CN208277373U - 用于汽车暖风机壳体注塑模具中的夹持块 - Google Patents

Abstract

本专利公开了一种用于汽车暖风机壳体注塑模具中的夹持块，包括均滑动连接在模具本体上的第一夹持块、第二夹持块和第三夹持块，第一夹持块侧壁上固接有螺杆，第一夹持块外侧设有箱体，螺杆穿过箱体并与箱体滑动连接，螺杆上螺纹连接有涡轮，第一夹持块上固接有第一传动杆，第一传动杆的端部设有楔面，第二夹持块上固接有第二传动杆，第二传动杆上设有楔形槽，第二传动杆固接有第一齿条，模具本体上转动连接有第一齿轮，第三夹持块上固接有第二齿条，第二齿条上啮合有第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮之间连接有用于传动的锥齿轮组。本方案解决了在注塑完成取出成品壳体时需要逐一移动三个夹持块的问题。

Description

用于汽车暖风机壳体注塑模具中的夹持块

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体是一种用于汽车暖风机壳体注塑模具中的夹持块。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。现有技术中，对汽车暖风机壳体进行注塑采用的模具一般包括模具本体和滑动连接在模具本体上的三个用于夹持暖风机壳体的夹持块，当需要取出成型的壳体时，需要逐一将三个夹持块移动开才能将壳体取出。

在取出成品壳体的时候逐一将三个夹持块移动开较为麻烦，会耗费较长的时间，导致生产效率低下。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种用于汽车暖风机壳体注塑模具中的夹持块，以解决在注塑完成取出成品壳体时需要逐一移动三个夹持块的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案如下：

用于汽车暖风机壳体注塑模具中的夹持块，包括均滑动连接在模具本体上的第一夹持块、第二夹持块和第三夹持块，所述第一夹持块侧壁上固接有螺杆，所述第一夹持块外侧设有固定在模具本体上的箱体，所述螺杆穿过箱体并与箱体滑动连接，所述螺杆上螺纹连接有涡轮，所述涡轮转动连接在箱体上，所述箱体一侧开设有进风口，所述箱体另一侧开设有出风口，所述进风口连接有鼓风机，所述第一夹持块上固接有第一传动杆，所述第一传动杆的端部设有楔面，所述第二夹持块上固接有第二传动杆，所述第二传动杆上设有与第一传动杆的楔面相配合的楔形槽，所述第二传动杆靠近第三夹持块的一端固接有第一齿条，所述模具本体上转动连接有与第一齿条啮合的第一齿轮，所述第三夹持块上固接有齿向上的第二齿条，所述第二齿条上啮合有转动连接在模具本体的第二齿轮，所述第一齿轮上固定连接有第一转轴，所述第二齿轮上固定连接有第二转轴，所述第一转轴和第二转轴之间连接有用于传动的锥齿轮组。

基础方案的原理：在完成注塑后，需要将成品汽车暖风机壳体取出时，启动鼓风机，鼓风机向箱体内吹风并在箱体内形成气流，气流带动箱体内的涡轮转动，与涡轮螺纹连接的螺杆将向第一夹持块外侧移动，同时带动第一夹持块向外侧滑动。第一夹持块向外侧滑动，第一夹持块上固接的第一传动杆同是向外侧，在第一传动杆的楔面和第二传动杆的楔形槽的配合作用下，第二传动杆向第二夹持块的外侧移动，从而带动第二夹持块向外侧滑出；第二传动杆移动带动第一齿条移动，从而带动第一齿轮转动，在锥齿轮组的传动作用下，第二齿轮转动，第二齿轮转动带动第二齿条向第三夹持块的外侧移动，从而带动第三夹持块向外侧滑出，此时，三个夹持块全部滑出。

基础方案的优点：(1)利用多个传动部件，实现三个夹持块的同步移动，避免了逐一移动夹持块导致生产效率低下的问题。

(2)利用鼓风机提供动力，避免了人工移动夹持块的过程中由于模具温度较高导致操作工人被烫伤的情况发生。

进一步，所述出风口连接有若干吹风管，若干所述吹风管管口朝向汽车暖风机壳体。鼓风机吹出来的风为第一夹持块的运动提供动力后，从吹风管出来对汽车暖风机壳体进行降温，加速汽车暖风机壳体的成型，且避免了方便汽车暖风机壳体的温度过高导致取出不便的问题。

进一步，还包括顶出机构，所述顶出机构包括电机、伸缩轴、第三传动杆、第三齿条和第三齿轮，所述第三齿轮与涡轮同轴连接，所述第三齿条滑动连接在模具本体上并与第三齿轮啮合，所述伸缩轴一端滑动连接在电机的输出轴上，所述伸缩轴另一端可拆卸连接在汽车暖风机壳体底部，所述伸缩轴穿过模具本体并与模具本体滑动连接，所述第三齿条与伸缩轴之间固接有横杆。

涡轮转动时与其同轴连接的第三齿轮转动，第三齿轮转动带动第三齿条向上移动，在横杆的作用下，伸缩轴跟随第三齿条向上移动，从而将汽车暖风机壳体向上顶出，同时启动电机，电机带动伸缩轴以及汽车暖风机壳体转动，使得汽车暖风机壳体各部分均能与吹风管吹出的风接触，从而使得散热更加均匀。

进一步，所述伸缩轴与汽车暖风机壳体之间采用花键连接。采用花键连接即方便连接又能很好的传递转矩。

进一步，所述螺杆与箱体的连接处设有密封圈。保证箱体与螺杆之间的密封性，使得涡轮收到的气流影响更大。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中的顶出机构的机构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：模具本体1、汽车暖风机壳体2、第一夹持块3、第二夹持块4、第三夹持块5、螺杆6、箱体7、涡轮8、鼓风机9、吹风管10、第一传动杆11、第二传动杆12、楔形槽13、第一齿条14、第一齿轮15、第二齿条16、第二齿轮17、第一转轴18、第二转轴19、锥齿轮组20、第三齿轮21、第三齿条22、横杆23、伸缩轴24、电机25。

实施例

基本如图1所示：用于汽车暖风机壳体2注塑模具中的夹持块，用于汽车暖风机壳体2注塑模具中的夹持块配合模具本体1使用，包括第一夹持块3、第二夹持块4、第三夹持块5和顶出机构，第一夹持块3、第二夹持块4和第三夹持块5均滑动连接在模具本体1上。

第一夹持块3侧壁上焊接有螺杆6；第一夹持块3外侧设有固定在模具本体1上的箱体7，螺杆6穿过箱体7并与箱体7滑动连接，螺杆6与箱体7的连接处设有密封圈；螺杆6上螺纹连接有涡轮8，涡轮8转动连接在箱体7上，箱体7一侧开设有进风口，箱体7另一侧开设有出风口，进风口连接有鼓风机9，出风口连接有四个吹风管10(图中仅示出其中一个)，四个吹风管10管口朝向汽车暖风机壳体2；第一夹持块3上焊接有第一传动杆11，第一传动杆11的端部设有楔面，第二夹持块4上焊接有第二传动杆12，第二传动杆12上开设有与第一传动杆11的楔面相配合的楔形槽13；第二传动杆12靠近第三夹持块5的一端固接有第一齿条14，模具本体1上转动连接有与第一齿条14啮合的第一齿轮15；第三夹持块5上固接有齿向上的第二齿条16，第二齿条16上啮合有转动连接在模具本体1的第二齿轮17；第一齿轮15上固定连接有第一转轴18，第二齿轮17上固定连接有第二转轴19，第一转轴18和第二转轴19之间连接有用于传动的锥齿轮组20。

结合图2所示，顶出机构包括电机25、伸缩轴24、第三传动杆、第三齿条22和第三齿轮21，第三齿轮21与涡轮8同轴连接，第三齿条22滑动连接在模具本体1上并与第三齿轮21啮合，伸缩轴24一端滑动连接在电机25的输出轴上，汽车暖风机壳体2底部设有内花键，伸缩轴24另一端设有与内花键配合的外花键，伸缩轴24穿过模具本体1并与模具本体1滑动连接，第三齿条22与伸缩轴24之间焊接有横杆23。

具体实施过程如下：在完成注塑后，需要将成品汽车暖风机壳体2取出时，启动鼓风机9，鼓风机9向箱体7内吹风并在箱体7内形成气流，气流带动箱体7内的涡轮8转动，与涡轮8螺纹连接的螺杆6将向第一夹持块3外侧移动，同时带动第一夹持块3向外侧滑动。第一夹持块3向外侧滑动，第一夹持块3上固接的第一传动杆11同是向外侧，在第一传动杆11的楔面和第二传动杆12的楔形槽13的配合作用下，第二传动杆12向第二夹持块4的外侧移动，从而带动第二夹持块4向外侧滑出；第二传动杆12移动带动第一齿条14移动，从而带动第一齿轮15转动，在锥齿轮组20的传动作用下，第二齿轮17转动，第二齿轮17转动带动第二齿条16向第三夹持块5的外侧移动，从而带动第三夹持块5向外侧滑出，此时，三个夹持块全部滑出。鼓风机9吹出来的风为第一夹持块3的运动提供动力后，从吹风管10出来对汽车暖风机壳体2进行降温，加速汽车暖风机壳体2的成型，且避免了汽车暖风机壳体2的温度过高导致取出不便的问题。

涡轮8转动时与其同轴连接的第三齿轮21转动，第三齿轮21转动带动第三齿条22向上移动，在横杆23的作用下，伸缩轴24跟随第三齿条22向上移动，从而将汽车暖风机壳体2向上顶出，同时启动电机25，电机25带动伸缩轴24以及汽车暖风机壳体2转动，使得汽车暖风机壳体2各部分均能与吹风管10吹出的风接触，从而使得散热更加均匀。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (5)

1.用于汽车暖风机壳体注塑模具中的夹持块，包括均滑动连接在模具本体上的第一夹持块、第二夹持块和第三夹持块，其特征在于：所述第一夹持块侧壁上固接有螺杆，所述第一夹持块外侧设有固定在模具本体上的箱体，所述螺杆穿过箱体并与箱体滑动连接，所述螺杆上螺纹连接有涡轮，所述涡轮转动连接在箱体上，所述箱体一侧开设有进风口，所述箱体另一侧开设有出风口，所述进风口连接有鼓风机，所述第一夹持块上固接有第一传动杆，所述第一传动杆的端部设有楔面，所述第二夹持块上固接有第二传动杆，所述第二传动杆上设有与第一传动杆的楔面相配合的楔形槽，所述第二传动杆靠近第三夹持块的一端固接有第一齿条，所述模具本体上转动连接有与第一齿条啮合的第一齿轮，所述第三夹持块上固接有齿向上的第二齿条，所述第二齿条上啮合有转动连接在模具本体的第二齿轮，所述第一齿轮上固定连接有第一转轴，所述第二齿轮上固定连接有第二转轴，所述第一转轴和第二转轴之间连接有用于传动的锥齿轮组。

2.根据权利要求1所述的用于汽车暖风机壳体注塑模具中的夹持块，其特征在于：所述出风口连接有若干吹风管，若干所述吹风管管口朝向汽车暖风机壳体。

3.根据权利要求2所述的用于汽车暖风机壳体注塑模具中的夹持块，其特征在于：还包括顶出机构，所述顶出机构包括电机、伸缩轴、第三传动杆、第三齿条和第三齿轮，所述第三齿轮与涡轮同轴连接，所述第三齿条滑动连接在模具本体上并与第三齿轮啮合，所述伸缩轴一端滑动连接在电机的输出轴上，所述伸缩轴另一端可拆卸连接在汽车暖风机壳体底部，所述伸缩轴穿过模具本体并与模具本体滑动连接，所述第三齿条与伸缩轴之间固接有横杆。

4.根据权利要求3所述的用于汽车暖风机壳体注塑模具中的夹持块，其特征在于：所述伸缩轴与汽车暖风机壳体之间采用花键连接。

5.根据权利要求4所述的用于汽车暖风机壳体注塑模具中的夹持块，其特征在于：所述螺杆与箱体的连接处设有密封圈。