CN110216035B - 一种汽车外壳喷漆设备 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种汽车外壳喷漆设备，包括主机体，所述主机体的顶部端面上固设有左右对称的支撑杆，所述支撑杆向上延伸设置，左右对称的所述支撑杆之间固设有横梁齿条，所述横梁齿条上滑动设有喷漆机构，所述主机体的顶部端面上开设有向下延伸的工作腔，所述工作腔的底壁内滑动设有工作台，所述工作腔左侧的所述主机体内开设有顶部空腔，本发明设计了一种针对小型壳体喷漆的设备，通过设计多组支板机构可以实现对多组壳体的喷漆工作，减少了喷漆时间，从而提高工作效率，满足大批量壳体刷漆的需求，节约了人力，节省了成本。

Description

一种汽车外壳喷漆设备
技术领域
本发明涉及喷涂技术领域，具体涉及一种汽车外壳喷漆设备。
背景技术
汽车在加工过程中往往要对汽车壳体进行喷漆操作，但是对于一些圆柱形的汽车连接部位的壳体进行喷涂时极为不变，采用人工喷涂，不仅劳动强度大且效率低下；另外人工刷漆的质量不高，壳体表面上的油漆厚度不均匀，存在较大弊端，需要改进。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车外壳喷漆设备，能够克服现有技术的上述缺陷，提高喷涂效率。
本发明的一种汽车外壳喷漆设备，包括主机体，所述主机体的顶部端面上固设有左右对称的支撑杆，所述支撑杆向上延伸设置，左右对称的所述支撑杆之间固设有横梁齿条，所述横梁齿条上滑动设有喷漆机构，所述主机体的顶部端面上开设有向下延伸的工作腔，所述工作腔的底壁内滑动设有工作台，所述工作腔左侧的所述主机体内开设有顶部空腔，所述顶部空腔底部的所述主机体内开设有中部空腔，所述中部空腔与所述顶部空腔内设有支板机构，所述支板机构相对于所述工作腔左右对称设置，所述中部空腔底部的所述主机体内开设有滑动腔，所述滑动腔右侧的所述主机体内开设有底部空腔，所述底部空腔与所述滑动腔内设有动力切换机构。
有益地，所述喷漆机构包括与所述横梁齿条滑动配合设置的喷漆滑动块，所述喷漆滑动块内开设有大齿轮腔，所述横梁齿条贯穿所述大齿轮腔，所述大齿轮腔的底壁内固嵌有喷漆电机，所述喷漆电机的顶端动力连接有位于所述大齿轮腔内的大齿轮，所述大齿轮位于所述横梁齿条的前侧，所述大齿轮与所述横梁齿条啮合设置，所述大齿轮腔底部的所述喷漆滑动块内开设有扇齿腔，所述喷漆电机底端动力连接有位于所述扇齿腔内的动力扇齿，所述扇齿腔内转动设有左右延伸的扇齿转轴，位于所述扇齿腔内的所述扇齿转轴的外壁上周向固设有左右对称设置的传动扇齿，所述扇齿转轴的左右两端伸出所述喷漆滑动块外且其末端均固设有喷漆支板，所述喷漆支板之间固设有喷漆转轴，所述喷漆转轴的周向外壁上转动设有漆料箱，所述漆料箱的底部固设有喷漆头。
有益地，所述支板机构包括滑动设置在所述工作腔内的滑动支板，所述滑动支板内转动设有转动块，所述转动块的右侧端面上固设有转动锥台，所述转动锥台的外壁上固设有橡胶套，所述顶部空腔与所述工作腔之间转动设有顶部花键套，所述顶部花键套的右侧端面与所述转动块左侧端面固定配合连接，所述顶部花键套内滑动设有左右延伸的顶部花键轴，所述顶部花键轴左侧末端与固嵌在所述顶部空腔左侧端壁内的动力电机动力连接，位于所述顶部空腔内的所述顶部花键轴的外壁上周向固设有动力电机锥齿，所述动力电机锥齿的后侧啮合设有后侧传动锥齿，所述中部空腔与所述工作腔之间转动设有左右延伸设置的顶部螺杆，所述顶部螺杆的右侧延伸段与所述滑动支板螺纹配合连接，所述顶部螺杆的左侧延伸段伸入所述中部空腔内且其末端固设有顶部螺杆锥齿，所述滑动腔与所述中部空腔之间转动设有上下延伸设置的传动转轴，所述传动转轴的顶端伸入所述中部空腔内且其末端固设有与所述顶部螺杆锥齿啮合设置的传动转轴顶齿，所述传动转轴底部延伸段伸入所述滑动腔内且其末端固设有传动转轴底齿，所述支板机构左右对称设置，所述支板机构可向后设有多组，并通过所述后侧传动锥齿传动。
有益地，所述动力切换机构左右对称设置，所述动力切换机构包括滑动设置在所述滑动腔内的滑动块，所述滑动块内转动设有左右延伸设置的底部花键套，所述底部花键套左侧末端固设有底部花键套锥齿，所述底部花键套锥齿可与所述传动转轴底齿啮合，所述底部花键套内花键配合有左右延伸的底部花键轴，所述底部花键轴的右侧延伸段伸入所述底部空腔内且与固嵌在所述底部空腔右侧壁体内的底部电机动力连接，位于所述底部空腔内的所述底部花键轴的外壁上固设有底部花键轴锥齿，所述底部空腔的顶壁内转动设有上下延伸设置的工作台螺杆，所述工作台螺杆的底部延伸段伸入所述底部空腔内且其末端固设有与所述底部花键轴锥齿啮合设置的工作台螺杆锥齿，所述工作台螺杆顶部延伸段与所述工作台螺纹配合连接，所述滑动腔的顶壁上开设有底部转轮腔，所述底部转轮腔内转动设有与所述滑动块啮合设置的底部转轮，所述工作台左右两侧的所述主机体内开设有顶部转轮腔，所述顶部转轮腔内转动设有顶部转轮，所述顶部转轮与所述工作台啮合设置，所述工作台与所述底部转轮之间动力连接有绕线，所述工作台的顶端开设有弧形槽。
下面，申请人将会参考附图以及上面描述的一种汽车外壳喷漆设备进行使用介绍，首先，在初始状态时所述滑动支板最大程度的位于工作腔的左右两侧，使左右对称设置的滑动支板最大程度的相互远离，所述工作台最大程度的位于向下位置处，使壳体容易进入弧形槽内，同时滑动块最大程度的靠近底部电机，所述底部花键套锥齿与传动转轴底齿不啮合，喷漆滑动块最大程度的处于向左位置处；
本设备在使用时，首先，将圆形汽车壳体放入所述弧形槽内，启动底部电机，使底部花键轴转动，进而带动底部花键轴锥齿转动，使工作台螺杆锥齿转动，进而带动工作台螺杆转动，从而使工作台向上移动，同时工作台带动顶部转轮转动，进而使底部转轮转动，从而使滑动块靠近传动转轴底齿，进而使底部花键套锥齿与传动转轴底齿啮合，此时顶部转轮刚好与工作台啮合，从而使传动转轴转动进而使顶部螺杆转动，进而使滑动支板靠近工作台，使转动锥台伸入壳体内并将壳体卡住，此时启动动力电机，使顶部花键轴转动，进而使顶部花键套转动，从而使转动块转动，进而带动转动锥台转动，从而达到壳体转动的目的，此时启动喷漆电机，喷漆电机转动使大齿轮转动进而带动喷漆滑动块向右移动，同时动力扇齿转动，进而使动力扇齿间歇与左右对称的传动扇齿啮合，进而使扇齿转轴前后摆动，从而使漆料箱前后摆动，进而使喷漆头能够对壳体进行喷漆。
综上所述，本装置的喷漆机构可以前后摆动喷漆，进而可实现对壳体的喷漆作业，节省了时间，提高了喷漆的效率，支板机构可以左右滑动从而多壳体进行夹紧，在夹紧的同时会使壳体转动，进而使得壳体可以边转动边喷漆，达到了自动化的目的，动力切换机构可以实现工作台向上移动，使得壳体可以上移，同时再向上一动一段时间后底部花键套锥齿与传动转轴底齿啮合，进而使滑动支板可以相互靠近，进而使的壳体可以被夹紧，使壳体转动，便于喷漆，本发明相对与传统的人工手动喷漆节省了时间，省去了人力，并且自动化程度高提高喷漆效率和质量。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的一种汽车外壳喷漆设备的整体结构示意图；
图2是本发明图1中A的放大结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
下面将结合本发明实施例中的附图1至图2对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。如图1至图2所示，本发明的一种汽车外壳喷漆设备，包括主机体100，所述主机体100的顶部端面上固设有左右对称的支撑杆101，所述支撑杆101向上延伸设置，左右对称的所述支撑杆101之间固设有横梁齿条102，所述横梁齿条102上滑动设有喷漆机构，所述主机体100的顶部端面上开设有向下延伸的工作腔137，所述工作腔137的底壁内滑动设有工作台136，所述工作腔137左侧的所述主机体100内开设有顶部空腔103，所述顶部空腔103底部的所述主机体100内开设有中部空腔115，所述中部空腔115与所述顶部空腔103内设有支板机构，所述支板机构相对于所述工作腔137左右对称设置，所述中部空腔115底部的所述主机体100内开设有滑动腔119，所述滑动腔119右侧的所述主机体100内开设有底部空腔125，所述底部空腔125与所述滑动腔119内设有动力切换机构。
有益地，所述喷漆机构包括与所述横梁齿条102滑动配合设置的喷漆滑动块139，所述喷漆滑动块139内开设有大齿轮腔140，所述横梁齿条102贯穿所述大齿轮腔140，所述大齿轮腔140的底壁内固嵌有喷漆电机142，所述喷漆电机142的顶端动力连接有位于所述大齿轮腔140内的大齿轮141，所述大齿轮141位于所述横梁齿条102的前侧，所述大齿轮141与所述横梁齿条102啮合设置，所述大齿轮腔140底部的所述喷漆滑动块139内开设有扇齿腔143，所述喷漆电机142底端动力连接有位于所述扇齿腔143内的动力扇齿146，所述扇齿腔143内转动设有左右延伸的扇齿转轴148，位于所述扇齿腔143内的所述扇齿转轴148的外壁上周向固设有左右对称设置的传动扇齿147，所述扇齿转轴148的左右两端伸出所述喷漆滑动块139外且其末端均固设有喷漆支板149，所述喷漆支板149之间固设有喷漆转轴151，所述喷漆转轴151的周向外壁上转动设有漆料箱150，所述漆料箱150的底部固设有喷漆头152。
有益地，所述支板机构包括滑动设置在所述工作腔137内的滑动支板109，所述滑动支板109内转动设有转动块110，所述转动块110的右侧端面上固设有转动锥台111，所述转动锥台111的外壁上固设有橡胶套112，所述顶部空腔103与所述工作腔137之间转动设有顶部花键套108，所述顶部花键套108的右侧端面与所述转动块110左侧端面固定配合连接，所述顶部花键套108内滑动设有左右延伸的顶部花键轴107，所述顶部花键轴107左侧末端与固嵌在所述顶部空腔103左侧端壁内的动力电机104动力连接，位于所述顶部空腔103内的所述顶部花键轴107的外壁上周向固设有动力电机锥齿105，所述动力电机锥齿105的后侧啮合设有后侧传动锥齿106，所述中部空腔115与所述工作腔137之间转动设有左右延伸设置的顶部螺杆120，所述顶部螺杆120的右侧延伸段与所述滑动支板109螺纹配合连接，所述顶部螺杆120的左侧延伸段伸入所述中部空腔115内且其末端固设有顶部螺杆锥齿114，所述滑动腔119与所述中部空腔115之间转动设有上下延伸设置的传动转轴117，所述传动转轴117的顶端伸入所述中部空腔115内且其末端固设有与所述顶部螺杆锥齿114啮合设置的传动转轴顶齿116，所述传动转轴117底部延伸段伸入所述滑动腔119内且其末端固设有传动转轴底齿118，所述支板机构左右对称设置，所述支板机构可向后设有多组，并通过所述后侧传动锥齿106传动。
有益地，所述动力切换机构左右对称设置，所述动力切换机构包括滑动设置在所述滑动腔119内的滑动块124，所述滑动块124内转动设有左右延伸设置的底部花键套123，所述底部花键套123左侧末端固设有底部花键套锥齿121，所述底部花键套锥齿121可与所述传动转轴底齿118啮合，所述底部花键套123内花键配合有左右延伸的底部花键轴122，所述底部花键轴122的右侧延伸段伸入所述底部空腔125内且与固嵌在所述底部空腔125右侧壁体内的底部电机129动力连接，位于所述底部空腔125内的所述底部花键轴122的外壁上固设有底部花键轴锥齿126，所述底部空腔125的顶壁内转动设有上下延伸设置的工作台螺杆128，所述工作台螺杆128的底部延伸段伸入所述底部空腔125内且其末端固设有与所述底部花键轴锥齿126啮合设置的工作台螺杆锥齿127，所述工作台螺杆128顶部延伸段与所述工作台136螺纹配合连接，所述滑动腔119的顶壁上开设有底部转轮腔134，所述底部转轮腔134内转动设有与所述滑动块124啮合设置的底部转轮133，所述工作台136左右两侧的所述主机体100内开设有顶部转轮腔131，所述顶部转轮腔131内转动设有顶部转轮130，所述顶部转轮130与所述工作台136啮合设置，所述工作台136与所述底部转轮133之间动力连接有绕线132，所述工作台136的顶端开设有弧形槽138。
下面，申请人将会参考附图1-2以及上面描述的一种汽车外壳喷漆设备进行使用介绍，首先，在初始状态时所述滑动支板109最大程度的位于工作腔137的左右两侧，使左右对称设置的滑动支板109最大程度的相互远离，所述工作台136最大程度的位于向下位置处，使壳体容易进入弧形槽138内，同时滑动块124最大程度的靠近底部电机129，所述底部花键套锥齿121与传动转轴底齿118不啮合，喷漆滑动块139最大程度的处于向左位置处；
本设备在使用时，首先，将壳体放入所述弧形槽138内，启动底部电机129，使底部花键轴122转动，进而带动底部花键轴锥齿126转动，使工作台螺杆锥齿127转动，进而带动工作台螺杆128转动，从而使工作台136向上移动，同时工作台136带动顶部转轮130转动，进而使底部转轮133转动，从而使滑动块124靠近传动转轴底齿118，进而使底部花键套锥齿121与传动转轴底齿118啮合，此时顶部转轮130刚好与工作台136啮合，从而使传动转轴117转动进而使顶部螺杆120转动，进而使滑动支板109靠近工作台136，使转动锥台111伸入壳体内并将壳体卡住，此时启动动力电机104，使顶部花键轴107转动，进而使顶部花键套108转动，从而使转动块110转动，进而带动转动锥台111转动，从而达到壳体转动的目的，此时启动喷漆电机142，喷漆电机142转动使大齿轮141转动进而带动喷漆滑动块139向右移动，同时动力扇齿146转动，进而使动力扇齿146间歇与左右对称的传动扇齿147啮合，进而使扇齿转轴148前后摆动，从而使漆料箱150前后摆动，进而使喷漆头152能够对壳体进行喷漆。
本发明的有益效果如下：
所述喷漆机构可以前后摆动喷漆，进而可实现对壳体的喷漆作业，节省了时间，提高了喷漆的效率；
所述支板机构可以左右滑动从而多壳体进行夹紧，在夹紧的同时会使壳体转动，进而使得壳体可以边转动边喷漆，达到了自动化的目的；
所述动力切换机构可以实现工作台向上移动，使得壳体可以上移，同时再向上一动一段时间后底部花键套锥齿与传动转轴底齿啮合，进而使滑动支板可以相互靠近，进而使的壳体可以被夹紧，使壳体转动，便于喷漆。
综上所述，本装置的喷漆机构可以前后摆动喷漆，进而可实现对壳体的喷漆作业，节省了时间，提高了喷漆的效率，支板机构可以左右滑动从而多壳体进行夹紧，在夹紧的同时会使壳体转动，进而使得壳体可以边转动边喷漆，达到了自动化的目的，动力切换机构可以实现工作台向上移动，使得壳体可以上移，同时再向上一动一段时间后底部花键套锥齿与传动转轴底齿啮合，进而使滑动支板可以相互靠近，进而使的壳体可以被夹紧，使壳体转动，便于喷漆，本发明相对与传统的人工手动喷漆节省了时间，省去了人力，并且自动化程度高提高喷漆效率和质量。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (1)

1.一种汽车外壳喷漆设备，包括主机体，其特征在于：所述主机体的顶部端面上固设有左右对称的支撑杆，所述支撑杆向上延伸设置，左右对称的所述支撑杆之间固设有横梁齿条，所述横梁齿条上滑动设有喷漆机构，所述主机体的顶部端面上开设有向下延伸的工作腔，所述工作腔的底壁内滑动设有工作台，所述工作腔左侧的所述主机体内开设有顶部空腔，所述顶部空腔底部的所述主机体内开设有中部空腔，所述中部空腔与所述顶部空腔内设有支板机构，所述支板机构相对于所述工作腔左右对称设置，所述中部空腔底部的所述主机体内开设有滑动腔，所述滑动腔右侧的所述主机体内开设有底部空腔，所述底部空腔与所述滑动腔内设有动力切换机构；所述喷漆机构包括与所述横梁齿条滑动配合设置的喷漆滑动块，所述喷漆滑动块内开设有大齿轮腔，所述横梁齿条贯穿所述大齿轮腔，所述大齿轮腔的底壁内固嵌有喷漆电机，所述喷漆电机的顶端动力连接有位于所述大齿轮腔内的大齿轮，所述大齿轮位于所述横梁齿条的前侧，所述大齿轮与所述横梁齿条啮合设置，所述大齿轮腔底部的所述喷漆滑动块内开设有扇齿腔，所述喷漆电机底端动力连接有位于所述扇齿腔内的动力扇齿，所述扇齿腔内转动设有左右延伸的扇齿转轴，位于所述扇齿腔内的所述扇齿转轴的外壁上周向固设有左右对称设置的传动扇齿，所述扇齿转轴的左右两端伸出所述喷漆滑动块外且其末端均固设有喷漆支板，所述喷漆支板之间固设有喷漆转轴，所述喷漆转轴的周向外壁上转动设有漆料箱，所述漆料箱的底部固设有喷漆头；所述支板机构包括滑动设置在所述工作腔内的滑动支板，所述滑动支板内转动设有转动块，所述转动块的右侧端面上固设有转动锥台，所述转动锥台的外壁上固设有橡胶套，所述顶部空腔与所述工作腔之间转动设有顶部花键套，所述顶部花键套的右侧端面与所述转动块左侧端面固定配合连接，所述顶部花键套内滑动设有左右延伸的顶部花键轴，所述顶部花键轴左侧末端与固嵌在所述顶部空腔左侧端壁内的动力电机动力连接，位于所述顶部空腔内的所述顶部花键轴的外壁上周向固设有动力电机锥齿，所述动力电机锥齿的后侧啮合设有后侧传动锥齿，所述中部空腔与所述工作腔之间转动设有左右延伸设置的顶部螺杆，所述顶部螺杆的右侧延伸段与所述滑动支板螺纹配合连接，所述顶部螺杆的左侧延伸段伸入所述中部空腔内且其末端固设有顶部螺杆锥齿，所述滑动腔与所述中部空腔之间转动设有上下延伸设置的传动转轴，所述传动转轴的顶端伸入所述中部空腔内且其末端固设有与所述顶部螺杆锥齿啮合设置的传动转轴顶齿，所述传动转轴底部延伸段伸入所述滑动腔内且其末端固设有传动转轴底齿，所述支板机构左右对称设置，所述支板机构可向后设有多组，并通过所述后侧传动锥齿传动；所述动力切换机构左右对称设置，所述动力切换机构包括滑动设置在所述滑动腔内的滑动块，所述滑动块内转动设有左右延伸设置的底部花键套，所述底部花键套左侧末端固设有底部花键套锥齿，所述底部花键套锥齿可与所述传动转轴底齿啮合，所述底部花键套内花键配合有左右延伸的底部花键轴，所述底部花键轴的右侧延伸段伸入所述底部空腔内且与固嵌在所述底部空腔右侧壁体内的底部电机动力连接，位于所述底部空腔内的所述底部花键轴的外壁上固设有底部花键轴锥齿，所述底部空腔的顶壁内转动设有上下延伸设置的工作台螺杆，所述工作台螺杆的底部延伸段伸入所述底部空腔内且其末端固设有与所述底部花键轴锥齿啮合设置的工作台螺杆锥齿，所述工作台螺杆顶部延伸段与所述工作台螺纹配合连接，所述滑动腔的顶壁上开设有底部转轮腔，所述底部转轮腔内转动设有与所述滑动块啮合设置的底部转轮，所述工作台左右两侧的所述主机体内开设有顶部转轮腔，所述顶部转轮腔内转动设有顶部转轮，所述顶部转轮与所述工作台啮合设置，所述工作台与所述底部转轮之间动力连接有绕线，所述工作台的顶端开设有弧形槽。
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