轮14。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种叉车蓄电池更换系统，其特征在于：包括液压缸，所述液压缸一侧连接有把手杆，所述把手杆上端设有把手和泄压阀，所述液压缸下部通过固定杆垂直连接有承重轮轴，所述承重轮轴两端分别连接有承重轮，所述液压缸上部连接有活动连杆，所述活动连杆上端连接有升降板，所述升降板垂直连接有竖板，所述竖板下沿连接有两个起升臂，所述起升臂外侧设有竖直的侧板，所述侧板一端与所述竖板连接，所述起升臂之间嵌有多个横向的滚轴，所述滚轴上表面与所述起升臂平齐，所述起升臂末端设有对称的转向轮。

2.根据权利要求1所述的一种叉车蓄电池更换系统，其特征在于所述升降板和所述竖板为整体式结构。

3.根据权利要求1所述的一种叉车蓄电池更换系统，其特征在于所述起升臂之间成梯形。

4.根据权利要求1所述的一种叉车蓄电池更换系统，其特征在于所述转向轮由聚氨酯材质制成。