CN208277382U - 瓶盖机的一板式多腔油缸机构 - Google Patents

Abstract

瓶盖机的一板式多腔油缸机构，包括上模板和下模板，上、下模板之间制有连接座，在上模板中设置油分配器，油分配器中设置油水定轴，上模板中开有定模安装孔，定模安装孔中设置定模，下模板连接转轴，其特征在于：所述的下模板中开有油缸安装孔，油缸安装孔中设置活塞杆，油缸安装孔的上端设置上缸盖，油缸安装孔的下端设置下缸盖，活塞杆的上端穿过上缸盖连接动模，活塞杆的下端穿过下缸盖连接冷却水管，在油缸安装孔、活塞杆、上缸盖和下缸盖之间形成油腔，在活塞杆外壁位于油腔内制有安装座，安装座外壁设置密封圈，在下模板和连接座中分别制有上油路和下油路，上油路与油腔的上部相通，下油路与油腔的下部相通。

Description

瓶盖机的一板式多腔油缸机构

技术领域

本实用新型涉及瓶盖机，特别是涉及瓶盖机的一板式多腔油缸机构。

背景技术

用于制造矿泉水瓶和油瓶等瓶盖的设备，在成型过程中包括挤塑机构、模压机构、切环机构和折边机构等，由挤塑机构挤出热熔的胶料经刮料机构将挤出料送到模压机构的模具中，经模压成型的瓶盖经脱模装置从上模中脱出。其中模压机构包括上模板和下模板，上模板中设置定模，下模板中设置油缸，油缸上设置动模，当热融的塑料落到动模上后，由油缸带动动模向上与定模合模，从而得到模压成型的瓶盖。已有模压机构都是将下模板的厚度做薄，在下模板中开有安装孔，在安装孔中设置油缸，油缸的上部和下部都露出于下模板，油缸的上部连接上油管，油缸的下部连接下油管，该结构存在的缺点是：一、在安装孔中设置整个油缸结构，且需要连接油管，提高了制造成本；二、油缸连接上、下油管，而上、下油管的另一头要连接到油分配器，由于整机结构较为紧凑，若采用较大管径的油管，则会导致没有足够空间安置油管，若采用小管径油管，则会影响油液的流速，影响开合模的速度，这样就会导致整个机器生产效率降低，而为了采用大管径油管，将整台机器尺寸做的更大，提高了制造成本，且使机器体积更加庞大，占用空间增大。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种提高油液流速，开合模速度加快，提高生产效率，结构简单，降低制造成本的瓶盖机的一板式多腔油缸机构。

本实用新型瓶盖机的一板式多腔油缸机构的技术方案是：包括上模板和下模板，上、下模板之间制有连接座，在上模板中设置油分配器，油分配器中设置油水定轴，上模板中开有定模安装孔，定模安装孔中设置定模，下模板连接转轴，其特征在于：所述的下模板中开有油缸安装孔，油缸安装孔中设置活塞杆，油缸安装孔的上端设置上缸盖，油缸安装孔的下端设置下缸盖，活塞杆的上端穿过上缸盖连接动模，活塞杆的下端穿过下缸盖连接冷却水管，在油缸安装孔、活塞杆、上缸盖和下缸盖之间形成油腔，在活塞杆外壁位于油腔内制有安装座，安装座外壁设置密封圈，在下模板和连接座中分别制有上油路和下油路，上油路与油腔的上部相通，下油路与油腔的下部相通。

本实用新型公开了一种瓶盖机的一板式多腔油缸机构，主要特征是将增加下模板的厚度，然后在下模板中开有油缸安装孔，直接在油缸安装孔中设置活塞杆，油缸安装孔上下两端设置上端盖和下端盖，上、下端盖对油缸安装孔进行密封，使油缸安装孔内部形成一个油腔（活塞腔），活塞杆在该油腔中做上下运动，并直接在下模板和连接座中开上油路和下油路，上、下油路的一头与油腔相通，上、下油路另一头与油分配器相通，其优点是：一、省去油缸缸体和油管的结构，而改用油腔和上、下油路结构，结构简单，降低了制造成本；二、加厚下模板，并直接在下模板中开上、下油路与油腔相通，可使油路的孔径增大，从而提高油液流速，增大油压，从而加快了开合模的速度，提高了生产效率。

本实用新型瓶盖机的一板式多腔油缸机构，所述的活塞杆外径与油缸安装孔内径比例为7：10—8：10。增加活塞杆的外径，使油腔内的容积缩小，从而实现在相同功率的油泵和电机，使油腔内的流量降低，油压增高，加快开合模的速度。

附图说明

图1是本实用新型瓶盖机的一板式多腔油缸机构的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型涉及一种瓶盖机的一板式多腔油缸机构，如图1—图所示，包括上模板1和下模板2，上、下模板之间制有连接座3，在上模板中设置油分配器4，油分配器中设置油水定轴5，上模板中开有定模安装孔6，定模安装孔中设置定模7，下模板2连接转轴8，其特征在于：所述的下模板2中开有油缸安装孔9，油缸安装孔中设置活塞杆10，油缸安装孔的上端设置上缸盖11，油缸安装孔的下端设置下缸盖12，活塞杆的上端穿过上缸盖连接动模13，活塞杆的下端穿过下缸盖连接冷却水管，在油缸安装孔9、活塞杆10、上缸盖11和下缸盖12之间形成油腔14，在活塞杆外壁位于油腔内制有安装座15，安装座外壁设置密封圈16，在下模板2和连接座3中分别制有上油路17和下油路18，上油路与油腔14的上部相通，下油路与油腔的下部相通。主要特征是将增加下模板2的厚度，然后在下模板中开有油缸安装孔6，直接在油缸安装孔中设置活塞杆10，油缸安装孔上下两端设置上端盖11和下端盖12，上、下端盖对油缸安装孔6进行密封，使油缸安装孔内部形成一个油腔14（活塞腔），活塞杆在该油腔中做上下运动，并直接在下模板2和连接座3中开上油路17和下油路18，上、下油路的一头与油腔14相通，上、下油路另一头与油分配器4相通，其优点是：一、省去油缸缸体和油管的结构，而改用油腔14和上、下油路17、18结构，结构简单，降低了制造成本；二、加厚下模板2，并直接在下模板中开上、下油路17、18与油腔14相通，可使油路的孔径增大，从而提高油液流速，增大油压，从而加快了开合模的速度，提高了生产效率。所述的活塞杆10外径与油缸安装孔9内径比例为7：10—8：10。增加活塞杆10的外径，使油腔14内的容积缩小，从而实现在相同功率的油泵和电机，使油腔14内的流量降低，油压增高，加快开合模的速度。

Claims (2)

1.瓶盖机的一板式多腔油缸机构，包括上模板（1）和下模板（2），上、下模板之间制有连接座（3），在上模板中设置油分配器（4），油分配器中设置油水定轴（5），上模板中开有定模安装孔（6），定模安装孔中设置定模（7），下模板（2）连接转轴（8），其特征在于：所述的下模板（2）中开有油缸安装孔（9），油缸安装孔中设置活塞杆（10），油缸安装孔的上端设置上缸盖（11），油缸安装孔的下端设置下缸盖（12），活塞杆的上端穿过上缸盖连接动模（13），活塞杆的下端穿过下缸盖连接冷却水管，在油缸安装孔（9）、活塞杆（10）、上缸盖（11）和下缸盖（12）之间形成油腔（14），在活塞杆外壁位于油腔内制有安装座（15），安装座外壁设置密封圈（16），在下模板（2）和连接座（3）中分别制有上油路（17）和下油路（18），上油路与油腔（14）的上部相通，下油路与油腔的下部相通。

2.如权利要求1所述的瓶盖机的一板式多腔油缸机构，其特征在于：所述的活塞杆（10）外径与油缸安装孔（9）内径比例为7：10—8：10。