CN208277833U - 一种新式新能源汽车电池管理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新式新能源汽车电池管理装置，包括存放箱体，所述存放箱体的内侧底端设置有支撑缓冲架，所述支撑缓冲架包括支撑底板、弧形槽、铰接板、下支撑杆。本实用新型本通过在蓄电池两侧设置楔形的海绵层及楔形的楔形缓冲块能将蓄电池固定牢靠，防止其左右发生晃动，这样对其水平的方向有初步的缓冲功能，在装载体积较大的的蓄电池时，设置的楔形缓冲块有间距可以调节，其通用性较好；本实用新型通过通过启动驱动电机带动旋转轴旋转，旋转轴上的左旋外螺纹、右旋外螺纹将各自螺接的滑动板相对移动，滑动板下部的夹持棒体会将蓄电池固定牢靠，这样相组合的固定使蓄电池的水平固定牢靠，有较大的缓冲减震功能。

Description

一种新式新能源汽车电池管理装置

技术领域

本实用新型涉及新能源电池领域，具体为一种新式新能源汽车电池管理装置。

背景技术

随着国内新能源研究与应用的发展，蓄电池作为应用最为广泛的化学“电源”之一在国内外工业生产、交通运输、信号基站、通信机柜机房以及居民生活等领域中越来越受关注。

客户也提出了不少的特殊使用环境要求，最典型的就是在蓄电池颠簸的路面使用时没需要对减震要求较高，若蓄电池固定不当会降低蓄电池使用寿命降低和性能下降，目前，蓄电池大都通过支架，并利用螺栓固定在新能源车体内，这样的支架是刚性的支撑结构，在一定程度上很难减少车体的震动，从而影响蓄电池的整体性能，而且蓄电池对放置的防尘要求也较高，以往的防尘效果差，灰尘进入导致散热性差，有损蓄电池的寿命，而且蓄电池不便于移动，对移动的使用性较差。

发明内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种新式新能源汽车电池管理装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种新式新能源汽车电池管理装置，包括存放箱体，所述存放箱体的内侧底端设置有支撑缓冲架，所述支撑缓冲架包括支撑底板、弧形槽、铰接板、下支撑杆、上支撑杆、扭簧、螺纹套筒、调节螺杆、铰接轴、限位块、铰接板轴、铝合金支撑板、吸风壳体、风机、顶丝、支撑环、支撑螺纹套筒，所述存放箱体上固定有若干个支撑螺纹套筒，所述支撑螺纹套筒内螺接有顶丝，所述顶丝中部固定有支撑环，所述支撑环将顶丝分为上半部分及下半部分，所述顶丝上半部分为光杆，所述顶丝下半部分为丝杆，所述存放箱体的上端设有支撑底板，所述支撑底板上开有若干个与顶丝上半部分匹配的孔，所述支撑底板通过这些孔与顶丝上半部分滑动，且支撑底板的底部与支撑环的顶面贴合，所述支撑底板上端对称设有若干个铰接板，所述铰接板通过铰接板轴与下支撑杆一端铰接，所述下支撑杆的另一端通过铰接轴与上支撑杆铰接固定，所述铰接轴的两端各固定有一个限位块，所述铰接轴一侧的限位块设在下支撑杆内部并与其旋转连接，所述铰接轴另一侧的限位块设在上支撑杆的内部并与其旋转连接，所述铰接轴上安装有扭簧，所述扭簧的一个扭臂与上支撑杆一侧固定，所述下支撑杆的一侧固定有螺纹套筒，所述螺纹套筒内螺接有调节螺杆，所述扭簧另一个扭壁与下支撑杆一侧接触。

进一步，优选的，所述上支撑杆的顶端通过铰接板轴与铰接板铰接，与上支撑杆顶端铰接的铰接板上端设有铝合金支撑板，所述铝合金支撑板的顶部设置有一层橡胶层，所述铝合金支撑板的中央开有若干个通孔，所述铝合金支撑板的下端固定有吸风壳体，所述吸风壳体的下部安装有与其连通的吸风机，所述铝合金支撑板的顶部中央固定有隔板。

进一步，优选的，所述隔板的两侧粘接有一层楔形的海绵层，所述海绵层的两侧设置有活动的蓄电池，所述蓄电池的另一侧与排列均匀的若干个楔形缓冲块相接触，所述楔形缓冲块固定在支撑中央板上，所述支撑中央板固定在存放箱体的内壁中央，所述支撑中央板的顶部设置有夹紧装置。

进一步，优选的，所述夹紧装置是由顶部盖板、限位板、顶部支撑竖板、旋转轴、左旋外螺纹、右旋外螺纹、驱动电机、联轴器、旋转限位块、滑动板、方形套筒组成，所述顶部盖板盖接在存放箱体的顶部并由四周的限位板限位固定，所述顶部盖板的两侧固定有支撑竖板，所述支撑竖板的顶部固定有方形的滑杆，该方形的滑杆上左右两侧套接有一个方形套筒，所述方形套筒的底部固定有滑动板，两个所述支撑竖板支撑旋转有旋转轴，所述旋转轴的两侧各自设置有左旋外螺纹、右旋外螺纹，所述左旋外螺纹和右旋外螺纹上均螺接有滑动板，所述滑动板与各自对应的方形套筒固定。

进一步，优选的，所述旋转轴的一端通过旋转限位块与顶部支撑竖板旋转连接，所述旋转轴的另一端通过联轴器与驱动电机的主轴连接固定，所述驱动电机固定在顶部支撑竖板的一侧，所述滑动板的底端贯穿顶部盖板并延伸到存放箱体的内部，所述滑动板的下部对应一侧开有方形凹槽，所述方形凹槽内均匀的固定有若干个夹持棒体，所述夹持棒体与蓄电池一侧紧密接触。

进一步，优选的，所述顶部盖板的中央开有滑动通槽，所述滑动通槽内粘接有覆盖其全部的橡胶密封层，所述橡胶密封层上均匀的开有若干个十字切槽，所述滑动板通过十字切槽穿过橡胶密封层延伸到存放箱体内部，所述存放箱体的外壁由里到外依次固定有保护外罩体和缓冲层，所述存放箱体的底部安装有用于移动的支撑杆，所述支撑杆底部固定有驱动轮，所述存放箱体的一侧开有进线孔，所述进线孔内设置有旋转密封开关。

进一步，优选的，所述旋转密封开关包括中央管体、上接头、下接头、弧形旋转套、环形套、套筒器、上挡环、密封盖体、下挡环、内螺纹，所述中央管体的上下两端焊接固定的上接头和下接头，所述上接头和下接头均设有与中央管体连通的通孔，所述上接头和下接头外壁上均开有外螺纹，所述中央管体的截面为正六边形，所述中央管体的外壁下端铰接有弧形旋转套，所述弧形旋转套的中央与环形套固定，所述环形套内套结有套筒器，所述套筒器一侧固定有上挡环，所述套筒器的另一侧固定有下挡环，所述上挡环一侧固定有用于密封的密封盖体，所述套筒器内圈设有与下接头匹配的内螺纹，所述旋转密封开关通过上接头的外螺纹与进线孔螺接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型本通过在蓄电池两侧设置楔形的海绵层及楔形的楔形缓冲块能将蓄电池固定牢靠，防止其左右发生晃动，这样对其水平的方向有初步的缓冲功能，在装载体积较大的的蓄电池时，设置的楔形缓冲块有间距可以调节，其通用性较好；

2、本实用新型通过通过启动驱动电机带动旋转轴旋转，旋转轴上的左旋外螺纹、右旋外螺纹将各自螺接的滑动板相对移动，滑动板下部的夹持棒体会将蓄电池固定牢靠，这样相组合的固定使蓄电池的水平固定牢靠，有较大的缓冲减震功能；

3、本实用新型通过操作调节支撑底板的高度，当潮湿度较大可以通过同时拧动顶丝带动支撑环顶着支撑底板在支撑螺纹套筒上移动，从而达到对支撑底板的调节，防止潮湿的水汽从存放箱体的底部进入，具有防潮阻挡的功能；

4、本实用新型在垂直方向主要通过调节支撑缓冲架的高度及于预紧力对蓄电池实现垂直缓冲定位，通过扭簧铰接设置的下支撑杆和上支撑杆可以上下缓冲移动铝合金支撑板对顶部的蓄电池进行缓冲作用，调节垂直的预紧缓冲力时，可以通过拧动调节螺杆，调节螺杆顶着扭簧的扭壁施加较大的力，使下支撑杆和上支撑杆的上下张力提高，这样对蓄电池有较好的缓冲调节作用；

5、本实用新型通过通过启动风机，风机通过吸风壳体并从铝合金支撑板的通孔将其上部的蓄电池产生的热量排散到顶部的顶部盖板，并通过顶部盖板的滑动通槽内的橡胶密封层上的十字切槽散失出去，进而对蓄电池进行高效的散热，缓解了蓄电池由于高温而降低寿命的后果；

6、本实用新型通过置的橡胶密封层具有防止灰尘从顶部进入的后果，通过在进线孔设置旋转密封开关可以在不使用时能有效的防止灰尘进入，具有较好的防尘效果，当使用线缆穿过进线孔时，可以将套筒器从下接头拧下并翻转，使中央管体连通让电线能连通电源使用，这样使用较为便捷。

附图说明

图1为本实用新型所述的结构示意图；

图2为本实用新型所述的局部结构俯视图；

图3为本实用新型所述的图1中局部结构主视图；

图4为本实用新型所述的图3中S处放大结构示意图；

图5为本实用新型所述的图3中T处放大结构示意图；

图6为本实用新型所述的图3中部分结构剖开示意图；

图7为本实用新型所述的图1中进线开关结构立体示意图；

图8为本实用新型所述的图1进线开关使用状态结构示意图。

图中：存放箱体1、保护外罩体2、缓冲层3、支撑杆4、驱动轮5、支撑缓冲架6、支撑底板7、弧形槽8、铰接板9、下支撑杆10、上支撑杆11、扭簧12、螺纹套筒13、调节螺杆14、铰接轴15、限位块16、铰接板轴17、铝合金支撑板18、吸风壳体19、风机 20、顶丝21、支撑环22、支撑螺纹套筒23、支撑中央板24、楔形缓冲块25、隔板26、海绵层27、顶部盖板28、限位板29、顶部支撑竖板30、旋转轴31、左旋外螺纹32、右旋外螺纹33、驱动电机34、联轴器35、旋转限位块36、滑动板37、方形套筒38、方形凹槽39、夹持棒体40、中央管体41、上接头42、下接头43、弧形旋转套44、环形套45、套筒器46、上挡环47、密封盖体48、下挡环49、内螺纹50、蓄电池51、进线孔52、滑动通槽53、橡胶密封层54、十字切槽55。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1-8，一种新式新能源汽车电池管理装置，包括存放箱体1，所述存放箱体1的内侧底端设置有支撑缓冲架6，所述支撑缓冲架6包括支撑底板7、弧形槽8、铰接板9、下支撑杆10、上支撑杆11、扭簧12、螺纹套筒13、调节螺杆14、铰接轴15、限位块16、铰接板轴17、铝合金支撑板18、吸风壳体19、风机20、顶丝21、支撑环22、支撑螺纹套筒23，所述存放箱体1上固定有若干个支撑螺纹套筒23，所述支撑螺纹套筒23内螺接有顶丝21，所述顶丝21中部固定有支撑环22，所述支撑环22将顶丝21分为上半部分及下半部分，所述顶丝21上半部分为光杆，所述顶丝21下半部分为丝杆，所述存放箱体1 的上端设有支撑底板7，所述支撑底板7上开有若干个与顶丝21上半部分匹配的孔，所述支撑底板7通过这些孔与顶丝21上半部分滑动，且支撑底板7的底部与支撑环22的顶面贴合，所述支撑底板7上端对称设有若干个铰接板9，所述铰接板9通过铰接板轴17与下支撑杆10一端铰接，所述下支撑杆10的另一端通过铰接轴15与上支撑杆11铰接固定，所述铰接轴15的两端各固定有一个限位块16，所述铰接轴15一侧的限位块16设在下支撑杆10内部并与其旋转连接，所述铰接轴15另一侧的限位块16设在上支撑杆11的内部并与其旋转连接，所述铰接轴15上安装有扭簧12，所述扭簧12的一个扭臂与上支撑杆 11一侧固定，所述下支撑杆10的一侧固定有螺纹套筒13，所述螺纹套筒13内螺接有调节螺杆14，所述扭簧12另一个扭壁与下支撑杆10一侧接触。

进一步的，所述上支撑杆11的顶端通过铰接板轴17与铰接板9铰接，与上支撑杆11顶端铰接的铰接板9上端设有铝合金支撑板18，所述铝合金支撑板18的顶部设置有一层橡胶层，所述铝合金支撑板18的中央开有若干个通孔，所述铝合金支撑板18的下端固定有吸风壳体19，所述吸风壳体19的下部安装有与其连通的吸风机20，所述铝合金支撑板 18的顶部中央固定有隔板26。

进一步的，所述隔板26的两侧粘接有一层楔形的海绵层27，所述海绵层27的两侧设置有活动的蓄电池51，所述蓄电池51的另一侧与排列均匀的若干个楔形缓冲块25相接触，所述楔形缓冲块25固定在支撑中央板24上，所述支撑中央板24固定在存放箱体1的内壁中央，所述支撑中央板24的顶部设置有夹紧装置。

进一步的，所述夹紧装置是由顶部盖板28、限位板29、顶部支撑竖板30、旋转轴31、左旋外螺纹32、右旋外螺纹33、驱动电机34、联轴器35、旋转限位块36、滑动板37、方形套筒38组成，所述顶部盖板28盖接在存放箱体1的顶部并由四周的限位板29限位固定，所述顶部盖板28的两侧固定有支撑竖板30，所述支撑竖板30的顶部固定有方形的滑杆，该方形的滑杆上左右两侧套接有一个方形套筒38，所述方形套筒38的底部固定有滑动板37，两个所述支撑竖板30支撑旋转有旋转轴31，所述旋转轴31的两侧各自设置有左旋外螺纹32、右旋外螺纹33，所述左旋外螺纹32和右旋外螺纹33上均螺接有滑动板37，所述滑动板37与各自对应的方形套筒38固定。

进一步的，所述旋转轴31的一端通过旋转限位块36与顶部支撑竖板30旋转连接，所述旋转轴31的另一端通过联轴器35与驱动电机34的主轴连接固定，所述驱动电机34 固定在顶部支撑竖板30的一侧，所述滑动板37的底端贯穿顶部盖板28并延伸到存放箱体1的内部，所述滑动板37的下部对应一侧开有方形凹槽39，所述方形凹槽39内均匀的固定有若干个夹持棒体40，所述夹持棒体40与蓄电池51一侧紧密接触。

进一步的，所述顶部盖板28的中央开有滑动通槽53，所述滑动通槽53内粘接有覆盖其全部的橡胶密封层54，所述橡胶密封层54上均匀的开有若干个十字切槽55，所述滑动板37通过十字切槽55穿过橡胶密封层54延伸到存放箱体1内部，所述存放箱体1的外壁由里到外依次固定有保护外罩体2和缓冲层3，所述存放箱体1的底部安装有用于移动的支撑杆4，所述支撑杆4底部固定有驱动轮5，所述存放箱体1的一侧开有进线孔52，所述进线孔52内设置有旋转密封开关。

进一步的，所述旋转密封开关包括中央管体41、上接头42、下接头43、弧形旋转套44、环形套45、套筒器46、上挡环47、密封盖体48、下挡环49、内螺纹50，所述中央管体41的上下两端焊接固定的上接头42和下接头43，所述上接头42和下接头43均设有与中央管体41连通的通孔，所述上接头42和下接头43外壁上均开有外螺纹，所述中央管体41的截面为正六边形，所述中央管体41的外壁下端铰接有弧形旋转套44，所述弧形旋转套44的中央与环形套45固定，所述环形套45内套结有套筒器46，所述套筒器46一侧固定有上挡环47，所述套筒器46的另一侧固定有下挡环49，所述上挡环47一侧固定有用于密封的密封盖体48，所述套筒器46内圈设有与下接头43匹配的内螺纹50，所述旋转密封开关通过上接头42的外螺纹与进线孔52螺接固定。

本实施例的工作原理：

本装置在颠簸路面使用时，处在蓄电池51两侧楔形的海绵层27及楔形的楔形缓冲块 25将其固定牢靠，防止其左右发生晃动，这样对其水平的方向有初步的缓冲功能，而且在装载大体积的蓄电池51时，设置的楔形缓冲块25有间距可以调节，通过在其上部设置的夹紧装置，可以通过启动驱动电机34，驱动电机34带动旋转轴31旋转，旋转轴31上的左旋外螺纹32、右旋外螺纹33将各自螺接的滑动板37相对移动，滑动板37下部的夹持棒体40会将蓄电池51固定牢靠，这样相组合的固定使蓄电池51的水平固定牢靠，有较大的缓冲减震功能；

在垂直方向主要通过调节支撑缓冲架6的高度及于预紧力对蓄电池51实现垂直缓冲定位，在操作过程中首先根据所处环境的潮湿度来调节支撑底板7的高度，当潮湿度较大时，可以通过同时拧动顶丝21带动支撑环22顶着支撑底板7在支撑螺纹套筒23上移动，从而达到对支撑底板7的调节，防止潮湿的水汽从存放箱体1的底部进入，具有阻挡的功能；通过扭簧12铰接设置的下支撑杆10和上支撑杆11可以上下缓冲移动铝合金支撑板 18对顶部的蓄电池51进行缓冲作用，如果垂直的预紧缓冲理不够，可以通过拧动调节螺杆14，调节螺杆14顶着扭簧12的扭壁施加较大的力，使下支撑杆10和上支撑杆11的上下张力提高，这样对蓄电池51有较好的缓冲调节作用；

在使用过程中通过启动风机20，风机20通过吸风壳体19并从铝合金支撑板18的通孔将其上部的蓄电池51产生的热量排散到顶部的顶部盖板28，并通过顶部盖板28的滑动通槽53内的橡胶密封层54上的十字切槽55散失出去，进而对蓄电池51进行高效的散热，缓解了蓄电池51由于高温而降低寿命的后果；设置的橡胶密封层54同时也具有防止灰尘从顶部进入的后果，通过在进线孔52设置旋转密封开关可以在不使用时能有效的防止灰尘进入，具有较好的防尘效果，当使用线缆穿过进线孔52时，可以将套筒器46从下接头 43拧下并翻转，使中央管体41连通让电线能连通电源使用，这样使用较为便捷。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新式新能源汽车电池管理装置，其特征在于：包括存放箱体(1)，所述存放箱体(1)的内侧底端设置有支撑缓冲架(6)，所述支撑缓冲架(6)包括支撑底板(7)、弧形槽(8)、铰接板(9)、下支撑杆(10)、上支撑杆(11)、扭簧(12)、螺纹套筒(13)、调节螺杆(14)、铰接轴(15)、限位块(16)、铰接板轴(17)、铝合金支撑板(18)、吸风壳体(19)、风机(20)、顶丝(21)、支撑环(22)、支撑螺纹套筒(23)，所述存放箱体(1)上固定有若干个支撑螺纹套筒(23)，所述支撑螺纹套筒(23)内螺接有顶丝(21)，所述顶丝(21)中部固定有支撑环(22)，所述支撑环(22)将顶丝(21)分为上半部分及下半部分，所述顶丝(21)上半部分为光杆，所述顶丝(21)下半部分为丝杆，所述存放箱体(1)的上端设有支撑底板(7)，所述支撑底板(7)上开有若干个与顶丝(21)上半部分匹配的孔，所述支撑底板(7)通过这些孔与顶丝(21)上半部分滑动，且支撑底板(7)的底部与支撑环(22)的顶面贴合，所述支撑底板(7)上端对称设有若干个铰接板(9)，所述铰接板(9)通过铰接板轴(17)与下支撑杆(10)一端铰接，所述下支撑杆(10)的另一端通过铰接轴(15)与上支撑杆(11)铰接固定，所述铰接轴(15)的两端各固定有一个限位块(16)，所述铰接轴(15)一侧的限位块(16)设在下支撑杆(10)内部并与其旋转连接，所述铰接轴(15)另一侧的限位块(16)设在上支撑杆(11)的内部并与其旋转连接，所述铰接轴(15)上安装有扭簧(12)，所述扭簧(12)的一个扭臂与上支撑杆(11)一侧固定，所述下支撑杆(10)的一侧固定有螺纹套筒(13)，所述螺纹套筒(13)内螺接有调节螺杆(14)，所述扭簧(12)另一个扭壁与下支撑杆(10)一侧接触。

2.根据权利要求1所述的一种新式新能源汽车电池管理装置，其特征在于：所述上支撑杆(11)的顶端通过铰接板轴(17)与铰接板(9)铰接，与上支撑杆(11)顶端铰接的铰接板(9)上端设有铝合金支撑板(18)，所述铝合金支撑板(18)的顶部设置有一层橡胶层，所述铝合金支撑板(18)的中央开有若干个通孔，所述铝合金支撑板(18)的下端固定有吸风壳体(19)，所述吸风壳体(19)的下部安装有与其连通的吸风机(20)，所述铝合金支撑板(18)的顶部中央固定有隔板(26)。

3.根据权利要求2所述的一种新式新能源汽车电池管理装置，其特征在于：所述隔板(26)的两侧粘接有一层楔形的海绵层(27)，所述海绵层(27)的两侧设置有活动的蓄电池(51)，所述蓄电池(51)的另一侧与排列均匀的若干个楔形缓冲块(25)相接触，所述楔形缓冲块(25)固定在支撑中央板(24)上，所述支撑中央板(24)固定在存放箱体(1)的内壁中央，所述支撑中央板(24)的顶部设置有夹紧装置。

4.根据权利要求3所述的一种新式新能源汽车电池管理装置，其特征在于：所述夹紧装置是由顶部盖板(28)、限位板(29)、顶部支撑竖板(30)、旋转轴(31)、左旋外螺纹(32)、右旋外螺纹(33)、驱动电机(34)、联轴器(35)、旋转限位块(36)、滑动板(37)、方形套筒(38)组成，所述顶部盖板(28)盖接在存放箱体(1)的顶部并由四周的限位板(29)限位固定，所述顶部盖板(28)的两侧固定有支撑竖板(30)，所述支撑竖板(30)的顶部固定有方形的滑杆，该方形的滑杆上左右两侧套接有一个方形套筒(38)，所述方形套筒(38)的底部固定有滑动板(37)，两个所述支撑竖板(30)支撑旋转有旋转轴(31)，所述旋转轴(31)的两侧各自设置有左旋外螺纹(32)、右旋外螺纹(33)，所述左旋外螺纹(32)和右旋外螺纹(33)上均螺接有滑动板(37)，所述滑动板(37)与各自对应的方形套筒(38)固定。

5.根据权利要求4所述的一种新式新能源汽车电池管理装置，其特征在于：所述旋转轴(31)的一端通过旋转限位块(36)与顶部支撑竖板(30)旋转连接，所述旋转轴(31)的另一端通过联轴器(35)与驱动电机(34)的主轴连接固定，所述驱动电机(34)固定在顶部支撑竖板(30)的一侧，所述滑动板(37)的底端贯穿顶部盖板(28)并延伸到存放箱体(1)的内部，所述滑动板(37)的下部对应一侧开有方形凹槽(39)，所述方形凹槽(39)内均匀的固定有若干个夹持棒体(40)，所述夹持棒体(40)与蓄电池(51)一侧紧密接触。

6.根据权利要求5所述的一种新式新能源汽车电池管理装置，其特征在于：所述顶部盖板(28)的中央开有滑动通槽(53)，所述滑动通槽(53)内粘接有覆盖其全部的橡胶密封层(54)，所述橡胶密封层(54)上均匀的开有若干个十字切槽(55)，所述滑动板(37)通过十字切槽(55)穿过橡胶密封层(54)延伸到存放箱体(1)内部，所述存放箱体(1)的外壁由里到外依次固定有保护外罩体(2)和缓冲层(3)，所述存放箱体(1)的底部安装有用于移动的支撑杆(4)，所述支撑杆(4)底部固定有驱动轮(5)，所述存放箱体(1)的一侧开有进线孔(52)，所述进线孔(52)内设置有旋转密封开关。

7.据权利要求6所述的一种新式新能源汽车电池管理装置，其特征在于：所述旋转密封开关包括中央管体(41)、上接头(42)、下接头(43)、弧形旋转套(44)、环形套(45)、套筒器(46)、上挡环(47)、密封盖体(48)、下挡环(49)、内螺纹(50)，所述中央管体(41)的上下两端焊接固定的上接头(42)和下接头(43)，所述上接头(42)和下接头(43)均设有与中央管体(41)连通的通孔，所述上接头(42)和下接头(43)外壁上均开有外螺纹，所述中央管体(41)的截面为正六边形，所述中央管体(41)的外壁下端铰接有弧形旋转套(44)，所述弧形旋转套(44)的中央与环形套(45)固定，所述环形套(45)内套结有套筒器(46)，所述套筒器(46)一侧固定有上挡环(47)，所述套筒器(46)的另一侧固定有下挡环(49)，所述上挡环(47)一侧固定有用于密封的密封盖体(48)，所述套筒器(46)内圈设有与下接头(43)匹配的内螺纹(50)，所述旋转密封开关通过上接头(42)的外螺纹与进线孔(52)螺接固定。